Перейти к содержанию
Valery

WELS ТРОФЕЙНЫЙ

Рекомендуемые сообщения

33 минуты назад, Konst266 сказал:

Мне кажется, что сварка в таком деле не лучшее решение. По мне так лучше нарезать резьбу на более толстой спице. Считаю, что так надежней...

Сварка спиц это все равно что ремонт крыши,положить на дырку тряпочку и закрасить)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех с Днем Победы!

12058712_17490-650x0.jpg

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 26.04.2017 в 11:36, KORROZIA сказал:

165 я

Ну и как? все норм? Ногами до земли достаешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спойлер

 

У меня 167, достаю всей ступней уверенно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Два вопроса 1.не могу разобраться с поворотами при включении левого все работает при включении правого включается аварийка то есть все четыре,аварийка в штатном режиме работает.2.сорвал резьбу на демфере под задней звездой на одном болту,кто знает от гарпии демпфер подойдёт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, ustass сказал:

Два вопроса 1.не могу разобраться с поворотами при включении левого все работает при включении правого включается аварийка то есть все четыре,аварийка в штатном режиме работает.2.сорвал резьбу на демфере под задней звездой на одном болту,кто знает от гарпии демпфер подойдёт?

По моему,там всё должно подойти(колесо)А на счёт поворотов,как правильно их включать,1)рычажок налево,поворотник заморгал,2)рычажок нажимаешь в перёд,отключаешь поворотник...так же делаешь и направо..смотри ещё может контакт в самом пульте не ,,контачит,,(разбор и ревизия)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, ustass сказал:

Два вопроса 1.не могу разобраться с поворотами при включении левого все работает при включении правого включается аварийка то есть все четыре,аварийка в штатном режиме работает.

 

Было похожее на авто (бычок), пришлось менять реле.

 

 

 

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, Джимник сказал:

 

Было похожее на авто (бычок), пришлось менять реле.

 

 

 

 

 

 

 

Сменил три реле ничего не изменилось фантастика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята, не ставьте Ураловские амортизаторы.

Готовился я значит, готовился, к сезону, все сделал ! Все работает, заскучал и пришло мне в моск послание свыше! А не поставить ли тебе амортизаторы от УррраЛа! А че? Решил я, сказано - сделано, ну те кто постоянно тут тусуется в курсе.

Примерил, с вами посоветовался, но не найдя нужной головки открутить китайские амортизаторы не смог (провидение наверное) и идею эту на время оставил, только старательно накрутил стоковые до максимума! Я обычно все люблю делать по максимуму, пришлось однажды даже динамометрический ключ купить, а то кусок свернутого болта крышки коренного подшипника из блока вытаскивать то еще удовольствие.

А тут как раз открытие сезона в ближайшем городке, а что такое 130 км. для нашего мотоцикла, если ручку газа вывернуть до максимума когда ооочень зудит ехать? Прально - ничто.

Посадил я жинку на коника и мы поперли, ветер быыыл жуткий, я после поездки некоторое время голову ровно держать не мог. Ехали туда, все нормально было, кафешки, тусовочка, езда в колонне, солнышко +18, все прекрасно, восторги, впечатления.

Наступил вечер. Дорога домой превратилась в одноименного пушного зверька. На улице +7, на дорогах ямы, свет хреновый, визор ска.. бликует, встречки как полоумные сверят в четыре фары, торможу на заправке, кофе, огни, тишина, кайф! Смотрю жена в голос ревет, тушь всю по лицу размазала. Я говорит никуда с тобой больше нафиг не поеду, в следующую субботу езжай сам куда хочешь, это не мое, еб..ый мотоцикл, такая же дорога, такая же погода, я говорит уже километров 50 реву еду, тебе сказать боюсь. И тычет пальцем, показывает где болит. Я ей, че то везде куда не ткни у тебя болит, может это палец у тебя болит? Она шутки естественно не оценила. Ладно говорю поехали, дома посмотрю, потрогаю, че ты там себе отбила.. Ты еще дорогая спасибо скажи, что я спорт не купил, вот где сидеть не удобно, помнишь, парня с девушкой на спорте? Так вот, они из Челяяябинска аж приехали! И ни чего терпят. А ты почти что на круизере едешь, терпи казачка, байкершей станешь! Лежит сегодня кайфует, как хорошо дома в теплой постели,  около теплой батареи и никаких мотоциклов!!!! Я вот думаю, что бы было если бы я Уррраловские аморты на максимум накрутил??? Так что не ставьте их ребята не продавит их подвеска, эт точно. А я, а что я, я вот сходил косарь сегодня на бензин себе заработал, в субботу ведь опять за 200 км ехать.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Павел74 сказал:

По моему,там всё должно подойти(колесо)А на счёт поворотов,как правильно их включать,1)рычажок налево,поворотник заморгал,2)рычажок нажимаешь в перёд,отключаешь поворотник...так же делаешь и направо..смотри ещё может контакт в самом пульте не ,,контачит,,(разбор и ревизия)

Ну я в общем не первый день на мотоцикле как включаются поворотниуи знаю,пульт весь разобрал почистил проверил все с ним нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни у меня проблема.Поставил новый распредвал.Выставил все по меткам на ротере и звезде грм.Прикручиваю крышку клапанную.Взвожу натяжитель цепи грм,отпускаю.Вроде всё хорошо.Решил проверить перед запуском двигателя киком.Но когда я начал крутить киком,то ротер крутится а звездасцепью грм нет.Она стоит на месте и тем самым сбиваются все метки.А когда откручиваешь клапанную крышку которая сверху зажимается гайками под шпильки.Начинает крутится.В чём может быть проблема и куда смотреть?

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
39 минут назад, ustass сказал:

Ну я в общем не первый день на мотоцикле как включаются поворотниуи знаю,пульт весь разобрал почистил проверил все с ним нормально

Значит с ,,аварийкой,,контачит...Где то провод пробивает...как вариант...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Павел74 сказал:

Значит с ,,аварийкой,,контачит...Где то провод пробивает...как вариант...

Да вот уже всю проводку раздербанил никак сука не найду, третий день трахаюсь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, ustass сказал:

Да вот уже всю проводку раздербанил никак сука не найду, третий день трахаюсь

Я как то крутился возле мотоцикла,и что да как сам не пойму,включил поворотник,начал выключать а он на аварийку переключился,я опять на поворот включил,выключаю а он опять аварийкой моргает((Не пойму в чём причина...Ключ вытащил,постоял в раздумьях,по щёлкал пультом,потом опять ключ на место...проверил всё на место стало...Я так понял где то в самой аварийке(рычаге)была причина,по дёргал всё стало работать нормально...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Зема сказал:

 

Посадил я жинку на коника и мы поперли, ветер быыыл жуткий, я после поездки некоторое время голову ровно держать не мог. И тычет пальцем, показывает где болит. Я ей, че то везде куда не ткни у тебя болит, может это палец у тебя болит? Она шутки естественно не оценила. Ладно говорю поехали, дома посмотрю, потрогаю, че ты там себе отбила.. Ты еще дорогая спасибо скажи, что я спорт не купил, вот где сидеть не удобно, помнишь, парня с девушкой на спорте? Так вот, они из Челяяябинска аж приехали! И ни чего терпят. А ты почти что на круизере едешь, терпи казачка, байкершей станешь!

Зёма как всегда ЖГЁТ)))))))))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, Зема сказал:

Ребята, не ставьте Ураловские амортизаторы.

Зема, не факт, что с ураловскими амортизаторами хуже будет. Гасящий элемент стоковых амортизаторов слабый, и пружины тоже, кода мы с женой вдвоем ездили, пробивало подвеску, вот от этих ударов у нее был жуткий дискомфорт. А вообще жену к таким путешествиям постепенно приучать надо.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.05.2017 в 10:06, ustass сказал:

Два вопроса 1.не могу разобраться с поворотами при включении левого все работает при включении правого включается аварийка то есть все четыре,аварийка в штатном режиме работает.2.сорвал резьбу на демфере под задней звездой на одном болту,кто знает от гарпии демпфер подойдёт?

От Гарпии, точно, подойдёт, но продаётся в сборе с звездой и стоит-мама не горюй)). И на Гарпии не болты,а  шпильки, что весьма хорошо. Попробуй вместо сорванного болта поставить ремонтную шпильку. В демпфере нарезать М12 и выточить шпильку, с одной стороны 12мм, с другой 10мм и поставить на фиксатор резьбы. На Гарпии 

шпильки и гайки с мелкой резьбой, а внутренняя с обычным шагом.

Что до аварийки, можно глянуть её выключатель и ещё, там есть один или два диода. Может с ними что не так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

11 000 км. Рассыпался подшипник в задней звезде. Хорошо, при трогании, а не на полном ходу. Цепь слетела и заклинила колесо. Расходы: 1500 эвакуатор, 400 подшипник, 200 доставка подшипника (сам не смог вырваться). Вечер на разборку, вечер на сборку. Проведите ревизию ходовой.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Neofitus сказал:

От Гарпии, точно, подойдёт, но продаётся в сборе с звездой и стоит-мама не горюй)). И на Гарпии не болты,а  шпильки, что весьма хорошо. Попробуй вместо сорванного болта поставить ремонтную шпильку. В демпфере нарезать М12 и выточить шпильку, с одной стороны 12мм, с другой 10мм и поставить на фиксатор резьбы. На Гарпии 

шпильки и гайки с мелкой резьбой, а внутренняя с обычным шагом.

Что до аварийки, можно глянуть её выключатель и ещё, там есть один или два диода. Может с ними что не так.

Я купил звезду в сборе от гарпии б.у за 2 к. Намного лучше качество чем у нас. СТоковую звезду вырвало с мясом из демпфера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Товарищи электрики.Дайте совет.Провода зеленый и красный крепятся на стартер?Вспоминал вспоминал но память не вернулась

2017515115405-1.jpg

Изменено пользователем pogran

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От morih
      Нужна помощь. На мопеде альфа буксует сцепление на 1,2, и 3 передачи. На 1 идет медленно и громко орет, на 2 тоже самое, на 3 чуть меньше этой проблемы, и все же тоже обороты набирает и буксует, но едет гораздо быстрей, на 4 вроде все нормально. Куда бы я не лазил ничего не помогает, разбирал корзину сцепления чистил смазывал, там все идеально диски новые(только напрасно туда полез), с воздушным фильтром тоже все нормально, регулировал сцепление, как только не дрочил свой тросик и не крутил отверткой ничего не меняется. Не знаю как еще объяснить эту проблему с которой уже 2 года не могу справиться. Помогите в чем может быть причина такой проблемы? раньше не помню, но этого точно не было когда мопед был еще новый. Куда к кому обращаться не знаю, на ютубе ничего подобного не нашел, я вообще не знаю че делать и куда еще лезть еще что бы исправить все.
    • От Raze777
      Стреляет из глушителя огнем на мопеде альфа.Стреляет только когда отпускаю ручку газа.
    • От Светлана
      Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали!
       
      WELS THUNDER 150CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки
      Натяжитель цепи
      Улучшенный руль
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляная
      Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - в масляной ванне
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC LUX
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляное
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация с ручным запуском
      Цепи для задних шин    
      Дополнительный головной свет с 4 лампами    
      Фаркоп    
      дисплейный спидометр    
      12В розетка    
      Чека экстренной остановки
      Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес"
       
      Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.
       
       
       















    • От Светлана
      Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года.
      В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT"
      В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики.
       
      Характеристики:
       
      Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин
      Зажигание - электростартер, кикстартер
      Рама - стальная, сварная
      Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь)
      Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
      Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора
      Топливный бак - 8 л.
      Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17
      Передний тормоз - барабанный
      Задний тормоз - барабанный
      Сухой вес - 81 кг.
      Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм.
       
      Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании! 














    • От Mitch
      Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×