Перейти к содержанию
fichocs

Выбор первого мотоцикла?

Рекомендуемые сообщения

11 часов назад, evgeniy569 сказал:

Так вот если в мото стоят 2 свечи, то в этот движок для авто поставили 3 свечи!!!

Зачем-то же они это сделали? Значит тех задача уже выполнена и есть у компании эти крышки на 3 свечи уже разработанные и готовые и в большом кол-ве ибо у этого авто от кампании баджашь очень большие объёмы производства. .....

Я скажу так это только на древних отечественных авто, мотоциклов иж, урал, восход может внезапно через 5-10км пути отказать свеча или засрать, залить, прийти в негодность, временно прийти в негодность и прям по среди трассы ночью в поле ты внезапно глохнешь

Что касаемо современных мото в том числе и Китай который собран по технологической карте японских мото 70г. такого явления нет. Реально свечи не беспокоят вообще.

Дело наверняка в том, что производство одно, а рынков сбыта множество. Какие-то из важных для фирмы рынков сбыта по уровню сервиса могут быть как советский. Поэтому надежность закладывается - одна для всех.

А для нормальных рынков - можно запустить маркетинговую утку, что сгорание лучше - пользователь сожрет, хотя рядом полно конструкций с одной свечой.

А дальше по Геббельсу - "ложь, повторенная тысячу раз, становится правдой" -  и потребитель уже ждет и требует "улучшенного сгорания".

 

11 часов назад, evgeniy569 сказал:

Значит, чисто теоритически ничто не мешает ставить такие крышки на 3 свечи на мот??

Чисто теоретически, это зависит от места установки свечей в крышки. Если свеча одна наверху головки - фронту пламени при постоянной скорости нужно одно время, чтобы весь бензин сжечь, а если свечи две и стоят ближе к поршню, и фронтов два - время сгорания может быть и другим, меньшим. Тогда может потребоваться более позднее зажигание, а если его не сделать (например, контроллер не позволит) - может быть детонация. Рассчитать насколько нужно уменьшить опережение - я не знаю как.

Кроме того, нужна будет катушка на три свечи - штука довольно редкая. И возможность попасть под необходимость узаконить переделки, если вскроется.

В целом, думаю, в нашей стране практического смысла в этом нет.

Действительно, на некоторых хондовских движках стоят две свечи на цилиндр, но тема эта совершенно не педалируется.

Вот пример, на bikeswiki нет упоминания кол-ва свечей ни для Transalp 600 ни 650.

Но в другой статье об этом все-таки можно найти сведения, но один раз на все модификации, и без всякого маркетинга.

Хотя уж где как не в журнале ему бы и быть.

Но факт остается фактом - сгорание прекрасно обеспечивается и одной свечой.

 

13 часов назад, Bizet сказал:

Золотистый цвет за сотню миль отдаёт дешманским китаем.

А я бы сказал, что потырено не у китая, а у того же трансальпа. Правда, я нубас, слабо знаю историю всех японских и китайских моделей,  но впервые увидел золотистые обода на них, на трансальпах.

В сочетании с зеленым, красным синим - по мне так изюмительно смотрится. Я бы такие колеса себе выбирал (но видать не в этом году).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я так думаю что если бы в наличие двух-трех свечей на цилиндр был бы значительный выигрыш этим не замедлили бы воспользоваться автопроизводители. А так история знает только использование двух свечей в авиационных моторах. Интересно у Доминара на каждую свечу своя высоковольтная катушка или как то с одной на три кабеля выход? И вопрос к владельцу-как они расположены? треугольником или одна сверху две по бокам?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, MEN сказал:

Я так думаю что если бы в наличие двух-трех свечей на цилиндр был бы значительный выигрыш этим не замедлили бы воспользоваться автопроизводители. А так история знает только использование двух свечей в авиационных моторах. Интересно у Доминара на каждую свечу своя высоковольтная катушка или как то с одной на три кабеля выход? И вопрос к владельцу-как они расположены? треугольником или одна сверху две по бокам?

 

  • Confused 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо .Капер. Понятно что "гиморойно". Снять бак для замены свечи :blink: Я продал китайский мотоцикл Стелс "Дженерик" только потому что у него бак был под седлом и каждый раз при заправке надо было отмыкать замок седла и снимать его полностью отставляя в сторону. Тоже "оригинальное" исполнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@MEN Евгенивый гений ты думаешь, что в японских спортах радикально отличается карТина канделаки?Флаг тебе в руки)На япошках некоторые мотопромщики умники похлеще делают, спец ключи для свечей, элементарно отдельно выпускают и продают, для того что людям хошь не хошь а приспособу да надо покупать, для того что бы не ездить по мотосервисам ради замены ср*ных свечей)

Изменено пользователем Bobbert

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.01.2018 в 16:54, Bobbert сказал:

@MEN Евгенивый гений ты думаешь, что в японских спортах радикально отличается карТина канделаки?Флаг тебе в руки)На япошках некоторые мотопромщики умники похлеще делают, спец ключи для свечей, элементарно отдельно выпускают и продают, для того что людям хошь не хошь а приспособу да надо покупать, для того что бы не ездить по мотосервисам ради замены ср*ных свечей)

Большего бреда я еще не слышал:D Но рожковым конечно не получится открутить.. если у тебя только комплект рожковых , то придется в сервис.. либо на нормальный набор раскошелиться

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.01.2018 в 19:57, Гоша1001 сказал:

По поводу трех свечей. Движок инжектор. Заточен под нормы Евро какие то. Стоит катализатор. Как правило современные движки работают на обедненной смеси. Вот что бы не было пропусков и надежное воспламенение и поставили индусы три свечки. Из-за обедненной смеси. Расход у Доминара очень скромный  порядка 4-х литров на сотню. 

ну а у ктм дюк одна свеча и евро4  и только индусы верх совершенства в мире мотостроения захерачили 3 , считаю 2 достаточно, и если сделать искру мощнее хватит и одной на обедненных смесях

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.01.2018 в 15:47, Моисеич сказал:

Не буду много расписывать, но индусами запатентованы свечи давно. Основное - две свечи увеличивают мощность на 5 %, уменьшают детонацию.

а почему тогда ктм дюк мотор с одной свечой против трех свечей выдает 55лошадок против 30 индуских с 3 свеч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.02.2018 в 21:01, auluche сказал:

а почему тогда ктм дюк мотор с одной свечой против трех свечей выдает 55лошадок против 30 индуских с 3 свеч

Лошадки бегут на свет и разделются на 3 табуна.
 КТМ весьма обидется, если будут продавать мотоцикл похожий по характеристикам на КТМ и дешевле на 2 тыс. у.е. Поэтому движок придушили по оборотам через ЭБУ. Заодно дали обезьянке дрель и головку. Та от радости насверлила дырок сколько влезло. Какая разница 1 или 3 свечи? Один раз закрутить нормальные и забыть.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Bizet сказал:

Лошадки бегут на свет и разделются на 3 табуна.
 КТМ весьма обидется, если будут продавать мотоцикл похожий по характеристикам на КТМ и дешевле на 2 тыс. у.е. Поэтому движок придушили по оборотам через ЭБУ. Заодно дали обезьянке дрель и головку. Та от радости насверлила дырок сколько влезло. Какая разница 1 или 3 свечи? Один раз закрутить нормальные и забыть.

да конкретно придушили на 15-18 табунов! наверно и влезают 3 дырки от уменьшенных клапанов:D 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, auluche сказал:

да конкретно придушили на 15-18 табунов! наверно и влезают 3 дырки от уменьшенных клапанов:D 

Это точно. Лучше полезную площадь головки закрыть клапанами, нежели дырками под свечи:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тише.. тише.. Ща боббер придет и раскажет о ипонском качестве цыганских мотоциклов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Nenkoro
      Есть знатоки японоводы) нормально двигатель работает?
      VID-20180502-WA0013.mp4
    • От Nenkoro
      помогите выбрать между ямахой wr250f и кавасаки kx450. плюсы минусы
    • От Opora2008
      Доброго времени суток всем, друзья!
      Ввиду определенных событий, происходящих в «общей» теме о мотоцикле Stels Desna 200, я решил поделиться своим опытом эксплуатации мотоцикла Stels Desna 200 Country.
      Надеюсь, кому-либо он пригодится и поможет при выборе «железного друга-коня»))), так как «лишней» информации в таких делах не бывает. Знаю это дело по собственному опыту.
      Писать буду как свое сложившееся мнение о конкретно моем экземпляре (другие экземпляры данной модели могут отличаться сборкой, материалами, качеством сборки и т.д.), так и приводить отзывы на мот от других пользователей именно данной модели, взятые с просторов Инета и с нашего форума, в частности.
      Замечу, что приведенные ниже по тексту похожие модели мотоциклов (так называемые «клоны»), на самом деле имеют только внешние сходства.
      Каждая фирма, как показала жизнь, имеет свои нюансы, свое качество сборки и качество комплектующих, из-за которых возможно неправильное понимание той или иной модели. В данном моем случае – Stels Desna 200 Country. И если одна из фирм делает, к примеру, плохие колеса и спицы в своей модели (внешне очень похожей на Десну), то это не значит, что такое наблюдается у всех фирм, производящих модели-клоны, а тем более конкретно в Десне Кантри.
      Хотя общих «болячек» хватает)))
    • От Soulstring
      Ребят,привет всем. Появился вот такой вопрос.По китайскому либо умыслу,либо недоработке на Stels Flex 250 сделали очень странный патрубок (от карба к голове).
      Мне что-то подсказывает что он должен быть более прямым. И за счёт этой кривизны изнутри создаётся эллипсность и диаметр впуска там уже явно не 30 мм,а меньше.Так вот,никто ли не переделывал его? Если переделывал,то как и был ли какой-то эффект ?
    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×