F M
-
Постов
3 845 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные F M
-
-
Если мотоцикл устраивает и покупка не создала дыру в бюджете, значит все Ок.
Я хотел, "чуть")) более туристический аппарат, чтобы иногда кататься подальше, но на новый.. типа Kawa Versys650, денег нет и не предвидится, поэтому катаюсь неподалеку, а за 130-140 тыс. интереснее варианта "для дачи", чем ZR, я не нашел. Как-то так..
-
Только что, Karelof сказал:
По цене разница в какую сторону? Надежность сопоставима?
Летом ВМ стоил 125 тыс., а ZR 128 тыс.руб., наверное.. паритет. Про качество можно говорить после пары сезонов активной эксплуатации.. Были косяки, устранил, потом катался нормально. Это же недорогой китайский "ноунейм", все логично.
Не комфортное сиденье, но.. это было понятно и до покупки. У меня и Кава была с такой сидушкой, да и предыдущий "китаец" имел жесткое сиденье.. Это мелочи.
-
1 минуту назад, Karelof сказал:
Вспомнился ролик из ютуба: "никуя не понял, но очень интересно" ))
Потенциал в управлении ведь тоже основан на конструктивных отличиях. Каких?
- размеры
- масса
- ходы подвески
- конструкция подвески
- прочее
Размеры схожи, как и массы мотоциклов. Ходы подвески передней/задней, конструкция заднего амортизатора, широкие возможности его настройки, позволяют более динамично кататься по неровным дорогам. Двигатель повеселее, тоже позволяет больше. Этот мотоцикл, чуть менее скучный, чуть позже надоест..))
-
1
-
-
17 минут назад, Karelof сказал:
ФМ, а чем Ваш мот лучше БМ200, кроме более мощного мотора. МНе для общего развития, видя как Вы вдумчиво подошли к выбору.
Лучше/хуже, понятия относительные. У каждого свои критерии свои потребности и возможности. Что такое ВМ200Эндуро я знаю, и он был среди рассматриваемых мной вариантов, но..
Если максимально кратко ответить на Ваш вопрос, то..: ZR250 и мотоциклы, схожие с ним по подвеске и двигателю, за те же деньги, что и ВМ200, обладают бОльшим потенциалом, который проявляется при активной манере управления. Кому-то это надо, кому-то, нет.., и он платит за ВМ, более сбалансированный мотоцикл с менее широкими возможностями.
Это мое мнение.
-
1
-
-
44 минуты назад, потом сказал:
если хочется спортивного харда то..
..надо покупать соответствующий мотоцикл, а.. сначала, учиться ездить.
Но.. это совсем другая история, не имеющая отношения к простым бюджетным прогулочным вседорожным мотоциклам, таким как ZR250 (см. название данной темы).
-
1 час назад, потом сказал:
Никогда не жаловался на подвеску только на жестковатый перед да и только если загрузишься баклажами то нормально. ну вес смотря как если по трассе то плюс от бокового передок сносить. а легкие мало того снесет вообще так вибрация, бак, некомфортность в минус. Так, что от новомодных только плюс в том, что немножко мощнее только и всего. а в остальном сплошные минусы.
У меня почти полярное отношение к вопросу, да и.. судя по всему, иной подход к эксплуатации мотоцикла, поэтому и выбор модели соответствующий. У Вас другой мотоцикл и он Вас устраивает.. - это здОрово!)
-
13 минут назад, потом сказал:
какие перечислил недостатки регула, но плюсы у тех , что я написал. И дешевле будет
У тех, что "дешевле будут", подвеска хуже, а это самое главное для вседорожника, как и меньшая масса мотоцикла. Альфа еще дешевле..
Кроме того, я написал свое сообщение, которое Вы процитировали, в первый месяц эксплуатации данного мотоцикла, т.е. первое впечатление, а, через два-три месяца, накрутив несколько тыс км в разных условиях, уже по другому оценивал некоторые особенности ZR250. К чему-то привык, что-то отрегулировал, что-то понравилось, с чем-то не согласен до сих пор.. Сейчас бы стоял вопрос покупки - выбирал бы из таких же вариантов (Avantis FX250Lux, Regulmoto ZR250, Motoland XT250ST..).
-
5 минут назад, потом сказал:
всеми перечисленными характеристиками
Каким именно?)
-
8 часов назад, Vitalii1980 сказал:
205 это температура вспышки. У тебя же мот не сгорел??
Не думаю что масло греется до таких температур. Максимум под 170
Некоторый детали в двигателе с которыми контактирует масло могут нагреваться и до бОльших температур, чем 205°.. Для того, чтобы масло угарало ему не обязательно непосредственно гореть пламенем, достаточно нагреваться до температуры выше которой начинается необратимый процесс, а у каждого масла эта температура своя.
Без проведения лабораторных опытов мы не знаем, как изменяется с ростом температуры состояние какого-то конкретного масла, и при каких температурах оно начинает резко угорать..
П.С.: Мотоцикл не сгорел, но это не имеет никакого отношения к температуре масла, находящегося внутри двигателя.
-
34 минуты назад, Звянин Сергей сказал:
Вот поэтому я и выбрал Regulmoto SK 250GY-5, сиденье и бак, остальное такие же проблемы.
Некоторая "дерганность", присущая мотоциклу в начальный период обкатки, ушла, как и резкий звук выхлопа, а мелочи, требующие доработки, я не считаю серьезными проблемами для бюджетного мотоцикла. Бак маловат, но для подавляющего кол-ва поездок, топлива мне хватает. Сиденье не прогулочное - это факт, который был очевиден и до покупки, но мне важнее подвеска, а на более простых моделях мотоциклов она более примитивная, поэтому ZR, как самый дешевый из тех, что есть на рынке. Хотя, возможно, сейчас бы посмотрел в сторону Motoland XT250ST (с ПТС).
-
1 час назад, хочу мот сказал:
Расхода нету, или он такой маленький что не заметно,
На предыдущем мотоцикле за три года расхода масла почти не наблюдал. Кстати, по смотровому окну отслеживать уровень намного удобнее, чем по щупу, где разницу между min/max, практически не отследить. На нынешнем мотоцикле обкатка пришлась на самый теплый период лета, да и масло (то, которое угорало сильно) оказалось не подходящим. Масло сменил - расход его заметно снизился и больше не напрягает, что не скажешь о процессе контроля его уровня.
-
1 час назад, Bizet сказал:
В современном автомобиле масло обычно имеет температуру в районе 105 градусов+-5
Исходя из того, как шустро исчезало масло с заявленной температурой вспышки 205° из двигателя моего мотоцикла, и, как потом намного меньше стало исчезать другое масло с заявленной температурой вспышки в 230°, можно ли сделать вывод, что в двигателе "несовременного" мотоцикла с воздушным охлаждением, масло достигает температуры 200+°..? Либо, это вопрос разницы в качестве базового масла..?
-
9 минут назад, Роман Боровск сказал:
Да у меня мотор автомобильный. Gl1200
Ясно..)) Ну, это уже и не совсем мотоцикл...)) - иная категория транспортных средств.
Тут на 125-250 сс воздушке без фильтра думаешь, как на одной замене масла 1000 км откатать без проседания вязкости от температурного и топливного воздействия, а Вы на "двухколесном автомобиле" рассекаете по асфальту..))
-
3 минуты назад, Di-Moscow сказал:
А у тебя на ZR тоже есть эти ребра на двигателе? Я понимаю, что так быть не должно, вся вибрацию на раму идет.
На счет ребер, не помню, но вплотную к раме ничего не прижато.
-
5 минут назад, Роман Боровск сказал:
Весной залил и до осени. По мануалу 10.000км замена
Круто..
В авто, где двигатели менее нагруженные, чем в мотоциклах (в целом), судя по анализам отработок даже хорошие масла сдыхают за 250-300 моточасов.
Я бы поостерегся рекомендации в мануале.. На Каве по мануалу смена масла рекомендовалась каждые 12000 км, но уже к 2000 км фирменное гидрокрекинговое мотомасло (НС-синтез) давало повод для замены, синтетика бы выдержала, чуть больше, но не на порядок..
-
Только что, Роман Боровск сказал:
Ну всё лето. Примерно 10 тыщ проехал. Прям понравилось. Но это метановая синтетика... 3 кр. За 4 литра...
Я имел в виду, как часто менялось масло??
Цена.. не показатель состава, как ни странно..
-
5 минут назад, Di-Moscow сказал:
двиг тоже лежит на раме
Так быть не должно. Тем более, что у 172FMM в местах крепления к раме, что-то похожее на эластичные проставки..
-
6 минут назад, Роман Боровск сказал:
10w60. Вот хочу сказать прям зашибись!!! По мануалу 10-40. Но на жаре прям тихо и мягко двигатель работает. И передачи существенно мягче
Как долго и, в каких условиях, ездили на таком масле? Я к тому, что и на W40 и на дешевом W50 после замены все мягко работает, но через пару сотен км (несколько хороших нагревов + разжижение топливом) картина меняется не в лучшую сторону..
-
7 минут назад, Vitalii1980 сказал:
Доставка литра масла выйдет дороже масла.
Разные интернет-магазины.., разные виды и стоимость доставки. Конечно, 1 литр покупать не выгодно, но, обычно, за лето уходит несколько литров..
39 минут назад, Bizet сказал:Если SN - это круто, но кажется оно всегда было SJ, что напоминает времена М8 :).
Я смотрел на двух разных сайтах, на одном SJ, на другом SN. Либо в разное время создавали страницы, либо.. просто написали, что в голову взбрело, так не редко бывает..) У многих масел характеристики "пляшут", в зависимости от информационного источника, а, что по факту, только хим. анализ покажет.
Мне кажется, SJ может иметь больше противоизносных присадок (надо сравнивать подробные характеристики масел), что для простецкого нагруженного моторчика без нейтрализатора, даже важнее, чем более качественная база, все равно менять часто.. Но, конечно, правильнее не гадать, а знать, и таких знаний у меня недостаточно.
-
2 часа назад, Vitalii1980 сказал:
лукойл мотомасло пятьсот с лишним рублей стоит
Выше Gudhan дал ссылку на масло Total 10W50.., через поисковик я зашел на один из сайтов, где сравниваются разные цены/поставщики и с удивлением обнаружил, что цена за литр данного масла начинается от ~300 руб. Может такой демпинг, может скидывают то, что накопилось, но цена весьма умеренная за такую вязкость и допуски JASO MA2, SN (по другому источнику SJ). Получается дешевле чем Eni, и с более высокой температурой вспышки..
Конкретно на счет Лукойла Мото, не знаю, но мотомасло Zic M7 10W40 стоит от ~320 руб./л.
-
1 час назад, Gudhan сказал:
Всем привет!народ кто нибудь пробовал уже использовать https://www.total-lub.ru/sites/g/files/wompnd591/f/atoms/files/total_hi-perf_4t_racing_10w-50.pdf
Цена интересная за масло 10W50..
-
54 минуты назад, Bizet сказал:
F4R 2.0 литра
5w-40 была 14.7, а 5w-30 в районе 11.
На переключении передач кручу 3200-4000. На 40ке даже до 3000 мотор был оооочень задумчивым. Не говоря уже про прогрев при температуре ниже -24 градусов. Двигатель разве что в капот не стучался.
Я далек от таких наименований, но понял, что не ВАЗ...)) Наверное, потому и разница есть, если двигатель был заточен под 5W30. Хотя.. я подарил другу канистру Total 5W40 (он использовал 30, по совету дилера), которую тот залил на лето в свой Киа Сид, и.. вроде тоже не заметил особой разницы в динамике (я спрашивал). Машина довольно новая.., пробег 40-50 тыс.км.
Ниву и Калину я "кручу" при разгоне немногим более 3000 об/мин, а на трассе держу 2500-2700 об/мин.
-24 в Питере бывает не каждую зиму..)), но при таком минусе любое бюджетное масло 5W40 (без ПАО и т.п.) уже густеет, нормально до -20.
П.С.: помню, разок заводил Ниву (~2001 год) в -27, а в двигателе было масло Fuchs 10W40, вот это был запуск из последних сил и первые секунды стук.. - с тех пор использую 5W40..)
-
1
-
-
53 минуты назад, Vitalii1980 сказал:
Поездив несколько сезонов я уже знаю что хочу. Данный мот разве что чуть высоковат,
и хотелось бы честные лошадей под 20.
БМ200 высоковат, если рост меньше 175 см, ну.. или если ездить по лесовозным тропам и т.п., где важно вовремя упереться ногой о землю, а в остальном эргономика сбалансированная. Стоил бы 100, был бы вне конкуренции..)
Я так же считаю: для не спортивной езды одному или с легким пассажиром, ~20 л.с. оптимально.
-
От двигателя многое зависит..
Я тут осилил большую часть темы "5W30 в двигатель ВАЗ", наверное.. 60-70% из 111 страниц срача))), но так и не очаровался перспективой возможной экономии топлива и улучшения динамики..)) По моему, если ездить в обычном режиме, то разницы в пару единиц высокотемпературной вязкости (между густой 30 и жидкой 40, примерно так и есть) не ощутить даже при желании, как и разницы в бензинах.. В Калину (8 клапанов, 1,6 л) заливал Татнефть Luxe 5W40 (12,9), за год вязкость явно просела на пару единиц, а сейчас залил ZIC X9 5W40 (14,1), т.е. изменение разницы в вязкости, как будто с 30 перешел на 40, оба масла lll группы, среднезольные, в одном, чуть молибдена, в другом бор, т.е. похожие - никак не ощущается за рулем, больше разница из-за погоды..
П.С.: может.. если сравнить самую жидкую 30 и самую густую 40 и постоянно крутить двигатель до 4000+ об/мин, то какая-то разница и появится, но я так не езжу вообще, даже при разгоне..)
Avantis Enduro FX 250/ FX 250 LUX (172 FMM 2019) с ПТС
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано
Неужели так "тяжело" выжимать сцепление..
п. 2. и 3. вообще не заморачивайтесь.
Катайтесь так и получайте удовольствие, со временем станет ясно, что нужно изменить в мотоцикле, а.. что нормально и без доработок.