Поиск

Привет всем. наконец то дошли руки до прогрессии, убедился на своем опыте что стоит туда лезть сразу после покупки. Разобрал и смазал все без проблем, все подшипники крутятся как положено. Начал собирать обратно. Из за ошибки в порядке сбора подвески, собрал маятник не вставив предварительно аммортизатор. Ну и думаю раз так, проверю как прогрессия работает. выяснил что работает она не так как положено. Вот видео как оно все работает. Вот что происходит на видео: при водьеме маятника вращается линк и втулка линка(та, большая, с тремя отверстиями), вместе с ними вращается болт и втулка в маятнике. откуда возникает трение понять не могу, предполагаю что где то в районе стыка 2х втулок - втулка линка и втулка маятника. Кстати как только линк откручиваю от рамы - маятник качается как по маслу. Значит исключаем подшипники маятника(в месте крепления к раме). остаются седующие подшипники: 1) большой подшипник линка - смазывал и крутил пальцами. никакого трения 2) маленький сферический подшипник линка - аналогично 3) подшипники в маятнике(в месте крепления к линку). тоже вращаются как положено. т е все подшипники работают как надо, но только пока не затянешь все болты. По моему не уважаемому мнению это из за особенности конструкции. имхо трение происходит при вращении металлической болванки (тоже хз как называется, с тремя отверстиями которая) о втулку подшипника в маятнике. вращаются они сами по себе "без трения", а когда затянешь с трением, т к оси вращения у них не совпадают. Если бы я поставил аморт - я бы этого даже не заметил. Вторая причина почему так - у меня руки из жопы и собрал я все неправильно. В связи с этим вопросы: 1) зачем еще 2 отверстия в этой болванке? для уменьшения веса? 2) растут ли у меня руки из жопы или виноваты китайцы? 3) если кто собирается разбирать подвеску, может этот добрый человек захочет провести эксперимент и тоже соберет маятник без амортизатора? 4) кто нить отламывал эту тавотницу в "прогрессии"? думаю может ее как то самому лучше спилить