Лидеры

Бюджет был очень ограничен. Купил в итоге новый рейсер нитро 250 за 70 тысяч. Цена для данного мота считаю норм. Если кому надо, пишите в личку - поделюсь ссылкой (чтоб не сочли за рекламу). Магазин может отправить транспортной.

Кстати, визор такой новый не нашел! Вроде раньше были у нас в мотомагазинах вальём, а теперь немае))) Шлем простенький и совсем недорогой, но жалко было выбрасывать. Заклеил таки отколотый кусочек вставкой из толстой пластиковой упаковочной полоски, а поверх вырезал и наклеил с двух сторон кайму из плотной пластмассовой обложки черной папки с файлами. Замучился точно по изгибу и наклону вырезать! Благо этих обложек старых на работе куча))) Вроде даже симпотно получилось! Обзор не уменьшился. Для маленьких понтов наклеил зеркальную этикетку от принтерного картриджа.

Давеча мне сказали что я единственный, кто плюс-минус ведет тут дневник. Так что вот, последствия вчерашних покатушек: Про багу с глохнущим мотом: слегка почистил карб и полирнул поршенек, почистил сеточки в баке, почистил контакты. На какое-то время помогло. Следующий шаг - замена поршня карбюратора вместе с мембраной (поршень уже весь поцарапанный, мембрана клеена полиуретаном) Дополнительно есть идея примерить круглую фару от ижа или йобрика - все-таки светораспредредение "ближнего" не очень хорошо подходит для ночных покатушек. К "дальнему" никаких претензий, до сих пор одни восторги. Ну и раз уж планирую шаманить свет - надо попробовать запитать фары через реле или полевик. Просто потому что чешутся руки ))) ЗЫ: кому интересно - ман по установке транзисторов (с кучей доп.инфо в комментариях) вот тут: Тусклый свет фары. Исправляем. / Блог им. Barbados / БайкПост

https://sp.mycdn.me/image?id=872228215301&t=45&plc=WEB&tkn=*1OT3_v0Jve8M4rq8KLwepvepQnA

Когда первый раз ставил свою палатку,мне помогали,точнее я скорее был наблюдателем)),не хотелось просто стоять столбом,схватился за растяжки,но был остановлен - "нахрена они нужны,я никогда не ставлю",помня "советские" брезентовые,согласился,растяжки всегда мешают,постоянно за них запинаешься или есть опасение... Потом оглянувшись,действительно,народ редко ими пользуется,может на ветру растяжки оправданы,а так - натянул тамбур,пришпилил парой колышков днище,готово...

Да, в рыхлую почву уголки удобнее. Кстати, насчет колышков и рястяжек вообще. Выше было сказано, что некоторые палатки без них обходятся. Значит человек не попадал в ветер. Я в этом году попал в такой ветер, что даже в прогнозе в интернете было написано "пыльная буря". Палатка на всех растяжках, закреплена как только можно. И всё равно думал, что ее поломает, порвет или унесет. Так что колышки и растяжки должны быть. Это мое мнение.

Железобетонной. Вчера гнал мот домой своим ходом. У нас дождь - снег. Сегодня помыл его, забрал акб домой и убрал ключи подальше. Чтоб искушений не было. Так-же заварил ворота гаража))) (шутка)

Игорь! Поздравляю! Пусть радует!

Да и правильно сделали.. Придет весна, выбор будет еще более скудным, а цены точно не снизятся. Купить сейчас (осенью) за такие деньги (70 тыс.руб.) новый 250сс мотоцикл, это грамотное решение. Удачных поездок!

Палатка палатке рознь! ))

Всем привет! Давно сюда не заглядывал, сейчас прочитал все. Закончил я мотосезон с пробегом 2150 на баджике и еще более 1000 на китайской скутеретте Ирбис Ирокез. Еще иногда катался на сыновьем Хонда nc700xd. И пришел к выводу, что Эвенжер как раз для меня. Самый удобный мото из названных при условии, что мне идет 67-ой годок. Легкий, отлично рулиться, простой и не лишен изыска. И самое главное самый удобный по посадке и комфоту. Наибольший пробег за один присест 130км. С удовольствием бы купил 400 кубовый.

Едем?

Так этож обычная портупея? Мне на работе такую выдают. Правда срок носки 5 лет, пока только три получил. А так в любом военторге есть и "кожа" и "деревяшка". Коричневые и черные. Только в военторге не дешево.

это в первую очередь касается дальняка, Алексей верно сказал, что в пампасах в эндуро режиме быстрей спотеешь, чем замерзнешь. При езде по асфальту, далеко и межгород, почти никаких тело движений не происходит, в зеркала посмотреть да лапку кпп и тормоза иногда пожмакать, организм начинает затекать и мезнуть, задница становится деревянной, руки - крюки, и чтоб восстановиться нужно разогнать кровушку по организму, собственно и сам процесс замерзания это следствие ухудшения кровообращения, а самым эффективным способом согреться и размяться это простые физические упражнения. Только вот если затекшим мышцам сразу дать большую физическую нагрузку и максимальную амплитуду движений можно потянуть мышцы, связки, что не смертельно, но может быть очень болезненно, иными словами когда слез с мота не нужно сразу бежать стометровку на рекорд или пытаться сделать обратное сальто, как минимум сначала не много походить и потянуться, потом по нарастающей. Конечно все это очень индивидуально и зависит и от конкретного организма и даже от возраста, и, к стати, есть мнение что после разминки улучшается внимание и скорость реакции

Зима не за горами!)

Упорство и отвага медвежонка смотреть онлайн видео от Алина Рогачева в хорошем качестве. Муж на час смотреть онлайн видео от Я снимаю... в хорошем качестве.

Свои "пять копеек" на основе 15 летнего опыта владения и пользования. 1 -оптимально двухместную. Почему (когда вы будете складывать вещи с мотоцикла на ночь в палатку-это место вам сильно пригодится) и другое (иногда под ливнем можно приготовить еду на газовой горелке прямо в палатке и место номер 2 опять пригодится). 2- палатка должна иметь защелки на дуги (вставлять в пришитые "тоннели" -маета еще та). Палатка должна иметь степень водонепроницаемости. Это как правило второй тент по верх палатки . Он же защитит от холодного ветра. Москитная сетка даже не обсуждается она должна быть по определению. Цвет-выбирать вам. Это зависит от того хотите ли вы ночевать скрытно, либо наоборот хотите быть заметным что бы не быть раздавленным случайным транспортным средством.

ну, сезон закончен. пробег 4700 за первый сезон лисапедка в основном только радовала. косяки: - в заднее колесо вставлена с завода камера не того размера (при этом маркировка правильная). камеру жевало нещадно. заменена на нормальную. - отсутствовала резинка держащая аккум, вследствие этого аккум упал набок и наполовину вытек. электролитом повредило ЛКП двигателя в районе крышки ведущей звезды. - постоянно отвинчивался центральный болт рулевой каретки. уже чуть ли не через трубу тянул... через пару дней опять отвинчен... - потрескался и частично высыпался пыльник ступицы заднего колеса. - пошли по женскому половому органу резинки крышки аккумулятора. говорят что от жигуля классики какие то подходят но я буду заказывать у тех кто льет полиуретан. или сам попробую сделать... то же самое с пыльником. - нахрен протерлась и поломалась защита проводки в районе рулевой ступицы. там черная ПВХ трубка. буду менять на автомобильную гофру. - сцепление последние 300-400 км странно себя вело. если быстро рычагом работать то норм. если нажал и держишь то секунд через 10 начинает вести.. весной разберу, посмотрю чо там. - слизывается резьба на оси заднего колеса. буду самодельную ось ставить. родная пластилиновая реально... - промялись верхние резинки задних аммортизаторов. закажу полиуретановые. - на спинке пассажира потерялись все металлические клепки - не смог отвинтить болты крышечек (под бензобаком которые справа и слева. или высверливать буду или как то пытаться выкрутить... - появился сверчок на 2000-2100 оборотах в районе бензобака. не искал так как не напрягает - постоянно задираются резинки на подножках.. приклею наверное насмерть вроде все. 2 раза падал на нем. не фатально. царапки из баллончика закрасил. просраться моцику не давал, тошнил в основном. цепь родная.мазал раз в неделю дешевой трансмиссионкой. на след год заменю на сальниковую. обкатывал на лукойле, затем mobil1 10w40 полусинтетика 2.3 литра. замена через 1000 км промывал воздушный фильтр раз в 2000 км,и пропитывал его моторным маслом. в общем я мотоциклом довольный. готовился к более худшему раскладу когда покупал...

А мне К1 понравился. Правда с подвеской поэкспериментировал. В вилке и аморте 5 репсол. Давление в аморте 3 АТМ. Преднатяг минимальный. И седушку перетянул - пошире и помягче сделал. И сзади габарит чтоб по темноте. Под руль проставки 2см. Защиту на рычаги руля. Цепь сальниковую. Больше ничего не делал. Радует уже 2 сезона. Очень нравится как волокет на низах. В нашей компании я один на китайце. Пацаны сначала подкалывали а сейчас иногда меняемся для новых ощущений. У меня за всё время только одна была поломка и та смешная. Видимо от вибрации выкрутился главный топливный жеклер и упал в поплавковую камеру. За полчаса починили в лесу. Ржали все и я тоже. Давление в колесах держу 0.3. Радует мопеда очень!!! Я 110 кг и 186см.

«Рано или поздно мотоциклист становится номадом. Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан. Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо. Почему надо ехать, он не знает. Это и есть вруб Первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 1000+ километров. Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на Второй или Третьей. Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать. Через сто километров, он понимает, что все сзади как-то и почему-то его перестает все больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует. Это есть состояние здесь и сейчас, самое правильное помещение Души человека и именно оно, наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва. Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на Вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без Дороги. Ему надо зачем-то и куда-то ехать. Магия включилась. Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром все больше и больше…»

Я себе заказал стельки юсб с подогревом, в обувь.. Пока ещё не пришли https://hz.ru.aliexpress.com/item/2018-1-USB/32856724411.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3e6233edWFgHTf Но это уже не для мото.. А когда гололёд и на автобусе, то у меня всё время мёрзнут ноги, ступни, какие стельки не одевай, надоело мучится.. Решил попробовать, маленький повербанк в карман и вперёд!

Наверное, древние новгородцы, впервые вышедшие к морю, немало смутились духом, когда неведомая сила подхватила в устье реки их лодьи и стремительно помчала в открытый простор. Они ведь ничего не знали о приливах и отливах, о том, что "человек дышит скоро и часто, а море велико; пока раз вздохнет, много часов пройдет..." Дважды в сутки воды "Дышучего моря", прибывая, затопляют его берега и долины рек, и дважды в сутки отступают, оставляя среди ила, камней и песка водоросли, сиреневые зонтики медуз, морские звезды и других мелких морских обитателей. Попавшего впервые на побережье Белого моря в отлив поражает несоразмерность ширины речных долин с текущими по ним к морю потоками. Устья их напоминают в эти часы русла карстовых рек, почти весь сток которых ушел через поноры под землю. Спустившись по береговому откосу мимо лежащих на боку лодок, вы станете отыскивать в лужах среди ила и камней малиновых медуз и блестящие двустворчатые черные раковины. И, конечно, не сразу заметите, что начался прилив и ставшая чуть ли не вдвое шире река не кажется уже столь безобидной. Со всех сторон журчат устремившиеся с моря ручьи, подрагивают на подбирающейся к ним волне сбросившие оцепенение лодки. Вода прибывает на глазах, заливаемая ею долина не производит уже впечатления слиш ком просторной, над скрывшимися под водой камнями и меля ми угрожающе начинают закручиваться упругие струи. И вы невольно торопитесь вскарабкаться на береговой откос. В устьях некоторых рек отлив, подхватив лодку, мчит ее к морю, словно сани с горы. В устье Онеги скорость воды при отливах достигает иногда 20 км/ч, а высота приливов — 2,4 м. При этом приливные течения распространяются вверх по реке более чем на 30 км — до Кокоринских перекатов у деревни Грибанихи. Еще более ощутимо мощное дыхание моря в нижнем течении Мезени: бегущий вверх по течению реки пенистый вал прилива достигает в высоту нескольких метров, приливная волна докатывается до реки Пезы, впадающей в Мезень на 86-м километре от устья. По Северной Двине морские приливы распространяются еще дальше— на 120 км, но высота их меньше. У города Архангельска она не превышает 0,7—0,9 м.

Ну кто как а я 1-го октября отметил прохватом в Мордово, где осуществил свою давнюю мечту - нашёл Храм, в котором фарфоровый иконостас! 230 км в оба конца пролетели незаметно, дорога была почти пустая, держал "крейсер" в районе 80-85 кмч, иногда и под 100 ехал, далеко "не на всю". Из изменений по мотоциклу - установил после восстановление побитое "родное" переднее крыло (сразу после покупки заменил его на крыло от ТТР-250 но сейчас решил вернуть родное -после пайки пластика и установки усиливающих элементов всё стало как надо, теперь надо его зашкурить и покрасить по хорошему но это уж зимой буду "пулёлёшить").

Да ну? А ртом? Мыж в Рассее живем, компрессию пальцем меряем, выработку ногтем большого пальца, напряжение языком, че уж дунуть в контакт не сможем? Пришел ко мне один хороший знакомый, всю жизнь водителем проработал, давай говорит Зема газовый редуктор переберем от Волги! А че говорю он у тебя? Та не работает нифига, отвечает. Разбираю, а он полон ячневой каши! Витя, а че каша то в редукторе то газовом делает? Так я ртом продувал, а перед этим кашу ел, а пломб в зубах нет вот от туда и каша. А че говорю зубы то перед продувкой не почистил? Так отвертки рядом небыло!

Отсутствие багажника напрягало,вот сделал сам,представляю на ваш суд)))