Перейти к содержанию
Serg12

Nexus XT 250

Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте, есть у кого-нибудь б/у КПП на Nexus XT 250? Может кто знает от чего может подойти?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

От ирбис TTR250R,  Барс и других мото  с мотором FMM165

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал техобслуживание!

1. Замена масла

2. Масло в вилке

3. Смазал цепь

4. Настройка клапанов

5. Чистка карбюратора

6. Замена лампы

7. Замена свечи

8. Смазка подшипников колес и вилки

9. Протяжка всех болтов

10. установлен наконец-то трос спидометра

11. Отремонтирован указатель поворота

 

Вроде бы всё, но мот поехал как ещё с новья не ездил.

В иваново нашел нормальный сервис мотоциклов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Появился у меня Nexus XT250. Пробег 200-2000 км (по косвенным признакам), т.к. спидометр скорость показывает, а километры не считает... (снял трос смазал -прикрутил до конца с обеих сторон и заработало). Может кто подскажет на вывешанном заднем провис цепи какой делать (увидел здесь от 1.5 до 5 см)? Сделал на глаз 3 см (при нагрузке должно быть 1,5?). Удивили провода у ведущей звезды - попробовал закрепить лучше. Как же там 14 ставят, проводам капут не наступает? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цепь натягиваю на звук, чтобы на кочках не звенело. Провода вроде бы не страдают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понемногу осваиваю технику, мот понравился 

1. Поменял масло в вилке. Мот ставится на подставку (переднее колесо в воздухе), отворачиваются верхние гайки - ничего не стреляет. Вынул пружину -промыл. Снизу пера болты под шестигранник на 6мм, отворачиваем против часовой и сливаем жидкость.  Слилось серой жидкости из одного пера 150 мл из другого 134 мл. В отличие от Лифана не оказалось втулки и шайбы под гайкой наверху (пружина 23,5 мм ширина и 60 см длина, меньший шаг витков внизу). Закручиваем снизу болты обратно и заливаем сверху в каждое перо масло.Залил 200 мл (в Лифан говорят 210-220 надо лить), если понадобится долью. Использовал ATF Декстрон 2,3. По вязкости вилочных масел должно быть примерно 7,5. Вилка стала более собранная,упругая и ушли мелкие колебания на руле. 

2. Задний - по советам в этой теме распустил пружину, мот стал ниже но ход мне кажется уменьшился и энергоемкость. 

3. Масло для "промывки" залил авто синтетику  Total  9000 5W40, через 30 км переключения стали жесткими, проскальзывание сцепления, нейтраль не поймать... После залил полусинтетику мото Motul 5100 --  все вернулось в норму. Поместилось ровно 1 л, (в окошке смотровом от середины до мах)

Вопросы:

1. Пока обкатываю ( надеюсь что на спидометре 205 км пробега были честными). Но после обкатки нужны крейсерские 100-110 км/ч без перегревов и крайних оборотов, какие звезды ставить? 

2. Говорят нужно сразу разбирать и смазывать везде подшипники или походят какое-то время?   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наверху не гайка (сорри) - скорее большой болт на 17 полый внутри, после него сразу пружина. Вчера покатались вдвоем 180 кг и что удивило на "лежачих  полиц." передняя подвеска ведет себя жёсче чем задняя при распущенной пружине. Пассажиру комфортно на кочках.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По звездам:

Прочел в этой ветке что звезды 520 у нас как У Lifan LF200 GY-5, но у них в FAQ: 

передняя

JTF 1324  у нас JTF 287 

задняя

JTR279   у нас  JTR273 (но думаю правильно все-таки как у Лифана...). Кто в курсе поправьте.  

 

 

и инфо о наших звездах на 13 стр.

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте форумчане.

Прошу помощи, подскажите советом.

Сын купил с рук Nexus xt250, мот в нормальном состоянии но возникла проблема с задним колесом. Вылетает ведомая звёздочка, он говорит что ступица колеса разбита. Как там всё крепится? Я не разбираюсь вообще в мотоциклах, помочь ему не могу ну и знакомых нет у кого китайцы 4-х тактные...  

Если всё плохо, то может ссылку скинете , где продают колёса?...  которые могут подойти на  Nexus xt 250/ Смотрел на Алибабе, там без пузыря не разберёшся. Буду примного благодарен.

Родное колесо стоит 110/90/17.

Изменено пользователем niksonfree

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего у вас что то подобное, демпфер конечно лучше новый приобрести

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 229,5 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От KabZone
      Продам nexus xt250 2013 года, ПТС есть, на учет не ставил. 
       

       
       
      Цена 45 000!
    • От fuckinglex
      Всем доброго утра:)
      В связи внезапно вернувшимся в Москву сезоном срочно ищется мотопед класса эндуро/мотард.
      С классом и моделями приблизительно знакома,но определиться не могу.
      Какие модели рассматриваю:
      1)БМ мотард(лохматый год выпуска),но новый.Главную проблему вижу в том,что БМ не выпускаются примерно год.У диллеров только нереализованные остатки 2014-2015 года
      2)Нексус тх250
      3)Рэйсер рэнджер(как вариант,ибо не уверена,что смогу достать ногами до земли)
      4)кайо т2 эндуро с колесами 19/16(закралось сомнение,выживет ли он на асфальте и на сколько подходит для ежедневного использования)
      Бюджет на мопед 100-150 тысяч.Рассматриваю только НОВУЮ технику.
      Раньше была Рейсер Пантера 200,с колёсами 19/17,заниженная немного под мой рост(159см)
      Буду рада конструктивным советам какой мопед предпочтительнее
      Пы.Сы.Эксплуатация мотоцикла-трасса,умеренное бездорожье сельской местности(ибо нет в деревне дорог)
    • От Светлана
      Старший брат семейства пит-байков WELS CRF250
       
      ХАРАКТЕРИСТИКИ:
      Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, Lifan250cc (с чугунной поршневой)
      Мощность – 17,8 л.с., 7500 об/мин
      Охлаждение – воздушно-масляное
      Сцепление – многодисковое в масляной ванне
      Рама – сталь
      Задний маятник – сталь
      Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK”
      Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM”
      Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад)
      Привод – цепь 428 Gold
      Карбюратор – “MIKUNI” V22
      Вес (сухой) – 80 кг.
      Топливный бак – 4,2 л.
      Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали)
       
      ОСОБЕННОСТИ:
      Замок зажигания
      Электростартер
      Электронные мото-часы с тахометром
      Глушитель с DB-Killer’ом
      Буксаторы
      Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер)
      Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин
      Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя)
      Алюминиевый руль
      Складные ручки тормоза и сцепления
      CNC – комплект
      Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.)
      Армированные тормозные линии
      Электропроводка в термоусадочной трубке
      Дополнительные разъемы для установки поворотников
      Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый
       
      И самое приятное… ЦЕНА: 74500 р.


    • От zpi17
      Здравствуйте уважаемые! Хотел узнать очень важный момент у бывалых. Те кто близко знаком с ТТР250 и Рейсером Форестером 200. Какой из них будет лучше таскать меня по горам? Вес мой 95-100кг. Хотелось бы узнать на каком большая тяга на низах, на первой передачи, если в крутую гору лесть не спешно?? Чтобы всё успевать обруливать как бы. Ну и чтобы не падать из за этого. Вообще эти китайцы тяговиты в гору, допустим как к примеру мой бывший ИЖ49 или Планета 5 ?? Или возможно да же лучше?? У нас кто как говорит. Где правда, не пойму. 
      Ответьте пожалуйста, кто тот и другой аппарат знает и ездил на них по крутякам и горам.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×