Boroda Vikinga
-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Boroda Vikinga
-
Друзья. Поставил Трофейник на продажу. Спасибо. Я выхожу из клуба. Купил себе Драгстар 1100 классик. Ниже 3 моих видео о моем Трофейнике. Знакомство, покупка, обслуживание, аппгрейд, падение, рассказ о дилере и почему продаю. За 4 месяца накатал почти 10 000 км. Так, что мнение какое то сложилось. Что бы понять все мои мысли смотрите с первой части. Да где то приторно и скучно, но моментами пролетают очень умные и полезные мысли. Уделите час своего времени на все три ролика. Спасибо.
-
Я меняю масло на 10-40 синтетика и заливаю 1,1 литра. Это все в мануале написано.
-
В день в среднем проезжал 350-450 км. Ездил по заранее поставленным точкам, что б все спокойно посмотреть. Тяжело было только в центральной Норвегии. Там очень много гор и тяжело было забираться. Большой наклон и едешь максимум 50-60. Была даже одна гора высотой более 1000 метров (судя по отметкам на столбах). Про защиту цепи понятно. Да я использовал торможение двигателем на спусках. Это удобней чем тормозом в тех местах. Фотки есть и не в режиме селфи. Еще есть видео около 170 гигов наснимал. Про замену масла не все так просто. Ключи с собой были, а ванночки нет. Приходилось брать бутылку и разрезать, а вот места где поменять нет. 1) В автосервисах только отказ. Отправляют в мотосервисы. В мотосервисах очередь на 1-2 дня вперед. Ждать не было времени. А, что б кто нибудь одолжил подъемник, домкрат или яму то не как. Все в отказ. Один раз только в Швеции предложили яму за 200 крон (около 25 евро), но я как то не потянул. Приходилось менять по черному на стоянках, но по закону тех стан нельзя. Считается загрязнением. Штраф больше стоимости нового мотоцикла.
-
Пара красивых фоток с поездки
-
Вчера вернулся из трипа по Скандинавии. Проехал 6800. Сам менял масло. Из поломок. Пластиковая защита цепи обломилась и улетела. (Сейчас ее нет). Чуть не потерял заднею в звезду. В Стокгольме почти в центре стартую от парковки и проехав около км понял, что что то трет колесо. Оказывается раскрутились болты на задней звезде (Как? Помог кто?) Итог. 2 болта на половину раскручены, 1 держался на святом слове и 1 потерян. Закрутил обратно и проехал после еще 1000 на 3 болтах. И перестал гореть задний габарит, подсветка номера и подсветка бака. (Это все вместе запараллелено). Не могу понять почему. Дело естественно не в лампочках и предохранителях). Есть мысли, что смотреть надо? Иногда бывает, что начинают работать, но на малое количество времени.
-
Ну, что друзья. Завтра я выезжаю из Петербурга в Скандинавию. Так, что всем кому интересно стучитесь в друзья https://vk.com/boroda_vikinga Сможете отследить меня и мои приключения. А так же возможно мне потребуется помощь и Вы сможете подсказать, что нибудь и мне. Всем спасибо )))
-
Серег посмотри внимательно по шине. Как всегда пишут, что есть, но только не в Петербурге, а в Краснодаре. И так постоянно. По цепи долго думал. Как понял смысла нет менять.
-
Мой трофейник. Два видео с отзывом, изменениями и прочей информации. Замена: аккамулятора, звезд, цепи, шины. Добавлены: кофры, батон.
-
Этот мой
-
Название цепи, ширина, количество звеньев и пр. Я был сегодня в магазине. Мне сказали, что не понимают меня и не знают как подобрать
-
Вот я смотрю цепи Их тут вагон и телега. Как выбрать не понимаю
-
108 это количество звеньев?
-
Кто то писал про звезды с цепью, что меня. Сами звезды передняя:JTF327-13, задняя: JTR279-31, а какая цепь? Какая длина?
-
Алекс как кофры называются? Где купил и по чем? Скорость его ты преувеличил сильно.
-
Судя по видео ты чем то начал цеплять до поребрега еще. Ты не убрал подноджку? И после самого поребрека не чего не погнул?
-
После того как мне сделали колесо, как то все изменилось. Пробег сейчас 1700 км. Но мотоцикл определенно стал резвее. Толи я привык, толи хз. Быстрее разгоняется. Прям вот 100%.
-
Отвез мотоцикл в мотомастерскую. По мотоэвакуатору. По Приморскому району (от дома до форбайка около 6 км) взяли с меня 1700. И это нормальная цена. А вот с Московской до форбайка (другой конец города и слышал как водитель говорил с клиентом по телефону 2300). Это все город. И это реальные цены. К вечеру буду знать 1 дырка в камере и тогда ее заделают или придется камеру менять. Господа. Где то на форуме читал, но не могу снова найти информацию по звездам. Интересует какие стоковые звезды и цепь. И кто меня на нормальные японские. Какие брал. Можно увеличить на 1-2 зуба.
-
Посмотри мое видео про мотоцикл. В Велсе всего 2 мастера. Руки из жопы у них. Для простоты, что б не тратиться время. 1 перетянули пластик у бака (трещины пошли) было все окей (сколько стоит?), сломали крепления защиты цепи (700 руб), при работах не натянули цепь Шел проход зуба (500 руб). Итого съездил к ним на ТО потерял Н сумму денег. Не говоря о гиганских сроках выполнения работы, отсутствие какой либо связи. Должен сам звонить и долбить их. О супер системе сдачи и забора мотоцикла. Постойтека тут у забора. Мы сейчас выедем. Супер осмотре мотоцикла и так далее.
-
Почитал Ваши сообщения. Все сразу мастера во все руки. Собираете разбираете мотоцикл как конструктор и так далее. И колесо легко снимаете, и бортируете, и цепь нормально нанятенте, и ровно все поставите. Прям герои. А про эвакуатор. За 1000 в С-Пб? Серьезно? В черте города стоит 2000 руб. Я пробил за городом, что означает цену выше. По времени был уже вечер. Мотомастерские в это время уже не работают. Как и мастеркая диллера Велса в которую я не обращусь если мне денег дадут.
-
Пробил сегодня заднее колесо. Словил приличный гвоздь. И покрышка и камера дырявая. 16 км тащил мот до дома. 1 передача и работа сцепление. Заняло около 5 часов сие действие. По пути попалось 4 шинки все отказали. Типа снять колесо, потом поставить и тд и тп. Накачиваешь колесо и за 3-5 минут спускает в 0. За эти 5 часов, что я шел по трассе и городу с мотом на котором аварийка. Остановился 1 мотоциклист и 1 водитель авто. Вот Вам мотобратство.
-
А мне наоборот нравится так переключать пяткой. Носы всегда чистые ))
-
У меня бак без ключа в разы тяжелее закрыть чем с ключом. Я киком когда завожу стою справа на мотоцикле. Мне не удобно заводить сидя на нем. Про подножку крайне спорно. На других чопперах люди лежат когда стоят на подножке.
-
Не судите строго. WELS Trophy (Трофейный) - YouTube Все мои мысли и рассказ о нашем мотоцикле.
-
У меня в 95% случаев нормально сбрасывает передачи и в 5% бывает, что нужно преодпускать сцепление, что б передача переключилась. Почитав интернеты понял, что такое бывает на многих мотоциклах и это не страшно.
-
Сегодня заводил по твоему совету. Сначала 2-3 раза ручку газа дернул. Завелся намного лучше.
