F650

каналы проточил) карб поствил pz30 с ускор.насосом. жиклер ставил 112, попробую 117 воткнуть.(следующий хочу попробовать pwk30) Про ФУОЗ - искал на просторах ВК, но куда-то подевались все "авторы". Если подскажете, где приобрести, буду благодарен. Про трубу давно думаю, увеличить диаметр, но хромает исполнение) ЗЫ: Может кто поможет, найти картинку с размерами коленвала, но для нашего 163fml. Не могу найти. этот коленвал от кайо 2т. Хочу сравнить.

Видимо, я буду первый, кто это сделает:) в гараже рядом стоит кайо Т2, визуально тоже самое всё, только 223 куба,ага:) весной ставил новую цпг, мой коленвал уже был с небольшим люфтом. Думаю лето поезжу, а пока буду закупать комплектующие, если уж менять колено, то от CB250 ставить и повышать кубатуру. С одной стороны, голову можно оставить родную, клапана на расере и на кайо т2 одинаковые: диаметр 27/31.5, длинна 89.5/91.5, НО, голова родная на 63,5мм, а на кайо 2т 65,5. Вот тут вопрос у меня, как поступить? Или просто повышаем октановое число бензина, т.к. камера сгорания уменьшается,степень сжатия увеличивается. И еще вопрос: встанет ли на родные шпильки цилиндр от кайо, по расстоянию. цепь грм родная 102 звена, от кайо 104 звена, тут всё просто, купил новую и поставил. Про 177 мотор это понятно, там совсем другая религия:))

Мужики, вопрос, хочу кубатуру поднять, но нужен совет. Если взять цпг от кайо т2 (авантис 250 и тд) и от ниж хе взять коленвал, то должно же все встать? Или что-то не учел.