В теме 1 378 сообщений

Доброго времени суток всем.

 

Друзья, присматриваю себе мопед, хочу сэкономить и взять немного б/у. Сегодня смотрел один экземпляр годовалый и есть у меня вопросы, т.к. сам не особо разбираюсь.

Итак, мот 2016 года, хозяин говорит что всё стоковое, ничего кроме масла не менял. Пробег 4900км. выглядит вроде отлично, смущает только вот что:

1. обгоревший выхлопной патрубок - отсюда вопрос, за такое малый пробег он реально так обгорает?

2. маленько окислившиеся болты на голове, это нормально? просто как-то не обращал раньше внимания

3. отломанные задние поворотники

4. погнутый слегка передний обод, но человек и сам на это указал 

вроде и всё, пластик... ну совсем совсем чутка потёртый. подтёков чего либо не нашёл, чехлы на вилке и заднем амортизаторе целые, заводится с пол пинка

куда ещё посоветуете заглянуть и чего покачать и пошатать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, хочу мот сказал:

куда ещё посоветуете заглянуть и чего покачать и пошатать?

Фоток бы лучше показал..

 

1. обгоревший выхлопной патрубок - отсюда вопрос, за такое малый пробег он реально так обгорает?  - обгорает

2. маленько окислившиеся болты на голове, это нормально? - нормально были бы как новые, могли часто лазить в мотор

3. отломанные задние поворотники  - это же эндуро, на нем грех не падать ))

4. погнутый слегка передний обод, но человек и сам на это указал   - Тут сложней, посмотри раму нет ли лишней сварки в районе стакана на котором держится передняя вилка, далее проверить ровность перьев, покачать переднею вилку на тормозе - не должно "закусывать" во всем диапазоне хода

чехлы на вилке и заднем амортизаторе целые - в стоке чехлов нет, попроси их опустить, что бы глянуть износ(потертость) нижних труб вилки и шток амортизатора

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Фоток бы лучше показал..

чехлы на вилке и заднем амортизаторе целые - в стоке чехлов нет, попроси их опустить, что бы глянуть износ(потертость) нижних труб вилки и шток амортизатора

 

да я не снимал, нечем было. с работы ехал, созвонился и по пути оказалось

 

странно, в магазине смотрел новый, тоже в чехлах был

спасибо за советы. чего-то не понял как тут плюсануть можно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кнопка нравится - с правой стороны :)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Свеча NGK 4339 подходит отлично под 16 ключ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ведомая звезда на 45 подходит от Kayo k1 как родная на t2 после 2014 года.

Изменено пользователем Rewdolf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзья, у меня ещё пяток вопросов. Взял таки новый мот, не стал связываться с б/у, и т.к. буду сразу менять все жидкости и делать прочую лабуду, отсюда вопросы:

1. сколько лить масла в задний амортизатор?

2. есть ли смысл лезть в подшипник рулевой колонки?

3. ступичные подшипники закрытые? т.е. мазать там ничего не надо, или надо?

4. кто чем мазюкает нипели спиц?

5. чем пропитать воздушный фильтр?

6. хочу ещё проводку запихать в гофру, но пока не видел и не знаю чего там и сколько надо и какого диаметра...

 

пока накидал себе списочек:

масло в двигло, вилку и аморт

смазка тефлоновая

смазка цепи

тормозуха

набор щупов (куда-то подевались, хотя и были)

запасную свечу (сразу возьму чтоб потом не бегать)

пачку хомутов

 

вд-40, литол, графитка, силиконовый спрей и белая типа мазь у меня есть

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, хочу мот сказал:

Друзья, у меня ещё пяток вопросов. 

 

1) Пока не потек лучше туда не лезть

2) Есть, чаще всего - вытерли палец

3) Проверить не трудно - поддеть тонкой отверткой крышку подшипника

4) С начало обтянуть каждую пятую и по кругу, потом мовиль

5) Выбирай любую по кошельку

6) Это лучше сделать в межсезонье.. пока стоит упорядочит основные косяки, обычно в фаре, под баком, и под седлухой

А вот масло смени сразу..и не лей 10вэ.. слишком жидко сие для китай движков, особенно коробке передач

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, ПетровичЪ сказал:

Манол не бери, говно полное(4 ая картинка)

Изменено пользователем meni

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я лью 10в50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, meni сказал:

Я лью 10в50

Я тоже лил 10вэ50-60, решил опробовать

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возьму на заметку

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

взял синтетику 15в. всё таки у нас летом под +40 постоянно

 

ту тему про масла почитал, посмеялсо :D

на рыболовном форуме один в один, "что лить в лодочный мотор" и холивара на 500 страниц

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мот и без акб заводится и работает) оказывается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Только приобрел данный чудо-агрегат. И возник вопрос. а когда делать ТО1, ТО2, ТО3? В сервисной книжке сказано, ТО1 - 5 моточасов или полтора бака. У меня счетчика моточасов нет, есть спидометр. Считать баки? Фигня какая-то. Я как-то привык, что бак не пустеет. Или все-таки можно это как-то на километраж перевести? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, serg33rus сказал:

Только приобрел данный чудо-агрегат. И возник вопрос. а когда делать ТО1, ТО2, ТО3? В сервисной книжке сказано, ТО1 - 5 моточасов или полтора бака. У меня счетчика моточасов нет, есть спидометр. Считать баки? Фигня какая-то. Я как-то привык, что бак не пустеет. Или все-таки можно это как-то на километраж перевести? 

Я делал так. Менял масло на 50, 100, 500, 1000 км. Сейчас приближаюсь к 5000, буду менять опять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Вертикальный мир сказал:

Я делал так. Менял масло на 50, 100, 500, 1000 км. Сейчас приближаюсь к 5000, буду менять опять.

Ага. я так примерно и думал. Спасибо. А никакую химию дополнительно не использовал? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу