Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Вот были времена к62, к65 или к68 понакрутишь без всякой манометрической синхронки и погнал 😀.  А теперь у нас головняк. Помнишь как в детстве на каком нибудь ижаке по лампочке и штангенциркулю зажигание выставляли. Из экипа только костюм Абибас!😆

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22573871.jpg
 

Вот подобрались вкладыши на трансальп XL600 от Тойоты. Вал шлифанули на 0.5 , ну и соответственно вкладыши такие же. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22573891.jpg
 

Только замки перебил и все ништипэкс. На фото видно какой усик на переделку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22573926.jpg


Остается решить вопрос с провернутыми коренными и мотор поедет....и кажется я знаю что надо сделать! 😁

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теперь мне стало ясно почему безславно и скоропостижно помирают v- образные моторы ( типа Сузуки sv 400 , серия TL ,XL и прочие иже с ними) В обычных моторах все вкладыши зажаты нижником и имеют при этом достаточно жёсткую посадку. В этих же моторах коренные вкладыши , в виде втулок, просто вставляются в отверстие и ни чем не зажимаются. При нагреве алюминиевого картера происходит расширение места посадки и вал начинает трепыхать бедный вкладыш , постепенно радалбливая его и посадочное место. Кроме того , под вкладышем, как видно на фото выше, есть проточка под масло. Масленое давление в свою очередь пытается оттолкнуть от корпуса вкладыш и давление ( думаю %10-15) начинает идти мимо магистрали. Соответственно начинают голодать шатунные и валы гбц. То есть получается что моторы обречены на гибель еще на стадии проектирования. Единственное что оправдывает эту хрень ,это дешевизна изготовления моноблок двс- кпп. Без нижником, без горизонтального разъема картера и тд. 

 То что я сейчас задумал должно решить проблему . Только это несколько сложней чем просто замена вкладышей. Но мысль кажется очень здравой. Попробую 😉

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Вячеслав Горбунов сказал:

В этих же моторах коренные вкладыши , в виде втулок,

Есть без вкладышей - подшипники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Моисеич сказал:

Есть без вкладышей - подшипники.

Я имею ввиду именно моторы с вкладышами. На обычных подшипниках ясно дело другой базар. А у вас какой мотор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

V-образный 250, в профиле стоит. Ямаха XV 250.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такой и проживет дольше. 😀 Дя я посмотрел , там шариковые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×