Перейти к содержанию

Euseller

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

Информация о Euseller

  • Звание
    Участник

Обо мне

  • Моя мототехника:
    Intruder 200
  • Имя
    Alex

Посетители профиля

177 просмотров профиля
  • ELGIN

  1. Euseller

    Она у всех китайская - пластмасса. И в большинстве случаев дешевая при таком ценнике. Классты ip67 заявлен же, а это уже защита. Титановые корпуса или хорошее анодирование можно взять на нашем lux rc lab модуль fx30 к примеру , там вот свет, который я на снегоход и спец технику покупал. Новая версия на 40w, бумагу жжет вплотную, есть ролик на ютубе. Но это другой ценник и другой класс устройства. Для этого мотоцикла не подходит) У вашего примера мощность в характеристиках указана в 10ватт на модуль. Несложно перевести ватты при 12в в амперы. Так что кто в fl 1410 врет, если амперы не сходятся.
  2. Euseller

    Так 2шт ваших по 10w как раз и будет те 20w что у указанной мною. Токо разница в том, что еще надо проверить эти китайские заявленные fl1410, тут хоть потестили и потребление и яркость. Как минимум то на то и выходит, что у вас. Ip67 заявлено. По ссылке на хотелку красную - кое какой опыт есть в светодиодах. Ну так вот при таких размерах без радиатора никаких 16w и 1700 люмен там не будет. И сгорит она в нашей фаре, радиатор не спасет при таких размерах, если будет хотя бы 10w
  3. Euseller

    Я присмотрел этот Тк смена лампочки ничего не даст, места мало для охлаждения.
  4. Euseller

    В выходные посмотрю, спасибо за дельные и ценные советы всем. Ну и карбюратор перенастрою попробую.
  5. Euseller

    Наверное, эммм не знаю, как проверить
  6. Euseller

    Вчера +22. Завод только при подсосе и газовке, держу газ минуты 2 или больше, иначе глохнет. Без подсоса и газа без шансов завести у меня. Масло сменил на мотул 5100 10w40
  7. Euseller

    OhotNIK Спасибо за ответы, буду пробовать регулировать карбюратор, по каким словам поискать его на видео? Что за модель стоит? Еще маленький вопрос. Регулировка холостого хода, вроде рекомендуется 1500-+150 оборотов. При первом холодном пуске отрегулировал, а чем дальше прогревается тем больше растут обороты, в результате 2200-2500 через некоторое время. А если убрать до 1500, то при следующем холодном пуске 1000 и хочет заглохнуть. Это опять же в сторону настройки карбюратора? А 1500 -1700 выставить на прогретом?
  8. Euseller

    Господа, немного помощи, мот простоял у соседа пару лет, пробег 160км, летом эксплуатировался сами понимаете, взял попробовать, мот для дачи. Прочитал первые страниц 40, поиска в теме нет, найти что то нереально. Поэтому прошу помощи и некоторых комментариев. 1. Какого черта инструкция от другой модели? В 200м многое не так или я не понимаю. - краник подачи в горизонтальном положении это закрыто (проверял, сливая старый бензин через это кранчик сняв трубочку на хомуте. Вверх - открыто, вниз - резерв, так? - положение подсоса влево - закрыть, вправо - открыть? В инструкции он вертикальный, а у меня горизонтельный. Пробовал влево-вправо при заведённом, нет реакции, чтобы четко определить. 2. В самом внизу болт картера, открутить его нереально, ечли это тот, что из инструкции. Срывается. Бросил. Взял и слил через пробку с фильром очистки и пружиной. Какого сразу об этом не написать в инструкции. И тут этого не встречал. 3. Количество масла по инструкции 1.2л. тут пару раз писали, что ровно литр. Купил мотул 5100, залил. Судя по слитому так и есть - 1.2л, и по окошку - там на уровне low. Оставить так? А как же у кого-то четко литр? Смешивайте что-ли? 4. Проблема с заводом. Аккум сдох, подсунули почему то при продаже 3а вместо 5а да еще и обслуживаемый. Завожу с кика, заводится 1 из 15 раз, когда уже свечу залью и после подсушу вытащу. Свечи менял, бензин менял, после завода пытается заглохнуть, обороты 1000. Слышна детонация при газовке - хлопки, микровзрывы. Что делать, пробовать настроить карбюратор? А как диагностировать проблему запуска? 5. Как регулируется люфт сцепления? 6. Кто знает какие аккумы из дешевых подходят по размерам и полярности? Дельту кто ставил? 7. Требователен ли к бензину 92? Заранее благодарю и надеюсь на помощь.
  9. Euseller

    Грязи между скобой и скобой нет, аппарат новый. Так и приехал с зажатыми колодками. Правильно ли я понял, что вероятная проблема поршня машинки - он не возвращается обратно тем самым не сбрасывая давление и не давая тормозному цилиндру отжиматься? Попробую указанную диагностику. Насчёт пластины-пружины-она ставится на дно суппорта выпирающей частью вверх? Как бы снизу поджимая колодки вверх? Но ведь колодки и так на винтах держаться и не прыгают....хм странное приспособление)) Правда, так и не понял чего колодка сама должна разжиматся если она никак не связана с торм.цилиндром, ну его всосало обратным давлением, а колодка то чего за ним пойдёт?
  10. Euseller

    подскажите по проблеме, клинило колесо сразу (сборку делали в магазине) - оказалось, колодки обратно не разжимаются, прокачка была, тормоз не ватный, все нормально, но вот обратно цилиндр не идет. Разобрали супппорт, цилиндр норм вроде, если пальцем нажать посильнее - утапливается. Из суппорта вывалилась какая-то пластина-пружина неясного назначения. Вопроса 2. 1. Каков принцип действия отжатия цилиндра обратно? Пружина? Эта самая пластина - тогда где она стояла и как это выглядит? Всю голову сломали... 2. Если не пружина - тогда что? В чем причина того, что цилиндр не отходит обратно?
×