Что за мот

[Senselios]

Всем доброго времени суток) помогите определить что это за мотоцикл? Чья копия?
 

Спойлер

Продажа мотоциклов 2016 года в Алматы — объявление №32281512: цена 540000₸ на Колёсах

Хочу купить первый эндуро. До этого вообще опыта вождения мотоциклов небыло. Выбираю либо японцев начала 90-х либо новый китай. Склоняюсь все таки ближе к китаю. 

[ecconaut]

Да один из вариантов фантазии китайцев на тему сто раз склонированной хонды CRF250L. Смотрится довольно хорошо. По практическим свойствам должно быть примерно то же самое что и популярные IRBIS TTR250R, Motoland 250 Enduro и т.п. Насчёт рамы не обольщайся - за такие деньги она должна быть стальная, а не легкосплавная как может показаться.

Изменено 27 июня, 2017 пользователем ecconaut

[Senselios]

55 минут назад, ecconaut сказал:

Да один из вариантов фантазии китайцев на тему сто раз склонированной хонды CRF250L. Смотрится довольно хорошо. По практическим свойствам должно быть примерно то же самое что и популярные IRBIS TTR250R, Motoland 250 Enduro и т.п. Насчёт рамы не обольщайся - за такие деньги она должна быть стальная, а не легкосплавная как может показаться.

Спасибо)

[F M]

7 часов назад, ecconaut сказал:

Насчёт рамы не обольщайся - за такие деньги она должна быть стальная, а не легкосплавная как может показаться.

Не всегда легкосплавная рама лучше и дороже стальной. Рамы и материалы бывают разные. Легкосплавные рамы имеют преимущества при изготовлении спортивных (кроссовых..) мотоциклов, а на утилитарных недорогих - это просто дань моде.

[ecconaut]

1 час назад, F M сказал:

Не всегда легкосплавная рама лучше и дороже стальной. Рамы и материалы бывают разные. Легкосплавные рамы имеют преимущества при изготовлении спортивных (кроссовых..) мотоциклов, а на утилитарных недорогих - это просто дань моде.

Я именно о раме, использованной в сабже. Она бывает в двух вариантах: алюминиевая (всякие азиявинги и Pro-версии китайских "кроссов") и железная. Последняя сделана из такого же железа как и остальные дешёвые китайские рамы, но тупо выглядит интереснее чем более стандартная конструкция из профилей. Алюминиевая версия при этом намного дороже и на порядок качественнее. Основной её плюс в данном случае - гораздо большая жёсткость чем у железяки. У сабжа же форма стальной рамы скопирована с легкосплавной, а как качественно китайцы варят дешёвые железные рамы мы все знаем.

ЗЫ: а вдруг я зря накатил бочку и всё таки у сабжа рама не железяка? Мож там в Казахстане ценообразование другое, наценок поменьше :)))

Изменено 27 июня, 2017 пользователем ecconaut

[F M]

1 час назад, ecconaut сказал:

  как качественно китайцы варят дешёвые железные рамы мы все знаем.

ЗЫ: а вдруг я зря накатил бочку и всё таки у сабжа рама не железяка?

По фото судить сложно, но скорее сталь крашенная, чем алюминиевый сплав.

 

Я не знаю, "как китайцы варят дешёвые железные рамы" для других дешёвых китайских мотоциклов, но у моего дешёвого китайского мотоцикла рама довольно крепкая - пока претензий не имею. На советских мотоциклах того же класса (Минск, Восход) были менее жёсткие рамы (Минская дважды лопалась). На предыдущем бюджетном "японце" рама тоже была стальная - не столь эффектно смотрелась в сравнении даже с китайской легкосплавной, но лёгкий продубас по бездорожью выдерживала, а на большее утилитарные мотоциклы не рассчитаны.

[Bizet]

1 час назад, F M сказал:

На советских мотоциклах того же класса (Минск, Восход) были менее жёсткие рамы (Минская дважды лопалась

Использовали простую низкоуглеродистую сталь. Во-первых ремонтопригодно в любых условиях (хоть выпрямить, хоть приварить), во вторых дешевле при массовом производстве. Для утилитарных целей подходило. Раму из 30ХГСА колхозный сварщик не оценил бы :).

Изменено 27 июня, 2017 пользователем Bizet

[F M]

9 минут назад, Bizet сказал:

Использовали простую низкоуглеродистую сталь. Во-первых ремонтопригодно в любых условиях (хоть выпрямить, хоть приварить), во вторых дешевле при массовом производстве. Для утилитарных целей подходило. Раму из 30ХГСА колхозный сварщик не оценил бы :).

Наверное..

 

Особых претензий к раме ММВЗ-3.112.11 у меня нет т.к. трещины были следствием значительных перегрузок = условно неправильная эксплуатация. Когда молодые парни вдвоём "скачут" по кочкам с резиновой лодкой, удочками, вёслами и рюкзаками за спиной, неудивительно, что через несколько лет рама начинает трескаться))). Возможно, что и нынешняя китайская рама не выдержала бы аналогичных издевательств, но периодические ударные нагрузки пока держит + значительно жёстче на изгиб (другая конструкция). За алюминиевую раму на бюджетном "китайском ослике" переплачивать бы не стал (за ту же стоимость - не отказался бы), в отличие, например.. от инжектора или более энергоёмкой подвески, но.. это уже совсем другая история ;).

[Bizet]

11 минут назад, F M сказал:

За алюминиевую раму на бюджетном "китайском ослике" переплачивать бы не стал (за ту же стоимость - не отказался бы), в отличие, например.. от инжектора или более энергоёмкой подвески, но.. это уже совсем другая история ;).

А я бы за кубатуру доплатил.