F M
-
Постов
3 846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные F M
-
-
22 минуты назад, Smart1 сказал:
крейсер комфортный ( балансир это вещь! ) 90-100,
Не ездил на упомянутых мотоциклах, да и в глаза их не видел, поэтому спорить не буду. Но был у меня одноцилиндровый 250сс мотоцикл с балансировочным валом.. - да, на такой кубатуре от него уже есть толк, но не настолько, чтобы комфортно ехать 90-100 км/ч. На Яве, с 2 цилиндрами, 350сс и без бал.вала, намного приятнее ехать 90-100 км/ч. Именно поэтому я за 400+сс для трассы, т.к. ехать 90 км/ч можно на меньших оборотах и реже щелкать передачами.
-
1
-
-
33 минуты назад, Smart1 сказал:
лучше гуся 400
По цене, да. По кубатуре.., вряд ли..))
Вокруг дачи по дорогам или по небольшому городку/поселку кататься 125-250сс достаточно, а для регулярных поездок более чем 100 км по асфальту + грунтовки, 400сс.. нижний предел.
Кому, что надо..
-
3
-
-
1 час назад, bord-51 сказал:
От греха
Так.. в чем "грех" видимости номерного знака?)) По дороге же ездят, номера видны..
П.С.: видимо, я затронул некую сокровенную тему.. Не продолжаем.
-
2 часа назад, AlexandeR RideR сказал:
Мне так нравится, вот и все. Не вижу смысла разводить дискурсию на эту тему.
Личное дело каждого.. Но, объяснить "зачем?", никто не желает..)
-
15 часов назад, AlexandeR RideR сказал:
номер установлен нового образца.
По какой причине люди "замазывают" номера на фото??
В чем смысл?
-
1 час назад, Vitalii1980 сказал:
вживую не видел ни разу.
Ленинградская область: ВМ200Эндуро, вне магазина, впервые увидел тогда, когда за 100 км поехали покупать б/у приятелю.. С тех пор прошло полтора года, но других ВМ200 я так и не увидел.., да и этот, хоть и был приобретен, ездит редко.
-
17 часов назад, fantomors сказал:
подскажите возможно ли у нас найти зелёный?
Если цвет или оттенок бака так важен.., то проще купить черный и покрасить самому или отдать автомаляру, тогда можно подобрать эксклюзивный колер..!)
П.С.: про виниловые пленки и так понятно..
-
2 часа назад, мот сказал:
так 2 литров, если в грязи намеренно не буксовать, километров на 40-50 должно хватить по пересеченке. сомневаюсь,что кто-то ездит 40 км по говнам в одну сторону
Почему, исключительно по г@внам?Залил в бак 6,5 литров, проехал по асфальту до леса, потом по лесу, отдохнул/искупался, перевел на резерв и вернулся домой.. - все логично. Если перед выездом не заправился под горловину, то на глаз не определить кол-во топлива в баке, а резерв дает примерное представление о возможном остаточном пробеге.
П.С.: иногда вожу рюкзаке "НЗ" в виде 1 л бензина в жестяной фляге, использую 1-2 раза за сезон, когда уезжаю от дома более чем за 50 км, хотя более 150+ км за день на этом мотоцикле не езжу, задница не выдержит и вибрации утомляют.
-
1 час назад, мот сказал:
всегда только на резерв и включаю,
У наших мотиков бак 6,5л и расход ~4л/100 км, можно прозевать и остаться с сухим баком в лесу. Резерв, как предупреждение о развороте к дому..)
-
Только что, Gear сказал:
А ездить постоянно в режиме резерв нельзя? Холостой ход настраивали? мне кажется у меня "из коробки" высоковаты)) примерно 2000-2500
Можно, особенно, если доп.фильтр нормальный.
На моем мотоцикле холостые относительно нормально работают, только летом. Весной/осенью приходится поднимать холостые, чтобы менее нагретый двигатель (короткие поездки) работал, соответственно, на сильно нагретом обороты ~2000. Можно подбирать жиклер ХХ, чтобы в этом режиме карбюратор легко подстраивался винтом качества, но.. пока мне лень..)
-
В 07.04.2020 в 17:52, F M сказал:
Записал видео про доработки для эндуро защита двигла, эл.бензоклапан, лапка кпп,
Защита, если она нужна, вполне бюджетная, но сварка есть не у каждого..
Электроклапан.. - очень спорный тюнинг. Я бы на свой мотоцикл такое не хотел. Чем проще, тем лучше и надежнее.
Лапки КПП посмотрел на Али.. - либо слишком длинные, как в видео, либо вдвое дороже, и не факт, что не треснут при первом же падении. Что-то похожее (по форме и размерам) на штатную, но со складной частью - не нашел.
-
Про "иглу" не понял..
По кранику: горизонтальное положение рычажка - закрыто, вниз - открыто, вверх - открыто, резерв.
На ZR бак такой формы, что резерв приходится включать, когда топлива немногим меньше половины, так что в Вашем случае все нормально.
-
Как вариант, посмотрите на Kews MT250..
+ двигатель 250сс (~21 л.с.), с балансирным валом и 6 ст. КПП, удобное сиденье, алюм.обода колес, не маленький топливный бак с датчиком уровня, алюм.площадка-багажник, тихий глушитель;
- простецкая подвеска ( для дорог и не быстрой езды по кочкам и ямам), не особо длинная база;
Мотоцикл, явно заточен под спокойную езду по дорогам с покрытием и проселочным/лесным дорогам, без серьезных "продубасов" по бездорожью.
-
1
-
-
1 час назад, мот сказал:
толку от него будет минимум.
Зато так проще. Кстати, шайба с отверстием посередине, так что.. магнит, хоть боковой плоскостью непосредственно контактирует с маслом, ну и.. что-то примагнитится к самой шайбе. Я не стремлюсь к максимальному эффекту, мне важнее простота конструкции. Иначе, уже давно затеял бы установку сменного корпусного масляного фильтра (как на авто и больших мотоциклах) и он же был бы масляным радиатором. Такие наработки, когда-то давно встречал в интернете.
-
28 минут назад, мот сказал:
наклееные "таблетки" магнитные,
Да, именно таблетки. На фото в заглавном сообщении видно углубление в крышке, его диаметр~16 мм. Шайба ~27 мм запирает магнит в этом углублении, а саму шайбу держит штатная пружина. Никаких доработок.
П.С.: надо запатентовать это "изобретение"!..)))
-
19 минут назад, мот сказал:
надо взять магнит из маленького динамика(типа телевизионных), или из динамика наушника.
Декоративный магнит с холодильника бывает в виде таблетки диаметром ~15 мм, как раз по размеру.
В инете находил информацию о потере магнитных свойств при нескольких сотнях градусов..
-
29 минут назад, Jhonkin сказал:
Согласен, бесплатно уже хорошо, но есть минус - не удобно откручивать нижний лючок, так что магнит на сливном болту или на колпачке фильтра - пока оптимальный вариант.
На наших двигателях, вполне, нормально. Как раз рядом с колпачком фильтра и получается.
-
51 минуту назад, Jhonkin сказал:
раз в сезон смываю металлические частицы, но их мало.
Так и должно быть, если в двигателе все нормально.. В любом случае, данный "тюнинг" денег не просит и не вредит, уже хорошо!)
-
48 минут назад, AlexandeR RideR сказал:
А как масло меняешь?
На двигателе 172FMM, сливной болт снизу.
11 минут назад, AlexandeR RideR сказал:Мне кажется на фильтр с клапаном это не очень хорошо.
Я понимаю на сливной болт, на фильтр не понимаю
Если бы производитель автомобильного фильтра устанавливал магнит внутрь, предварительно протестировав такую конструкцию, возможно, схема имела бы успех.
18 минут назад, путник1 сказал:эту помойку просто может смыть когда открывается редукционный клапан и весь поток масла устремляется не через фильтрующий элемент а вокруг него, если редукционный клапан установлен в донце фильтра
Конечно, просто так на удачу ставить магнит в фильтр, где конструкция подразумевает резкое перераспределение потоков, дело довольно спорное. Но, если существует, например.. достаточно оригинальный "Базальт", то почему бы не быть и продуманной конструкции с магнитом..)
-
Я редко откручиваю эту крышку, даже при смене масла. Но, ради интереса, при следующей замене откручу, чтобы посмотреть, вдруг там и примагнитится что-нибудь..)
А, в целом.. есть ли польза? - не знаю, но вреда (от тонкой шайбы диаметром ~27 мм и маленького магнита, спрятанного за ней) быть не должно.
П.С.: к автомобильному масляному фильтру, некоторые энтузиасты, так же прилепляют (приклеивают и т.п.) магнит снаружи, благо корпус фильтра металлический, но.. если такой магнит накопит "опилок", а потом случайно отвалится, то часть этой "помойки" резко полетит к трущимся поверхностям через редукционный клапан - это меня останавливает от данного усовершенствования. А в случае с мото, магниту отваливаться некуда, соответственно, и г@вно будет накапливаться рядом, ожидая плановой очистки.
-
Не люблю подобные темы, но.. что-то часто начали попадаться видеоролики, где блогеры-мотоциклисты (обычно.. начинающие) нам что-то "втирают", одновременно двигаясь на мотоцикле по.. встречной обочине или активно маневрируя между машин и т.д. В такие моменты думаю, что будь у меня "лохматая копейка", возможно.. открыл бы дверь. Жестоко? - зато честно.
-
2
-
-
В 03.04.2020 в 18:38, Smart1 сказал:
Двигатель 172fmm с балансирным валом(ZS PR250)
-КПП 6-ступенчатаяДля бюджетного мотоцикла двойного назначения, это довольно интересные опции.
-
В 14.03.2020 в 15:19, VarrDara сказал:
помыл и подтянул цепь....смазал ))))
ход натяжения сделал 2см
Сколько зубьев звезда на фото?
-
В 04.04.2020 в 07:45, VarrDara сказал:
следующая проверка на 1500
Зачем так часто?
13 минут назад, VarrDara сказал:родной 6А
Аккумулятор большей емкости нужен в случае, если эксплуатация подразумевает повышенное энергопотребление (доп.фары и т.п.). В остальном достаточно штатной емкости или даже, чуть меньшей.
motoland flash 200 VS stels flex 250
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано
Купите кик и возите с собой, как талисман против страха..
Если без шуток, но в лесу кик еще имеет смысл, а на асфальте он для красоты..