Одинокий Пёс

Разумнее взять за эти деньги, и даже в полтора раза меньше, урал и его довести до ума. Тем паче, что кофры я сделаю сам, сиденья и допфары прикорячу от бриара, ну и т.д. Тем паче, что у бриара куча косяков, в том часле по раме, заднему колесу, амортизаторам... сиськи талии и так далее... Короче, проще заменить, чем отремонтировать.

Порядка 40 т. Но эксплуатировался нещадно, в основном в городском режиме. А город у нас пол москвы и пробки серьезные. По трассе валял на максимуме.

Все, поиск неисправности пришел к своему логическому завершению... Позавчера на светофоре внезапно повысились обороты, а на следующем вообще в космос пошли. Еще отметил дикий перегрев движка. По приезду домой внезапно обнаружил очень низкий уровень масла, добавил. Вчера все повторилось. Судя по всему - кольцахана приснилась. Учитывая состояние мотоцикла и сколько его до ума доводить.. видимо это мое предпоследнее сообщение на этом форуме.

Точно не выше, он же захлебываться начинает

У старого провалы начинаются. У родного провалов не было и мот разгонялся до 120, сейчас и сотку не дотягивает, если только с горки. В гору вообще не тянет, хотя с родным разгонялся.

Проскакивала такая мысля Особенно если учесть, что и провалы и максималка вылезли после того, как родной коммутатор сгорел

Убрал провалы... видимо коммутатор был от какого то 200сс одноцилиндрового китайца... Поставил коммутатор от СВ250 сразу и тяга появилась и провалы на низах и верхах пропали. Правда максималка куда то пропала Надо все таки карб тащить к спецам, смотреть

На сам стартер питание приходит? Если да, то: издает ли стартер какой либо звук, даже еле слышный? Если да, то : снимай левую крышку, смотри цепь привода. Но скорее всего нет, потому как фары тускнеют. Раз они тускнеют, значит нагрузка есть, а значит проблемы со стартером.

страницы 3 подряд это обсуждаем, даже поиск не нужно юзать

Дали совет: при сборе поднять заслонки-стаканы, которые с мембранами, до упора вверх. Якобы воздух, который над мембраной, может препятствовать поднятию этих стаканов, что дает бедную смесь. Умозаключение по бедности смеси: при максимальном газе двигатель начинает "троить", а при сбросе перестает. Осталось найти время снять карбы :(

Внимательно не рассматривал

Карб продул высоким давлением, протер все иглы и все, до чего смог добраться, даже клапана отрегулировал... провалы на высоких оборотах все равно не пропали, на малых тоже есть, но значительно уменьшились. Интересно то, что на холодном, или полухолодном, двигателе провалов не видно, а особенно они проявляются в пробках. Всю башку уже сломал. Думаю карб к спецам везти...

Четверть оборота - слишком много. Смотри коробку И вал под ведущей звездой посмотри, равно, как и саму звезду. Я в прошлом году 3 звезды поменял, срезало шлицы, видимо металл звезды мягкий попадался.

Рекомендую снять колесо и посмотреть, в каком состоянии сайленблоки. Снимеш стопорное кольцо, снимеш "болты" и посмотриш состояние резинок сайленблока. Я прощелкал момент, в результате пришлось кардинально менять конструкцию. Не доводи до замены колеса.

ИПС - он же изопропиловый спирт - получается из древесного сырья. Опасная горючая жидкость абсолютно не применимая для приема внутрь (слепота и смерть). Отлично растворяет воду. Сильно на качество бензина не повлияет. Для избавления от воды в топливной системе, добавляют 100г на бензобак авто, который на большинстве автомобилей имеет объем около 40л. Полагаю, что на бак мото надо около 30 грамм. Кстати: С днем мотоциклиста