Лидеры

Липовский карьер- популярное место отдыха и, несмотря на это, довольно чистое. Липовский карьер еще называют " Поле Чудес в Стране Дураков". Изначально это было богатое месторождение самоцветов: турмалина, ювелирного аметиста, но в 1956 году была открыта никелевая жила. Драгоценные камни перемалывались и взрывались в шлак ради силикатного никеля. В 1986 из-за неправильной разведки был вскрыт горизонт воды и карьер затопило. Всю дорогу мне везло- стоило грозовой туче появиться передо мной, как дорога ловко уносила меня в сторону. Хотя циклон и растерял былую силу на западе, но мотоцикл изрядно мотыляло, как блесну в весенней реке. И лишь возле дома он догнал меня. Волна воды, ветра и электричества; небо встало на дыбы и рухнуло словно стосковалось по земле. Не град, а шишки колотили по шлему и по дороге. В этот день было пройдено 530 км и этот день был,как неделя жизни. И все-таки Альберт Германович был прав насчет относительности пространства и времени (я знаю, что он говорил о другом). Но время действительно растекается, как жидкий мед по тарелке, а пространство сжимается в стрелу, летящую к горизонту.

Церковный Камень в селе Арамашево. И Шайтан-камень на противоположном берегу реки Реж с вогульским святилищем на вершине. Что мы знаем о тех, с того берега? И что останется после нас? Санаторий "Озеро Молтаево" был построен в 1947 году на берегу одноименного озера, знаменитого своими лечебными грязями (сапропелем). В России только четыре таких места, но лучший сапропель- в Молтаево. В 1991 году санаторий закрылся, не справившись с финансовыми трудностями. От санатория до берега озера вела деревянная гать. Ох и нелегко скакать в мотоботах и экипе по полусгнившим шпалам, отбиваясь от комаров.

В жизни все временно. Так что если все идет хорошо, наслаждайся — вечно это не продлится. А если все идет плохо — не переживай, это тоже не продлится вечно.

Насколько, все-таки, тонок русский язык. Вы обращали внимание, что выражение "Пора валить!", сказанное о себе и о ком-то другом, имеет совершенно разные значения?

"посетили святой источник в селе Екатериновка" Катался на этот источник в мае 2011 года, тогда флюгер не видел. Ездил на Vegas 350i. Вода имела необычный вкус, явно с большим содержанием солей.

По утрам или вечером, на заходе солнца температура падает особенно резко, меня спасает дождевик и дефлекторы на руле. Так и этим утром было холодно, кроме того поливал мелкий противный дождь. Но стоило отъехать от дома километров 150 и дождь резко отрезало(р. Ирбит). Перед поездкой сделал кроки (распечатал фрагменты карт со своими комментариями) и ... благополучно оставил все это дома. Ехал по памяти, скалу с древними рисунками Писаный Камень так и не нашел, но добрался до родника Сертазан, где набрал воды. Меня пугали дорогами в поселке "высокой культуры и образцового быта" Буланаше, но они оказались довольно сносными в отличие от Артемовского, где я заблудился и выехал только благодаря подсказкам навигатора, стараясь не пропустить нужный поворот.

У нас в Ленобласти уже второй день.. лето))) Сегодня, впервые в этом сезоне, покатался не ёжась от холода..)

Автослесари спасли щенка смотреть видео прикол - 1:12

Вспомнился анекдот: Плывет крокодил по реке, видит сидит на ветке обезьяна и что-то ест. Крокодил подплывает и спрашивает: "Обезьяна! Ты чего ешь?" Та не поворачиваясь: "Хрыбы". Крокодил не понял: "Что? Грибы?" Обезьяна: "Хрыбы отседа".

Путешествие описываю не отчетом,а пишу как говориться он-лайн. Сегодня поспав после ночного прогона в 300 км,поехал уже более основательно посмотреть г.Мышкин,в общем ничего особенного,старая архитектура,совдеповские магазинчики,и красавица Волга. Наткнулся на частный музей под открытым небом,называется "старый гараж" цена входа-сколько дашь. Ещё немного побродив по городу,зашёл в магазин,взял банку тушелки,бутылку пива и в гостиницу,сегодня надо выспаться,завтра с утра Т.О мотоцикла и в путь.

Мишка на урале Мишка на мотоцикле смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве. Вряд ли с таким пассажиром будут останавливать для проверки документов, потапыч он такой - чего не понравится - может и перекусить... )

Перед Мышкинын,покатался по Угличу,красивый, старинный городок,пустые улице,на каждом перекрёстке церкви,потом рванул в Мышкин,до заселения в гостиницу был ещё час,поехал смотреть город,тоже маленький пустой городок,но на берегу Волги,красота неописуемая. Заселился,собрал не большой стол,поел выпил,теперь спать,вечером опять в город пойду,а завтра с утра на паром через Волгу и встречаемся с Олегом с нашего форума и вместе едем к месту сбора. Вот кстати скромный стол мотобомжа.

на злобу дня и "кто на свете всех милее, всех прекрасней и белее" — И почему я сразу красивая не родилась? Не красилась бы никогда...— Тогда пришлось бы бриться каждый день.

Сегодня мой мотард превратился в эндуро, осталось крыло поменять

В воскресенье ездили по старым мостам: Через паханое поле к железке - К мосту - Сам мост, мост этот один из самых высоких в области, находится в удалении от "культурных центров и проежжих дорог и там мало кто бывал - Мост "прозрачный" - жутковато смотреть на бегущую, гдето в низу, по камням речку - Рельсы - как пушечные ядра - не портятся от времени, а этим рельсам уже по сто и более лет - Недалеко от Ж/Д моста есть и автомобильный мостик, весь покрытый мхом и лишайниками, но ещё ежжалый - Поскольку кругом пойменные джунгли и хрен там устроишься с комфортом, разожгли костёр и откушали чаю прямо на мосту - А это "гадючий мост под заброшеной (недостореной немцами) узкоколейкой - Где была возможность мы по ней, по насыпи узкоколейки и ехали - Технологический туннель под насыпью - Недалеко от станции насыпь кончилась и мы поехали по пастбищу - А это, собственно, станция - Завернули в Пущу: эхо войны - А тут и дождь пошёл, так-что не стали затягивать поездку и покатили в сторону дома.

Сейчас стали очень модные двигатели которые снимают мощность 1 л.с с 10 сс двигателя и даже больше. Как правило это рядная, короткоходная четверка. Самый распространенный случай honda cb400 vtec. Вот его и возьмем за основу для рассмотрения. Объем 400сс 53 л.с. на 11000 оборотах. Поршень 55,0 мм х 42,0 мм. У меня нет под рукой графика мощности этого движка, но совершенно очевидно, что вся моща сосредоточена в диапазоне оборотов за 9000 об. Не надо быть мудрецом, чтобы понять, что любой автомобильный двигатель при оборотах 11000 тысяч будет находится в аварийном режиме, значит что-то принесено в жерту в этой конструкции. Вопрос что- же пожертвовано? - ГРМ этого двигателя полностью лишен деталей, имеющих инерцию, нет не только привычных рокеров, для регулировки клапанов, но нет даже стаканов, через которые можно заменить регулировочные шайбы зазоров. - Привод ГРМ короткой цепью ( в авто такое невозможно, сейчас это длиннющий ремень) - Зазоры в деталях шатуна измеряются микронами. - степень сжатия от 11,5. Забудьте про 92 бензин, которым так любят хвастаться владельцы сибих, иначе получите прогоревшие клапана. Всё это оборачивается тем, что отрегулировать клапана становиться настоящей проблемой. Для регулировки потребуется: снять бак, радиатор, блок карбюраторов, слить антифриз, и еще кучу всего. Затем, следует частичная разборка двигателя: снимем натяжитель цепи, саму цепь со звездами, снимаем постели распредвалов, сами распредвалы, вынимаем стаканы и только тогда получаем доступ к регулировочным шайбам. Но это еще не всё. Если вы счастливый обладатель системы VTEC, то приключения только начинаются. Описывать всю процедуру не буду отмечу только, что распред вал придется снять-поставить три раза, и еще заколхозить специальную приблуду отключающую vtec на время регулировок. Не долгий поиск по интернету выявил, что владельцы vtec редко регулируют клапана, и редко кто берется их регулировать даже в мастерской ( москва не в счет). В итоге, на видио в ютубе у одного владельца Hornet зазоры клапанов были .....1,0 мм Надо заметить, что регулировочные шайбы не везде есть и стоят на сегодняшний день около 400 р/шт. То есть для регулировки всех клапанов, только за шайбы придется выложить 6400 руб, (вам повезет, если не все шайбы подлежат замене.) Далее выяснилось, что некоторые умельцы догадались протачивать/шлифовать шайбы для повторного использования. Но шайбы эти цементированный и шлифовке не подлежат. Именно этим можно объяснить случай зазоров в 1,0мм. Добавлю, что шайбы имеют шаг 0,025 мм. и просто так на помойках не валяются. - И конечно, упаси вас бог нарваться на перебранный двигатель, как уже писал выше там допуска на коленвалу - микроны. Ни в каком гараж-сервисе такой двигатель не разберут. Да и специализированных сервисов у нас нет. Часто на форумах слышу совет: купи Сибиху, двигатель вечный. Новый, он может быть и вечный, но после десятка владельцев и пробега за 50 т.к. на 92 бензине - это кот в мешке. Всё это справедливо и для других старых японцев Horhet , VFR , ZZR, и др.

Волнующее небо в грозу смотреть видео прикол - 3:23

Отлично всё сделал и про хол.сварку молодец смекнул Можно сразу подорвать все болты перед снятием и не надо будет ничего зажимать в тески И была де-то инфа когда сам собирался менять, что заливать масло правильнее через низ, а в верхний болт можно долить. Почему уже не помню, но объяснения были.

Вот ссылка, может кому пригодится

Докладаю.Желтая бронепленка,все хорошо,но торец лампы обернуть не получилось,оттуда светит белым и забивает желтое свечение.Затыкаю пальцем,отлично.Вариант не наш. Желтоватый прозрачный лак,тоже не вариант,слишком слабо выражено.Добавил простой йод,в результате пару слоев и радикальный янтарный цвет.Сейчас сохнут,завтра по тестирую на предмет оттенка света,но что то мне подсказывает,что все будет хорошо. ЗЫ Можно просто йодом попробовать,наверное... У меня,просто был лак с посуде,туда и добавил.

красавцЫ чо, тут главное из штанов не склизануть, а то с набитым грязью ртом даже не матюгнешься

Одесса… Еврейского мальчика лет шести приводят в школу. На собеседовании его спрашивают, сколько он знает времен года… Дитя на минутку задумывается — и уверенно говорит: — Шесть!.. Директор тактично ему намекает: — А если подумать?.. Ну, подумай… Ребенок снова на мгновение зависает — и говорит: — Честное слово, таки больше не помню... Шесть!.. Директор выразительно смотрит на побагровевшую мамашу мальчика, покашливает и отправляет их на минуточку в коридор... Там мама возмущенно спрашивает мальчика: — Ну, Семочка, и шо это таки было?! — Мама, мама... — со слезами на глазах отвечает сынок, — я и правда не помню больше никаких «Времен года», кроме Вивальди, Гайдна, Пьяццола, Лусье, Чайковского и Глазунова!..

Как хорошо что поставил V/A, напряжение в сети стало 15-17В. Сдох РН (походу из говна делают) если ещё один сгорит придётся паять самому. Так же жёлтый провод в стоковом жгуте проводов (удлинитель от фишки к генератору до фишки РН) где-то дорвался до массы. Напугал меня цука, из-за него показывал пробой на массу гены причём по всем трём! А, я уже начал разбирать ротор...хорошо что, остановился и решил дай-ка отдельно проверю генератор в его родных фишка...Пришлось прокладывать ещё один провод заместо мёртвого. Отдельно к аккуму подключил лапочку автомобильную на 55/60W что бы лишнее забирала на себя, полагаю до магаза доедем нормально, а там сразу и поменяю на парковке РН на новый и заодно решил что, куплю съёмник красивый для ротора на всякий случай И раз уж полез, провёл предохранитель от прикуривателя в перчаточник и заменил его на флашковый, а то в случае чего стеклянный ещё поискать придётся и всю морду снимать при замене. Теперь красота

С завода не в курсе что у J5 стоит, а по ссылке многоразовый.

Стопудово ЗА!

Я на нейтраль со 2-й переключаюсь, пока до стоп линии или впереди стоящего ТС докатываюсь, но если уж не успел, держу сцепление))))

Я на выходных гонял по лесам так при подъёме в сопку лопнул замок сама перемычка под роликом цепь такая же усиленная с толстыми звеньями хорошо у товарищей был замок от похожей пришлось под тачить своё звено чтобы замок закрыть .

6-00, прибыл в Мышкин,доехал отлично,только задубел,в Москве за правил полный бак,10 литров,через 250 км,включил резерв,2 литра, вышло 3,2 литра на сотню,ехал 70 км-ч,на тахометре 6000 об. На навигаторе 65-67 км,ч.

вот с переключением передач у меня тоже в начале эксплуатации были проблемы.. сейчас я приноровился видать их щелкать. хотя с первой на вторую бывает клинит лапку, но это как я понял не до конца втыкал вторую, мотобот не очень гнется)) приходилось опять на первую, а потом вторую. а вот остальные передачи очень удобно щелкать вверх без сцепы, мне понравилось

Если вдобавок эти машины будут вести к финишу не спортсмены-пилоты с командой обслуги, а обычные водилы, то 100% до конца доедут одни наши, способные починить любой узел при помощи куска жести, проволочки и такой-то матери. Вспомнился чемпионат мира по биатлону в Новосибирске. Мороз был за тридцать, и весь пьедестал заняли наши. И всю первую десятку тоже. Это не беготня по Европе при +12, где на трассу соскребают снег со всей Германии. Едва заканчиваются тепличные условия, конкуренции с нашими просто нет )))

вкусные ништяки из децва

Спасибо за советы) Все время забываю выложить хоть пару фоток с покатушек Эх,скорей бы уже выходные...

сёдня на небольшом кусочке асфальта, разогнал до 120..крууутоааа...

У нас стоит 138 , Поставил 140 от ВАЗ 2103 разницы никакой нет . Поставил 162 от ВАЗ 2106 Сразу стал захлёбываться Поставил 150 от ВАЗ 2107 Захлёбывается (открываешь газ двигатель тормозит ,останавливается.) Вернулся к стоку . Из 200 кубиков ракету не сделаешь. Хочешь увеличить мощность ? Покупай литровый байк

Сказание о Тимче-охотнике и его коне. Задумал однажды Тимча-охотник отправиться на восток от родного павыла людей и мир посмотреть. Седлал коня своего, простился с женой и детьми и отправился на восход солнца по каменной ворге. Хороша ворга, ровная и гладкая, а если нет, то в тех местах курганцы-сибиры кладут новую. Рисовал на бересте Тимча места новые, чтоб семье и охотникам из рода показать. Так не спеша и добрался он до Далматова-городка. Грозно возвышаются монастырские стены над берегом Исети. Нелегко было брать башкортам приступом городок, хоть и жгли они его несколько раз. Хорошо, что нынче никто не воюет эту землю, и не тянутся через ворота монастыря подводы с крестьянами, бабами, детьми и стариками. Хотя эти дороги помнят и это. Из Далматова поехал Тимча на север к Камышловскому острогу. Много птиц осело на берегах Тамакуля, озера-горла на слиянии рек Суварыш и Атяж, кто-то из них уже дома, а кто-то, как и Тимча, дальше полетит на север. Попадались и всадники на конях, что радостно приветствовали охотника. Красивые у руссов кони-сильные, быстрые, но и мой конь очень хорош, думал Тимча, пусть приземист и неказист на вид, но ест мало, а бежит далеко. Такой он- мой Катикве-кот. На берегу реки Тихой или, как ее еще называют, Пышмы, стоит Камышлов острог. Через каменные дома, как через каменные валуны на реке, течет дорога в Сибирь. Широко раскинулось на сосновом берегу село Обуховское с родником минеральной воды. Так по берегу Пышмы все ближе Тимча подъезжал к родным местам. Заехал он в незнакомый урман, решил разжечь костер и вскипятить чай. Но разбудил невзначай лешего Вор-Хума. Рассердился леший на человека, что потревожил урман, где он хозяином был. И решил он подговорить жену свою ведьму Тань-Вор-Пекву, чтобы сгубить охотника. Замутила ум человека Тань-Вор-Пеква, зашептала, что есть в дальнем урочище камни самоцветные, которые покажет потом Тимча жене и старейшинам рода. Все дальше заезжал вглубь урмана охотник, пробирался через вековые ельники, через серый от паутины малинник. Сумрачно и сыро было на тропе, через гнилые и осклизлые стволы деревьев пробирался Тимча. ”Еще немного, еще чуть-чуть” - горячо шептала Тань-Вор-Пеква. Среди трухлявых пней, на которых росли тонкие поганки, в глинистую яму провалился по брюхо конь охотника Катикве. Пробует Тимча вперед и назад, все глубже проваливается Катикве. Тянет из ямы охотник коня, но не может вытащить, корень-выскорь крепко держит коня за ногу. Размахнулся топором и наотмашь ударил охотник по пальцам-отросткам. Тонко по-птичьи взвыла ведьма и отпустила Катикве. Хорошо, что конь легкий, взвалил его Тимча-батыр на себя и вынес на прямую воргу. Заночевал он уже затемно в черемуховой роще, где воздух был пропитан запахом брусники и смородины, куда не могло проникнуть черное сердце Вор-Хума. Вернулся он на следующее утро в свой павыл. Но вымокли в болоте его картинки на бересте, а семье и охотникам он мог лишь показать одну последнюю сухую картинку, да ведьмин коготь.

Эти подшипнки полная хрень! Вот правильные подшипники в наш рулевой стакан: Jrdb конические роликовые подшипники 91683 22.5 * 41 * 23 мм-Конический роликовый подшипник-ID товара::2004714880-russian.alibaba.com Встают без каких либо переделок. Старые выбрасываешь, эти устанавливаешь.

На выходных поехал покорять пески, лесная дорога с сыпучим белым песочком, кое где сырой,а в основном сухие барханы, конечно езда по песку это драйв, туда ехал медленнее скорость км 30+- по спидометру, аккуратно, встретил парней на ХР, ТТР и один чувак на питбайке с замученным видом толкал его ногами, так как на таких колёсьях не вариант в песке, ехал размышлял о резине. На обратном пути окончательно освоившись ехал уже со скоростью км 50+- , и тут он поехал как влитой, нет конечно заносило и тоскало, но колеса не проваливались и любая колея и засада была по плечу, дело не в резине, а в скорости. Немного расслабился я за поворотами влетел в колею от урала или краза, гасил скорость тормозом, но по песку и воздуху он слабо тормозит, да конца погасил её о деревца)) ничего серьезного,сам в защите мот цел, только ключ в замке зажигания сломался, завел и с большей скоростью и жадностью попер, хорошо идет с новым карбюратором, по приезду отмыл цепь,впервые)) оказывается дид! Фото нету пардонте.

Всем привет! Доделал наконец-то видео со второго дня отпуска в Геленджике. Мы начали с реки Жане, прокатились вдоль водопадов. К обеду вернувшись на грейдер идущий в горы мы повстречали ребят из Казахстана на Ниве и отправились с ними выше, к местам съемок фильма Грозовые ворота. Места конечно потрясающей красоты, аж дух захватывает. Отобедав и испив чаю в развалинах декораций фильма мы отправились по треку наших товарищей. Ах как мы тогда заблуждались! Мы спустились по обратной стороне хребта в долину из которой судя по треку был другая дорога. Ну как спустились? Как-то еле-еле скользя на сырой глине и валунах. А вот выезда другого из этой долины не оказалось. Дороги либо уходили еще дальше от моря либо были совсем непроезжими. Почти до темна мы искали выезд, проверяли разные тропки и дорожки, но больше ничего не осталось кроме как подниматься назад по дороге по которой мы спустились. Мужик из туристического приюта, который оказался в этом ущелье, сказал, что другой дороги не знает, а сам он тут живет с ноября. И так началось наше четырех или пятичасовое восхождение в гору. А проехать-то надо было километра полтора серпантина.. Ну видео вы видели, все еще осложнялось тем, что закончилась вода и наступила ночь. Заглушил мотоцикл, лег на камушки и смотришь на звездное небо.. Горы учат. Но вспоминать потом весело.

Полночь на Летнем берегу Белого моря. Литораль.. Сочи? Гагры? Остров Ягры!

вообщем грамотно в точках крепления приварил, только надо было чуть пониже и длинше за торец стоп фары, чтоб случае наезда сзади удар приходился в багажник предохраняя фару

Поддержу Мишаню. Правильный уровень по щупу. (при проверке щуп не вкручивать)

Я из старой транспортерной ленты делал.

Напровляющие ослабь на 1.5-2 оборота

в 10 году был в Крыме , встретили пару молодых путешественников , они вдвоем на "Минске" , если не ошибаюсь с Нижнего Новгорода через Белоруссию в Крым приехали. Под баулами и мотоцикла то не видно было. На вопрос "чего вы такой круг то сделали?" "- Мы путешествуем нам спешить не куда" ... вот это жизнь. Ели никуда не спешить не гнать,а ехать в свое удовольствие то можно хоть на край света.Я и сам бы махнул куда нибудь с удовольствием только вот времени нет, жизнь проходит мимо ...