ma.ks

По тросу сцепления то есть норм варик? С Алика короткий, от официалов - 2к..

Всем привет. Пичаль беда.. порвался трос сцепления. Где их брать вообще? На Авито в разборах нет. Производитель молчит..

В Томск отправишь)?

в общем, попробовал выжав сцепление и не отпуская, переключаться вниз по мере замедления, а остановившись ловить нейтраль - всё круто. если плавно опускаться вниз, то, дохожу до первой передачи. и на горячем мото уже не получается вверх прыгнуть.. то же самое в пробке. стоишь. трогаешься. первая, вторая, чуть проезжаешь, замедляясь, уже выжимаю сцепление и останавливаюсь. и уже судорожно пытаюсь поймать нейтраль. со второй не попадаю на нейтраль, а только на первую. ну а с первой уже наверх никак((. так и приходится на сцеплении стоять до следующего старта. после того, как тронулся, уже боле мнее переключат. а если всё время в движении, без остановок - так вообще ништяк всё)). может я что то делаю не так, но раньше даже не задумывался - всё отлично переключалось.

холостой ниже 2000. плавает немного, от 1500 до 1800 где то. а изза масла не может быть? как раз, в позапрошлом году после замены масла появилось это. хотя, 5й год подряд лью одно и то же. ещё тахометр, собака, перестал работать. почувствовал, видимо, что я на электронный хочу перейти))). чёт то ли я меньше следить стал за ним, то ли начал стареть мот))

ну мож выразился так, да:). в общем, на горячем моте с 1 передачи нейтраль не могу воткнуть. на холодном проблем нет. суть в этом. лапку вверх не могу перещёлкнуть. а если получилось в этом случае, то обязательно на 2 перескакивает, со 2й, если очень аккуратно, втыкается нейтраль. но если промазал - снова первая и снова не идёт вверх..

неправильно:).

Ребят, всем привет. Вопрос есть, вероятно, тупой. Колодки на переднем тормозе почти касаются диска, как их развести))? Шоркают при езде. И ход ручки минимальный получается.. Так же, при торможении скрежет как наждачной по металлу.. Так, вроде, не должно быть)) А ещё, проблема с переключением с 1й передачи на нейтраль не решилась((. На холодную всё круто переключается. Но только прогреется хорошо - первая скорость залипает.. причём, на ходу всё ок. Только когда на светофоре останавливаюсь, перещёлкиваю вниз до 1й (нейтраль сразу врубить не всегда выходит), а затем либо на сцеплении стою, либо со всей силы пытаюсь переключить..

цепь проверил, конечно же. там норм всё.пинки небольшие, но бесят..

Всем привет. Интересуют пинки при открытии\закрытии газа. Это норма или разбило резинку в заднем колесе? не очень приятно..

Максималка упадёт. Плюс вибрировать будет ацке.. я наоборот уменьшил заднюю звезду, чтоб растянуть передачи и максималку увеличить. Занимательно, что на ирбисе у меня 250 кубов, а рвёт с места ппц. И максималка такая же примерно.. похоже, на нашем да где просто крутящий момент на низах никакой..

В итоге, по говорить с ним нужно было). Он у меня весь прошлый сезон почти стоял. Не было времени катать. Променял его на электрический байк)). Ну а серьёзно, АКБ до 100% зарядил. Плюс к тому подсос до упора выкрутил. Раньше для того, чтоб нормально завести его, нужно было чуток не до конца открывать его. Странно это очень. Ну и, возможно, конденсат где то появился.. зимой разок отопление вырубались в мороз.. в общем, всё вернулось как было, ура!!! Заметил интересную вещь. Катал прошлый год на ирбис ттр250. Казалось бы, разница в 50 кубов. Но тот рвёт с места что ппц. На низах крутящий момент бодрый. В дыбы идёт лихо. А сел на классик - думал движка умерла. Не тянет. Оказалось просто он ооочень ватный). Плюс ход ручки больше. В общем, теперь хочу нормальный чоппер, с бодрыми низами)). Хотя, на классике едешь такой неторопясь, кайфуешь от поездки, а не от драйва. Короче, противоречивые у меня чувства))

Спс. По логике (и блок схеме)) дальше с карбюратором разбираться. Самому не хотелось лезть, т.к. я немного по другой теме, но придётся вникать. Хотел классик как основной поджопник использовать, да на средние дальняки катать (до 1500км). А тут такое(((.

Залило, менял на новую. Контакт в норме, искра есть. Попробую бензофильтр поменять, не смог снять пока, звдеревянел)). Чувствую, в карб лезть придётся ((

Ребят, подскажите, беда с балтом мои. Не заводится. Стартер крутит, искра есть. Топливо до карба льётся, но не схватывается даже с толчка. В карб лезть? Я нуб в ДВС.. но, думаю, перебрать и почистить смогу. Но в нём ли дело?

а действительно ли меняет? отзывы противоречивые какие то.. перегрев не возникает?

В общем, принимайте в свои ряды)). взял мот. правда, 2013г оказался таки(((. всё стоковое. пару раз ложились на нём не сильно (царапки на пластике). зеркала уже купил поставил (по допам чаще ездить буду). высокая посадка мешает, но лишь потому, что привык к чопперу.. плюс низы хорошие. пару раз выллил нечаяно)). на ручку газа норм отзыватся. в общем, я в него влюбился. как бы не горько было осознавать, но чоппер продать придётся (возможно 600-800 кубов уже что то возьму). и пока вопрос - никто не прикручивал датчик топлива? без него грустно как то..

да, подножка козни может строить. у меня так провода были скинуты с датчика и скручены под поковой накладкой на вилке, но не заизолированы. когда контакт тёрся об рамы, мот пытался глохнуть. чаще проявлялось при поворотах. но на нормальных оборотах ехал норм и тяга была, потому, думаю, в другом месте искать нужно..

Как раз и думал на средне-дальняк. На тот же Алтай). На 200 кубовом классике вон, 2000км проехал вообще без проблем. Этот как раз и хочу для походных вылазок использовать, где будет не только асфальт, но леса - поля. По сидел на нем - мягонякий такой. Аж кайфонул. Высоковат, правда. После низенького чоппера не знал с какого бока подойти к нему). С моими 170см носком только до земли достаю. Но понравился, буду брать. Пойду фак читать)

кстати, боковые кофры есть готовые на него? получится приляпать нормально?

имелось в виду, за эти деньги из китаясов)). хочу этот класс мотоциклов попробовать, но по отзывам читал, что это тупа дорожник с внешностью эндуро). как подвеска работает?

дд. подскажите, хочу стать владельцом данного аппарата. продают 14 года, пробег 7500. 2й хозяин. 50к не много для него? мотардообразное хочется по городу. может и на межгород пойдёт (кофры если прикрутить). есть БМ классик 200 - кресло удобное, мягенькое, ездил 1000км туда-обратно - без проблем. но по городу он широковат. да и на пересечённую местность иногда хочется. а то на своём по пожарному перекопу проехал - номер погнул((. как с болячками на нём? двиг и подвеска надёжны? мои 200 кубов тащят и по отзывам, и по практике. хотелось бы максимально надёжный мот с небольшим потреблением бенза.

То ли я поиском пользоваться не умею).. Ну не нашёл я. Пасиба. Буду её заказывать. А пока, наверное, проще заварить).

Ребят, подскажите. Где то было про продажу запчастей с разбора, вконтакте, вроде. Нужен рычаг сцепления. Точнее, основание, которое на руль, куда зеркало вкручивается. Нужно бы недорого, бу. А то за новую 1500р с доставкой..

да. сейчас максимальная жесткость.