Перейти к содержанию
AntonKub

BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

Рекомендуемые сообщения

В 18.06.2017 в 02:11, bord-51 сказал:

У меня светлый (лакированный люминь) - эндуро.

 

Разочарую тебя - это пластик, покрашенный под люминь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 17.06.2017 в 19:17, partizan661 сказал:

Доброго дня. Есть теория, что приводы спидометра на мотарде и эндуро отличаются цветом. Развейте сомнения. Подскажите какого цвета привод спидометра на вашем мотоцикле.На ТаоБао нашел 2 привода,1й темный, а 2й светлый. Светлый у меня и на мотарде он завышает показания. Есть подозрения что темный подойдет.

 Покупал на ТАОБАО черный и серый. Действительно, - черный мотард, серый - эндуро.

В стоке на мотарде идет черный.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Vladimir78 сказал:

 

Разочарую тебя - это пластик, покрашенный под люминь.

Что-то он шибко увесистый для пластика. Завтра ковырну маленько.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, пластиковый, металлический только центр, т.е. втулка, через которую ось идет, если не путаю.

Изменено пользователем Jhonkin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую!

Потерял ключ.

Как то можно открыть пробку бензобака не слишком сильно ее повредив?
Или тупо вколотить отвертку и провернуть личинку?

Изменено пользователем micz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, micz сказал:

Приветствую!

Потерял ключ.

Как то можно открыть пробку бензобака не слишком сильно ее повредив?
Или тупо вколотить отвертку и провернуть личинку?

 

Запасным ключом попробуй :)

 

PS

А пробка крепкая...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите у кого как мот греется? У меня если 75км/ч, то 140градусов, если 80,то переваливает за 150, и это когда температура воздуха 18-20. Колеса накачены, цепь не перетянута, езжу один, вес 80кг. Иглу поднял, фильтр топливный был дизельный, счас снял совсем. Сегодня иглу поднял на последнее деление, пока на нагрев не проверял. Датчик температуры стоит в углублении под выхлопной. Нагар на свече светлосерый. Мот 14 года. Передаточное 3. Хотелось бы на трассе ехать 90 без перегрева, что бы не чувствовать себя ущербным. Мот 120 выжимает по спидометру. Help!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это ж воздушник, нормально всё, где-то так он и греется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Забыл сказать, пробег 3тыс, проблема перегрева проявилась после обкатки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так что, на нём только по обочине, чтоб другим не мешать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А мне продавец говорил, что мот делается для жарких стран и в нашем климате перегреваться не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

150 - нормальная температура для движка с воздушным охлаждением, даже 170 вроде... Он у тебя в мощности теряет? Или нормально работает при этом? При перегреве падает мощность. Есть старый дедовский способ - плюнуть на цилиндр и посмотреть, если плевок шипит, значит всё нормально, а вот если скатывается как ртуть - значит перегрев.

 

Если все ж что-то не то, свечку можно глянуть, может беднит, при бедной смеси греется сильнее. Или подсос воздуха мимо карба, через патрубок

Изменено пользователем LoneWolfRU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

150 градусов при ри 80км/час - это нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если главный жиклёр подобрать чтоб свечка коричневой стала, то греться будет заметно меньше. (в пределах 150 градусов / 100км/ч/ 15-20градусов) Но после падения и залития свечи, она может в тяжёлых условиях сама не прожечься - будет глохнуть под нагрузкой. И расход чуть больше. И ещё микрозалития при резком ускорении. Это проявляется как как микро затык во время разгона на 1й передаче. Если слишком богатая, то затыки могут быть и до 3й.

Короче если браться за "тюнинг" карба, то при отсутствии стенда и опыта, это надолго и с неоднозначным результатом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, егерь сказал:

150 градусов при ри 80км/час - это нормально.

Так вроде 150 градусов это предел для масла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Температура цилиндра на выпуске и температура картера с маслом существенно отличаются. Когда на цилиндре 150, картер около 90.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, zaycev сказал:

Так вроде 150 градусов это предел для масла

Температура вспышки у масла  больше 200 градусов .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хоть и для 250, но думаю разница с 200-кой незначительна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Граждане, а никто не менял сальник кикстартера? Что там по размерам, может кто в курсе? Засопливил, зараза.

 Как-то у БМ с сальниками проблематично, уже поменял сальники вала переключения и штока выжима, теперь этот.(((

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем кому известны размеры втулок на заднее колесо БМ 200 DD левая,правая и между подшипников??

Потерялись все втулки колеса магазина с запчастями нет делая сам????

Koleso_zadnee_BM_Motard_1358102710.jpg

Изменено пользователем Шойгу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Phantom-13
      Подскажите магазины где можно купить baltmotors enduro 200 или 250 по адекватной цене. Перезвонил почти все магазины в Ростовской области нашел только в 1 магазине в наличии в Таганроге 2012 года выпуска цена 125 000 за 200 кубов и 140 000 за 250. Помоему за 2012 год это перебор. 
    • От madox
      Куплю эндуро колеса подходящие на Балтмоторс Мотард 250 с тормозными дисками (желательно).
    • От TDK k
      Всем привет,нужна помощь 
      даю газу он глохнит моментально,карбюратор чистил не помогло
      и ещё включаю поворотник повышаются обороты но это не всегда
      можете подсказать с чем это всё связанно 
       
    • От Beta
      Доброго времени суток , я хотел бы задать вопрос опытным владельцам балтмотрс, у меня мотард 200 , и проблема в том что перетягивает цепь грм , нятяжитель рабочий , понять немогу в чем причина , заменил цепь грм и после этого это случается, плюс немогу завести его , только если закрываю карбюратор рукой , в чем может быть причина ? 
    • От Magellan
      По дороге домой и я думал, что эти шесть дней в Карелии по своей насыщенности были как отдельная жизнь. Как так?
      Парадокс ситуации заключался в том, что мы всего-лишь ехали на мотоциклах... И только? Конечно нет!
       
      ***
       
      Карелия прекрасна и это знает каждый там побывавший. В Карелии прекрасно практически все. Не буду рассказывать свою любовную историю с этой замечательной "страной", скажу лишь, что давным-давно понял, что обязательно прокачусь по Карельским лесам на своем БМе!
       
      Наша поездка состоялась на рубеже июля и августа этого года, всего 8 дней из них два дня дороги туда и обратно. Компания - четверо отчаянных эндуристов: я на своем БМе, Руслан на карбюраторной Каве КЛХ 250, Саша на Хонде ХР 250 и его брат Рома на таком же как и у меня БМе.
       
      Часть #1 - Долгий путь
       
      Изначально план был следующий - рано утром в субботу я выезжаю из Владимира, забираю в Дмитрове Рому с Сашей, где к нам еще присоединяется Руслан и мы на двух машинах летим до г. Кондопога, который в 30 км от Петрозаводска. Переночевав там у моих родственников на следующий день мы отправляемся в мото часть нашего путешествия, на шесть дней с палтками. Как часто бывает все пошло не совсем по плану. До Кондопоги мы конечно добрались, чуть позже. И выехали на мотоциклах.. Чуть позже чем планировали. И эти долгие сборы нас так и преследовали все оставшиеся дни.
       
      1. 3/4 нашей компании перед отправлением из Дмитрова, все вещи загружены, а мотоциклы закреплены в прицепах.

       
      2. Утро следующего дня, "вяжем" мотоциклы, опыта у нас пока нет, он появится только через несколько дней. В итоге выехали мы только часа в три..

       
      3. Хонда под грузом.

       
      4. На заправке в г. Кондопога встретили компанию мальчишек, которые с удивлением нас расспрашивали о наших планах и с удовольствием фотографировались с нашими мотоциклами.

       
      Первой точкой нашего мото маршрута была загадочная гора Воттоваара - место популярное и заезженное донельзя, но нас оно тоже привлекло. Мистика нас не интересовала, а вот красоты и причуды природы напротив! Наш маршрут от Кондопоги пролегал мимо знаменитого аэродрома и вулкана в п. Гирвас, через п. Поросозеро и д. Гимолы. Классическая дорога. У вулкана мы останавливаться не стали так как времени было уже много.
       
      5. Один из "перекуров" по дороге.

       
      Весело пролетев асфальтовый перегон от Кондопоги до д. Юстозеро мы свернули на первый наш грейдер. Пока утеплялись (т.к. время уже было к вечеру) к нам подъехал мотоциклист на Африке, разговорились. Он поведал, что нам чесать еще не меньше 100 км по грейдерам, а перед самой горой нас ждут коварные лужи с накиданными в них брёвнами. Как потом мы не раз убедились - представление о дороге у нас с теми, кто ездит на больших туристических эндуро разное. И почти все непроезжие места оказались проезжими. Ну и слава Богу.
      А вот грейдеров в этот день мы действительно вкусили по полной!
       
      6. БМ в новой для него среде обитания - карельский грейдер, на котором техника разбирается по частям сама.

       
      7.

       
      8. р. Аконоя.

       
      9. Руслан, пока еще довольный, пока еще Кава в порядке. Из-за того, что мы везли ссобой приличный запас бензина багажник и подрамник у Кавы не выдержали. Подрамник, а потом и багажник треснули. Бензин пришлось разлить по бакам, а вещи перевязать на другие мотоциклы.

       
      10. Красивое болото по дороге на гору.

       
      Конечной точкой первого дня была северная стоянка у горы Воттоваара, прибыли уже часов в 11 вечера. Сказать, что мы накатались - ничего не сказать. За день прошли около 210 км, из них ~60 км это асфальт остальное грейдер и бездорожье. Удивило две вещи: то, что на стоянке народу оказалось как в городе (вот тебе и карельская глушь и непроезжие дороги!) и то что в это время было еще светло. Мы с трудом нашли место для палаток и мотоциклов, быстро поужинав завалились спать...
       
      11. На месте! Времени около 11 вечера.

       
      12. За начало путешествия! Ягермейстер своеобразная штука, петрозаводские настойки лично мне полюбились больше.

       
      Встали, позавтракали, искупались, собрали вещи и пошли на гору. Звучит быстро, а на деле на гору мы пошли только к обеду. Посему полностью все плато осматривать мы не стали - на этот день был еще длинный перегон до г. Суоярви.
       
      13. Утро.

       
      14. Завтрак и вкусный чай с черникой.

       
      15. Лесное озеро возле северной стоянки. Прекрасное место для купания. "Местные" туристы же сидят компаниями на берегу и умиротворенно созерцают пейзаж.

       
      16.

       
      17, 18. Поднимаемся на г. Воттоваара с северной стороны.

       
      19. Везде камни, большие и маленькие и странные деревья.

       
      20. Еще одно лесное озеро, по дороге на верх. У него тоже есть место для стоянки.

       
      21. Большой камень на обрыве над озером.

       
      22. С вершины открываются потрясающие виды на бескрайние карельские леса и голубые озера разбросанные до самого горизонта. Смотришь и не веришь, что такое можно увидеть в живую!!

       
      23. Такие места хочется во что бы то ни стало показать важным для тебя людям, поделиться этой красотищей!

       
      24. Роман созерцает

       
      25. Эт мы на Воттовааре!

       
      26.

       
      27. Ах да,черника там везде. В лагере, по дороге на гору, на горе. Круть!

       
      28. Снова в путь!

       
      Погуляли по горе мы всего пару часов, но эти виды пожалуй запомнятся на долго. Эта природа на столько нам не привычно, что действительно возникает ощущение нереальности происходящего. Спустившись мы в очередной раз искупались в том чудесном лесном озере возле стоянки и отправились дальше в наш путь, в сторону города и озера Суоярви.
       
      Продолжение следует!
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×