Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Сергъ    3
7 часов назад, Ewer сказал:

Это по спидометру или gps?

По спидометру.

 

8 часов назад, ttl сказал:

Какой объем резерва?

точно не скажу, примерно 1 литр.

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Uzard    0
20 часов назад, Сергъ сказал:

Привет, ну вот я и покатался с 14 зубой звёздочкой. Характер мотоцикла поменялся и довольно сильно, сам не ожидал, но мне понравилось. Раньше мотоцикл был забиякой - газуешь и только щёлкаешь передачи, сейчас каждая передача ездовая, в динамике потерь нет, что неожиданно. Крейсер на трассе стал 90-95, мотоцикл легко разгоняется с 90 до 105 на 6-й передаче, дальше конечно грустно, но раньше начиная где-то с 90 движёк уже орал, сейчас он продолжает тянуть. Раньше в городе, при замедлении движения, можно было остаться на высокой передаче, потом газуя плавно набрать скорость, сейчас приходится щёлкать вниз, но и диапазон скоростей на каждой передаче вырос. У нас сейчас +6, поэтому максималку выжал 116, самому холодно, резина дубеет, я в одежде как матрас.

Звёздочка чуть толще родной (7,8 против 7,2мм), встала плотнее родной, зазор между цепью и корпусом двигателя около 1мм(фото), можно сказать впритык. 6 передача 6000 оборотов - 90 км\ч, 7000 - около 103 км\ч. 

А с цепью ничего делать не нужно, если ведущая звезда +1 зуб прибавила?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Uzard    0

И такой вопрос еще. Спалил тут два или три бака АИ95, для пробы, разницу хотел проверить. В итоге разницы не ощутил и решил обратно на АИ92 вернуться. Так вот, после 4х часовой поездки у меня так провоняла спина куртки и рюкзак выхлопом, что туши свет. Хотя до этого и на 92ом и 95ом ничего такого не было. Что за фигня может быть и есть у кого такая же беда?

Кстати накатал 2800 с копейками за все лето. Больше погода не дала.

Изменено пользователем Uzard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ttl    23
33 минуты назад, Uzard сказал:

И такой вопрос еще. Спалил тут два или три бака АИ95, для пробы, разницу хотел проверить. В итоге разницы не ощутил и решил обратно на АИ92 вернуться. Так вот, после 4х часовой поездки у меня так провоняла спина куртки и рюкзак выхлопом, что туши свет. Хотя до этого и на 92ом и 95ом ничего такого не было. Что за фигня может быть и есть у кого такая же беда?

Кстати накатал 2800 с копейками за все лето. Больше погода не дала.

Из своего опыта скажу, что 92 и 95 бывает "разный" в плане качества.

Попробуй качественный и дорогой 95,  разницу почувствуешь.

 

А если залить 95 но плохого качества, то на нем еще хуже чем на обычном 92.

 

Лично я увидел разницу между 92 и 95, что на 95 мотор мягче работает, при езде на высокой передаче и низких оборотах не возникала детонация. И мотор более отзывчивый на ручку газа.

 

Запах бензина в выхлопе, возможен когда топливо плохо згорает, или бензин некачественный.

Попробуй сменить топливо, и если запах бензина в вылопе останется отрегулируй карбюратор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергъ    3
2 часа назад, Uzard сказал:

А с цепью ничего делать не нужно, если ведущая звезда +1 зуб прибавила?

Ослабил натяжку, поставил новую звезду, натянул, всё.

Теоретически, чисто теоретически, число звеньев цепи не должно целочисленно делиться на число зубьев звезды (117/13=9 плохо, 116/13=8,923... хорошо), но я не заморачивался. Кстати кто-нибудь знает количество звеньев в нашей цепи?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oleg2010    14

Сергей крышка стала нормально?
Покатался с новой резиной. Сергей извини, старую взвесить просто нечем, у новой при доставки вес значился 7кг. Динамика по ощущениям не изменилась. Катался по сухой погоде, так что всё описание относится к ней. 
Сначала по асфальту. Может просто кажется, но даже не езженая держит очень хорошо (родная стала нормальной где-то после 100-200 км). Читал что 09 (новая) из-за высокого протектора (как и все остальные такого рода) сильно плавают по снятому асфальту. Специально нашёл кусок дороги (благо не сложно)  со снятым асфальтом, по ощущениям держит лучше родной. Тормозит так же (просто на юз, задним одним вообще не пользуюсь). Из-за протектора тоже опасался вибраций, но все нормально. Передняя резина родная поэтому управляемость осталась без изменений. По гулу тоже читал, но сказать ни чего не могу, после 80 км/ч кроме ветра и двигателя ни чего не слышно. Теперь по грунтовке. Тут без всякого сомнения это ОНО. Пробовал по крупной щебёнки, земле, траве – песня, что не маловажно мот стал хорошо держать колею ( раньше постоянно норовил сползти на самое дно). Так что пока резиной доволен, посмотрим что покажут испытания по мокрому асфальту-земле.

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергъ    3
1 час назад, Oleg2010 сказал:

Сергей крышка стала нормально?

Крышка встала нормально, зазор около 1мм, ни звезду ни цепь больше не поставить.

Поздравляю с новым колесом, попробуй и звезду на 14 зубьев, она того стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oleg2010    14
18 часов назад, Сергъ сказал:

Крышка встала нормально, зазор около 1мм, ни звезду ни цепь больше не поставить.

Поздравляю с новым колесом, попробуй и звезду на 14 зубьев, она того стоит.

По звезде пока думаю. Подскажи, по динамике понятно, а пробовал её использовать на мощность (крутой подъем). Катаясь сейчас, я без труда на второй передаче на горку забираюсь (хватает и скорости и мощности). Если поставить звезду больше, боюсь придётся использовать первую, а здесь может не хватить скорости (просто сползёшь посредине подъёма).

 

Кстати забыл написать, из-за большей высоты шины, скорость возросла примерно на 3км/ч.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергъ    3

На 1-2 передачи звёздочка не сильно повлияла, по прежнему со светофора трогаюсь на 2-ой передаче, на горку 30-40 градусов легко на 2-й залетает. Езжу и улыбка до ушей, на 5-й до 100 км/ч легко, все передачи на своём месте.

На Байкпосте был пост от человека который живёт и ездит на мотоцикле в Китае, от туда я почерпнул два существенных замечания: 

1. В Китае запрещено эксплуатировать  мототехнику старше 13 лет.

2. Езда по автомагистралям мотоциклам запрещена.

Из этого можно сделать пару выводов:

1. С запчастями китайцы не парятся - проще выкинуть мот или забить на неисправность.

2. Если мотоцикл едет быстрее 90 км/ч это бонус от производителя.

Делайте свои выводы.

Сегодня заводил при +6 градусах, на полностью закрытом дросселе схватывает и начинает работать почти сразу, а вот вывести на стабильную работу та ещё задачка.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oleg2010    14

Всем привет. На прошлой недели заказал звезду на 14 зубьев. В субботу забрал, поставил и сразу испытал.

59dc93e0be30b_2.thumb.jpg.11facbf953270bb853f6ca88e2072b45.jpg   59dc93e040128_1.thumb.jpg.f113fff65103a5c047b395e054e6c525.jpgПо результатам могу сказать, что на 14- это самый оптимальный вариант. Стало возможным пользоваться ВСЕМИ скоростями (раньше трогаешься со второй и быстро переключаешь до шестой), возросла крейсерская скорость, осталась мощность. Сразу скажу, что тяга уже на пределе, если добавить ещё хоть один зуб, в затяжную горку придётся переключаться на низшею передачу. Теперь стал трогаться как и положено с 1-ой передачи (со второй у меня уже надо сцеплением играть), но сейчас это стало комфортно. Отчёт о скоростях по спидометру, с ведущей звездой на 14 и задней резиной высотой 80 на 6000 об/мин.

1-     25 км/ч, 2- 38 км/Ч, 3- 53 км/ч, 4- 67 км/ч, 5- 80 км/ч, 6- 94 км/ч. (на 7000, 6- 105 км/ч.)

На новой резине тоже провёл испытание ходовых качеств по дождю. По асфальту все хорошо. По грязи – просто отлично. Передую резину оставил родную, поэтому совсем в глине с колеёй заполненной водой рулёжка оставляет желать лучшего, но потихоньку ехать можно. Зато это компенсируется хорошей управляемостью и торможением на асфальте, а на скорости это важнее.

Так что оставляю мот в данной комплектации. 

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергъ    3

На 14 зубой звезде пришло чувство скорости и включенной передачи, может опыт появился, но сейчас я гораздо реже смотрю на индикатор передачи.

Несколько слов о езде при +2-+8 градусах.

1. Замерзают амортизаторы, особенно задний,начинает боле-мене работать минут через 10 езды.

2. Завожу на закрытой заслонке (заводится моментально), газом держу 3-4т.оборотов, пока не начинает захлёбываться, открываю заслонку и около минуты газом держу 3-4 т.об., потом отпускаю газ и на холостых мот ещё пару минут тарахтит, потом еду.

3. Масло в движке замерзает, по ощущениям передачи вначале включаются ватно.

4. Штатная резина дубеет, выражается в плохом сцеплении с асфальтом, в поворотах пару раз почувствовал как мот стаскивало, если асфальт или шина хоть немного влажные - явно перестаёт держать, опасайтесь поворотов на мокром и даже влажном асфальте и после проезда луж или влажных участков тоже сразу резко не маневрировать. До того ездил летом под дождём, держало хорошо, только на торможении сказывалось, сейчас явно хуже.

У кого-нибудь было так: заводишь мотоцикл, прогрел, выжимаешь сцепление, включаешь первую - получаешь удар? Это диски сцепления не разомкнулись, лечение простое: вжимаешь сцепление и ждёшь или лучше немного газануть, отпускаешь сцепление, снова выжимаешь и включаешь передачу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Oleg2010    14
В 10.10.2017 в 23:04, Сергъ сказал:

У кого-нибудь было так: заводишь мотоцикл, прогрел, выжимаешь сцепление, включаешь первую - получаешь удар? Это диски сцепления не разомкнулись, лечение простое: вжимаешь сцепление и ждёшь или лучше немного газануть, отпускаешь сцепление, снова выжимаешь и включаешь передачу.

Распространённое явление. Перед поездкой включаю скорость и  с выжатым сцеплением  и чуть катнуть вперёд, после того как диски разошлись (свободно покатился) можно заводить. Всё делается гораздо быстрее чем про это сейчас читать. Кстати тоже на форуме прочитал и использую после долгого стояния выжим сцепления при пуске двигателя (на включённой нейтралки), так меньше нагрузки на стартёр и аккумулятор. 

У нас также температура до +8 и дождь моросит. Завожу на полностью поднятом обогатителе (3-ие положение). В выходные прогрел, поехал прокатиться и только вырвался на простор и хотел дать газу, двигатель начал сбоить. Когда едешь ровно, постепенно поддавая газу, всё хорошо, а если чуть резче, двигатель начинает захлёбываться. Уже хотел разворачиваться домой, мысленно вспоминая всю гадость, что писали о китайских мото, а потом сообразил проверить обогатитель. Оказалось стоял во втором положении. После того как включил в рабочее положение всё стало ОК. Лишний раз убедился прежде чем искать «кто так строит», надо у себя спросить «чем я помешал технике нормально работать?».

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергъ    3

Поставил Мот на зимовку. Скучно стало.... 

Владимир, про колёса эндурные что-нибудь узнал?

Буду рассматривать вариант эндурные колёса на зиму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dea    0
В 19.10.2017 в 10:30, Сергъ сказал:

Поставил Мот на зимовку. Скучно стало.... 

Владимир, про колёса эндурные что-нибудь узнал?

Буду рассматривать вариант эндурные колёса на зиму.

У нас в Крыму еще тепло +10 +15, но пока не катаюсь , недавно шею просквозило.

Про колеса отмел я эти мысли, как родную резину убью поставлю как Олег позлее.

В группе тишина, моты ушли на зимовку)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×