Перейти к содержанию

Desertjerboa

Пользователи
  • Публикаций

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

14 Хороший

Информация о Desertjerboa

  • Звание
    Активный участник

Контакты

  • Skype
    en0tto

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Красноярск

Обо мне

  • Имя
    Виктор

Посетители профиля

144 просмотра профиля
  • div

  1. Хэй бро. Хочу такой же свет. Расскажи пожалуйста про эту фару - были ли проблемы с установкой. Пишут 45 Вт. Это только на дальнем или на любом? Так то 45 Вт для диодной фары - это жесть. К тому же родная лампочка 35 Вт - корпус не плавится?
  2. Смысл такой, что литой диск во первых позволяет поставить бескамерную резину. Во-вторых у меня были проблемы с родным диском - лопались спицы. Вроде нашёл мастера, который переспицевал, но недавно (когда подтягивал цепь, заметил что колесо стоит с некоторым перекосом. Стал раз разбираться почему так - оказалось, что если выставить колесо совсем ровно, то цепь едва ли не шёркает по резине, т.е. переспицовка была сделана не очень квалифицированно, и плоскость диска (и соответсвенно пятно контакта) сдвинулись влево на несколько мм. Особо по управлению не заметно, но всё же это неправильно, и к следующему сезону думаю всё исправить. Вот и подумал - чем опять возиться с этими спицами - поставить литьё. Причём, на мой взгляд, литьё сзади не портит внешний вид. Спереди в любом случае намерен оставить спицы - иначе смотреться будет не прикольно
  3. Всем привет. Сезон вроде закончился, а я озадачился установкой назад литого диска. Кто-нибудь проворачивал подобное с раптором?
  4. Прикинь, я ездил на 14ой. Поставил 13ю - теперь больше нравится. Возможно оттого это, что живу в горно-холмистой местности. Что интересно, с 13ой даже расход не увеличился относительно 14ой. Щас вот по городу последние 200 км особо не топлю - 3,2 л/сотню вышло
  5. да, на motoland'е нету, а на SkyTeam'е есть. Движки то разные - видно невооружённым глазом по форме картера. Это я уж как купил допёр. Зато на нашем маслорадиатор. А про вибрации вообще - да чё то как то пофиг, девочкам вот вроде даже нравится)) У меня это первый мотак и сравнивать мне не с чем, но теперь представляю, как павно работает одностволка с балланс-валом.
  6. он один на всё чтоль? если так, то дело не в нём) Я так и не разобрался, почему не горят габариты. Замыкания нет - прозвонил со стороны лампочки В корпусе фары я видел только странного вида диод. Непонятно куда он и зачем, но если его вытащить - мотак не заводится. Голый бак не смотрится - это да. Так что я вот своего наваял. Эффект интересный. Часто народ рассматривает мотак силясь понять брэндовую принадлежность. А так то в топку эти брэнды - даёшь индивидуальность
  7. Стесняюсь спросить, где в рапторе вообще предохранители? Нашёл реле поворотников и пусковое реле, а вот предохранителей как ни шарил - нема И, кста, может кто отсканить электрическую схему у кого есть? Я свою бумажку с ней посеял хде то по давлению - у меня спереди 2-2.2, сзади - 1,6-1,7 И то иногда думаю, что многовато. В мануале вообще было 2,5/2,2 - Перед/зад По поводу шильдиков сузуки. ИМХО - понты это дешёвые Х)
  8. Народ, ещё вот вопрос тем кто делал эту процедуру. Чтобы смазать тросик спидометра нужно разобрать сам спидометр и капнуть масла сверху? Я правильно понимаю?
  9. Про вилку ещё. Я так понял, никто в этой ветке так и не в курсе, что там стучит, но стучит у всех. Я к этому стуку привык и особо не обращаю на него внимания. Но есть ещё один стук, если сильно просадить вилку - это удар крыла по маслорадиатору, и вот это уже серьёзно. У меня на крыле уже засечка такая нехилая)) По всей видимости вилку невозможно пробить не сломав крыло (или маслорадиатор). И что с этим делать - ХЗ. Возможно в межсезонье озадачусь апгрейдом вилки - хотелось бы значительно большей жёсткости, так как во всём остальном байк вполне себе с повадками внедорожного
  10. Ещё и переднее. Я расцениваю это как полезный опыт Ещё тема про передачи - останавливаться нужно стараться на нейтрали или первой, на худой конец на второй. Как то пришлось резко оттормаживаться, и по неопытности остановился на пятой на перекрёстке. Хрен после этого первую на месте воткнёшь. Чувствовал спиной безмолвные матюки водил. Благо раптор на ровной неплохо трогается со второй. Но, кстати, если уж воткнул 1ю - нейтралка ловится легко через перегазовку - немного газку, опустил ручку и сразу нейтраль. Звезду ставь ставь 13ую - это самый оптимум. Сгоняв на дальняк я только утвердился в этом решении. И если есть возможность - заодно сразу цепь сальниковую поставь Кстати, после своей тувинской поездки заметил, что багажник отогнулся вниз на несколько градусов. Слабоват, однако. У меня на нём была закреплена объёмистая багажная сумка с пластиной в днище. Сумка выступала назад за край багажника примерно на 17-20 см и весила что то килограмм 13-15. В итоге к концу поездки, точней к моменту когда у меня лопнули спицы, от пластины в днище сумки до заднего фонаря остался от силы 1 см. Теперь буду думать как это исправить и усилить
  11. сам то через сколько меняешь в среднем?
  12. Нашёл мастера по спицам. Немного разговорился, попутно заценив у него в гараже потрясный раритетный байк. В числе прочего речь зашла про масло, и я сказал что по регламенту написано менять масло в рапторе через тыщу, на что мужик ответил мне что это полная чушь - менять масло надо раз в сезон и не заморачиваться. Теперь не знаю кому верить, но идеально восстановленный раритетный "индиан" 40ых годов добавляет веса его словам Что кто думает про масло? Есть смельчаки, кто по несколько тыщь не менял?
  13. Сегодня звонил в салон, где брал. Говорят оспицованный обод со втулкой в сборе из китая 2 недели и 2500 денег. Но это без работы по съёму, переобувке и балансировке. Говорят ещё, что гарантия 3000 км на их мотаки, а у меня уже за пять тыщ перевалило. Что то две недели в сезон ждать не охота Сам решил не спицевать - всё таки заднее колесо раптора сильно отличается по геометрии от велосипедных, с коими у меня опыт есть) Вроде нашёл хорошего специалиста по правке и переспицовке. По его словам наиболее вероятно, что спицы были плохо протянуты и дополнительно несимметрично ослабли на бездорожье и гребёнке, что спровоцировало перекос нагрузки на спицы и дальнейшей их лавинообразный обрыв Ещё интересует такая тема - если погасли габариты - стоит ли проверять проводку? Читал тут выше про печальные опыты с ней
  14. Народ, я вернулся из путешествия по Тыве в родной Красноярск. Описывать сам трип не имеет смысла, но кой какие технические подробности расскажу Мотак по большей части вёл себя отлично. По пути попал под несколько гроз с ливнем стеной и даже одну с градом. Ни я ни аппарат не пострадали) Возникающие траблы в порядке очереди 1) На тувинских песчаных барханах и гребёнке стряслась хвалёная диодная лампа (отвалился конденсатор). 2) Через какое то время та же лютая тряска доканала номерной знак. Треснул по линии отверстий, а потом я его и вовсе про.. терял. Так и гонял потом без номера, даже тувинские гаишники уговорились меня не штрафовать в общем то эти неприятности лишь показывают надёжность аппарата, так как на тот момент с самим мотаком всё было ништяк, проблемы возникли позже 3) На обратном пути на горном перевале вырубились габариты. В качестве единственного источника света остались поворотники. Кое как дотянул по темноте в тумане и в грозу до базы в Ергаках 4) Ну и на последок.. ТАДАМ! Уже в Красноярском крае за 450 км до дома на совершенно ровном асфальте лопнуло сразу штук восемь спиц в заднем колесе. Обод повело и дальнейшее нормальное движение стало невозможным Доехал за 3000 р на эвакуаторе до Абакана, но в этом городе как оказалось никто мне с моей проблемой помочь не смог. В итоге оставшиеся 400 км мот ехал в фургоне-рефрежираторе. Ещё -3000 р. Сейчас мот на стоянке под окном, завтра буду искать специалистов по переспицовке
  15. Хэй, рапторороводы. Никто не озадачивался вопросом установки маслофильтра? Уж очень частый интервал замены масла предписывает руководство, и скорей всего именно из за отсутствия сабжа. Есть ведь выводной тракт к маслорадиатору, так что делов то по-идее немного, главное примастрячить его так, чтобы вид не портил Интересует в этом плане производительность маслонасоса, продавит ли?
×