Перейти к содержанию
AndyFree

ЗиД-Lifan LF200GY-5

Рекомендуемые сообщения

Наконец-то разобрался с проблемой по зарядке, полученные выводы:

1. Состояние АКБ  сильно влияет на вольтаж в системе, как я понимаю если АКБ полумёртвый и плохо принимает заряд то напряжение скачет непонятным образом.

2. Китайские регуляторы полное г-но, были протестированы 2 новых (1 из них с завода ЗИД) - выдавали повышенное напряжение + был отремонтирован тот который шёл с завода и оснащён подстроечным резистором, но и это не позволило добиться должного диапазона напряжения.

В итоге, на скорую руку спаял регулятор по одной из простейших схем из инета, всего 5 элементов на 400 руб., разместил на каком-то радиаторе откопаном в гараже + залил всё термоклеем и установил на стандартное крепление. Уже 300 км полёт нормальный, напряжение на оборотах c потребителями не превышает 14.2 v.

 

2.thumb.jpg.e637e398073aa01e691ef24a5a24cb62.jpg

  • Like 2
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.06.2018 в 18:47, Инженер сказал:

Привет! Года три назад здесь обсуждалось, что с 15 зуб. звездой резиновый слайдер "тает" на глазах. 16 зубовая звезда для ведомой на 46 - оптимальный вариант. Для повышения передаточного нужно увеличить ведомую. А что у тебя со слайдером при 13 зуб. звезде?

Катаю только по бездорожью, пробеги маленькие, за год с 15ти зубой слайдер не съело. Но я и проехал ВСЕГО 350 км. Часть на родной 17ти зубой, часть на 15 и теперь 13 (км 70-80).  Слайдер ещё живой но интересует опыт изготовления нового из бу грузовой покрышки, есть у кого опыт?

 

Так-же интересует какие ещё есть маркировки ведомых звёзд под 428-ю цепь 50-52 зуба окромя JTR269.50 JTR269.52

т.к. этих нигде нет, даже в интернет магазинах под заказ.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, в общем я взял себе вилку от ТТР250 внедорожной версии. Буду колхозить)) 
1) Придется делать переходник под тормозной суппорт, втулки - вилка на 1 см шире нашей по креплениям колеса. Ось подходит. 
2) скорее всего придется заказывать токарю под траверсы этой вилки рулевой вал. подробности будут позже.
3) придется думать, как закрепить к траверсам крыло и морду. 
4) Делать буду по мере появления времени, так что ждите))) 

IMG_2018-06-25_175246.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Garry29 сказал:

Так-же интересует какие ещё есть маркировки ведомых звёзд под 428-ю цепь 50-52 зуба окромя JTR269.50 JTR269.52

Сам спросил, сам ответил,ведомая подходит от RACER ENDURO 150, FORESTER/RANGER 200.

Вчера поставил, 50 +13, родная 428я цепь на 130 звеньев подходит в идеально, натяг в среднем положении, большой запас есть.  С комплектом 46+13 натяг на максимуме, хода натяжителя нет. Со звездой 52 зуба цепь 132 зв. покупать надо.

"Тачка огонь", передаточное 3.8, со 2й трогаться можно.

Звёзды ведомые.jpg

Звёды ведущие.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понеслась))) 
Итак, вал от ирбис ттр250 кросс подходит по высоте, по резьбе, что радует. Но посадочные под подшипники у него 25 мм. У нас нижний 24мм внутренний диаметр, верхний - 22.5. На днях отдаю токарю - проточить. 
Так же придется либо менять передний тормоз, либо мутить переходную пластину. Скорее всего поменяю на двухпоршневый плавающий. Если что - под него проще платину делать. Так же открыт вопрос крепления морды, крыла, ограничителя поворота руля. 
Вилка на 7 мм шире-таки нашей, поэтому со стороны привода спидометра докинута 3 мм шайба, со стороны тормоза 2.8 мм. Пока предварительно. 
Если тема вызывает интерес - потом сделаю один сводный пост с описанием процесса и нюансов

2pg.jpg

11.jpg

1.jpg

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток.

Подскажите куда копать: мот глохнет на холостом ходу,причем очень странно. Карб настроен, заводится с ножки с полпинка, когда покатаюсь, подъезжаю к перекрестку,бам и заглох,после этого очень плохо заводится(один раз даже карб посадил пока крутил). Бывает так что покатался,ни разу не заглох, подъехал к гаражу, он поработал минут 3-5 на холостом, бац и заглох.

Уровень в камере нормальный, решил поднять- появились провалы при резком газе. Клапан не заедает. Карб чистил и придувал из компрессора несколько раз-никаких изменений.

Где то подхватывает воздух???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Daosan сказал:

Где то подхватывает воздух???

 Смотри внимательно на впускной патрубок - у меня он пошел трещинами, я заказал новый. Можешь свой снаружи обмазать герметиком и попробовать - если что изменится - под замену его.
Сам карб регулировал - смесь на холостых по качеству? 
Кстати, а зазоры в клапанах в норме? Тоже могут влиять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера эндуро туризмом занимались LF200 GY + Irbis 250XR + RACER 160

по деревням вдоль берега Белого моря катались. 150 км. бездорожья.Местами и пешком пройти тяжко, однако все проехали без потерь. Глубокие брода питбайк на руках переносили т.к. воздухозабор низко, эндуры своим ходом, но для таких покатух и на лифане надо воздухозабор поднять, под сидушку, гарантия закончится, переделаю.

 

 

 

 

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

Изменено пользователем Garry29
  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Движок форума ограничивает вложения, больше не даёт фоток выложить.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эххх, а я свой продал. Буду к зиме что-нибудь другое китайиндурное покупать. Присматриваюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Garry29 сказал:

Движок форума ограничивает вложения, больше не даёт фоток выложить.

 

Безлимитная загрузка картинок. - Lifan - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22337477_m.jpg

22337479_m.jpg

22337482_m.jpg

22337484_m.jpg

22337487_m.jpg

Изменено пользователем Garry29
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.

Кто нибудь может маятник померить(высоту ширину профиля)?

Хочу натяжитель цепи заказать. Мот на даче, сам не могу сейчас.

 

Размер маятника(профиль) 50 на 30

Изменено пользователем mmaassooll

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет, опыт эксплуатации лифана по бездорожью.

1) Звёзды 13 + 50, при 6к об. скорость по спидометру 60, при 7,5к соответственное 75км/ч, но мне хватает, т.к. по дорогам где можно такую скорость развить езжу от дома до бездора.

Тяга зверская, в горки на 2й трогаюсь, в говнах субъективно по тяге не уступает 30ти сильным япам.

С установки звёзд было примерно 400 км жёстких покатух, вчера снял слайдер т.к. советуют перевернуть его когда верхняя часть будет съедена и с удивлением обнаружил практически одинаковую толщину сверху и снизу, т.е. износа нет.

Комплект 13 + 50 + цепь 132 звена одевается только-только, т.е. натяжитель практически на минимуме, но за крайнюю поездку цепь очень сильно растянулась, раз 5-6 подтягивал, и в стоге натяжителя не хватает, цепь за 1000 руб со слов продавца мотосалона "хорошего качества". Буду искать сальниковую 428ю цепь. Пока поставил 15-ю ведущую. Снова запас у натяжителя есть.

 

2) Из стропы (можно использовать бу ремень безопасности) сделал помогалку, т.е. в стропе два отверстия паяльником прожигаются и к нижней траверсе вилки крепиться, чтобы проще тащить из глины/торфа было помогающим.

 

3) После практически полутора суток под дождём завыпендривался замок зажигания, прижимать ключ по часовой надо было для того чтобы передачи отображались и можно было завести. И кнопка эл. стартера иногда не срабатывала, оба узла разобрал, почистил зубной щёткой с wd-40, и всё заработало как новое.

 

4)  Передний обтекатель сделал из канистры т..к. родной очень хрупкий, но получилось уж больно страшно, в итоге этим-же пластиком напаял оторванные уши и поставил назад, на фото со страшненьким.

 

5) Расширил заднее крыло, из мягкого гнущегося пластика с канистры, чтобы шмотки привязанные к багажнику не закидывало грязью, в итоге реально помогает, без крыла багаж был полностью в глине и торфе.

 

 

 

Изменено пользователем Garry29
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22451257_m.jpg 22451258_m.jpg 22451259_m.jpg 22451260_m.jpg 22451261_m.jpg 22451262_m.jpg 22451263_m.jpg 22451264_m.jpg

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

22451267_m.jpg

Да, и писал ещё ранее что удлинял пластиковой канистрой переднее крыло, но теперь можно и опыт эксплуатации добавить, самая тонкая + 2 заклёпки, с мая держится не отрывает, а самое главное рёбра на голове и кпп чистые! У остальных мотов с компании там всё залеплено как шпателем специально, между защитой и двс килограмм 5 как минимум глины. Немного поржали когда я предложил на Honda 250 Baja так-же сделать, мне сказали примерно так:

- Ты чё?? Это у тебя так можно делать из канистры, у него хонда, надо фирменную фитчу за 200$ из Японии выписать.

 

P.S. Больше фото можно в контакте глянуть

https://vk.com/id116771135

Изменено пользователем Garry29
  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Garry29 сказал:

P.S. Больше фото можно в контакте глянуть

https://vk.com/id116771135

 Собаки крутые, хотел мот посмотреть, но остановился на них)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну что, эПОПОпея с вилкой движется к концу, ибо осталась одна беда - вал переточили, но немного не подошел. Тупо делаем новый вал, обещали в понедельник отдать. Уже сделаны переходные кронштейны для крепления морды и крыла, ограничители поворота руля, осталось еще переходную пластину на тормоз доделать, да собрать всё... К сожалению - мало времени на мот, так еще и боле. Но через неделю планирую уже катать))
Ну и пару фото для затравки))

IMG_2018-07-14_131835.jpg

IMG_20180716_193750.jpg

IMG_2018-07-14_132156.jpg

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пригодится владельцам лифанов с выцветшим "розовым")) седлом:

Мот брал с пробегом 500 км, сидушка была в идеальном, но "выгоревшем" состоянии поэтому перешивать пока не видел смысла, озадачился вопросом окраски. В инете нашёл отзывы о краске "Карат" - = Новбытхим - производитель товаров бытовой химии = - , нашёл её у нас в городе в первом же попавшемся хозяйственном магазине, флакончик 40 или 60 руб. точно не помню.

Зашкурил и окрасил. После окраски получается глянцевый цвет как у дешёвого кожзама, поэтому я окрашенную поверхность "заматовал" 800-1000 шкуркой, вышло на мой взгляд приемлемо. Касаемо стойкости: с момента окраски прошло около 3 месяцев и 2500 пробега, в некоторых частях  краска подстёрлась, но подкрасить не проблема. Водой не смывается, смывается растворителем, бензином не пробовал. Потраченных 60 руб. и 2 часов времени однозначно стоит)))

 

3.thumb.jpg.02558699e3418d2e03918017b1f2d9b9.jpg2.thumb.jpg.f3c9baa92d52fc599f7eabef3f164c64.jpg

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Lesh
      Всем привет. 
      Купил сей аппарат, пока права не получены будет исполнять роль "домашнего" тренажёра.
      Брал новым, сразу поменял масло свечу. Начинию потихоньку обкатывать. 
    • От yegor5985
      Куплю панель приборов б/у Lifan LF200 GY5. 
    • От liner
      Мот в порядке, есть небольшие техн. трудности, обсуждается при осмотре (сломал боковую подножку, нужно перенести платформы - иногда мешают включить передачу и пр.)

      Цепь сальниковая DID, заменена на 6500 км в ПрофиБайк на Белоостровской. За крайние 6000 км не подтягивал вообще - нет необходимости. Масло заменено только что, еще 4000 можно спокойно ездить. Пробег 12000 за три года. Первый покупатель и единственный владелец.
      - стекло батвинг
      - люстра
      - головная фара с отражателем от 2106
      - двухтональные дудки Hella
      - подогрев ручек
      - подогрев сиденья
      - пластиковые кофры с диодными стопами.
      - подножки-платформы.
      - мини-дуга безопасности
      - центральный кофр с розетками прикуривания, компрессора.
       
      Мот на меня, номера, документы, все в порядке.
      Живу за городом, мот живет в своем гараже.
      Причина продажи - супруга ездить не хочет, а я пересел на 400тку эндуро, на круизеры не тянет Карб по уму бы промыть, отрегулировать, резину поменять - но уже не стоит на это дело.
       
      Фотки разных временнЫх периодов, смотрю, там и нулевик виднеется (снял от греха), и центральный кофр вместо спинки встал.
       
      Меняю:
      - на деньги (80 000 руб.) ИЛИ
      - на Kayo T4 - T6 с пробегом ИЛИ 
      - BSE T5 с пробегом ИЛИ
      - на детский мини-кросс Yamaha PW-80 с пробегом ИЛИ
      - на прицеп МЗСА МЗСА 817736 (или 35).012
       
      2 года сижу в группе Lifan вКонтакте, не с улицы, не мудак и не перекуп:)
       















    • От Уазовод
      Уважаемые коллеги! Этим летом от имени завода им. Дегтярева выпустили новый китайский эндуро на 250 кубиков  от фирмы Chongqing Yinxiangmotorcycle ( Gr o up )  Co .,  Ltd 
       
       
      Со слов представителя завода  "Партии новых мотоциклов в объеме 100-300 штук были отправлены в Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Владимир, Брянск, Тольятти, Архангельск, Краснодар". Причем с его же слов, "95 штук из них уже продано".
      Поскольку я собираюсь приобрести данный аппарат, отзовитесь пожалуйста, кто уже приобрел этот мотоцикл, и что вы о нем можете сказать хорошего и плохого.
      Заранее спасибо!
    • От Lifanovod
      Как настроить задний амортизатор на Lifan Irokez 150-10B? Что это за отверстия снизу амортизатора, как его сделать жестче и чем?

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×