Перейти к содержанию
evgeniy569

Беседы у мотоциклов ...

Рекомендуемые сообщения

В 12.01.2018 в 19:36, evgeniy569 сказал:

...А это уже моё дело...

Какое твое дело? Новый флуд развести?:excl: Да еще и не в "своей" теме?:excl:

Ну-ну... Видимо, только это и остается)))))B) Балабольство....

 

Ты действительно читать не умеешь или как всегда, "лишь бы было что написано" или "мое слово - последнее", а смысл  не важен?

Сложно понять?

В 11.01.2018 в 11:46, Opora2008 сказал:

Так, чтобы было видно все буковки и цифирки, все эти допуски

Вот еще второй раз озвучил, чтО надо:

 

В 11.01.2018 в 23:59, Opora2008 сказал:

Важно то, какие буквы и цифры есть на фарах (все эти ГОСТы, допуски и буквы "Е" в кружке и т.д.)

 

Так понятнее? 

 

P.S. Для справки, маркировка фары, конечно, важнА, но гораздо важнее (о чем я и просил написать), какие допуски и ГОСТы применены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

За дисковый тормоз на переднем колесе: по моему опыту, - это лучше чем барабанный, уже потому, что он саомрегулирующийся с предсказуемым результатом использования и коротким(постоянно одинаковым) ходом рычага привода.

 

То, что, мол, дисковый передний тормоз является причиной падения в грязи - это уже претензии не к тормозу, а к пилоту - ездить уметь надо!) И к тому-же - ктож в грязи тормозит тормозами? В грязи, если уж удалось разогнаться, тормозят двигателем...

 

А вобще, как почитаю иные посты, создаётся впечатление, что авторы тех постов вообще никогда не ездили на мотоциклах - уж очень линейно-примитивное, у них, представление об этом процессе.;)

 

 

 

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@егерь, ездить, конечно же, уметь надо, кто же спорит. Только вот дорожники иногда выполняли бы свои фунуции хотя бы на 10%...

Это я к тому, что ситуации на наших дорогах бывают разные. Как и сами дороги. 

На одном из мотофорумов был показан пример дороги, про которую абсолютно все высказались, что это смерть моту и тем более его обвесу. Типа "Стиральная доска" и т.п. 

И что небольшая гряда посреди дороги (которую все же убрали при езде "обратно") - это вообще, что-то из рук вон и т.д....

 

К сожалению, в  той местности (Псковщина), где мне приходиться эксплуатировать мот, такое состояние - норма((((((

И гряда между рядами высотой под 50 см (!) из гравия и камней - не редкость (разъехаться практически невозможно, даже на машине), а уж "стиральная доска" такая, что у лесовозов колеса иногда отваливаются...

Я прикидывал, так Дмитровский полигон, где испытывают машины на "стиральную доску" - детский лепет, по сравнению с той "дорогой", что есть у нас......

 И это дорога региональная (!), обозначенная буквой Р, соединяющая административные центры! (вторая по значимости, после буквы М!) ....

 

Грейдеры "заравнивают" крупную стиральную доску местами зыбучим песком и среднеразмерными камушками, содранными с того же полотна дороги, въезд на который на скорости овер 40 км/ч крайне опасен. Т.е. ты ехал по относительно нормальному грейдеру и вдруг резко выскакиваешь на такой вот участок, метров 30-40.... Причем, понять, что под тобой именно такое "чудо" возможно только уже въехав на такой участок. Потому, иногда и приходится достаточно резко оттормаживаться. При таком раскладе, передний тормоз должен быть ооочень "размазан", желательно, чтобы вообще ни при каких нажатиях на него колесо не блокировалось.

Основной тормоз - только задний. Потому я и пишу, что у нас на дорогах почти никто вообще передним тормозом не пользуется. Зачастую, лапку от переднего тормоза вообще заменяют на поломанную сцепления.

 

P.S. К слову сказать, мот Кантри для таких дорог вполне себе оказался пригоден с его барабанными тормозами...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, егерь сказал:

 

 

А вобще, как почитаю иные посты, создаётся впечатление, что авторы тех постов вообще никогда не ездили на мотоциклах - уж очень линейно-примитивное, у них, представление об этом процессе.;)

 

 

 

 

image?id=863887168241&t=0&plc=WEB&tkn=*FL3PVlqW-aCGon0OSsFfTN3oIkQ:D:D:D

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Россияне отказываются от мотоциклов - Категория "А" - АвтоВзгляд

По итогам минувшего года официальные дилеры реализовали порядка 7200 мотоциклов, что на 36,8% меньше, нежели в 2016-м. Таким образом, падение российского рынка двухколесного транспорта продолжается уже на протяжении трех лет.

 

Отечественный рынок новых легковых автомобилей потихонечку оживает после кризиса, чего нельзя сказать о мотоциклах. Без машин многие россияне уже не представляют своей жизни, и потому при первой же возможности они вкладывают свои кровно нажитые именно в покупку авто. Двухколесный транспорт все же является своего рода роскошью — байкиприобретают лишь те, кто интересуется мотокультурой. Причем, истинные мотоциклисты не брезгуют подержанными, куда более дешевыми экземплярами.

Тем не менее, в прошлом году владельцами новых мотоциклов стали немногим больше 7200 россиян. Большая часть из них сделала выбор в пользу BMW — байки баварской марки разошлись тиражом в 1500 единиц. Обладателями китайских Racer стали 839 наших сограждан, японских Kawasaki — 661 человек. В лидерскую пятерку также вошли Harley Davidson (642 проданных мотоцикла) и Honda (508 экземпляров). Кстати, самой популярной моделью у россиян в нынешнем году стал BMW R1200GS, привлекший внимание 334 покупателей.

Отметим также, что наибольший рост продаж в 2017 году продемонстрировал итальянский бренд Ducati, прибавивший сразу 69,5%. А самое стремительное падение у российскоймарки Stels — 80%.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, evgeniy569 сказал:

Россияне отказываются от мотоциклов - Категория "А" - АвтоВзгляд

По итогам минувшего года официальные дилеры реализовали порядка 7200 мотоциклов, что на 36,8% меньше, нежели в 2016-м. Таким образом, падение российского рынка двухколесного транспорта продолжается уже на протяжении трех лет.

 

Отечественный рынок новых легковых автомобилей потихонечку оживает после кризиса, чего нельзя сказать о мотоциклах. Без машин многие россияне уже не представляют своей жизни, и потому при первой же возможности они вкладывают свои кровно нажитые именно в покупку авто. Двухколесный транспорт все же является своего рода роскошью — байкиприобретают лишь те, кто интересуется мотокультурой. Причем, истинные мотоциклисты не брезгуют подержанными, куда более дешевыми экземплярами.

Тем не менее, в прошлом году владельцами новых мотоциклов стали немногим больше 7200 россиян. Большая часть из них сделала выбор в пользу BMW — байки баварской марки разошлись тиражом в 1500 единиц. Обладателями китайских Racer стали 839 наших сограждан, японских Kawasaki — 661 человек. В лидерскую пятерку также вошли Harley Davidson (642 проданных мотоцикла) и Honda (508 экземпляров). Кстати, самой популярной моделью у россиян в нынешнем году стал BMW R1200GS, привлекший внимание 334 покупателей.

Отметим также, что наибольший рост продаж в 2017 году продемонстрировал итальянский бренд Ducati, прибавивший сразу 69,5%. А самое стремительное падение у российскоймарки Stels — 80%.

Потомучто дешевые мотоциклы перестали делать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Акимыч сказал:

Потомучто дешевые мотоциклы перестали делать

Разве кантри 200 уже не продают? А они дешёвые (дешевле только альфы и 125 кантри)

  Но при этом лидер всех продаж BMW "дешёвый" народный мот)))) и конкретно самый продаваемый турер с объёмом 1.2 литра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, evgeniy569 сказал:

По итогам минувшего года официальные дилеры реализовали порядка 7200 мотоциклов, что на 36,8% меньше, нежели в 2016-м. Таким образом, падение российского рынка двухколесного транспорта продолжается уже на протяжении трех лет.

"Мотоцикл это не просто средство передвижения… это нечто большее чем просто транспорт. Мотоцикл – это состояние души, стиль жизни, это отражение характера его владельца. Мотоциклы могут быть воплощением романтики путешествий, а могут и экстремальным коктейлем из адреналина; они бывают солидными и неспешными или стройными и ловкими…"

 

Не мое но в точку..

 

Люди погрязли в бытовой выживалке - какая романтика :angry:

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:

"Мотоцикл это не просто средство передвижения… это нечто большее чем просто транспорт. Мотоцикл – это состояние души, стиль жизни, это отражение характера его владельца. Мотоциклы могут быть воплощением романтики путешествий, а могут и экстремальным коктейлем из адреналина; они бывают солидными и неспешными или стройными и ловкими…"

Не мое но в точку..

 

Люди погрязли в бытовой выживалке - какая романтика :angry:

Судя по продажам значит меньше души у Россиян стало......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Истинно..

Работа(копеечная) а то и не одна.. КРИДИТЫ! жена и т.д, тут надо быть уж оч душевным :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
31 минуту назад, evgeniy569 сказал:

Разве кантри 200 уже не продают? А они дешёвые (дешевле только альфы и 125 кантри)

  Но при этом лидер всех продаж BMW "дешёвый" народный мот)))) и конкретно самый продаваемый турер с объёмом 1.2 литра

Буржуи не хило поднялись на кризисе  ,вот и берут БМВ  а у работяг и на дешёвый китай денег не хватает.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, капер1966 сказал:

Буржуи не хило поднялись на кризисе  ,вот и берут БМВ  а у работяг и на дешёвый китай денег не хватает.

з.ы. По секрету скажу, что я свой мот смог только в кредит взять, иначе просто никак... Мот нужен был на каждый день как транспорт ибо надоело автобусом с пересадкой катать. За свои напрямую смог только альфу в 14 году взять.

 И это не потому что денег нет, просто помимо мота ещё на многое нужно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, evgeniy569 сказал:

По итогам минувшего года официальные дилеры реализовали порядка 7200 мотоциклов, что на 36,8% меньше, нежели в 2016-м.

еще вариант, что достаточно резко выросла привлекательность б/у мотов

 

в основном, новые моты евро- и япо-брендов чтоят свыше полумиллиона. никак не народный вариант.

у авто есть достаточно приличные гранты-калины до полулимона, а у мото таких вариантов нет, поэтому разница в графиках роста

китайских б/у достаточно много продают с пробегом до 5-10 ткм, а то и до завершения обкатки.
т.е. многие в них разочаровываются достаточно быстро, но новые евро-япо купить не могут. что им остается, б/у

а на секторе б/у расцветают импортеры мотов без пробега по рф

поэтому продажи новых дилерских падают, поэтому статистика такая

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, evgeniy569 сказал:

 

 И это не потому что денег нет, просто помимо мота ещё на многое нужно....

Это и называется денег нет .(кроме мота проблем выше крыши)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, evgeniy569 сказал:

Разве кантри 200 уже не продают? А они дешёвые (дешевле только альфы и 125 кантри)

  Но при этом лидер всех продаж BMW "дешёвый" народный мот)))) и конкретно самый продаваемый турер с объёмом 1.2 литра

Распродают остатки кантри. Последние выпуски 2015 года

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, димотик сказал:

в основном, новые моты евро- и япо-брендов чтоят свыше полумиллиона. никак не народный вариант.

у авто есть достаточно приличные гранты-калины до полулимона, а у мото таких вариантов нет, поэтому разница в графиках роста

Почему тогда китайцев мало продают, настолько мало что немецкая бмв вырвалась в лидеры? У китайцев есть много дешёвых и неплохих мотов для маленьких городов и посёлков за относительно небольшую цену начиная от 30-50 тысяч. Типа лифан 125 (и его клоны других марок) и альф 120 кубов(модернизированные уже с дисковыми тормазами и хорошей амортизацией). Я думад по идее таки моты должны быть массовыми в продаже среди наших реалий, а нет.....

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, evgeniy569 сказал:

что немецкая бмв вырвалась в лидеры?

Наверное потому что это BMW...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, evgeniy569 сказал:

Почему тогда китайцев мало продают, настолько мало что немецкая бмв вырвалась в лидеры? У китайцев есть много дешёвых и неплохих мотов для маленьких городов и посёлков за относительно небольшую цену начиная от 30-50 тысяч. Типа лифан 125 (и его клоны других марок) и альф 120 кубов(модернизированные уже с дисковыми тормазами и хорошей амортизацией). Я думад по идее таки моты должны быть массовыми в продаже среди наших реалий, а нет....

Думаю, потому что малокубатурники у китацев в основном, а для нашего сознания это маловато.

Потому что время изменилось, если раньше житель села в среднем не мог машину купить, сейчас много таких возможностей, а по селу и старые совмоты многие норм.

Кроме того, молодежь в селах, кто остался, предпочтут хонду раздолбанную, но чтобы отжечь, а не тот же лифан-125, который типа современный минскачок, но известный как вид мотика.

Поэтому более надежные мото но менее яркие не востребованы.

Другие целевые группы тоже имеют более предпочтительные варианты.

Например, мужики постарше в райцентрах.

В том райцентре, куда я ездил за планетой, у 2х продавцов планет - у обоих иномарки-машины были, а то и по две, и у того кто продал мне планету была еще и хонда мот.

Он мой одногодок, моложе меня на 3.5 месяца. Хонду купил, планету продал.

За маленький город (райцентр) если выедешь, там движение небольшое, дороги в целом довольно ровны и пусты - самое то отжигать.

 

Также негативную роль играют вранье по х-кам китайцев, малая прочность. Нашему же мало ехать как можно, ему надо понять что мот может - поломать его.

Полно видосов как юпитеры упирают колесом в стенку и задним шлифуют. И прочее в таком духе. Китайцы гораздо менее устойчивы к таким "проверкам". А вывод для соседских пацанов - "слаб китаец".

Хотя если на нем ездить как задумано - он вполне может быть и поездит.

 

Если продано 1500 бмв, то это не так и много. Планет 4 за 83-87гг сделано 167 тыс.штук. По 40 тыс. в год. А еще были юпы, мински, восходы, колясочники. Вот тогда продавалось много.

Так что эта стата о том, что китайцев продается мало.

 

Если бы у китайцев были бы предложения типа Stels GT 400, и GS 400, по ценам, сравнимыми с хондами б/у, дающими сранимые ттх, т.е. примерно 100 т.р., их бы наверное брали бы.

А так, китайцы просто проигрывают конкурентную борьбу старояпам.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, димотик сказал:

Также негативную роль играют вранье по х-кам китайцев, малая прочность. Нашему же мало ехать как можно, ему надо понять что мот может - поломать его.

Полно видосов как юпитеры упирают колесом в стенку и задним шлифуют. И прочее в таком духе. Китайцы гораздо менее устойчивы к таким "проверкам". А вывод для соседских пацанов - "слаб китаец".

Хотя если на нем ездить как задумано - он вполне может быть и поездит.

Не совсем согласен.. Попробуй прогнать юпитер меж городом 100км пути газ до отказа? Сколько он проедет пока не встанет? Мало, не любят они такого.. А Китаец выдерживает..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, evgeniy569 сказал:

Попробуй прогнать юпитер меж городом 100км пути газ до отказа? Сколько он проедет пока не встанет? Мало, не любят они такого.

А им и не надо.

Это малокубатурники приходится гонять на максималке или близко к ней. А на иже не требуется предельную развивать. Что они ее не любят - согласен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×