Перейти к содержанию
Гоша1001

Bajaj Dominar 400

Рекомендуемые сообщения

19 часов назад, gosha1 сказал:

видео в ю.тьюбе

Четко написано что в ютьюбе то есть не мое;) Гоша 1001-сразу понял и показал. Мы все в теме.

Изменено пользователем MEN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня съездили с обладателем Трансальпа на однодневный мини дальнячок. Туда обратно-180 км. на трассе позволил себе превысить обкаточный режим то есть иногда превышал 80 но до 90 не доводил. :blush: Ох и нудное это дело-обкатка. Кстати на сетчатом фильтре под сливной пробкой установлены по кругу магниты. Именно на них и прилипла металлическая пыль. Бумажный фильтр был без признаков стружки только потемнел от масла. Масло обкаточное видимо и есть минеральное ( как на видео говорили)  Когда я утром после прохладной ночи стал переливать его из ванночки в пластиковую полторашку его большая вязкость меня удивила. Но оно и понятно в Индии вечное лето. У нас не рекомендую долго на нем ездить. Придерживайтесь мануала. 

Сегодня возвращаясь домой преодолел магическое число 666. Пока оно высвечивалось на дисплее -ехал "со сжатым очком". Суеверие:wacko: япона мать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, MEN сказал:

Сегодня съездили с обладателем Трансальпа на однодневный мини дальнячок. Туда обратно-180 км. на трассе позволил себе превысить обкаточный режим то есть иногда превышал 80 но до 90 не доводил. :blush: Ох и нудное это дело-обкатка. Кстати на сетчатом фильтре под сливной пробкой установлены по кругу магниты. Именно на них и прилипла металлическая пыль. Бумажный фильтр был без признаков стружки только потемнел от масла. Масло обкаточное видимо и есть минеральное ( как на видео говорили)  Когда я утром после прохладной ночи стал переливать его из ванночки в пластиковую полторашку его большая вязкость меня удивила. Но оно и понятно в Индии вечное лето. У нас не рекомендую долго на нем ездить. Придерживайтесь мануала. 

Сегодня возвращаясь домой преодолел магическое число 666. Пока оно высвечивалось на дисплее -ехал "со сжатым очком". Суеверие:wacko: япона мать.

У меня 450 км.пробег,езжу как мне нравится,с первых километров,в среднем 90-110км/ч., 130 км/ч. свободно набирает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну в процессе обкатки, как я думаю важна не скорость, а обороты и нагрузка на двигатель. Т.е. стоит избегать езды в натяг, например на 3-й со скоростью 20 км.ч  и не перекручивать двигатель на высоких оборотах.

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я пытаюсь по Фен-Шуй обкатывать ибо для себя и не на один год .Надеюсь:rolleyes:. Выбираю пустынную дорогу и на всех передачах двигаюсь прирабатывая шестерни коробки. Терпения хватило на 480 км. Обороты держал 4 тысячи. Иногда до 5 крутил. Хочу продержаться до 1000 :o Все портит город. Там что бы в потоке держаться приходится нарушать режим. Благо я живу на окраине. Эх узнать бы что там в цилиндре-гильза или никасиль???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коллеги, а в Питере владельцы есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Гоша1001 сказал:

в процессе обкатки, как я думаю важна не скорость, а обороты и нагрузка на двигатель

Игорь ,это понятно. Но производители в мануале в разделе обкатка указали таблицу передач и скоростей. До 1000 км и до 2000 км. А выше по тексту есть рекомендации при каких скоростях необходимо переключаться. Если все это взять во внимание то количество оборотов двигателя соотнесется со скоростью. Мы то понимаем про обороты, но они рассчитывают на человека, далекого от устройства двигателя,сопромата и прочей физики;)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.04.2018 в 15:28, MEN сказал:

Вот у меня дилемма-то ли им платить неоправданные деньги за штампик в сервисной книжке, то ли отказаться от гарантии да заменить самому.

Dominar не Альфа, техника не самая дешёвая, мало ли что будет.. Есть хороший вариант - даёте взятку менеджеру в мотосалоне и за умеренные деньги получаете штамп в сервисной книжке, а масло меняете самостоятельно. И, гарантия сохраняется, и при самообслуживании техники уверенности больше. Пробовал так дважды: с Kawasaki получилось, а с CFMOTO не прокатило..)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

F M Спасибо за совет,думал на эту тему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   1 пользователь онлайн

×