Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

В 10.09.2018 в 01:07, Ant1 сказал:

 Конечно сравнивать современный автомобиль и китайский мотик копию древнего японского мотика - нельзя, но все равно не понимаю смысл присадок...

ведь масло работает само по себе хорошо.

+ учитывая простоту и маломощность движка требований к маслу особых тоже нету. Правильная вязкость и правильные замены и все должно быть ок. Тем более начитался наслушался масленных тем... понял что современные масла как и движки часто ставят под угрозу надежность в угоду экологичности. 

Интересно конечно эксперименты с присадками, но мне кажется, что нужна золотая середина, ведь если сцепление будет больно радоваться - есть риск что в этот момент грустит мотор... 

 

имхо 

 

 

Согласен с тобой целиком и полностью , но есть одно НО  ! Это применимо в принципе наверное ко всей технике , кроме кЕтая ! Т.к. в целях удешевления себестоймости экономить на сборке уже не получается , начали экономить на сырье , и нормальные материалы заменили рисом , это в первую очередь и сподвигло меня на этот эксперимент , ни в какого японца , даже наверное в машину я эту дрянь заливать бы не стал.  У двигателя 166FMM есть болезнь в виде люфтящей корзины сцепления , на ютубе много информации по этой теме , и на нашем моте это проявилось, зайди в группу в ВК почитай. Втулки вала корзины сцепления говно и могут в любой момент превратиться в труху, причина пока не ясна , но думаю сами втулки говно 50/50 шансов, антифрикционная присадка может реально продлить жизнь этим втулкам.  Самое хреновое что бы поменять этот вал с втулками нужно половинить движок...

 

Кстати о масле и полезном.

Наткнулся тут давеча на одну очень интересную штуковину и загорелся идеей !!! :rolleyes:

image.jpg

И главное судя по отзывам на Racer 250 подошло 1 в 1 , только с креплением радиатора нужно пошаманить !!! ;)

Зимой обязательно куплю и примастырю на мот  и ещё хорошо бы какой нибудь нормальный масляный фильтр в масляную магистраль врезать.

 

Есть ещё такой вариант , тут крышку ГБЦ менять даже не надо , тупо вместо масляного фильтра вкручивается переходник и тянутся шланги к радиатору.

2.jpg
image.jpg
В последнем варианте покупатели из "Пиндостана" в отзывах пишут , что на Hawk 250 подходит без проблем и работает хорошо.

Изменено пользователем GreK_77_RUS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята,  протягивайте спицы!  Вчера после покатухи  проверил и офигел,  дофига спиц не затянуты совсем,  и вот интересно,  говноотвертку и ключи в набор положили, а ключ для спиц нифига 😕 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×