Перейти к содержанию
Raze777

Стреляет глушитель мопед Альфа.

Рекомендуемые сообщения

5 часов назад, shorsik сказал:

И ты это заметил только когда начал прикручивать колено?? А вс это время не видел??😲

Поможет. Если  приварить гайку изнутри к шпильке, то можно выкрутить ее ключом. Но лучше сначала попробовать воспользоваться экстрактором обломанных шпилек. Недорогой набор и помогает!

А с цилиндром что не так? Колено к головке монтируется.

Отдал делать цилиндр(Шпилька та в нем)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Откуда в цилиндре шпилька глушителя??? Ее там быть не может по конструкции. Глушитель соединяется с головкой, и только на 2Т движках колено крепится к цилиндру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, shorsik сказал:

Откуда в цилиндре шпилька глушителя??? Ее там быть не может по конструкции. Глушитель соединяется с головкой, и только на 2Т движках колено крепится к цилиндру.

Ты чекни на что прикручивается глушитель у альфы!!! 2 ШПИЛЬКИ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня мотоциклы и мопеды уже 23 года в пользовании. Альфа пятый год ездит без косяков и ремонтов.

Еще раз тебе говорю, что к цилиндру кроме дуг безопасности, вообще ничего не крепится! Глушитель посредством двух шпилек крепится к головке, а не к цилиндру!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, shorsik сказал:

У меня мотоциклы и мопеды уже 23 года в пользовании. Альфа пятый год ездит без косяков и ремонтов.

Еще раз тебе говорю, что к цилиндру кроме дуг безопасности, вообще ничего не крепится! Глушитель посредством двух шпилек крепится к головке, а не к цилиндру!!!!

Я тебе об этом и говорил!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нее, ты спорил, что крепится к цилиндру и что ты именно цилиндр отдал в ремонт))) а цилиндр тут вообще нипричем)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От morih
      Нужна помощь. На мопеде альфа буксует сцепление на 1,2, и 3 передачи. На 1 идет медленно и громко орет, на 2 тоже самое, на 3 чуть меньше этой проблемы, и все же тоже обороты набирает и буксует, но едет гораздо быстрей, на 4 вроде все нормально. Куда бы я не лазил ничего не помогает, разбирал корзину сцепления чистил смазывал, там все идеально диски новые(только напрасно туда полез), с воздушным фильтром тоже все нормально, регулировал сцепление, как только не дрочил свой тросик и не крутил отверткой ничего не меняется. Не знаю как еще объяснить эту проблему с которой уже 2 года не могу справиться. Помогите в чем может быть причина такой проблемы? раньше не помню, но этого точно не было когда мопед был еще новый. Куда к кому обращаться не знаю, на ютубе ничего подобного не нашел, я вообще не знаю че делать и куда еще лезть еще что бы исправить все.
    • От cumka85
      Куплю правую крышку 139FMB полуавтомат.
    • От Сквидвард
      Всем привет.Проблема такая:мопед альфа еле заводиться при максимальном выжимании газа и не развивает оборотов выше 3000,при отпускании газа моментально глохнет.Помогите,в чем может быть проблема? Заменил поршень,не помогло
    • От Alfach
      Всем привет. Создал тему т.к. не нашел подобную о данной модели (поправте, если я слеп). В общем, на руках есть 60 тыс. рубликов, в начале думал о орбисе gs200, но посмотрев как он собран(и походу он стоял б\у), решил взять что-то попроще, глаз упал на эту модель.(альфа, что с нее еще взять).
      Прошу владельцев высказать свои мнения по данному аппарату, и вообще стоит ли игра свеч своих денег. Насколько он ломкий?
       
      ТТХ на оф. сайте : Клик
       
      Пару фото для тех кто не знаком(в черном варианте выглядит куда привлекательнее) :
    • От Valery
      WELS Чепер. Трофейный.
      Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, масляного охлаждения; 250 куб.см.
      Макс. мощность: 16,3 л.с. \ 7500
      Макс. момент: 18 \ 5500.
      Зажигание: CDI
      Рама: стальная, сварная.
      Трансмиссия: механическая
      КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5).
      Сцепление: многодисковое в масляной ванне.
      Тормоза: передний - дисковый, задний - барабанный.
      Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт.
      Подвеска зад.: маятниковая вилка с двумя пружинными амортизаторами.
      Колесная база: 1402.
      Топливный бак: 15л.
      Покрышки: Передняя — 110/90-16, задняя — 130/90-15
      Макс. скорость: 130
      Спинка сиденья
       
      Компания Wels.



  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×