Glebov115

После покатухи 10 мая, когда перелетел через руль , думал что ноге пиндос, стал восстанавливать МОТ. Оторвал передний тормоз, ножной задний тормоз, загнул руль, загнул переднюю ось, рама винтом( задняя часть). Сегодня уже почти все поставил обратно ( смысле заменил) Ещё купил плёнку и стал обтягивать пластик. Получается не очень, нужен всех опыт. Завтра все собиру, отфоткаю, выложу, если интересно кому.

Чего то нас маловато. Спицы тоже нужно подтянуть, какие- то дряблые стали. Где то находил информацию, что тянутся они через 4 . Отмечаешь одну, протягиваешь, отсчитываешь и вновь тянешь четвертую, отмечаешь ещё и так дальше...

Спасибо! ;)

Парни!!...про сальники, расскажите че-нить! :rolleyes:

А сальники? Кто-то от чего-то колхозил или ставить только оригинал? Если не ошибаюсь 37*50*11?

Ткни меня пожалуйста носом! :rolleyes: ....не могу найти этот ФАГ! :huh:

Парни, кто менял сальники вилки ( помоему 37*50*11), от чего подходят и сколько лить масла нужно? Поясню чуть-чуть - у меня ММ Файтер 250. Потекла вилка, почему не понятно...разобрал все, перо непогнуто (по крайнемере не видно) сальник вроде живой, пыльник в норме, грязи не сильно много. Предположил, что попал мусор под манжету сальника и поэтому пропускал, но раз разобрал, хочу менять сальник. Поэтому и вопрос скоко лить в вилку и от чего подходят сальники?

Потекла вилка. Причем не засопливила, а именно потекла! :( Разорбрал все, сальник и пыльник визуально живые, перо не погнуто. Почему бежал сальник, не понятно. <_< Сальник прийдется заказывать новый, ибо старый ставить не хочется. Хотя механ. предположил, что мог попасть песочек под манжету сальника, вследствии чего пропускать. Итак, вопрос: Кто менял сальники? Скоко лить масла в перья и какое кто лил?

Вчера поменял задние колодки, заменял тормозную жижу в заднем контуре, перематал и прибрал болтающиеся провода под сиденьем, продул воздушный фильтр ( менять не стал, хоть и есть

Обидно другое, наше правительство не может и не хочет предложить адекватную альтернативу не мотоцикла, не автомобилям...да и в принципе ничему, что вводится из- за бугра, а только пы

Парни, те кто ездил на японцах, так и будут ездить на японцах. Сколько бы дорого не стоили ЗЧ. С ведением лошадинной цены на одну лошадь на машинах свыше 150 л.с. что в стране поубавилось Поршей, Эскалайнов, Эволюшинов и прочих турбовых снарядов? Кто катал, тот и катает, а в некоторых регионах, ещё и наоборот, кто- то себе прикупил такую дурилку! Точно также и с ЗЧ. Если я езжу на Фаере, ну пусть поднимут пошлины на ЗЧ хоть на 50 %, это не значит, что я пересяду на Патроновкого Блейза или Ирбисовского Z1! При поломке Фаера буду что то покупать, хоть и втри дорого, что то колхозить, но все равно продолжать катать на Фаере. Еще не встречал ни одного чела, который бы с Х -6 или с Каена пересел на Патриота. И дело не в понтах! Если ты в состоянии купить Хонду, но не в состоянии ее обслуживать, нах ты берешь такой мот? Чтоб потом везде писать, что наше госво ванючки, и опять взвинтили госпошлины на ЗЧ? Я не прав?

Спасибо нашим делам. Вечная память тем, кого уже нет. Помним.... Любим... Дорожим...

Рассказывай как и что пилить, я себе купил два ролика, впринципе не дорогие, просто интересно, как чего можно ещё наколхозить.

Долго не появлялся...лечил своего ховномеса. Писал ранее, что после покатухи нажимая на кнопку стартера кроме треска ничего не происходило. Вскрыли, посмотрели, все было нормально...АКБ севший...заряда нет, реле заряда ничего не выдавало, до реле тоже ничего не доходило... Подумали, что гена скончался на пробеге 200 км! Начали прозванивать проводку. В итоге нашли перебиты провод. Оказалось, что когда слетела цепь и перебила провода питания на дисплей показывающий передачи( писал ранее о такой проблеме), цепь ещё и провод от генератора перебила, но не порвала. %