Перейти к содержанию
emerGator

Stels Cruiser 400

Рекомендуемые сообщения

Народ, а спицы круизера только на мегазипе да на ебае можно приобрести?

Еще интересуют обода колес, а то предыдущий владелец их зачемто покрасил.

Фильтра воздушные кто где брал?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 23.12.2017 в 15:08, Evilradiator сказал:

Народ, а спицы круизера только на мегазипе да на ебае можно приобрести?

Еще интересуют обода колес, а то предыдущий владелец их зачемто покрасил.

Фильтра воздушные кто где брал?

 

 

Фильтр виднл на али, но думаю есть лучше и дешевле.Спицы на али есть тоже.видел.

Обода...т 250тки не полойдутт? Естт на авите обьява

Изменено пользователем Orez_zerO

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я на алиэкспрессе фоздушный фильтр брал: https://ru.aliexpress.com/item/Tyui/32835617090.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.fUNqQZ

Но еще не ставил, весны жду :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.02.2018 в 13:25, Shura сказал:

Я на алиэкспрессе фоздушный фильтр брал: https://ru.aliexpress.com/item/Tyui/32835617090.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.fUNqQZ

Но еще не ставил, весны жду :)

Такой же заказал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.02.2018 в 19:08, Sovkovod сказал:

Такой же заказал.

Сегодня поставил все норм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 23.12.2017 в 17:08, Evilradiator сказал:

Народ, а спицы круизера только на мегазипе да на ебае можно приобрести?

Еще интересуют обода колес, а то предыдущий владелец их зачемто покрасил.

Фильтра воздушные кто где брал?

 

 

если кто наткнется на али на спици закиньте ссылку плиз. особенно на заднее колесо интерисуют

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алгоритм включения бензонасоса подскажите, когда он включается и выключается? Или работает постоянно? Без ?отдыха ?Тогда я видимо свой накрыл, на закрытом кранике поработал? Щас при подаче  элетричества тарахтит и вырубатется, сильно греется,хотя по замеру мипут через 10  было 40 рард Цельсия.

Есть запасной но не пойму ,у старого(новый мопед) этого все под крышкой живое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да ты его кончил. Меняй на насос от Ямахи Вираго.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

где взять с него карбюратор? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.

Недавно стал сначало счастливым, а затем не очень, обладателем Stels Cruiser'а. История такая: прошедший мотосезон для меня был первым (открыл А категорию, до этого на мототехнике не катался). Открывал сезон его я на младшем брате: LF-250b (брал б/у еще до получения прав и с минимальным представлением, что и как должно быть в мотоцикле). Лифанчик меня радовал несколько месяцев, пока я понял, что кубатуры мне немного нехватает да и с цепью возиться мне ой как не хочется, не то чтобы я не люблю или не умею ковырятся в технике, просто именно этот пункт обслуживания мотоцикла мне ой как не нравится. Вообще за это время Лифан вообще никак не доставлял и работал как щвейцарские часы. Для себч я сделал вывод, что мотоциклы Lifan очень хороший вариант за свои деньги, а тут еще и подвернулся интересный вариант с практически новым STELS'ом LF400 (пробег 190 км), стоимостью: 88 тыс.руб., правда от меня он находился в 560 км., но после общения с продавцом и уверениям, что мотоцикл как из магазина - решение принято, взял друга и мы поехали за этим мотоциклом.

  Приехав к продавцу я убедился, что он не обманывал - мотоцикл выглядел идеально. Так как время было уже много, а нам предстаяла частичная разборка мотоцикла ( что-бы запихнуть его в салон Лады Калины универсал, кстати нам это удалось), я наспех произвел осмотр и попытался запустить двигатель (при этом понимая, что масло старое и его не меняли с момента производства мотоцикла (2012 г.). Первые попытки запуска не увенчались успехом, мотоцикл крутил стартером - чихал, а из шлангов "перелива", одного из карбюраторов, побежал бензин на землю, тут я вспомнил, что когда-то читал о противных Микунивских карбюраторах и их залипающих иглах, на тот момент я подумал, что ничего страшного - видимо залипла игла от долгого простоя. Вообщем с n-цатой попытки двигатель запустился и затарахтел- бенизн течь перестал. Я на радостях составил договор и приступил к разорке и перевозки мотоцикла домой. Довезли мотоцикл без проблем, со сборкой тоже проблем не возникло, а вот дальше уже пошли головники: 

 

- При попытке запустить опять потек бензин из переливного шланга, я снял крышки карбов и почистил очистителем карбюратор (хоть там все было чисто), собрал все назад и оно заработало. 

- Поехал в ГИБДД на регистрацию и не доехав около километра - бенз потек снова. Докатив мотоцикл до ГИБДД и пройдя все необходимые процедуры, я собрался ехать в гараж. Инструмента с собой небыло по этому я засунул шланги в пластиковую бутылку, зафиксировал её и поехал (холостых небыло, приходилось подгазовывать ручкой), каждые 5 минут перелевал бензин из бутылки в бак, но проехав около 10 километров - бенз вытекать из шлангов перестал и мотор начал работать стабильнее. После этого я еще немного покатался и поставил мотоцикл в гараж. 

- Придя на следующий день в гараж, я попытался запустить двигатель, но он не подал признаков жизни. Теперь при включении зажигания не слышно как работает бензонасос, думаю что ему пришел конец. В тот день времени ковырятся в мотоцикле не было, по этому просто поехал по делам на машине. 

 Понимаю, что текст получился большим и не все захотят читать до конца, но можно сказать накипело (это я еще не описал проблем с регистрацией, там тоже есть над чем "посмеяться", но с этим вопросом все решилось нормально).

 

 В ообщем прошу совета как быть дальше? Вопрос с бензонасосом думаю решить путем покупки ЗАЗовского, а вот с карбами даже не знаю как быть, с карбюраторами никогда не ковырялся. Для начала хотел бы узнать, что у нас за модель карбюраторов, дабы найти на неё мануал.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Paguamop сказал:

Всем привет.

Недавно стал сначало счастливым, а затем не очень, обладателем Stels Cruiser'а. История такая: прошедший мотосезон для меня был первым (открыл А категорию, до этого на мототехнике не катался). Открывал сезон его я на младшем брате: LF-250b (брал б/у еще до получения прав и с минимальным представлением, что и как должно быть в мотоцикле). Лифанчик меня радовал несколько месяцев, пока я понял, что кубатуры мне немного нехватает да и с цепью возиться мне ой как не хочется, не то чтобы я не люблю или не умею ковырятся в технике, просто именно этот пункт обслуживания мотоцикла мне ой как не нравится. Вообще за это время Лифан вообще никак не доставлял и работал как щвейцарские часы. Для себч я сделал вывод, что мотоциклы Lifan очень хороший вариант за свои деньги, а тут еще и подвернулся интересный вариант с практически новым STELS'ом LF400 (пробег 190 км), стоимостью: 88 тыс.руб., правда от меня он находился в 560 км., но после общения с продавцом и уверениям, что мотоцикл как из магазина - решение принято, взял друга и мы поехали за этим мотоциклом.

  Приехав к продавцу я убедился, что он не обманывал - мотоцикл выглядел идеально. Так как время было уже много, а нам предстаяла частичная разборка мотоцикла ( что-бы запихнуть его в салон Лады Калины универсал, кстати нам это удалось), я наспех произвел осмотр и попытался запустить двигатель (при этом понимая, что масло старое и его не меняли с момента производства мотоцикла (2012 г.). Первые попытки запуска не увенчались успехом, мотоцикл крутил стартером - чихал, а из шлангов "перелива", одного из карбюраторов, побежал бензин на землю, тут я вспомнил, что когда-то читал о противных Микунивских карбюраторах и их залипающих иглах, на тот момент я подумал, что ничего страшного - видимо залипла игла от долгого простоя. Вообщем с n-цатой попытки двигатель запустился и затарахтел- бенизн течь перестал. Я на радостях составил договор и приступил к разорке и перевозки мотоцикла домой. Довезли мотоцикл без проблем, со сборкой тоже проблем не возникло, а вот дальше уже пошли головники: 

 

- При попытке запустить опять потек бензин из переливного шланга, я снял крышки карбов и почистил очистителем карбюратор (хоть там все было чисто), собрал все назад и оно заработало. 

- Поехал в ГИБДД на регистрацию и не доехав около километра - бенз потек снова. Докатив мотоцикл до ГИБДД и пройдя все необходимые процедуры, я собрался ехать в гараж. Инструмента с собой небыло по этому я засунул шланги в пластиковую бутылку, зафиксировал её и поехал (холостых небыло, приходилось подгазовывать ручкой), каждые 5 минут перелевал бензин из бутылки в бак, но проехав около 10 километров - бенз вытекать из шлангов перестал и мотор начал работать стабильнее. После этого я еще немного покатался и поставил мотоцикл в гараж. 

- Придя на следующий день в гараж, я попытался запустить двигатель, но он не подал признаков жизни. Теперь при включении зажигания не слышно как работает бензонасос, думаю что ему пришел конец. В тот день времени ковырятся в мотоцикле не было, по этому просто поехал по делам на машине. 

 Понимаю, что текст получился большим и не все захотят читать до конца, но можно сказать накипело (это я еще не описал проблем с регистрацией, там тоже есть над чем "посмеяться", но с этим вопросом все решилось нормально).

 

 В ообщем прошу совета как быть дальше? Вопрос с бензонасосом думаю решить путем покупки ЗАЗовского, а вот с карбами даже не знаю как быть, с карбюраторами никогда не ковырялся. Для начала хотел бы узнать, что у нас за модель карбюраторов, дабы найти на неё мануал.

в общем не отчаивайся. Все решаемо. Что касается бензонасоса. для начала проверь есть ли на нем напряжение при включении зажигания. Если нет, то смотри реле бензонаноса. оно находится в правой сиське. где мозги. предохранители находятся под сидением.

 

Если все таки насос умер, лучше взять с али, тут не каждый насос встанет. 

По карбам. Бенз льется из шлангов потому что у тебя не работают запорные иглы, поплавок не перекрывает подачу топлива. Вскрой крышки. сними поплавки и посмотри как ведут себя иглы и в каком они состоянии. 

если иглам хана, вот ремкомплекты на карбы их нужно два

  

если мертвые мембраны то вот к этому человеку

 

модель карба MIKUNI BDS-34

 

вот все подробно.

 

 

 

  • Thanks 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.10.2018 в 11:48, Chubaka85 сказал:

Большое спасибо за информацию.

Буду потихоньку ковырятся. 

По поводу игл...... дороговатый ремкомплект получается, особено если 2-а покупать. А вот эти иглы не подойдут? 
https://s.click.aliexpress.com/e/LVBCZlY

Изменено пользователем Paguamop

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Paguamop сказал:

Большое спасибо за информацию.

Буду потихоньку ковырятся. 

По поводу игл...... дороговатый ремкомплект получается, особено если 2-а покупать. А вот эти иглы не подойдут? 
https://s.click.aliexpress.com/e/LVBCZlY

конечно пойдут. там просто весь ремкомплект был. цены да лютые, новый карбюратор 70 тысяч,, восстановленный от 30, китай 27 :) 

 

Я думаю в вашем случае все обойдется разбором и чисткой карбов. Я в итоге свои смог победить только собрав из двух один. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Paguamop сказал:

за информацию

и обязательная синхронизация и винты качества на 2,5 оборота. это как раз влияет на запуск мотора и движение на совсем малых скоростях. 

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Chubaka85 сказал:

за информацию

я вот по этой еще делал статье 

Разборка-сборка карбов для 400/535 (ТРАФИК!)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×