Перейти к содержанию
Pisikak

Racer Ranger RC250-GY8A

Рекомендуемые сообщения

3 часа назад, Тигрец сказал:

На стоковой эндуро резине?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, КоСаныч сказал:

По трассе разгонял до 123км/ч., по GPS, по спидометру как и заявлено 145. Комфортная езда, от 80 до 100! 

А до скол ки оборотов крутили движек. Что то по максималке я особых различий с ranger 300 не вижу. Может кто подскажет какие различия между ranger 300 и ranger 250?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, Phantom-13 сказал:

Может кто подскажет какие различия между ranger 300 и ranger 250?

Движки разные, лошади тоже..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По ссылке на Yinxiang NSR250, открывается мотор на 300куб. Жаль опять-таки, без полнопоточного масляного фильтра.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.10.2018 в 08:45, КоСаныч сказал:

Это и ест датчик!

...т.е. датчик есть, температуру он считывает, а с табло не сконнектен... - на нас снова сэкономили или как сие понимать...?:blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Тигрец сказал:

...т.е. датчик есть, температуру он считывает, а с табло не сконнектен... - на нас снова сэкономили или как сие понимать...?:blink:

Вряд ли китайцы стали бы ставить на этот мотор датчик температуры для того чтоб на приборке температуру казать. Полагаю этот мотор изначально был спроектирован под инжекторную систему питания, а карбовые мотокомплекты сделали исключительно да, в целях оголтелой экономии, по заказу рейсера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

..ну так реально сей датчик довести до ума в виде показаний на табло, аккуратно инсталировав в родную приборку, есть примеры..?:unsure:

Да, кстати, может кто в курсах:

Существуют ли в природе дуги безопасности на наш обновлённый Ranger RC250-GY8A..?

А в идеале, точ такая "скорлупа" из защитных труб как наZONGSHEN RX...?

...Ну и чемоданы такие же на бока и зад..?

Изменено пользователем Тигрец

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Тигрец сказал:

..ну так реально сей датчик довести до ума в виде показаний на табло, аккуратно инсталировав в родную приборку, есть примеры..?:unsure:

Конечно реально. Нужно промерить при помощи тестера и термометра кривую зависимости сопротивления от температуры и далее подобрать или изготовить отображалку. Примеров не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексей..., эт ты ща с кем говорил то.....:blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

..у меня подобный (внешне один  один) счётчик мото-часов и тахометр для лодочного мотора!

Пока правда не устанавливал..

Заказывал на Али и стоил он какие-то копейки..:rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Тигрец сказал:

..у меня подобный (внешне один  один) счётчик мото-часов и тахометр для лодочного мотора!

Пока правда не устанавливал..

Заказывал на Али и стоил он какие-то копейки..:rolleyes:

Термометры стоят в разы дороже и на торговых площядках типа Али чине чего путнего не нашёл!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.10.2018 в 10:15, КоСаныч сказал:

По трассе разгонял до 123км/ч., по GPS, по спидометру как и заявлено 145. Комфортная езда, от 80 до 100! 

145))) Там еще по gps постараться нужно что бы 120 разогнать, а так соглашусь 80-100....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, подскажите, где в нашем моте метки ГРМ? Ни с наружи, ни изнутри не нашёл

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто-то спрашивал по поводу измерения температуры. Как купил, сразу решил чего-нибудь поставить. Под рукой и в продаже ничего не оказалось, поставил мультиметр DT-838 с термопарой. Зарекомендовал очень хорошо, показывает точно, и мультиметр всегда с собой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже больше года меня терзают сомнения, а сколько же в нём кубов на самом деле. На колоколе генератора написано NSR 300. А вдруг и правда 300!? Вскрывать нормально работающий мотор чего-то не хочется. Тут ещё решил карб новый PWK заказать, либо 32, либо 34. Сегодня решил промерить объём маслом. Но оказалось, что выпускной клапан открывается сильно раньше НМТ, и масло сливается в выпуск. Так что пока интрига сохраняется.

Изменено пользователем Dmitry S

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если кто-нибудь интересовался установкой изменяемого УОЗ на наш мот, то оно там уже есть. Лично проверил стробоскопом. Угол растёт до 5000, потом ровно. Максимальный угол приходится на начало стрелочки на колоколе. Можно промерить точно. Примерно 35-40 градусов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ложил я видео про клапана, наверное там должно быть и про метки

http://www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/?do=findComment&comment=382964

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Ложил я видео про клапана, наверное там должно быть и про метки

http://www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/?do=findComment&comment=382964

 

Пересмотрел, про метки нету

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От ШАХ
      Всем привет! Понравилась идея со ссылками на Али в ветке Ирбиса. Вот и подумалось почему бы не создать такую же тему у нас. Хоть у нас многое подходит я пока нашел эту тему в Ирбисе прошло много времени, да и там она закреплена в факе, а я хочу попробовать сделать отдельно именно тему со ссылками. Цена конечно после повышения доллара кусучая, но кое что можно все таки взять. Пока еще ни чего не пришло, так что не могу ни чего сказать о качестве, но здесь уже многие брали так что думаю это не проблема.
      Тему буду стараться дополнять, да и ваши ссылки буду вставлять.
      Исправил битые ссылки, т.к скоро 11.11 и будет распродажа
      ВНЕШНИЙ ВИД, ТЮНИНГ
      Переднее крыло 
      Стяжка для багажника или ручек
      Датчик передачи
      Замок с сигнализацией
      Аллюминивые складные рычаги    - дошли за 22 дня, качество норм, размер устраивает. Что бы оставить зеркало пришлось просверлить дырку в рычаге сцепления до 10мм.
      Сигнализация для мотоцикла с автозапуском 
      Портативный манометр для шин 
      Сумка на бак
       
      ДВИГАТЕЛЬ
      Карбюратор с ускорительным насосом
      Катушка зажигания
       
      ХОДОВАЯ
      Ловушка
      Натяжитель цепи
      Антибуксатор
       
      ЭКИПИРОВКА
      Перчатки - себе заказывал другие, но их уже нет
      Перчатки кожанные
      Кроссовый шлем
      Кроссовый щлем-1
       
      ИНСТРУМЕНТ
      Карманные отвертки
      Переходники для шуруповерта
       
      РАЗНОЕ
      Экш камера ЭКЕН H9
      Двухдиапазонная рация  - Очень советую! Уже два года у меня, довольно хороший аппарат!
      Xiaomi Redmi Note 5A
      Повэрбанк с солнечной зарядкой 
      Спортивные блютус наушники
      Блютус наушники
      Диспенсер для мыла
      Блютус адаптер(передатчик)
      Шнур
      Объектив
       
      Хочу купить(много чего), денег не хватает, но по акции думаю что нибудь все равно возьму.
      Отличная фирменная флешка
      Маленький фонарь
      Фонарь
      Еще фонарь
      Поисковый фонарь
      Гибкий вал для дрели
      Телескопический магнит
      Беспроводной Wi-Fi переключатель
      Лазерный уровень
      Паяльник
      Неодимовые магниты
      Метеостанция
      ТВ приставка
      ТВ приставка Mecool
       
       
    • От TDK k
      Всем привет,нужна помощь 
      даю газу он глохнит моментально,карбюратор чистил не помогло
      и ещё включаю поворотник повышаются обороты но это не всегда
      можете подсказать с чем это всё связанно 
       
    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 229,5 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От Андрей2308
      Подскажите пожалуйста сайт где можно заказать кроссовую резину на racer panther 200gy-c2 
      Размеры переднего колеса 90/90-19
      А заднего 110/90-17
    • От KotoKoT
      Всем привет! Я новичок на вашем форуме.Прошу любить и жаловать. Решил поделиться покупкой и мыслями о новом мото. Чтобы было удобно найти и прочитать именно то что вас интересует о этом мотоцикле ,текст поделен на главы. Приятного чтения. 
      P.S Буду рад любой активности, сообщениям , предложениям, обсуждениям. 
       
                                                                                                                 ***ПРЕДЫСТОРИЯ***
       Так уж вышло, что 7 лет катался на японских скутерах.Были у меня все двухтактные хонды дио. Сначала возраст мешал пересесть на что то посерьезней, а затем отсутствие прав Категории А . Естественно все делалось своими  руками,поэтому любой полтинник для меня как открытая книга. Но маленькие габариты, маленькие колеса, проваливающиеся в каждую яму, а главное полное отсутствие мощности ,разгона и динамики поставили крест на всех мопедах.
       
                                                                                           ***ПОЧЕМУ Я НЕ ПЕРЕСЕЛ НА МАКСИСКУТЕР***
      Жутко устал от вариатора, точнее не от него самого, а от принципа его работы. Очень удобная штука в городе, управление сводится к дросселированию ручкой газа, иногда даже можно не пользоваться тормозами, отпустил газ и скутер медленно, но уверенно начинает тормозить двигателем. 
       НО! Есть куча моментов которые страшно раздражают!! Сцепление центробежное и включается само на определенных оборотах, поэтому нельзя тронуться резко когда это очень нужно. Также на спуске оно не выключится пока вы полностью не остановитесь или не заблокируете в юз заднее колесо тормозом(что такое себе развлечение на скорости на спуске) ,поэтому скатиться что называется на "нейтралочке" не выйдет, а чтобы он не тормозил двигателем нужно подгазовывать. А еще вариатор не любит подъемы .Едете вы в горку с определенной скоростью,хотите ускорится , даете газу, а вместо увеличения скорости получаете потерю тяги. А все потому что ремень под нагрузкой проваливается в шкивах, меняется передаточное число и как бы включает повышенную передачу. Представьте вы едете в горку на второй, чувствуете нехватку мощности, даете газу, а третья включается сама и вы вроде больше мощности используете обороты растут, а движетесь все с той же скоростью. 
        А еще попал в ДТП с травмами банально из за того что не был замечен водителем автомобиля.Но об этом как нибудь позже. Вообще мне много кто советовал максискутер, но все эти проблем меня очень допекли. Давно уже была машина на механике, и даже там процесс управления тягой был значительно приятнее . Поэтому было решено, ищем настоящий мотоцикл с честной настоящей МЕХАНИКОЙ и РУЧНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ. 
       
                                                                                            *** ПОЧЕМУ ИМЕННО ЭТОТ МОТОЦИКЛ?***
      С этим вопросом дело обстоит проще. Располагая суммой в 100к выбор у меня был не большой. Сначала конечно подумал о ЮБР 125, хваленая надежность очень соблазняла,но оказалось что в местном салоне стоимость начиналась от 165 К рублей. Я бы даже в пьяном угаре столько за него не отдал бы. Учась на нем в автошколе понял что этот велосипед с мотором совсем не то что мне нужно, тем более за такие деньги. Из китайцев выбор был побольше. Подумывал о CF MOTO LEADER 150, но и за него оф диллер попросил около 140 к. Совсем обалдели подумал я и стал присматриваться к изделиям от стелса. Понравился  Stels FLAME , за него попросили 110 К и месяц ожидания. И тут я вспомнил про этого красавца. Годом ранее заезжал в мотосалон и видел два таких рейсера. Тогда особо за мотоциклами не следил и подумал что он стоит не меньше 200 тысяч. Каково было мое удивление когда на ценнике было всего 90 тысяч. Да, в тот момент это была большая сумма для студента,но все же ценник очень радовал, и был хотя бы достижим. И вот спустя год я приезжаю туда же и вижу это чудо. Сезон подходил к концу и за него просили 85 , и я просто не смог отказаться. Тем более давно взял за правило не брать технику за последние деньги,ведь впереди была еще страховка, постановка на учет, расходники, экипировка. Также очень понравился внешне,посадкой, цветом и хорошим объемом.
       
                                                                                                         *** ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ***
      Конечно после скутера это был космос. Широкая резина, огромный бак, тяжелый вес,создавали впечатление дорогого мощного мотоцикла. Поднимаем рычажок подсоса, поворачиваем ключ, нажимаем кнопку старт. Мгновенный запуск, ровный тихий рык и приятный вибрации . Включаем первую , медленно опускаем сцепление иии... вот они первые метры.Практически ничего не помню,потому как все внимание и концентрация на сцеплении и переключениях передач. Спустя какое то время  выехал на открытый участок и начал щелкать передачи. Даю каких то 15 процентов газа, а еду уже быстрее чем сам того ожидаю. При этом такой серьезный и громкий рык, совсем не чета всем моим ''газонокосилкам''. Плавность хода вообще сказка. Огромные колеса и большой вес совсем не замечают трещин и ям,только приятные покачивания. Но это все мелочи, МОЩЬЬ ГЛАВНОЕ МОЩЬЬ. Запас огромный, вторая третья четвертая, а он все разгоняется и не тухнет, вот уже давно за 70, а мы все ускоряемся. Но нет.пора тормозить, дорога заканчивается. Тормоза конечно тоже порадовали, легкие и отзывчивые. Кто то скажет но этой же китай да и всего 250 кубов. Да конечно , вы правы,но все познается в сравнении. После кареты и жигули хороша, хотя жигули явно уступят любой иномарке...
       


  • Последние посетители   4 пользователя онлайн

×