Лидеры

Я сегодня покатался. Ездить по хрустящим лужам с ледяной коркой - это классное ощущение =) Сегодня был в таком расслабоне что сконцентрировался и классно прохватывал по ухабам как будто катаюсь на велосипеде. Вот только немного обидно что в одиночку катаюсь, но думаю на следующий год еще найду себе товарищей в округе, а то даже тренироваться в одиночку как то стимула не очень много - потому что сопернический дух немного не тот =) Спасает то что включаю режим одиночной квалификации и на своей волне катаю. Темнеет рано, но зато сегодня была такая погодка, немного морозец - но небо ясное на 100% и солнце местами пригревало пока не спряталось за горизонтом. Кстати у меня вопрос - почему часть народу сидит в теме "Курилка" а часть тут - получается мы как на два фронта разбиты.

Посмотрел на Петровича и тоже купил длинные перья. Только у моих ломы длиннее,а стаканы такие же ,как у родных....

http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=Jwb3dXmUxmrVq56f8zFiJw%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - на бак http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=bak8pZ5EMVVl6qdBL4VljA%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - боковой задний http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?itemid=cvW%2fmFvacfuuu%2fvEx46pZw%3d%3d&nick=wytthxq&mode=2 - на перья сам продавец проверенный, сайт-посредник тоже. минус - бывает так, что заказ собирается достаточно долго. последний раз только через неделю после оплаты была отправка.

Есть хорошая новость и пара не очень. Хорошая - вилка после моего обслуживания и модернизации вроде как не пробивается и не протекает (400мл масло в перо и дополнительные пружины от клапанов ВАЗа). Плохие - потекло масло из под ведущей звезды. Откуда точно сказать не могу, но поехал и купил сразу сальник. В этой ветке дают не совсем верную инфу о размерах сальника. На самом деле он 30х43х5,2(8) - толщина у него переменная, выглядит как корона (и это важно). Покупая новый сальник я оказался под присмотром своей кармы. Купленный имел не обрезиненную юбку на половину толщины, что позволило легко модернизировать его. Фирма Corteco. В другом магазине была другая фирма сальника, как выглядит - без понятия. Сначала наждаком, потом дремелем. А теперь смотрим нафига всё это. Сальник не должен перекрывать масляный канал (стрелка №1) Между втулкой и валом находится резиновая манжета (колечко), там, куда показывает стрелка №2. Очень вероятно, что масло текло оттуда... Манжета замученная. Пытался померить, получилась примерная чепуха, но ориентироваться можно. Сама втулка была поедена то ли ржавчиной, то ли грязью (стрелка №3) по всей окружности. Надел втулку на болт, зажал в дрель и отполировал до зеркального блеска мелкой наждачкой. Вот это тоже вносит некий колорит. Замазал красным герметиком...

Если вы были ребенком в 70-е или 80-е, оглядываясь назад, трудно поверить, что нам удалось дожить до сегодняшнего дня. В детстве мы ездили на машинах без ремней и подушек безопасности. Поездка на телеге, запряженной лошадью, в теплый летний день была несказанным удовольствием. Наши кроватки были раскрашены яркими красками с высоким содержанием свинца. Не было секретных крышек на пузырьках с лекарствами, двери часто не запирались, а шкафы не запирались никогда. Мы пили воду из колонки на углу, а не из пластиковых бутылок. Никому не могло придти в голову кататься на велике в шлеме. Часами мы мастерили тележки и самокаты из досок и подшипников со свалки, а когда впервые неслись с горы, вспоминали, что забыли приделать тормоза. После того, как мы въезжали в колючие кусты несколько раз, мы разбирались с этой проблемой. Мы уходили из дома утром и играли весь день, возвращаясь тогда, когда зажигались уличные фонари, там, где они были. Целый день никто не мог узнать, где мы. Мобильных телефонов не было! Мы резали руки и ноги, ломали кости и выбивали зубы, и никто ни на кого не подавал в суд. Бывало всякое. Виноваты были только мы и никто другой. Помните? Мы дрались до крови и ходили в синяках, привыкая не обращать на это внимания. Мы ели пирожные, мороженое, пили лимонад, но никто от этого не толстел, потому что мы все время носились и играли. Из одной бутылки пили несколько человек, и никто от этого не умер. У нас не было игровых приставок, компьютеров, 165 каналов спутникового телевидения, компакт дисков, сотовых телефонов, интернета, мы неслись смотреть мультфильм всей толпой в ближайший дом, ведь видиков тоже не было! Зато у нас были друзья. Мы выходили из дома и находили их. Мы катались на великах, пускали спички по весенним ручьям, сидели на лавочке, на заборе или в школьном дворе и болтали о чем хотели. Когда нам был кто-то нужен, мы стучались в дверь, звонили в звонок или просто заходили и виделись с ними. Помните? Без спросу! Сами! Мы придумывали игры с палками и консервными банками, мы воровали яблоки в садах и ели вишни с косточками, и косточки не прорастали у нас в животе. Каждый хоть раз записался на футбол, хоккей или волейбол, но не все попали в команду. Те кто не попали, научились справляться с разочарованием. Некоторые ученики не были так сообразительны, как остальные, поэтому они оставались на второй год. Контрольные и экзамены не подразделялись на 10 уровней, и оценки включали 5 баллов теоретически, и 3 балла на самом деле. На переменах мы обливали друг друга водой из старых многоразовых шприцов! А помните брызгалки? И как мы носились с ними по дворам, поливая друг друга, а потом все вместе обсыхали на солнышке... Шампунь "Кря-Кря", в желтом флаконе с красной пробкой - именно из него получались самые лучшие брызгалки, помните? Прокалываешь крышку иголкой и готово! А можно было сделать усовершенствованную модель - сделать отверстие побольше и приделать туда часть от шариковой ручки, чтобы можно было брызгаться сильнее и дальше... В детстве я, как, наверное, и многие из вас, боялся темноты. К примеру, страшновато было, возвращаясь вечером с улицы домой, заходить в темный подъезд, проходить мимо темнеющего входа в подвал. Тогда, кстати, ни решеток на подвалах не было, ни дверей... И никто не устраивал теракты, и никто не боялся ничего такого, ведь подобное даже в голову не могло никому придти... И бомжей там не жило, не было их просто! Такого даже представить никто не мог! Да и слова-то такого не знал никто. И боялся я именно темноты и всего того, чем населяла эту темноту моя фантазия, а не того, что в подъезде ребенка может поджидать маньяк или просто какие-нибудь отморозки. На самом деле в мире не семь чудес света, а гораздо больше. Пирожок с повидлом - ну разве не чудо? Никогда не угадаешь, с какой стороны повидло вылезет! А такое чудо, авоська с мясом за форточкой? Помните: полез доставать - пельмени упали! А вот этот вот чудесный мамин развод: "Я тебе сейчас покупаю, но это тебе на день рождения"?! Или вот эта волшебная бабушкина фраза на прощание: "Только банки верните!" А холодильник ЗИЛ помните, вот с такой вот ручкой? Это же однорукий бандит! Дергаешь ручку - сыпятся банки. А, кстати, что до сих пор лежит в холодильниках на дверце сбоку? Нет, не яйца. И не кетчуп. На дверце сбоку лежат… лекарства! Мы раньше много чего делали такого, что сейчас и в голову не взбредет делать. Более того, если ты сегодня хоть раз сделаешь то, что тогда делал постоянно - тебя не поймут, а могут и за сумасшедшего принять. Ну вот, например, помните, автоматы с газированной водой? Там еще был стакан граненный - один на всех. Сегодня никому и в голову не придет пить из общего стакана! (Сегодня его украдут через пять секунд после установки автомата, ровно за три секунды до того, как утащат и сам автомат…) А раньше ведь все пили из этих стаканов… Обычное дело! И ведь никто не боялся подхватить какую-нибудь заразу - и, самое главное - не подхватывал! Кстати, эти стаканы использовали для своих дел местные пьяницы. И, представьте себе, вы только представьте это – они ВОЗВРАЩАЛИ стакан на место! Обычное дело! А вот идет человек и пузыри выдувает! Потом - бац - и вот такие розовые ошметки по всему лицу! Сегодня нормальный человек так поступает? Потому что у нас были необычные жвачки! И из этих жвачек выдувались шикарные пузыри. Да, тогда жвачки нужны были не для кариеса. Ну, мы даже не думали, что такое бывает… Да и не было никакого кариеса, пока нам не сказали, что с ним надо бороться…! А еще раньше можно было с утра выйти на улицу, вдохнуть полной грудью и пойти ….просто фиг знает куда! Куда угодно! Не по делам, а так просто! Да, раньше мы многое делали "так просто". Сегодня это подвластно только алкоголикам и бомжам... А тогда - обычное дело! А люди, вешающие простыню на стену, выключающие свет и бормочущие что-то себе под нос в темноте? Секта? Нет, обычное дело! Раньше в каждом доме проходила церемония, которая называлась - задержите дыхание - диафильм! Помните это чудо?! У кого сейчас работает проектор диафильмов? Или вот человек с такой плоской штучкой в руках. Эта штука постоянно пищит, а человек бормочет - Ой, как много яиц… нет, с таким количеством яиц не живут… Псих? Нет, продвинутый чувак. Обычное дело! Вспомните наши высочайшие технологии -электронную игру "Ну, погоди!". Какие там компьютеры с трехмерной графикой?!!! Тьфу! Волк, ловящий яйца! Вот высота! Дым валит, едкий запах по всей квартире. Дощечка такая с письменами. Что вам представляется? Индийский великий жрец Арамонетригал? На самом деле это вы-жи-га-ние. Миллионы советских детей выжигали открытки мамам на 8 марта - Мамочка, поздравляю с международным женским днем. Желаю тебе мирного неба над головой, а твоему сыну - велосипед… А сбор макулатуры в школе? До сих пор мучает вопрос - зачем?

а я работаю контрабандистом

Главное двигаться много и тогда будет тепло, я пододел двое джинс, сверху толстовку и джинсовую куртку с подшивкой. Когда замерзал то начинал тренировать катаясь по кругу с рулем до упора максимально медленно с долгими остановками и удержанием равновесия на месте, постоянная работа ногами, сцеплением тормозом газом, и задницу постоянно надо отвешивать в разные стороны - это не дает замерзнуть.

Алексей, это твоё дело. Качество упало у ебриков с 10 года. А смысл брать новый? Я свой брал с 16 тыщ пробега, нечего не вкладывал кроме расходников. Сейчас пробег за 30000, сцепление просится уже. Так что новый ебрик это выкидка денег. Тем более откапиталить его стоит 2500 рублей....

Извини Сергей, не соглашусь. Я думаю, что если все таки возьму Ёбрика, то судя по качеству, надежности и моим запросам этот мотоцикл будет у меня много, много лет. Соответственно планирую в основном его использовать по городу, но так же в планах и на дальняк, хочу в Крым сгонять, а это 2100 в один конец, с учетом, что ехать не через Украину, а через Ростов-на-Дону. Так вот, что бы была уверенность в мотоцикле, я заинтересован в том, что бы обкатку пройти самому и не до 1000, как в мануале, а в щадящем режиме до 2000 км. Только в этом я буду уверен в большей части, чем думать, как старый хозяин обкатывал и как эксплуатировал мотоцикл, если брать БУ.

Вечер добрый. Сегодня поставил покрышки(штатные) с шипами из саморезов и маленько прокатился по гололёду и снежку. Первые впечатления очень хорошие :rolleyes: . Думаю катание зимой очень даже возможно.По гололёду и укатанному снегу держак отличный.Температура воздуха -8...-10.

#31

Курилка

Вот почитай http://moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Алексей! Мы уже вроде общались на эту тему....Ты же сам выбирал между Флеймом 200 кубовым и ёбром 125. По флейимовскому двиглу я тебе ответил-это автомат Калашникова ( "нижний" распредвал с одним кулачком -прародитель Хонда, по этим движкам за лет пять у меня всего один случай с ремонтом , да и то по вине самого пользователя, + возможность без всякого геморроя установить маслорадиатор, ценник смешной, с з/частями проблем нет, сам мот- нормальные подвески, нормальные тормоза + внешний вид....) Хотя, хозяин-барин

блин вот еще интересненько про свечи.а вообще там у него многое посмотреть пригодится

Алло, модераторы, человек про передние колодки спрашивал.:) вы если ссылку удаляете, то копируйте правильно.:) Схема передних колодок: Передние колодки:

блин это надо было куда нибудь в ремонт воткнуть)))меня особенно выносит когда он говорит -ЭХ бляхамуха)))

Тормозить на скользком задним колесом и тут же падать это одно, а тормозить прерывисто это другое. Я частенько на мокром асфальте практикуюсь. На скорости 40-50 клиню заднее колесо и балансом не даю мотоциклу упасть. По-началу страшно, потом обыденно становится. А прерывисто когда тормозишь так и мот даже упасть не норовит, не успевает.

Колодки задние (слева направо): Ferodo (Италия, для 400 куб. скутера) | Родные | Scooter-M (Китай, для 50 куб. скутера) На родных (Китай) откатал сезон+зиму. ~5000 км На Scooter-M (Китай для 50cm) проездил 1 день - стёрлись!!! Ferodo (Италия) отлично справляются уже 1500 км - не выявил изменений в толщине колодок. Держат отлично. Колодки ferodo fdb 2087 для: AN 400 BURGMAN (2001-2006) BURGMAN 400 ABS (2009-) BURGMAN 400Z ABS (2009-) NINJA 250 R (EX) (2008-2011) Колодки - ответ №9. Сами колодки: http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32291771349.html?sk=eub6yrrBy:&cpt=1446275248740&cv=14704&aff_platform=aaf&aff_trace_key=b5f1c4776a454dbda051b3797c1fe550-1446275248740-09565-eub6yrrBy&cn=http://alipromo.com/redirect/cpa/o/84ea726ea91aa428e82508e469701e5e/?sub=777&to=http://aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32291771349.html&dp=v5_3nx2p4g4foidmabolvwflz9juahtxurm&af=120 http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32263893023.html http://ru.aliexpress.com/item/ZS125GY-ZS200GY-zongshen-motorcycle-front-brake-pads-accessories-free-shipping/2021523775.html

Да знаю, знаю...)))) Спасибо Леш! Заеду обязательно, сейчас семья и работа требуют 99% моего времени, а на 1% приходиться разрываться и выбирать куда "бежать"...суета. Хочу на следующей недели(тепло обещают) прохватить по водохранилищу. Думаю денечек с работы свалить, на МОТ и в лес...вот будешь дома, обязательно заеду.

Посмотрю я ремни, были кожаные на прошлой неделе, в базарный день (только суббота и воскресение), единственное, по большей час и они резаные, так как солдатики как правило худенькие. Если найду, то куплю и дам знать, там по почте перешлю. Желательно знать точно длину ремня. В эти выходные на базар не попаду, другие планы.

И будешь потом каждый сезон горшок с поршнем менять.

И мне подошло :D Теперь не страшно кабана сбить :D

Любое современное 5w40 или 5w30, только желательно не гидрокряк, а синтетику, до этих температур будет норм работать.

Центральный кофр вещь крайне удобная и полезная. Особенно когда мотоцикл используется в городе для поездок по делам. Удобно спрятать шлем и перчатки, а самому отправляться дальше со свободными руками и без опасения, что шлем куда-нибудь денется с оставленного мотоцикла. Так же он не уменьшает всепролазность Лифанчика по пробкам и т. д. Но есть существенный недостаток. При передвижении по неровностям кофр начинает отрывать. У моего первым не выдержало крепление. Пришлось переделать. Родную подставку выкинул. На дно установил стальную пластину, просверлил сквозные отверстия и на три болта через толстую резиновую прокладку закрепил к багажнику. И пусть быстро отстегнуть кофр уже не получалось, но за то конструкция получилась простая и довольно надежная до сегодняшнего дня (около 25 000 км пробег). Приехав на работу, обнаружил что лопнули трубки багажника. Это конечно лучше, чем лопнувшая рама, но случись такое где подальше в дороге было бы крайне неприятно. Приварил, сталь багажника нормально сваривается. Уже не знаю, как предупредить такой "подарок" на будущее, разве только возить с собой что-нибудь вроде резиновых жгутов, чтоб закрепить ими груз пока не доедешь до места ремонта. Усиливать багажник не стал, так как следующей может стать рама.

мот не глохнет на холостом и подгазовывать не надо.... стоит у меня карб с ускорителем который в этой теме кидали... захлебываться при резком открытии дросселя перестал, но правда ускорения не много, ибо мот все-таки слабенький. но я лично не жалею что поставил этот карб. жрать заметно больше стал, это да

по мне так хорошо и заводится и работает. я б только холостые чуть по меньше сделал.

Ну все в кучу смешали)))) Есть оптимальный температурный режим работы двигателя, ну пусть к примеру 140-160 гр, для воздушника. Есть режим перегрева пусть это будет 160-170 гр. В режиме перегрева двигатель работает, но продолжительная работа приводит к повышенному износу вплоть до выхода из строя. А есть критические температуры, пусть к примеру это будет выше 170гр, при которых выбираются тепловые зазоры, начинается калильное зажигание ит.д. и двигатель глохнет клинит. Теперь про масло - у каждого масла есть критическая температура , до которой масло сохраняет свои свойства у 40-ки она ниже, естественно у 50- выше. Но это не означает, что залив масло с более высокой вязкостью, Вы сдвинете температуры перегрева и критическую в более высокую сторону. Да, при режиме 160-170 (режим перегрева) 50-ка получше защитит двигатель, но не устранит самого перегрева и не спасет если температура будет и дальше расти и достигнет критической. Ибо на температурный режим - вязкость масла не влияет, на температурный режим влияет баланс трех составляющих мощность, нагрузка, и эффективность системы охлаждения. А посему, как мне кажется, фразу Алексея надо воспринимать не как "снижение температурного режима". А как, для лучшей защиты и смазки двигателя при повышенных рабочих температурах, т.е у верхней границы рабочего диапазона температур.

Ну если совсем по нормальному, то второй суппорт ставят.

Ха-ха! :D Журналистка: - Переломов нет? Муж: - Да пока нет!

Прошлый год дешевле 95$ не нашол, но пока дюжит Нокиан 5й год)

Пост 2068. Серега, правда, не обижайся))))) если ты его разгонял под горку по ветру 140, это не максималка. Не разгонишь ты его с 250 кубами и 18 лошадями при таком весе и аэродинамике до 140. И проверяется это на ровном участке и без ветра. Даже в самом идеальном состоянии движка. Серега, без обид, правда))))))))

Да ладно, народ, что бодаться? Убежден человек, что его мот свободно идет 140, не стоит пытаться его переубедить - это бесполезно))))) Мне приходилось встречать людей, у которых: 1. Стоковая инжекторная семерка (ВАЗ-2107) свободно идет 220. 2. УАЗ-Патриот расходует по городу не более 9 литров (у него же служебная "десятка"-ВАЗ-2110 вообще 4,5(!) расходует) 3. Ниссан - чистокровный "японец" со 160-сильным турбированным движком 1,8 на скорости 240 расходует не более 8 литров на сотню. А все усомнившиеся - тупые бездари, которые не знают "тайных хитростей" (во втором случае), ну или просто ничего не понимают и вообще Фомы неверующие. :) Серега, без обид, мы все немного сродни рыбакам и зачастую сами верим... :) :) :) :) :)

B) Люблю рокешные ритмичные темы!!! Вот тоже одна из любимых! Dire Straits - Money For Nothing

B) Bon Jovi - Livin' On A Prayer СУПЕР!!!!!!

B) Silent Circle — очень хитрые немецкие поп-музыканты! Поймав успех в конце 1985 года небольшим денс-треком в ТОП-Евро они уже в январе 1986 года выпускают альбом "No.1" с подобными типовыми классными "зажигалками"! Я помню самописную кассету с надписью карандашом "Силент Циркл"(!!!). Бегло прослушав мне показалось, что на кассете какой-то мега-микс одной песни! Ребята особо не заморачиваясь наштамповали под одно свое удачное лекало кучу очень качественных денс-хитов. Можно было ставить кассету - и на 45 минут свободен! (типа как первый альбом "Руки вверх" на свадьбной пляске!). Если просили "еще разик", то можно было просто не нажимать STOP! Но тем не менее в каждой песне своя приятная мелодия и свой приятный проигрыш !!! Оригинальный состав группы: Мартин Тихсен (вокал), Аксель Брайтунг (клавишные) и Юрген Беренс (ударные).

Ура. Хорошо смонтированое видео по переборке амортизатора и без лишних телодвижений. http://moto-magazine.ru/tests/garazh/garazh-hanway-stm200-chast-iii/

Паралон нужен специальный, для фильтров. Обычный не подойдёт!

Мы на них так сказать выросли!

Ну и немного старичков!

И так!

Ну и тут меня понесло!

Виталий специально для вас))

Вкладываю свои 5 копеек :) в копилку знаний: Подшипники на заднем колесе номер 6302 закрытого типа, Сальники задней: со стороны звезды № 28/42/7, но втулка которая заходит в этот сальник меньше диаметром приб. на 1,5-2 мм, через этот зазор вся вода достаётся подшипнику, от чего он очень быстро умирает (через 1000 км весь подш. в рже) со стороны тормозного диска № 27/47/7, там всё нормально. Сальники переднего: Левый 20x35x7, правый в приводе спидометра 40x50x5. iKan: Если поменять сальник со стороны звезды на 27/42/7, то проблема ржавчиной в подшипнике уйдет, т.к. прилегание втулки будет плотным. В своем случае я такой сальник не нашел, поэтому намотал на втулку 2 витка изоленты, в итоге втулка села плотно в сальник. Antony3d: Купил русские аналоги: Зад: 180302 6302 2RS 15 42 13 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Перед: 180201 6201 2RS 12 32 10 Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Способ замены подшипников, видео: