Что за шайбы в пере?

[Daosan]

Всем привет, готовлю моцик к сезону, и, при замене масла в пере из паза сливного болта вывалилась какая то шайба алюминиевая, вся искарёженая от затяжки, посмотрел внутрь,т ам еще одна. Я так понимаю они обжимные шайбы, для герметизации, по видимому были выпуклые и ставились друг к другу, чтобы при затяжке они расплющивались и герметизировали. Но собсно проблема в том что они теперь не держат и перо пропускает((( я никак не могу найти что это за шайбы такие и где их приобрести?!

[KORROZIA]

все верно это шайбы-прокладки.они идут одноразовые,иди в авто магазин и купи латунные но правда как я понял не во всех магазх они есть но я купил.а поставить руки еще не дошли.да и смотри чтоб внутренний диаметр был в притык больше не бери,по идеи их так и должны делать.вроде там по болт М8.и еще это не сливной болт он крепит всю ту приблуду что внутри.

[Daosan]

а название у них какое нибудь есть? От какого авто они хоть? Я звонил товарищу,который много лет работает в магазине запчастей,так он не в курсе за такие шайбы

[KORROZIA]

точное название не знаю.я спросил шайбы из цветного металла уплотнительные.

[KORROZIA]

возможно они медные кароче брал я их в магазине"газель"там газонские и вазовские запчасти продают

[Песенник]

6 часов назад, Daosan сказал:

а название у них какое нибудь есть? От какого авто они хоть? Я звонил товарищу,который много лет работает в магазине запчастей,так он не в курсе за такие шайбы

   По моему так и называются - уплотнительные шайбы,могу на вскидку вспомнить куда идут - на соединения бензопровода,масляные фильтры,тормозные трубки и шланги и т.д.,самых разных автомобилей,в том числе грузовых,в магазинах есть,по размерам смотреть на месте надо... Алюминиевые одноразовые,впрочем как и медные,но при нормальном состоянии можно и несколько раз ставить,особенно медные.

Изменено 18 марта, 2017 пользователем Песенник

[Песенник]

   Забыл написать,при желании нетрудно шайбу самому соорудить,если есть алюминий или медь листовая.

[KORROZIA]

а я себе токарник наконец то подключил,после покупки шайб протакарил себе по лутше

[YanSmit]

а почему не заменить резиновым кольцом , или куском силиконовой трубки ? как понимаю , узел неподвижный , температуры выше 100 нет . или хитрость там какая имеется ?

[KORROZIA]

В 18.03.2017 в 12:18, YanSmit сказал:

а почему не заменить резиновым кольцом , или куском силиконовой трубки ? как понимаю , узел неподвижный , температуры выше 100 нет . или хитрость там какая имеется ?

не будет держать.

[Daosan]

Короче шайбы такие никто не видел, никто про такие не знает. Проблему решил следующим образом: купил в автомагазине две шайбы латунные на 8, в сарае нашел кусок масло-бензостойкой резины толщиной 3-4мм, пробойниками выбил две прокладки под размер шайбы, все прекрасно держит.

[Konst266]

В ‎18‎.‎03‎.‎2017 в 11:18, YanSmit сказал:

а почему не заменить резиновым кольцом , или куском силиконовой трубки ? как понимаю , узел неподвижный , температуры выше 100 нет . или хитрость там какая имеется ?

Вся хитрость в том, что нижний болт, если вилка перевернутая, стягивает кронштейн крепления колеса с трубой. Труба, она ведь не заглушенная наглухо снизу. Внизу стоит стопорное кольцо, на кольцо упирается втулка, загерметизированная резиновыми кольцами, что бы масло не протекало, в эту втулку вставляется амортизаторный картридж. И вот это всё дело, кронштейн, картридж стягивается болтом. Сами понимаете, что затянуто должно быть хорошо. Алюминивые шайбы, которые устанавливаются с завода, одноразовые. Я пока разбирал-собирал перья несколько раз, шайбы расползлись. Поэтому пошел на авторынок, в 1000 мелочей и нашел такие шайбы:

Медные. Никакие они не выпуклые и должны ставится по одной. А вообще, разбирая не однократно перья, пришел к выводу, что без особой нужды эти болты лучше не откручивать.