Перейти к содержанию
AntonKub

BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

Рекомендуемые сообщения

Steelmate 886E. Да, конечно, смысла особого нет, но если есть, почему не прикрутить?

Изменено пользователем asdfghgghjdhg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я разок машину неделю ковырял из-за залипшего реле блокировки бензонасоса )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребят, подскажите по динамике. Мот на 5 передаче очень неохотно разгоняется выше 6 тыс. оборотов. Мне даже показалось что он выше то и не может,,,,Кое как раскочегарил до 8 тыс. но очень долго пришлось газ выкручивать.На 6-6,5 тыс. ехать комфортно и мне и мотику. У всех так?Это Нормально? Мот полный сток 2014года.Звезды,карбюратор,глушитель ---все родное. Пробег 1350верст. Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реально, этот двиг не предназначен для оборотов более 7500об/мин, хотя может и больше; я тоже держу крейсер между шестью и шестью с половиной тысяч оборотов - это примерно около 80км/час при ГПЧ 3.4.

 

 Проверь, если на твоём стоит ГПЧ 3.0, то есть смысл понизить его до 3.2 - мот пойдёт веселее; если стоит 3.2, то нужно искать причину пониженой динамики - это могут быть неправильно отрегулированные клапана, забитый воздухан или сор в карбюраторе... Наконец, перетянутая цепь, перекошеные колёса, сдавленные или закоксованные подшипники ступиц...

  Или просто ты слишком много хочешь от несчастной двухсотки;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, принимайте в свои ряды. Приобрел мотард 200 2014г с 1к пробега, доволен как слон :)

  • Like 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, qraga3 сказал:

Мужики, принимайте в свои ряды. Приобрел мотард 200 2014г с 1к пробега, доволен как слон :)

Поздравляем, Через полгода начнешь колёса на замену искать:D

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я уже переднее присматриваю, люблю говна :) Дайте лучше ссыль на 520 звезды

Изменено пользователем qraga3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, егерь сказал:

Или просто ты слишком много хочешь от несчастной двухсотки;)

Ты прав, ждал видимо чуть большего:) Надеялся что будет хотя бы пошустрее Лифана с которым катаюсь постоянно. Кстати у Лифчика ведущая на 1 зуб меньше стоковой.Момент в районе холостых заметно больше моего. Когда выходим на трассу он и там от меня не отстает, просто раскручивается сильней.Вот и выходит--- ни "ломового" момента на низах, ни большей максималки.

 

"Товарищи! В зоопарке тигру не докладывают мяса! Спасайте хищника!"--(Г.Хазанов "Попугай):)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, qraga3 сказал:

Я уже переднее присматриваю, люблю говна :) Дайте лучше ссыль на 520 звезды

Присоединяюсь к поздравлениям. Пусть радует!

По поводу Звезд и цепей загляни в FAQ. Там по этом вопросу информация на первой же странице исчерпывающая.Маркировки,разболтовки.кол-во звеньев, кол-во зубьев . Все это есть. Где покупать и какого качества личное дело каждого

Изменено пользователем mkazak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, егерь сказал:

 Проверь, если на твоём стоит ГПЧ 3.0, то есть смысл понизить его до 3.2 - мот пойдёт веселее; если стоит 3.2, то нужно искать причину пониженой динамики

стоит 520тые сток --14х44 соответственно ГПЧ 3,14

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, mkazak сказал:

стоит 520тые сток --14х44 соответственно ГПЧ 3,14

Тогда странно - под одним должон ехать довольно шустро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спишем на неадекватный Лифчик:lol:. Потому как мой едет как положено

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сток под 520-е вроде 12/36 у него, разве нет?

Я тут слайдер под цепью посмотрел свой недавно, износ только на концах, немного, от родной 428 цепи больше, чем от 520-й, у шарнира не жрётся совсем. А то народ пугал, что с такими звездами махом прогрызёт до маятника.

Изменено пользователем LoneWolfRU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, егерь сказал:

Тогда странно - под одним должон ехать довольно шустро.

Ничего странного , обычно так себя и ведёт подзапоротый двигатель у тех кто выкручивает газ на обкатке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.06.2017 в 07:44, капер1966 сказал:

Ничего странного , обычно так себя и ведёт подзапоротый двигатель у тех кто выкручивает газ на обкатке.

А я вот купил БУ, как определить, хорошо ли обкатан мотоцикл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я вот купил БУ, как определить, хорошо ли обкатан мотоцикл?

Разобрать и посмотреть ;)

 

А серьёзно если - какая теперь разница? Обслужи и езди - получай удовольствие. Мот хорош тем, что даже если его с особым цинизмом убить, его всегда можно починить оригинальными запчастями, уложившись в среднюю зарплату русского работяги. 

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Напишу пока здесь :) Дабы не плодить темы - Поменяю колеса от мотарда на энудро версию, колеса ровные, 1к пробега.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Написать надо и в Курилке и разделе Продам/Куплю и... может быть повезет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго дня. Есть теория, что приводы спидометра на мотарде и эндуро отличаются цветом. Развейте сомнения. Подскажите какого цвета привод спидометра на вашем мотоцикле.На ТаоБао нашел 2 привода,1й темный, а 2й светлый. Светлый у меня и на мотарде он завышает показания. Есть подозрения что темный подойдет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня светлый (лакированный люминь) - эндуро.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Phantom-13
      Подскажите магазины где можно купить baltmotors enduro 200 или 250 по адекватной цене. Перезвонил почти все магазины в Ростовской области нашел только в 1 магазине в наличии в Таганроге 2012 года выпуска цена 125 000 за 200 кубов и 140 000 за 250. Помоему за 2012 год это перебор. 
    • От madox
      Куплю эндуро колеса подходящие на Балтмоторс Мотард 250 с тормозными дисками (желательно).
    • От TDK k
      Всем привет,нужна помощь 
      даю газу он глохнит моментально,карбюратор чистил не помогло
      и ещё включаю поворотник повышаются обороты но это не всегда
      можете подсказать с чем это всё связанно 
       
    • От Beta
      Доброго времени суток , я хотел бы задать вопрос опытным владельцам балтмотрс, у меня мотард 200 , и проблема в том что перетягивает цепь грм , нятяжитель рабочий , понять немогу в чем причина , заменил цепь грм и после этого это случается, плюс немогу завести его , только если закрываю карбюратор рукой , в чем может быть причина ? 
    • От Magellan
      По дороге домой и я думал, что эти шесть дней в Карелии по своей насыщенности были как отдельная жизнь. Как так?
      Парадокс ситуации заключался в том, что мы всего-лишь ехали на мотоциклах... И только? Конечно нет!
       
      ***
       
      Карелия прекрасна и это знает каждый там побывавший. В Карелии прекрасно практически все. Не буду рассказывать свою любовную историю с этой замечательной "страной", скажу лишь, что давным-давно понял, что обязательно прокачусь по Карельским лесам на своем БМе!
       
      Наша поездка состоялась на рубеже июля и августа этого года, всего 8 дней из них два дня дороги туда и обратно. Компания - четверо отчаянных эндуристов: я на своем БМе, Руслан на карбюраторной Каве КЛХ 250, Саша на Хонде ХР 250 и его брат Рома на таком же как и у меня БМе.
       
      Часть #1 - Долгий путь
       
      Изначально план был следующий - рано утром в субботу я выезжаю из Владимира, забираю в Дмитрове Рому с Сашей, где к нам еще присоединяется Руслан и мы на двух машинах летим до г. Кондопога, который в 30 км от Петрозаводска. Переночевав там у моих родственников на следующий день мы отправляемся в мото часть нашего путешествия, на шесть дней с палтками. Как часто бывает все пошло не совсем по плану. До Кондопоги мы конечно добрались, чуть позже. И выехали на мотоциклах.. Чуть позже чем планировали. И эти долгие сборы нас так и преследовали все оставшиеся дни.
       
      1. 3/4 нашей компании перед отправлением из Дмитрова, все вещи загружены, а мотоциклы закреплены в прицепах.

       
      2. Утро следующего дня, "вяжем" мотоциклы, опыта у нас пока нет, он появится только через несколько дней. В итоге выехали мы только часа в три..

       
      3. Хонда под грузом.

       
      4. На заправке в г. Кондопога встретили компанию мальчишек, которые с удивлением нас расспрашивали о наших планах и с удовольствием фотографировались с нашими мотоциклами.

       
      Первой точкой нашего мото маршрута была загадочная гора Воттоваара - место популярное и заезженное донельзя, но нас оно тоже привлекло. Мистика нас не интересовала, а вот красоты и причуды природы напротив! Наш маршрут от Кондопоги пролегал мимо знаменитого аэродрома и вулкана в п. Гирвас, через п. Поросозеро и д. Гимолы. Классическая дорога. У вулкана мы останавливаться не стали так как времени было уже много.
       
      5. Один из "перекуров" по дороге.

       
      Весело пролетев асфальтовый перегон от Кондопоги до д. Юстозеро мы свернули на первый наш грейдер. Пока утеплялись (т.к. время уже было к вечеру) к нам подъехал мотоциклист на Африке, разговорились. Он поведал, что нам чесать еще не меньше 100 км по грейдерам, а перед самой горой нас ждут коварные лужи с накиданными в них брёвнами. Как потом мы не раз убедились - представление о дороге у нас с теми, кто ездит на больших туристических эндуро разное. И почти все непроезжие места оказались проезжими. Ну и слава Богу.
      А вот грейдеров в этот день мы действительно вкусили по полной!
       
      6. БМ в новой для него среде обитания - карельский грейдер, на котором техника разбирается по частям сама.

       
      7.

       
      8. р. Аконоя.

       
      9. Руслан, пока еще довольный, пока еще Кава в порядке. Из-за того, что мы везли ссобой приличный запас бензина багажник и подрамник у Кавы не выдержали. Подрамник, а потом и багажник треснули. Бензин пришлось разлить по бакам, а вещи перевязать на другие мотоциклы.

       
      10. Красивое болото по дороге на гору.

       
      Конечной точкой первого дня была северная стоянка у горы Воттоваара, прибыли уже часов в 11 вечера. Сказать, что мы накатались - ничего не сказать. За день прошли около 210 км, из них ~60 км это асфальт остальное грейдер и бездорожье. Удивило две вещи: то, что на стоянке народу оказалось как в городе (вот тебе и карельская глушь и непроезжие дороги!) и то что в это время было еще светло. Мы с трудом нашли место для палаток и мотоциклов, быстро поужинав завалились спать...
       
      11. На месте! Времени около 11 вечера.

       
      12. За начало путешествия! Ягермейстер своеобразная штука, петрозаводские настойки лично мне полюбились больше.

       
      Встали, позавтракали, искупались, собрали вещи и пошли на гору. Звучит быстро, а на деле на гору мы пошли только к обеду. Посему полностью все плато осматривать мы не стали - на этот день был еще длинный перегон до г. Суоярви.
       
      13. Утро.

       
      14. Завтрак и вкусный чай с черникой.

       
      15. Лесное озеро возле северной стоянки. Прекрасное место для купания. "Местные" туристы же сидят компаниями на берегу и умиротворенно созерцают пейзаж.

       
      16.

       
      17, 18. Поднимаемся на г. Воттоваара с северной стороны.

       
      19. Везде камни, большие и маленькие и странные деревья.

       
      20. Еще одно лесное озеро, по дороге на верх. У него тоже есть место для стоянки.

       
      21. Большой камень на обрыве над озером.

       
      22. С вершины открываются потрясающие виды на бескрайние карельские леса и голубые озера разбросанные до самого горизонта. Смотришь и не веришь, что такое можно увидеть в живую!!

       
      23. Такие места хочется во что бы то ни стало показать важным для тебя людям, поделиться этой красотищей!

       
      24. Роман созерцает

       
      25. Эт мы на Воттовааре!

       
      26.

       
      27. Ах да,черника там везде. В лагере, по дороге на гору, на горе. Круть!

       
      28. Снова в путь!

       
      Погуляли по горе мы всего пару часов, но эти виды пожалуй запомнятся на долго. Эта природа на столько нам не привычно, что действительно возникает ощущение нереальности происходящего. Спустившись мы в очередной раз искупались в том чудесном лесном озере возле стоянки и отправились дальше в наш путь, в сторону города и озера Суоярви.
       
      Продолжение следует!
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×