Перейти к содержанию
ifteew

STELS FLEX 250

Рекомендуемые сообщения

Добрый день.

 

СТАРТЕР STELS FLEX 250 LU058605 при нажатии сбоит (т.е. не просто щёлчок и тишина, а вроде начинает и заикается), электронный спидометр тухнет, напрямую подсоединить то же самое.
Пробег небольшой, с толкача заводится. Покачать на первой скорости с нажатой кнопкой не помогает. Вскрывал — чистый, визуально всё исправно.
Началось с год назад, сначала через три раза сбоил, счас постоянно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Василий Зотов сказал:

Добрый день.

 

СТАРТЕР STELS FLEX 250 LU058605 при нажатии сбоит (т.е. не просто щёлчок и тишина, а вроде начинает и заикается), электронный спидометр тухнет, напрямую подсоединить то же самое.
Пробег небольшой, с толкача заводится. Покачать на первой скорости с нажатой кнопкой не помогает. Вскрывал — чистый, визуально всё исправно.
Началось с год назад, сначала через три раза сбоил, счас постоянно.

Либо плохой контакт, либо сдыхает аккумулятор. Попробуй провести полный заряд аккумулятора.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

попробуй прикурить от авто, если нормально, меняй аккум.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а да, звиняйте. прикуривал конечно от авто, дело не в акке.

 

4 часа назад, Олег*** сказал:

Либо плохой контакт...

 

Контакт где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня так было. Предохранитель закис. По-мучался и выкинул его нафиг. Это, конечно, не правильно, но руки пока не доходят переделать на автомобильный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Василий Зотов сказал:

а да, звиняйте. прикуривал конечно от авто, дело не в акке.

 

 

Контакт где?

я не телепат. Проверяй от клемм аккумулятора до стартера, Проверяй все разъемы и переключатели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Олег*** сказал:

я не телепат. Проверяй от клемм аккумулятора до стартера, Проверяй все разъемы и переключатели.

 

2 часа назад, Serg31105 сказал:

У меня так было. Предохранитель закис. По-мучался и выкинул его нафиг. Это, конечно, не правильно, но руки пока не доходят переделать на автомобильный.

 

а если напрямую к стартёру подсоединить акк, это не показатель неисправности именно стартера?

 

Пока ничего не понял, куда смотреть.

Выкинуть стартер!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Василий Зотов сказал:

Пока ничего не понял, куда смотреть.

 Тогда в сервис, пока не сломал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Олег*** сказал:

 Тогда в сервис, пока не сломал.

 

я тока посмотрю, в сервис адназначна.

думаю прозвонить обмотку стартера, мб что нить прояснится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замкни на прямую силовые провода на реле стартера,если работает,значит проблема с реле стартера. Я у себя разбирал и чистил контакты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Dimonkmv сказал:

Замкни на прямую силовые провода на реле стартера,если работает,значит проблема с реле стартера. Я у себя разбирал и чистил контакты.

 

Делал, это не реле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если стартер разбирался, то есть полная уверенность что вы правильно его собрали?? перед разборкой надо хотя бы маркером отметить в каком положении стояли части относительно друг друга. Раньше об этом не знал, собрал и он крутился в обратную сторону. Но это отступление ^_^ далее надо проверить сам стартер, просто сняв подключить к аккуму, если крутить, то значит проблема в эл.цепи, если не крутит, то стартер накрылся, еще могу добавить, стартер крутит очень бодро!! крепко надо держать, а то из рук может вырваться. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

было тоже самое, пол секунды работает, и дальше не хочет, точно не помню, дело в проводке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проблема была такая. Учитывая сборку по электрике данного мота имеем:

 

После 2-го года эксплуатации: в начале 3-го сезона (пробег 4000 км. никто не ездил)

снята морда с фарой и со всей лабудой на морде.

Снят бак.

снято всё что можно было снять дабы добраться до проводов. контактов. и тд. итп

 

ПРИЧИНА: от гаснущей панели с загоранием CL - к стати хз что это. до полного умирания мотока при нажатии кнопки старт. 

 

Все!!! ВСЕ! соединения , а тем более провода внутри кембриков были пересмотрены.

Результат: перепаял кучу проводов. были разрывы даже при визуально целом проводе. кое где полностью протяжку проводов провёл от реле скажем до поворотников.

 

Вывод: провода гавно. тем более клемы. 

 

ВНИМАНИЕ: купите в обыкновенном магазе-  электрики, кембрик, термоусадку, клемы мама папа. изолента мягкая которая тянется и не рвётся. паяльник в идеале.перепаять всё таки надёжнее... 

 

План работ: снимаем всё как описано выше. 

Берём выходной солнечный день+ розетка для паяльника.

Пивка - тут по мере сил и возможностей..

Разбираем по максу.

вскрываем аккуратно все кембрики (это такой изоляционный типа шланг, свободная оплётка хз как описать. всё что просто на пачку проводов накинуто.

Прозваниваем от начала до конца каждый. (я в ручную находил разрыв. т.к. при перегибании провода оплётка сыпалась  и наружу выскакивали окислинные медные провода). после лечения мультиметр вроде показывал соедение. 

дальше по процедуре. 

в +

добавил розетки от акума. для USB.

добавил розетку для будущих светодиодов на вилку как ПТФ.

заменил лампу на светодиод (моё мнение при постоянной работе дальнего света акум практически не заряжается.) поэтому частые остановки ночью = разряд хер заведёшь.

Установил аварийку.

 

Вот отчёт по электрике. сезон 2017 г. идеален. (ну если не погода) - уверен в мото. в любое время дня и ночи и погоду уверенный запуск.

 

p/S ,будет ещё пост по регулировке нейтральной. идеально ловится. при любых случаях. 

 

 

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
25 минут назад, den_hulk сказал:

Проблема была такая. Учитывая сборку по электрике данного мота имеем:

 

После 2-го года эксплуатации: в начале 3-го сезона (пробег 4000 км. никто не ездил)

снята морда с фарой и со всей лабудой на морде.

Снят бак.

снято всё что можно было снять дабы добраться до проводов. контактов. и тд. итп

 

ПРИЧИНА: от гаснущей панели с загоранием CL - к стати хз что это. до полного умирания мотока при нажатии кнопки старт. 

 

Все!!! ВСЕ! соединения , а тем более провода внутри кембриков были пересмотрены.

Результат: перепаял кучу проводов. были разрывы даже при визуально целом проводе. кое где полностью протяжку проводов провёл от реле скажем до поворотников.

 

Вывод: провода гавно. тем более клемы. 

 

ВНИМАНИЕ: купите в обыкновенном магазе-  электрики, кембрик, термоусадку, клемы мама папа. изолента мягкая которая тянется и не рвётся. паяльник в идеале.перепаять всё таки надёжнее... 

 

План работ: снимаем всё как описано выше. 

Берём выходной солнечный день+ розетка для паяльника.

Пивка - тут по мере сил и возможностей..

Разбираем по максу.

вскрываем аккуратно все кембрики (это такой изоляционный типа шланг, свободная оплётка хз как описать. всё что просто на пачку проводов накинуто.

Прозваниваем от начала до конца каждый. (я в ручную находил разрыв. т.к. при перегибании провода оплётка сыпалась  и наружу выскакивали окислинные медные провода). после лечения мультиметр вроде показывал соедение. 

дальше по процедуре. 

в +

добавил розетки от акума. для USB.

добавил розетку для будущих светодиодов на вилку как ПТФ.

заменил лампу на светодиод (моё мнение при постоянной работе дальнего света акум практически не заряжается.) поэтому частые остановки ночью = разряд хер заведёшь.

Установил аварийку.

 

Вот отчёт по электрике. сезон 2017 г. идеален. (ну если не погода) - уверен в мото. в любое время дня и ночи и погоду уверенный запуск.

 

p/S ,будет ещё пост по регулировке нейтральной. идеально ловится. при любых случаях. 

 

 

Титан чё! Хотя такими тэмпами можно было послностью проводку самому собрать новую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В Thu Aug 24 2017 в 14:04, Василий Зотов сказал:

Добрый день.

 

СТАРТЕР STELS FLEX 250 LU058605 при нажатии сбоит (т.е. не просто щёлчок и тишина, а вроде начинает и заикается), электронный спидометр тухнет, напрямую подсоединить то же самое.
Пробег небольшой, с толкача заводится. Покачать на первой скорости с нажатой кнопкой не помогает. Вскрывал — чистый, визуально всё исправно.
Началось с год назад, сначала через три раза сбоил, счас постоянно.

Можно отсоединить аккумулятор,  взять цифровой мультиметр и на самом мелком диапазоне, на Омах,  проверить сопротивление минусовой и плюсовой цепи от аккумулятора  до стартера. То, что всё тухнет говорит о том, что где-то повышенное переходное сопротивление, скорее всего по минусу. Имел похожую проблему на машине, оказалось, что ослаб минусовой провод с массы, то есть с кузова на двигатель. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, den_hulk сказал:

 

 

p/S ,будет ещё пост по регулировке нейтральной. идеально ловится. при любых случаях. 

 

 

Жду пост про нейтралку :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.09.2017 в 15:33, den_hulk сказал:

p/S ,будет ещё пост по регулировке нейтральной. идеально ловится. при любых случаях. 

 

 

+++ тоже жду) уже пол года прошло, давайте уже статью)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.09.2017 в 15:33, den_hulk сказал:

 

p/S ,будет ещё пост по регулировке нейтральной. идеально ловится. при любых случаях. 

 

Что там можно регулировать то?? с нейтралью на Флексах никогда проблем не было. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.03.2018 в 16:05, Mishany сказал:

Что там можно регулировать то?? с нейтралью на Флексах никогда проблем не было.

Когда выбирал - читал отзывы. Жаловались многие. Когда купил - убедился сам. Если ездить там, где нет светофоров и пробок, то может и не заметно. Меня пока напрягает, хотя после замены масла вроде лучше.

В общем, хотелось бы увидеть советы про нейтралку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От TDK k
      Всем привет,нужна помощь 
      даю газу он глохнит моментально,карбюратор чистил не помогло
      и ещё включаю поворотник повышаются обороты но это не всегда
      можете подсказать с чем это всё связанно 
       
    • От David Wake
      Всем доброго времени суток. 
      Купил Flex'а, теперь думаю о его защите. Искал в интернете но ни нашёл даже намёка на модель Флекса. Только Флейм, но у него уже идёт в комплекте фишка для установки сигналки. В Флексе такой фишки не оказалось (смотрел под пластиком и под сиденьем, думаю в фаре точно этой фишки не будет). 
      Подскажите, кто ставил сигнализацию на этот мотоцикл? Если не сложно расскажите вкратце как подключить и к каким проводам по цвету. Интересует питание и поворотники.  
    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 229,5 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От Opora2008
      Доброго времени суток всем, друзья!
      Ввиду определенных событий, происходящих в «общей» теме о мотоцикле Stels Desna 200, я решил поделиться своим опытом эксплуатации мотоцикла Stels Desna 200 Country.
      Надеюсь, кому-либо он пригодится и поможет при выборе «железного друга-коня»))), так как «лишней» информации в таких делах не бывает. Знаю это дело по собственному опыту.
      Писать буду как свое сложившееся мнение о конкретно моем экземпляре (другие экземпляры данной модели могут отличаться сборкой, материалами, качеством сборки и т.д.), так и приводить отзывы на мот от других пользователей именно данной модели, взятые с просторов Инета и с нашего форума, в частности.
      Замечу, что приведенные ниже по тексту похожие модели мотоциклов (так называемые «клоны»), на самом деле имеют только внешние сходства.
      Каждая фирма, как показала жизнь, имеет свои нюансы, свое качество сборки и качество комплектующих, из-за которых возможно неправильное понимание той или иной модели. В данном моем случае – Stels Desna 200 Country. И если одна из фирм делает, к примеру, плохие колеса и спицы в своей модели (внешне очень похожей на Десну), то это не значит, что такое наблюдается у всех фирм, производящих модели-клоны, а тем более конкретно в Десне Кантри.
      Хотя общих «болячек» хватает)))
    • От fichocs
      Kawasaki z250 2015 / Stels Flame 200 2014
      Всем привет. Планирую этой весной открыть свой первый сезон и естественно стоит вопрос о выборе своего коня. Выбрал для себя Stels flame 200 2014 года выпуска. Планировал купить в салоне новый. Ниже меня могут закидать какахами типа зачем новый китай, бла бла бла. На что отвечу, что я воспитан очень бережно относиться к вещам, технике и очень аккуратно всё использую, но цена в 100к за Флейм конечно сейчас тоже кажется дороговатой и подумываю взять мб бу, но как и все мы любим всегда брать новенькое, свеженькое:) PS. Осенью цена была 82к, сейчас уже 98+-, также посмотрел бу варианты и нашел в своем городе за 40к с пробегом 15к. Но, но, но в последнее время наткнулся на Kawasaki z250 и прям передернуло.
      Начал искать, естественно в моем городе Казань никто не продает, только в Москве, что для меня ехать конечно прилично) Да и купив я побаиваюсь ехать по трассе на нем домой, а транспортной или перевозить выходит дороговато(я так думаю даже без просмотра) А продавец вряд ли согласится привезти мне его, даже если оплачу бензин и обратную дорогу ему.Цена на него бу 200к. Но любовь с первого взгляда так действует, что я поднял ценник, который могу позволить на мото?:)
      Много букв, поэтому прошу совета. Что скажете, посоветуете? Бюджет все таки до 200к (желательно до 150 даже, ведь нужен еще экип+ (30-50к)). Ездить буду в городе и изредка думаю мб на мини дальняки 100-300-400км, поэтому дорожник. На ответ бери флейма бу и не парься, отвечу все таки наверное планирую взять мот минимум на 2-3 сезона, поэтому хочу взять с запасом(по трассе скорость, надежность, не очень дорогое обслуживание,ремонт и тд.) 
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×