Перейти к содержанию
Old_Alex

DAKOTA. Три года вместе

Рекомендуемые сообщения

Ну, болгаркой я бы не полез, а ножовочным полотном по металлу аккуратно зазор бы пропилил. Чутка бы с рамы, чутка с движка. Потом расширить надфилем, потом напильником. Миллиметров до 3х-4х. Больше не надо. И посматривать за ним. Если будет уменьшаться, значит двиг садится. И если затяжка болтов в норме и ни один не срезало, то возможно где-то трещина и она будет расти от вибраций.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Похоже нашлись салентблоки амортизаторов. Алексей подтверди.

https://ru.aliexpress.com/store/product/4pcs-lot-12mm-10mm-Motorcycle-shock-absorber-shock-absorber-Fork-screw-fixed-set-Suspension-parts/1737607_32796172789.html

HTB1FIGhPVXXXXXJXFXXq6xXFXXXf.jpg?size=1HTB1qct1PVXXXXbFXVXXq6xXFXXXx.jpg?size=9

И еще одна система,с без ключевым доступом зажигания.На мой взгляд,самая нормальная из алишных...

https://ru.aliexpress.com/item/Car-Engine-Push-Start-Button-RFID-Engine-Lock-Ignition-Starter-Keyless-Entry-System-Go-Push-Button/32688787321.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну так то они похожи. Нечем было снять размеры со своих развалившихся. Сколхозил из того, что было под рукой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Диаметры отверстий во втулках наши? Нужно заказать, но позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так я же писал, что не смог снять размеры. В поле можно сказать сломался. Там чтобы до него (верхнего сайлентблока) добраться, надо снять задние дуги, на которых висят кофры. Но я поступил немного нехорошо: открутил неполностью задние болты и просто оттянул в сторону конструкцию. Жалко, она аж трещала при этом. В моем случае это осложняется еще и тем, что в свое время при замене задних поворотников не поставил разъемы на провода, а теперь надо все откручивать т делать нормально с разъемами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Размеры (диаметры)болтов,а значит и втулок,видно без разборки вообще,у нас низ и верх разный по диаметру(вроде бы).Просто моя кобыла в гараже,поэтому и спросил.

Да,представляю тот секас,без снятия каркаса ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Каблук срезал,это оказывается доп крепление,для других рам.

483c7aas-480.thumb.jpg.4bdbee4562c9f2b36e419da581803a94.jpg

Осталось еще одно место контакта,а именно верхняя выхлопная,справа в месте изгиба под подножкой,хорошо так упирается в крепление подножки.Завтра по мозгую,что там можно пильнуть... :) По гаражам прокатился,вроде бы,нет сильной вибрации,но ее на трассе нужно ловить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.03.2017 в 07:27, Old_Alex сказал:

Ну решать тебе, конечно. Если все таки решишь оставить его, то позволь дать пару советов.

Ниже, на рисунке, красным отметил место, которое желательно проклеить (усилить) с внутренней стороны. Это угол между спинкой и боковинами. То ли там пластик тонкий, то ли нагрузка туда больше, но со временем там появляется трещина. Ну и между половинками надо обязательно проклеить оконным уплотнителем. Там может протекать вода во время дождя и плюс ко всему крышка гремит не хило во время движения. Я впоследствии еще и оси навесов крышки поменял на винты (там стояли штифты, которые постоянно норовили выскочить).

кофр.jpg

Поклеить угол на крышке или самом кофре?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, mazepa2000 сказал:

Поклеить угол на крышке или самом кофре?

Именно на самой крышке, в ее углах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ок.Еще вопрос,какой и куда клеить оконный уплотнитель? Купил рулончик,весь его убил,так и не получилось...Крышка с ним не закрывается.Клеил и на крышку и на кофр в разных плоскостях...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я клеил на нижнюю часть кофра. Использовал одну полоску оконного уплотнителя (который внутри полый и меет полукруглое сечение). Извини, рисовать не буду, устал очень и руки дрожат после дачи. Замок на кофре регулируется, так что его можно чуть поднять, чтобы он смог закрыть крышку .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Примерно понял.Такой и клеил.Не,сильно не закрывается,не хватит регулировок....Может поискать более тонкий....

Я понимаю,что клеил по всему периметру? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексей,а какой обьем у нас бака? Сколько входит реально,до точки "чтобы не выплескивало"? И какой обьем резерва?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отпишу тут,чтобы не забыть...И так,не стыковка патрубка воздушного фильтра и карбюратора,решается очень просто.Какой то,дюже умный конструктор,зачем то придумал не стандартный впускной коллектор на наш мот,я такие и не встречал не где...

При установке стандартного углового коллектора(на 162FMJ 150cc 27мм),карбюратор нормально попадает в фильтр.Угол поворота,чуток отличается.Смотрел штук 5коллекторов в разных местах,все одинаковые,только на мото с завода,стоит не понятно что... 

Алексей,тебе не актуально уже,но все таки...Кстати,куда пропал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет, Саня! Тут я, не пропал пока еще. Замотался я нынче- работа, дача, машина... 

По впускному коллектору: я тоже думал, что надо попробовать другие конфигурации их. Благо в продаже есть выбор. НО меня напрягает то, что слишком маленькое расстояние от входа карба до коробки фильтра, а как его увеличить, я не придумал еще. Это нужно хотя бы за тем, чтобы можно было без бубна установить/снять карб. Кстати я покупал как то один патрубок к этому движку, надо бы попробовать какой у него угол установки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здоров! Я все,ухожу с дакоты,на продажу её,классный МОТ,тем более вылизал его.Сейчас проблем нет и не намечается если следить.

Но получилось взять более современный ,мощный и качественный. Спонтанно почти..

Карб я снимаю в сборе с коллектором, так проще всего.Откручиваю от головки и все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×