Bizet Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 ЗиД-Пилот 50 см весит 90 кг. Скутер SYM 50 кубиков 100 кг. Эконик Спорт 003 можно глянуть. По отзывам неплохой пепелац. Не ноу-нейм. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mitjai Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Мотоцикл Зонгшен Эндуро 200 ZONGSHEN ENDURO 200 БОЛЬШОЙ ВЫБОР НИЗКИЕ ЦЕНЫ с доставкой 13 часов назад, mkazak сказал: Упс, даже ветки по ним нет он же стелс эндуро и расер пантера, и ветки есть Опять же это всё нижневальные движки - вялые . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
intellect Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 3 часа назад, Mitjai сказал: Мотоцикл Зонгшен Эндуро 200 ZONGSHEN ENDURO 200 БОЛЬШОЙ ВЫБОР НИЗКИЕ ЦЕНЫ с доставкой он же стелс эндуро и расер пантера, и ветки есть Опять же это всё нижневальные движки - вялые . эти "вялые" проедут там , где те монстры за 3-5 сек делающие сотку соснут х..., даже кроссы с 60-80 табунов не могли проехать по тропинке лесистые горы тупо буксовали и опрокидывались, а "вялые" с холостых но тягой с низов заезжали на сопку.... У каждой технике своё предназначение и свои задачи 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
F M Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 1 час назад, intellect сказал: эти "вялые" проедут там , где те монстры за 3-5 сек делающие сотку соснут х..., даже кроссы с 60-80 табунов не могли проехать по тропинке лесистые горы тупо буксовали и опрокидывались "Монстры за 3-5 сек делающие сотку" - это дорогие спортбайки.. Вопрос из любопытства: Что за "кроссы по 80 табунов", которые "не могли проехать по тропинке"??))) Цитата У каждой техникИ своё предназначение и свои задачи Золотые слова! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkazak Опубликовано 28 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 1 час назад, intellect сказал: даже кроссы с 60-80 табунов не могли проехать по тропинке лесистые горы тупо буксовали и опрокидывались Речь явно о 2-х тактниках, им обороты подавай,с низов не едут. Они конструктивно не могут на первой передаче в режиме "Чих-Пых" залезать в затяжной подьем.Нужен разгон ,тапку в пол , сделать страшные глаза и с криком "разойдись а то зашибу!!" пытатся влететь на вершину.В надежде что залетишь туда раньше чем упадут обороты или закопаешься.Кросс это для "летать" по спецтрассе.4- такта , что Китай,что Япония прекрасно лезут в сопку. Давайте все таки не путать эндуры с кроссом. Все вышесказанное ИМХО. если не прав поправьте Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
F M Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 59 минут назад, mkazak сказал: Речь явно о 2-х тактниках, им обороты подавай,с низов не едут Не факт. Не самый редкий эндурик Yamaha WR250F 40 л.с. (почти 60-80 табунов;) ). Двухтактники "не едут" с низов", когда сильно форсированные, с резонансным выпуском настроенным на высокие обороты. Я начинал осваивать мототехнику с М125 - это был старенький послевоенный мотоцикл моего друга, около 6-7 л.с. и без резонатора на выпуске - по лесным тропинкам ползал на малых оборотах отлично. 1 час назад, mkazak сказал: если не прав поправьте В целом, Вы правы, для Ваших нужд больше подойдёт 4Т. Касаемо лёгкой мототехники, я - поклонник 2Т, но это к делу не относится..) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mitjai Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 (изменено) 3 часа назад, intellect сказал: эти "вялые" проедут там , где те монстры за 3-5 сек делающие сотку соснут х..., даже кроссы с 60-80 табунов не могли проехать по тропинке лесистые горы тупо буксовали и опрокидывались, а "вялые" с холостых но тягой с низов заезжали на сопку.... У каждой технике своё предназначение и свои задачи Имелось ввиду совсем не это . Всё гораздо проще . Надо сесть и прокатиться например на Ирбис ТТР и например на Стелс эндуро . И всё станет ясно . Это к вопросу о - " подурачиться " Здесь вообще-то речь идёт не о "кроссах" и " табунах" Изменено 28 марта, 2017 пользователем Mitjai Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mitjai Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 (изменено) Отступя от темы . вот 2т. с табуном заезжают в "горочку" Изменено 28 марта, 2017 пользователем Mitjai Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkazak Опубликовано 28 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 (изменено) 9 минут назад, Mitjai сказал: Отступя от темы . вот 2т. с табуном заезжают в "горочку" Зато прям чувствуешь "Моща"!!! Я тащу!!! если серьезно,уж лучше в режиме "чих-пых", включил первую и ползешь себе по-тихоньку,куда спешить то)) Изменено 28 марта, 2017 пользователем mkazak Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkazak Опубликовано 28 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Подскажите, есть ли информация о передаточном числе каждой передачи для БМ200 и БМ250. Хотелось бы сравнить,но цифр нигде не нашел Спасибо Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
егерь Опубликовано 28 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 марта, 2017 Лезь в двухсоточный фак и скачивай португальский мануал - там есть всё что нужно по двухсотке, возможно в факе по 250ке тоже есть что-то похожее. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bord-51 Опубликовано 29 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 В 28.03.2017 в 18:01, mkazak сказал: Зато прям чувствуешь "Моща"!!! Я тащу!!! если серьезно,уж лучше в режиме "чих-пых", включил первую и ползешь себе по-тихоньку,куда спешить то)) В режиме чих-пых на действительно серьёзный уклон не заехать. На 200ке короткие серьёзные уклоны (от 30 град) преодолеваются в режиме первая передача, двиг на отсечке. Но это не более 10метров перепада высоты. Для большего перепада высоты надо заезжать уже на 2ой, а лучше 3ей передаче. Но лошадей для этого надо штук сорок и выше. Для преодоления уклона критически важен предварительный разгон. Обычно расстояние для этого разгона всего несколько метров. 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
егерь Опубликовано 29 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 Хм... Какбудто про другой мготоцикл расписал, Илья.) Но, видимо, сказывается другое ГПЧ и по другим грунтам ездиишь. На моём такого нет, чтоб газовать надо было даже если на очень крутую горку (такую, что вот-вот перевернёшься), если есть за что зацепиться едет, конечно, не чих-пых, но крутить уж точно не приходится. Если запаузить девятую секунду, и замерить угол подъёма относительно вертикали деревьев и линии соединяющей центра осей, то получается угол примерно 35 градусов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkazak Опубликовано 29 марта, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 (изменено) Всегда лучше 1 раз увидеть. Лучше многих слов, спасибо за видео Изменено 29 марта, 2017 пользователем mkazak Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bord-51 Опубликовано 29 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 ОК В начале видео горка. В неё в натяг не заехать. Пробовал после: встаёт и шлифует, а потом и зарываться начинает. Там и пешком тяжело забираться. Кстати, Макс, можешь по моему каналу пробежаться, посмотреть как моя БМка эксплуатируется. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
intellect Опубликовано 29 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 3 часа назад, bord-51 сказал: В режиме чих-пых на действительно серьёзный уклон не заехать. На 200ке короткие серьёзные уклоны (от 30 град) преодолеваются в режиме первая передача, двиг на отсечке. Но это не более 10метров перепада высоты. Для большего перепада высоты надо заезжать уже на 2ой, а лучше 3ей передаче. Но лошадей для этого надо штук сорок и выше. Для преодоления уклона критически важен предварительный разгон. Обычно расстояние для этого разгона всего несколько метров. я бы посмотрел как разгонятся когда тропинка зигзагом между деревьями и шириной чуть больше руля. еще возможность если заглох тронутся и продолжить в горочку тоже нужна ломовая тяга, а не лошади. Тут больше важен момент с низких оборотов и передаточное отношение 1 короткой. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bord-51 Опубликовано 29 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 марта, 2017 Когда тропинка зигзагом - уклон тропинки заметно меньше уклона горы это раз. И два - на действительно серьёзном уклоне если заглох - то уже не тронешься, в верх по крайней мере - тупо колесо зароется. Низы это хорошо и здорово, но верхи в дополнение к низам ещё лучше. Впрочем верхов ни у одного мота из означенных в теме нет и спорить тут смысла мало. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jhonkin Опубликовано 30 марта, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 30 марта, 2017 (изменено) Вставлю свои 5 копеек - вот 250, штурмует 45 гр, а может и более подьем. Но здесь у меня было мало опыта, поэтому и разогнаться забыл. Шел на второй передаче вроде. 11 часов назад, bord-51 сказал: на действительно серьёзном уклоне если заглох - то уже не тронешься, в верх по крайней мере - тупо колесо зароется. Все точно, либо слазаешь и рядом бежишь, либо меняешь угол атаки и ножками подгребаешь ))) Изменено 30 марта, 2017 пользователем Jhonkin 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mkazak Опубликовано 9 апреля, 2017 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2017 Всем огромное спасибо!!! Куплен Бм 200 мать его Эндуро 2014 беленький.Правильность выбора покажет время.Еще раз благодарю всех откликнувшихся, особенно Jhonkin и Егеря.Спасибо Ребят! Тему можно сносить,переезжаю в соответствующую ветку 3 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
егерь Опубликовано 9 апреля, 2017 Жалоба Поделиться Опубликовано 9 апреля, 2017 Мои поздравления! Надеюсь не разочаруешься.) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.