Лидеры

Во-первых: после ремонта штока я тоже мучался с настройкой сцепления. Посчитал, что шток сделал короче. Поэтому шарик играл роль и удлинителя, и подшипника. Во-вторых: хуже не стало, сцепление настроено, переключения чёткие. Так и езжу.

" Славик чёта я ачкую"© НРаша ))))

Увидев красную шапочку волк притворился мёртвым...

Если есть возможность заводить мотоцикл раз или два раза в месяц и прогревать его до рабочей температуры, то это будет лучший вариант хранения.

вах , круто . мне на год по калькулятору РСА выходило под 4000 рублей (да-да , искал возможный минимум) . но какими-то кривыми удалось сделать продление за 2400 и без допов . ну , зато техосмотр 600 рублей :-) ну , если всё равно в стойло - чего бы и не снять шланг тормозной целиком ? :-) придёшь с ним в автомагазин и подберут по образцу . а нам похвалишься партнумбой на деталь ) всё одно прокачивать после установки нового .

А вообще сальник поменяю, продам этого коня,добавлю и возьму несвежего японца,хватит )))

Да всё проще на самом деле. У мотоцикла, по крайней мере не очень тяжёлого, основной рабочий тормоз - передний. Поэтому спереди ставят ёлочку так чтобы хорошо держала курс при торможении, не уводило колесо, не аквапланировало и т.п. А сзади ставят так, чтобы то же самое на разгоне.

Трагедия на МКАД: двое погибших (+видео) Попытка перебежать оживленную магистраль закончилась человеческими жертвами. Две аварии с участием пешеходов и мотоциклистов на МКАД за один день… Нет, это даже не перебор, а ситуации за гранью здравого смысла. Увы, оба участника одной из аварий погибли. Пешеходы! Если вы не дорожите собственной жизнью и с легкостью готовы обменять ее на мнимый выигрыш во времени, перебегая дорогу на запрещающий сигнал светофора или вовсе в неположенном и опасном месте, то хотя бы не подставляйте участников дорожного движения! Ваша попытка получить премию Дарвина может закончиться гибелью невинного человека. Мотоциклисты! Хотя, надеемся, вы и так все знаете. Они кругом...

Совершенно верно, подъед масла на высоких оборотах, как и бензина, - норма. Не стоит беспокоится, если в нормальном режиме двигатель не дымит синим дымом.

Приветствую господа китаеводы.На дворе пятница 13-е(вспоминается видеофильм из моей молодости).На улице погода-*кака*.Тепло но сыро.Пробег моего максимки почти 28тысяч.И это благодаря моему другу-байкеру,сам бы я за сезон 8000км ну никак бы не накатал.Начал замечать за максом что он начал подъедать масло.Было чуть больше уровня(верхней метки),сейчас почти к середине приблизилось.Пробег чуть более 3000км после замены.Я грешу на высокие скоростя(115-125км/час) и обороты в районе 7-8000 об.Всё виной КАВА 900Z.Денис едет за мной всё время,ну а мне приходится ручку газа выкручивать до конца,чтобы не было стыдно за китайца.Когда катал сам,скорость была другая,прохваты поменьше.Да наверное и пробег даёт о себе знать,скоро перейду на минералку,если масложор усилится.Ну а пока ждём тёплые погодные окошки и катаем дальше.Удачи всем!!!

Самый простой рецепт - лампочки заменить на более мощные. В этом году купил 2 комплекта поворотников, сначала 1й, а потом инспектор при регистрации заставил купить еще и 2й, типа 1й не родной (для ижа). Потом оказалось, что в первом лампочки 10 Вт, а во втором 21 Вт. Сколько в стопаре у китайца не знаю, но вполне допускаю, что может быть те же 10 Вт. Это и недорого, за комплект у нас 500р в магазине просят, в инете дешевле да и выбор большой, например - в этом магазе я покупал Лампочки конечно дешевле, но надо убедиться, что влезут, 10-ваттные могут быть меньше по размеру. А еще, в китайских поворотниках, совершенно никудышная пайка. Может быть даже в тех, которые типа на ижа, не помню сейчас. Как по мне, так есть смысл их разобрать и пропаять, что новые, что с мота.

Был я владельцем новой Оки, 4 года я отьездил на ней без поблем. Что удивило в этой машинке, так это ее проходимость! Даже на штатных 12 колесах у нее приличный клиренс. Великолепная геометрическая проходимость и короткая база) До этого были у меня Жигули классика и Волга , так на них зимой в условиях города где нибудь да застревал, приходилось толкать. Так вот на Оке ни разу такого не было. А уж какие канавы на ней можно переехать) В общем у меня о ней теплые воспоминания.

Женя, большое спасибо. Надеюсь, модераторы нас не накажут, обязуюсь больше с такими вопросами не обращаться. А отдыхающих в Крыму, думаю, со временем станет намного больше, особенно после открытия моста. Например, мы с женой кое-где побывали, сейчас загранпаспорта заканчиваются, так и продлевать их пока не собираемся - есть и в России куда съездить и что посмотреть. Наверное, и в Крым соберёмся - для жены - пляж, а мне эллинские древности интересны, а уж про вино и говорить нечего. Всё, прошу прощения у модераторов за "отклонение от линии партии"... Женя ещё раз СПАСИБО!

Тут политика вроде запрещена... Если вкратце, то больше + чем - Зарплаты реально выросли, правда и цены тоже, но в целом лучше. Народ в основной своей массе доволен, ведь многие хотели вернутся в Россию, т.е. откудого и пришли ведь до 1954г Крым был в составе России. т.е. бабушка родилась при царе, мама в 1950 при РСФСР, я уже в УССР, племяник один при Украине, а второй уже при России Вот так одна семья а родились в разных странах, хоть и на одной територии))))))))))0. Конечно же есть и недовольные, которые ворчат, но их меньшинство. Из минусов.. Самый главный минус это очереди, как начались они с переоформлением, паспортов, номеров так и во всём везде. 3 года прошло, а очереди буквально во всём. Я в больнице в поликлинике около месяца по талону был к профильному врачу. Сча в России прикол вели что почти все лекарства через рецепт, но чтоб его получить в таких очередях этот тот ещё квест((((( Страховка..... раньше страховали на каждом углу 15 минут и свободен. Сча этих пунктов очень мало, а те что работают люди с 6 утра очередь по бумажке занимают. И принимают так что 30-60минут одного человека с режимом работы 9-15, где с 13-14 обед. По этой причине с 2 октября катаю без неё ибо просто не могу её сделать.... У нас раньше очередей не было (исключение кадастр там они были). Ну ещё минус (хотя для многих это +), крым закрыт для езды, т.е. по трассе можно, а свернуть в горы практически нельзя ибо везде сплошной заповедник или ООПТ (особо охраняемая природная територия). Пешком можно, а на авто, мото нет, хоть и есть грунтовые дороги для проезда. так сказать для обзорной экскурсии (не целину молоть, т.е. портить природу), но и по ним нельзя если это ООПТ. Знаменитый для всех туристов мы тарханпут там нельзя с дороги свернуть, только по асфальту в с спец отведёные места (небольшие они все занятые). А там такие виды если просто покататся. За неисполнение штраф 5000 возможно с конфискацией средства (облавы порой даже мото забирали на штрафстоянку). Там говорят даже с аквалангами нельзя (мека для аквалангистов то место), только согласование (попробуй добыть), говорят даже с воды вытаскивали аквалангистоф в том месте..... Короче раньше такого не было, а если и были запреты (а они были), то если не наглеть всё можно было. Просто обидно живя в Крыму я толком не имею возможности без риска куда-нибудь (не вдоль трассы) поехать. По тому же плато Ай-Петри можно только по трассе, а с неё нельзя. А там есть шикарные виды и тропинки и спуски в район Севастополя и т.д. Но это для меня самые наболевшие минусы.. А так в основном + И никто своё мнение не поменял с 2014года К врачу хоть и тяжело попасть, но платить не надо как раньше. А да куротникам тяжелее стало (те кто жил за счёт курорта), отдыхающих меньше. Ибо основная масса раньше на поездах и авто через перекоп, а сча только самолёты и паром. Т.е. если и санатории заселяют полностью и там всё норм, то простые люди и частники которые сдают, то комнату, квартиру с этим хуже. Но опять же я там не живу, так спрашиваю иногда и отвечают.... Тяжелее всем (в моральном плане) у кого часть родни в Украние. Ибо были случаи часто, мягко выражаясь, переругались. Хотя сча потихоньку начинают общатся....

Спасибо! Я про 17 зубов задумался как раз из-за большей универсальности (ИМХО), так как "жопомер" на 15-й показывает полную достаточность для меня в городе, и недостаток скорости на трассе, поэтому и задумался. Наверное, самое правильное - за зиму переставить, весной попробовать, по этой теме нефиг людям мозг выносить... (это я себе сказал...) Предлагаю на "ты", так как здесь мы просто общаемся, здесь мы мотолюбители, и возраст и пр. значения не имеют (если не прав - аргументы против). Сам ценю вежливость, но - см.выше...

Встает на штатное место как родной, цена вопроса 120 рэ. 220 вольт я думаю во многих городах есть. Менять за эту цену не накладно с каждой / через одну замену масла, смотря в пыли ездить или нет. Тысячу на таком проехал по пыли, полет нормальный, загрязнение не сильное, фильтр бокс внутри под ним чистый без пыли. Буду раз в 2 тыс.км. менять.

Естественно, лучше заказывать в Китае через китайского посредника. Регулярно уже много лет покупаю все необходимое на ТАО-БАО через посредника YOYBUY. Пока лучшего варианта не нашел (хотя возможно он существует). Оптимальный вес посылки - 5 кг. Самая дешевая доставка - срок ожидания около 1 месяца. Кормить местечковых перепродавцов - нет ни лишних денег, ни желания.

... на ощупь обнаженных женщин не отличить от голых баб

Здравствуйте товарищи велсоводы, поделюсь, что произошло за этот сезон. Езжу немного, за 2 сезона накатал 1500 км, условия эксплуатации - город пригород, 90% асфальт, 10% грунтовки. Цепь подтягивал вроде бы 1 или 2 раза - не тянется. Колодки целы, звезды тоже, на резине до сих пор "усики" и заусенцы торчат, пахнет китайщиной, новьем еще)). Из тюнинга: задний грязезащитный щиток из резины на задний амморт и металлическая защита рук с алиэкспресса (сколько рычагов спасла - не счесть). Итак самое главное - летом дал покататься дружане, тот на грунтовке разогнался до 100 и на очередном затяжном подъеме не увидел длиннючую лужу (метров 10 длинной, 30 см глубиной) и почти на полном ходу въехал в нее. На выходе из нее не справился с управлением и его мотануло в правую сторону, которой он и ударился в землю. Сам уцелел слава богу, пролетел метров 5 вперед и приземлился на грунт, мотоцикл очень серьезно пострадал: погнул раму в рулевой колонке, снес ограничитель поворота руля, словил небольшую восьмерку на переднем колесе, согнул багажник, сделав его чуть ли не спинкой пассажира, погнул руль, сломал левое зеркало, сломался хвост, появилась вмятина на баке от удара пером. Как ни странно весь внешний обвес уцелел, как то: крыло переднее, боковой пластик, поворотники, фара, приборка. Единственный нюанс - потерял крышечку заднего поворотника, однако он все равно работал. Мотоцикл сдал в мастерскую - раму худо бедно вытянули, колеса встали в одну плоскость, руль подвыпрямили, но уже не поддается полному выпрямлению, при ремонте сломался тахометр (до ремонта работал, может провода попутали и он коротнул), теперь ощущение, что переднее колесо иногда как бы "подпрыгивает" на скоростях выше 70. Так что можно заключить, что рама очень хлипкая, кстати сварка на троечку, кое где просто прихвачена. Ограничитель руля отрезали полностью, с обеих сторон сняли немного металла и приварили обратно - теперь угол поворота руля стал больше и разворачиваться стало намного легче. Так же немного подрезали упор на боковой подставке, что бы мотоцикл становился немного ниже, так как на заводской ножке было очень просто толкнуть немного мотоцикл вперед и ножка складывалась, вместо того, что бы упираться и препятствовать этому. После ремонта в городе меня обогнал на нерегулируемом перекрестке один товарищ на пятерке и вылетев слева от меня, зацепил зеркалом руль. Благо скорость была невысокая, поскольку я налево поворачивал, и мотоцикл просто уронил под собой, а сам остался стоять. Снова сломалось левое зеркало, мудрить не стал с новой ручкой в сборе, просто купил крепление для зеркала на руль. До поломки испытывал максимальную скорость, измерения производил посредством программы на андроид по GPS и собственно спидометру. Измерения показали - максимальная скорость по ровной дороге без ветра: 120 км/ч по спидометру, 110 км/ч по GPS, обороты в районе 7 к. Но могу засвидетельствовать то, что однажды увидел на спидометре 130 км/ч, быть может ехал под небольшой уклон, даже стал догонять авто, которые шли по межгороду, поэтому есть мнение, что до 120 я разогнался. На скорости больше 100 начинает вилять переднее колесо. Максимальная отдача двигателя по ощущениям начинается с 5 - 5,5 тыс. оборотов/мин до 6-6,5. Тахометр кстати тоже проверял по китайскому электронному - в пределах погрешности стрелочного спидометра все точно. При ремонте заменили масло в перьях, налили простой веретенки по 220 мл в каждое перо, заменили все сальники - по ощущениям вилка стала немного жестче и перестало грякать слева. Исправили запуск стартером - оказалось просто загрязнился контакт на кнопке в пульте - теперь запускается отлично. Помните, подымал тему за моторное масло? Так вот, глубже изучив спецификации моторных масел, а так же их классификацию, выявил, что для нашего, довольно старого двигателя, подойдет любое современное моторное масло, классом не ниже API SG, без разницы - минералка, полусинтетика или синтетика. Основное различие этих классов заключается в содержании веществ, которые могут разрушать каталитические нейтрализаторы в выхлопных системах (короче экология), а основные смазочно - температурные характеристики у них у всех +/- одинаковы. Что касается "мотоциклетных" моторыных масел: могу с полной уверенностью заявить, что по большей части это уловка маркетологов, дабы втюхать нам по более дорогой цене тоже самое масло, почти без изменений. Грубо говоря взяли обычное масло, налили в него синего красителя - вуаля, готово мотоциклетное масло, с ценой в 1,5 раза выше. Ну это конечно был юмор, но истина где то тут. Небольшие присадки в обычное моторное масло и делают из него "мотоциклетное". Необходимость его использования считаю целесообразной только на современных моделях мотоциклов, выпущенных после 2010 года, оснащенных нейтрализаторами выхлопных газов и на высокофорсированных двигателях, развивающих обороты свыше 8 т. в минуту. Короче говоря для "крутильных" движков, к коим наш подопечный не относится. Взять к примеру период разработки нашего двигателя (кстати уж жутко похож на двигатель хонда crf 230l), это где то середина - конец 80х годов, ни о каком "мотоциклетном" масле тогда и не слышали, пользовались обыкновенным моторным маслом, в лучшем случае аналогами мгд -14. По сему - решил не палить деньги ни на мотюль ни на тексако, купил обычный Лукойл "люкс", полусинтетику 10w-40, за 350 рублей/литр. Пробег 500 км - полет нормальный, единственное замечание, что при прогреве оно воняет в отличие от тексако. Сцепление не буксует, перегрева не наблюдал. С уважением Максим).

Однако, демократия

Когда следишь за тех. состоянием своего автомобиля Хорошая реакция, прекрасные тормоза смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.

Такую увесистую конструкцию нельзя цеплять в неподрессоренную часть рамы. Мало того что она ухудшает ходовые качества и комфорт, но и вибронагрузки на такой зонтик будут ого-го и как ни укрепляйте, метал так долго не протянет. ИМХО.

Моя старшая дочь Екатерина.., правда Китайская техника её не интересует.., если только на папиной по прикалываться...

Пост ! Наверно для эндуристов.

Самой популярной мировой религией становится «российский след». Все свято в него верят, а отрицать его - тяжкий грех. Источник: pressa.tv Деревенские мужики, прикупили пару бутылок вина, устроились на завалинке, а открыть бутылки — нет штопора. Один другому и говорит: — Вот, видишь, Иван Афанасьевич, мы с тобой в глухой деревне живем, а проблемы-то у нас московские! — Эт какие, Кондратьич? — Пробки, Ваня... пробки... Источник: pressa.tv

Внезапная находка на поле смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.

Преступники были строго допрошены... Папа поймал детей на горячем: восхитительная реакция смотреть онлайн видео от Дети в хорошем качестве.

Лопатомобиль смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.