Tokio
-
Постов
69 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Tokio
-
В области на лайт бездорожье никто не катает - карьер на Володарке или Дзержинке?
-
Тестером или прозвонкой от аккумулятора и дальше по проводке. Может аккум мертвый, клема открутилась, предохранитель помер.
-
-
Может Stels Flame 200, вроде пока ещё попадаются новые.
-
Согласен, но если в Москве то заехать посидеть можно. Тоже там ничего не стану больше покупать.
-
С таким ростом я бы в сторону Мотоцикл Minsk TRX 300i купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин посмотрел. В идеале в том же магазине на них посидеть, померить. Мне Стелс-флейм маловат немного был, ноги в растопырку. Racer ranger rc200-gy8 сейчас удобнее намного. Sym Wolf и Баджадж Доминар тоже в пору.
-
Все так говорят:). Друг в том году права получил, тоже говорил вокруг дачи, в итоге через месяц Москва-Ростов на Дону, в Азовском море искупаться на выходные..
-
К вопросу о ценах на бу, как вариант.
-
Ага, так и про все мотоциклы написать можно-гоняют под триста, да ну их нафиг:) У меня максималка 25, комфортно ехать 15-20. Средняя по городу 12-15, смотрел по статистике. Велик интереснее, но в автобус с метро не всегда можно влезть.
-
И ещё учитывать что при возможном падении экип свое отработает и здоровье спасёт, но вполне после этого уйдёт в помойку. Или можно экипа набрать на сотку, а мот не "зайдёт", не впишется или охладеешь. Я брал на работу катать и по работе когда надо. Оказалось не удобно, оставил на покатушки по лесным дорожкам. В итоге метро и электро самокат по работе.
-
А ты точно в этом катать будешь? Просто мне в черепахе совсем не удобно, как ездить так и надевать снимать. Но это личное. Катаю в тканевой куртке с защитой, плюс отдельная спина. На ноги мотоджинсы и отдельно колени. Мотоботы высокие. А черепаху надеваю в поля только, под джерси, когда пару часов катаем. Перчаток три пары. Дождевик раздельный. Бралось бу на авито/мотофорум. Одни перчатки с али. Брал кожаный комплект, год провисел в шкафу, пара выездов в итоге продал за те-же деньги. Шлем сейчас мотардовский, в эндуро задувает, был интеграл и модуляр-но мне не подошли. Хотя модуляр конечно в городе удобнее.
-
Странно, когда выбирал на Сим клубе только про косяк с пружинкой в коробке передач читал.
-
В моем понимании хотя-бы Шинко. Петрошина вроде хорошо для бездорожья, но сам не пробовал. Опять же штатная резина не очень в основном по мокрому асфальту или если закладывать до подножки. А то может мот надоест через неделю P. S. А может всё таки Sym?
-
Не motostudy?
-
Ну с Ирбисами ТТР250, Racer ranger примерно в одной категории если 200-250 кубов, тот который 300 вроде потяжелее. Если есть боязнь, то конечно лучше полегче мот. На ренжере сейчас катаю там где на KLE 400 боялся проехать. Конечно совсем не эндуро, но по заснеженным тропинкам хватает.
-
Флейм надежнее, выпустили их больше, запчастей тоже не дефицит. Поликвиднее Флекса. Флекс удобнее по посадке, ноги не в растопырку как на Флейме, но что то я на него запчастей не видел, даже багажник не нашёл. Racer ranger более универсальный мот, можно и по грунтовке прокатится, легче в стойке ехать. Пантера вроде тоже самое, но с более эндурным видом. Завод вроде работает, запчасти есть. Крепление под кофр есть штатное. По надёжности не знаю, но по ощущениям хуже Флейма. Но эти все моты быстро надаедают. И резина пластиковая, в дождь очень скользит. Хотя себе именно такой и взял после Японии Racer ranger rc200-gy8 . Дешево, легко чинится, расход бензина 3 литра, масла литр. Но он прям вообще для неспешной езды, хотя в городе в потоке хватало как и Флейма. Sym Wolf позволял немного от потока в городе отрыватся и на шоссе грузовики с неболшим запасом обгонять. Опять же вопрос с кем кататся в компании-если одному то всё равно, а если у знакомых 400 кубов и больше или по лесу катаются то аналогичное что то смотрел.
-
Так не сезон, а так по осени штук 10 висело, от 65 тыс. Ну или как вариант Флейм, за ту цену что продаётся, это подарок. Запчасти дешевые, дуги, крепеж багажника копейки стоят. Надоест, за 50 уйдёт. Мот просто городской, на шоссе выезжать не особо комфортно. Можно конечно поставить 16ю звезду, карб pz30 с ускорителем и короткоходную ручку, но не сильно поможет. Да и в любом случае многие меняют мот уже на второй сезон. Жаль Дюк не нравится, ликвидный мот и по цене проходит.
-
Да. В том году родственник в апреле оплатил, мот забрал только в июле и то после кучи звонков и начала суда. А так мот неплохой, дуги штатные, abs, свет хороший. Кстати если бу, то сибихой бы не ограничивался, переоценена мне кажется. Вот тоже взгляд на выбор мота.
-
Как вариант поискать бу SymT2Wolf, инжектор, 6ступка, индикатор передачи на панели. В 100-110 вполне можно уложится. Остальное можно на ТО, Гибдд, страховка, экип. Вполне ликвидный при продаже. В отличие от Флейма до 120 по gps можно раскачегарить. Доминар тоже неплох, главное не на Павелецкой брать, там долго тянут с получением-родственник два месяца выбивал, кончилось судом.
-
Отдали, но сложно. По срокам на два месяца позже, с досудебкой и после ругани лично в салоне и по телефону.
-
Здесь можно узнать
-
SYM wolf t2, хотя для начала и Stels Flame нормально будет (но он больше 100 с трудом).
-
Инжектор, до 140 со мной по спидометру разгонялся. Пластик достаточно прочный. Приборка удобная. Бу в районе 85-110тыс.
-
Sym wolf t2 не вариант?
-
Не понравились "уши" бака, жесткая задняя подвеска, немного не хватает максималки на трассе (хотя при установке звезды на 16 и PZ30 ситуация немного исправилась) . Понравилась общая надёжность, качество сборки, удобная приборка, есть запчасти (в наличии можно найти дуги и багажник) и их стоимость очень бюджетная. Сама цена на мот тоже привлекательная, особенно бу, мот ликвидный при продаже.
