Old_Alex Опубликовано 25 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 А я может скоро получу карб. Вот так, ровно 3 недели идет посылка от Ижевска до саратовской области. От Ижевска до Пензы шла всего 2 дня, 2 дня от Пезы до Саратова и последние 180 км посылка шла 3 дня. Наверное почтовики вагон с посылкой вручную толкали. Теперь еще 2 дня на ее получение, это в лучшем случае. Да, выхлопные трубы в области швов со временем выглядят не ахти. Я в прошлом году из чистил от рыжих пятен лимонной кислотой. Большая их часть отмылась. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 25 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 У меня там сварной шов,причем достаточно небрежный.Я обычно ВДшкой чищу,отмывает ржу и всякую инородную грязь с хрома на ура! Алексей,слышал,что на наших двигателях,часто откручивается ротор генератора.Тебя не минуло,или врут? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 25 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 Нет ни разу не откручивался самопроизвольно. Один раз я сам его пытался открутить, уже и не помню зачем. Так он там закручен конкретно, просто так не октрутить, надо мудрить какуюто приспособу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 25 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 Ну и хорошо.Клапана,какие зазоры ставишь? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 25 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 Последний раз выставлял 0.05/0.07 мм, Ставил больше чем эти значения просто ради эксперимента, двигатель тупит. Меньше не пробовал. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 25 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 А оптимум по твоему мнению? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 25 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 4 минуты назад, mazepa2000 сказал: А оптимум по твоему мнению? Да х.з., когда купил мотоцикл долго не мог понять почему он глохнет самопроизвольно после прогрева. Оказалось на впускном вообще отсутствовал тепловой зазор, а на выпускном еле прощупывался. Сначала выставил так сказать на слух, только для того чтобы завести движок. Потом где то увидел эти цифры 0.05/0.07 их и поставил. Где то встречал значения 0.03/0.05, но я не пробовал. Вообще бы хотелось увидеть мануал именно на этот двигатель. Посколько многое мне непонятно. Например, на каком то забугорском форуме я прочитал , что зазоры клапанов при нагреве увеличиваются. Вот у меня есть сомнения на этот счет, ведь у тех же автомобильных двигателей при прогреве зазоры наоборот уменьшаются. Или я чего то не догоняю. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 25 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 Алексей,вот может что интересное для себя найдешь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 25 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 25 марта, 2017 Был у меня моцик "Сигма Спорт", там двигатель 110 см3. Вот там я смело выставлял 0.03/0.05 мм и все было ок. При других значениях двигатель вел себя вяло. А у нашего двигателя уже 150 см3, и вполне возможно, что и зазоры могут быть иные. Вообще я исхожу из субъективных ощущений (знаю, что неправильно но): двигатель не перегревается, и достаточно бодро набирает обороты даже в жару. Ну и заводится нормально "на горячую". 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Сегодня кронштеин сделал из остатков донорской приборки,для новой панели. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Короче,китай как всегда меня поимел...Вроде все хорошо,но два болта не лезут в штуцера,боюсь если рассверлить,то не будет свободного хода масла внутри штуцера. Кстати Алексей,хомуты для радиатора к раме,достаточно качественные у меня.Я приготовился к фольге,а эти не согнуть руками.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сивый Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Да, штуцера такие, што ещё поискать. Засада. Бери их с болтами на работу и к расточнику. Только на станке можно и канавку углубить и отверстие развернуть. И вот ещё нашёл Фитинги для РВД. Пресс фитинги. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Да,завтра к координатчику,все сделает.Уже не раз выручал.Китаец клятвенно поклялся прислать нужные,в принципе защита 45дней,думаю он не обманет.Но ждать даже пару недель я не вытерплю Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сивый Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Да ладно те, Сань, жути то нагонять. Твой мопед пока и без радиатора хорошо себя чувствует. У вас што, уже 30ти градусная жара, штоле? Он летом нужен будет, когда через сальские степи поедешь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Была мечта,Спортивный автомобиль,черный,с люком,инжектором и гидроусилителем.Осуществил.Но это уже в прошлом... Сейчас есть мечта довести мот и поставить все хотелки Радиатор,пожалуй главная из них,из раздела ХОЧУ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сивый Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Это у тя не Скайлайн ли? Доведёшь, не спеши. Или спеши не спеша, и будешь первым Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Не совсем скай,по сути оно но,на переднем приводе.Конкретно мой был Nissan Sunny Coupe B12 ,более известный в праворуком варианте,как RZ-1,зажигалка еще та... Я не спешу,все стараюсь основательно,но когда установку такого апдейта держат два несчастные штуцера,не ужели я буду ждать их из китая... Тем более на выходные планирую замену головки,что ставить стоковую крышку что ли... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mazepa2000 Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 Кстати,кто в курсе,где выходное и соответственно входное отверстие масла на крышке? Нет у меня лишнего масла на прокачку,если не попаду с первого разу. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 31 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2017 Стрелкой отметил подачу масла с маслонасоса. Выход с радиатора должен быть подсоединен к тому выводу в крышке, где масляный канал имеет отверстия для его распыла над коромыслами клапанов. Загнул, блин. По фото не помню какой из них. А по поводу бага со штуцерами, что тебе сказать? Все мы здесь обсуждающие нашу технику, сами выбрали этот трэш. Это Китайский мотопром! Я вот тоже хочу высказаться. ГРЕБАНЫЙ КИТАЙ! Ведь знаю же, что это лотерея, а все равно надеюсь, а вдруг повезет. Не повезло. Купил карб с ускорительным насосом, перебрал его весь, промыл и прочистил (проверил по крайней мере). Все просмотрел, вроде замечаний нет, собрал его и пошел ставить на мотоцикл. Ага, вот везде заглянул в этот карб, а сам жиклер ускорительного насоса пропустил и не посмотрел как следует. И вот результат - мотоцикл завел раза с 6-го. Обороты двигателя плавают, работа его нестабильна, на открытие дроссельной заслонки реагирует вяло, питаясь заглохнуть. На кручение болта смеси тоже слабо реагирует.. В общем движек заглох и больше я его не смог оживить никакими заклинаниями. Снял карб, уровень бензина в поплавковой камере очень низкий, причина неизвестна. Вроде бы поплавок находится параллельно разъему корпуса крышки, игла в камере перекрывается вовремя, бензин из бака поступает нормально, а х.з в чем беда. Начал по новой продувать все, что продувается. И вот трабл - жиклер ускорительного насоса забит, да не просто забит, не просверлен до конца! "Во как мы могЁм! " - кричали китайцы, а рядом радостно прыгали манагеры МотоМира. Не ну я его так сказать допросверлил сверлом на 1мм. Долго и нудно , но просверлил. Но я думаю, что не это было причиной незапуска двигателя. Вот сегодня будет вторая попытка. Печаль еше в том, что я сдвинул винт регулировки качества. А в каком он должен быть положении? Кто знает? Хоть приблизительно.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Old_Alex Опубликовано 31 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2017 Саня, давай лучше я сегодня вечером посмотрю как я соединял шланги и отпишусь тебе, а то я что то начал сомневаться в правильности моего ответа. Или сам позвони мне в 18 по мск. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.