Перейти к содержанию
Valery

WELS ТРОФЕЙНЫЙ

Рекомендуемые сообщения

Ну тогда есть мнение что линия эта заведует ускорительным насосом если такой установлен на карбе (модели PZ30 и PZ32). Хотя могу еще предположить - если ты говоришь что у тебя обогатитель механический, а карб PZ30, на нем по заводу идет автоматический обогатитель - эти провода от него (цвета проводов, вроде как желтый и зеленый)  Других здравых идей не появилось :(

Изменено пользователем XaMMep

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Nep сказал:

IMG_2309.JPG

Вполне возможно проводка унифицирована под несколько моделей мотоциклов, здесь он за ненадобностью был подвязан к проводке, но почему-то отвалился и не даёт тебе спокойно жить . Если все работает, заизолируй его и спрячь с глаз долой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотрел на карбюратор PZ 32, думаю нашелся мой контакт, сегодня попробую... только для чего все это не пойму.

6497.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.05.2017 в 16:55, Nep сказал:

Бак снял, там все ок, оба провода на месте, контакт в разъёме хороший, но показывает всеравно минимум ) а тот проводок идёт в жгуте с зелёным который сидит на корпусе карбюратора и уходит в центральную косу.. а вот куда дальше.. 

IMG_2309.JPG

Сними и проверь сам датчик. Порой он просто окисляется. А провод идет на клемму справа на карбе.Если там клеммы нет, значит у тебя карбюратор без него. То есть как на трофейных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Nep сказал:

Посмотрел на карбюратор PZ 32, думаю нашелся мой контакт, сегодня попробую... только для чего все это не пойму.

6497.jpg

 

Для чего эта фигня? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

подключил и разницы не почувствовал.. так для чего там провода, в интернете ничего не пишут про этот карбюратор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.05.2017 в 14:17, Nep сказал:

Посмотрел на карбюратор PZ 32, думаю нашелся мой контакт, сегодня попробую... только для чего все это не пойму.

6497.jpg

Я бы разобрал и посмотрел, что внутри. Любопытства ради и общего развития для)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здорова господа двух колёсные, давно я здесь не был,много новых людей добавилось. у меня такая беда после зимы лампочка нейтрали горит постоянно,сам еще не лазил но мож кто сталкивался где искать????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, пашка сказал:

Здорова господа двух колёсные, давно я здесь не был,много новых людей добавилось. у меня такая беда после зимы лампочка нейтрали горит постоянно,сам еще не лазил но мож кто сталкивался где искать????

ЗдоровА, Пашка)))) Сам датчик замыкает лампу на "массу", зеленый с красной полосой провод. Из этого и пляши.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.04.2017 в 13:15, Коневод сказал:

Присоединяюсь на 100%. Добавлю, что герметичность поплавка тоже ни при чем, иначе топливо лилось бы постоянно. Макс, ищи по двум направлениям: мусор в игле, либо ее подклинивает, в общем, любой вариант негерметичности иглы. Либо коряво установленный поплавок. Но пластиковый поплавок установить коряво - я даже не представляю, что с ним сделать надо.

 

1495646815511-2031161322.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, mazepa сказал:

 

1495646815511-2031161322.jpg

 

8 минут назад, mazepa сказал:

1495647042253-1951108271.thumb.jpg.f667deda387904fbc0edf40dbfbc6ddd.jpgновая  резина новый карбюратор повесил кофры перья от гарпии

1495646815511-2031161322.jpg

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.05.2017 в 10:14, DemonVolchara сказал:

Крышка пилиться с лицевой стороны к сцеплению. От разьема для болта до разьема. Буду цепь смазывать сфоткаю. Если нечем пилить можно временно аккуратно отбить молоточком. Железо так себе и легко сбивается. Но потом подпиливать надо обязательно, так как могут остаться зацепы что не айс для цепи.

 

ВОт мысли по музыке. Смотрю я душманские магнитолы, и думаю будет ли от нашего аккума она питаться? Судя по тому что нарыл в нете будет, но гложат сомнения. В планах замутить два динамика на защитные дуги и засунуть саб через уселок под сиденье. Пока смотрю на самое душманское и недорогое. Но постепенно думаю раз в месяц покуптаь что то более солидное и сделать звук по качественнее. В ближайшее время замеряю метс опод сидухой что бы понять что туда можно разместить. Временно сделал на беспроводную колонку + два динамика и приколхозил две доп колонки на дуги с помощью изоленты. При полностью заряженной колонке, ревет нехило но после 40 минут если не сделать звук тише, замыкает устройство из за мощности. Поэтому серьезно стал рассматривать автомобильную акустику для установки. В идеале я думаю сделать для динамиков коробки из фанеры и крепления на дугу. Но изначально думаю можно и стяжками закрепить. -_- Если все по деньгам норм будет к концу месяца займусь. Уж очень хочется с серьезным звуком ездить) По моим подсчетам самый душманский вариант (без уселка и буфера) выйдет в 2500-3000 тыщи. А если развернуться то около 12 кусков. Если кто то делал автомобильное на мот поделитесь опытом и подводными камнями)

Я себе хочу замутить чето вроде этого,только ещё в середину магнитолу сразу врезать, таку где одна флешка они по длинные коротенькие.а ширину ты можешь подобрать под себя,но я видел такие стоят между приборкой и фарой,плюс труба даёт эффект буфера даже слабенькая музычка долбит нормально.

161601-35bd1-33217297-m549x500.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Живу на ростовской трассе(проходит перед забором) видел вчера трофейчика пролетал весь такой увешан кладью явно с дальняка пер, мож кто из наших, просто интересно кто куда доехал!!!!!!!!!! живу 20 км от Воронежа в селе Рогачевка....

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у меня порвались кофры окончательно. Заказал текстильные боковые сумки в крези айрон. На неделе заберу посмотрю что получиться. Может у кого етсь опыт с такими сумками? Как крепятся, на сколько надежно? Есть впечатления?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, DemonVolchara сказал:

А у меня порвались кофры окончательно. Заказал текстильные боковые сумки в крези айрон. На неделе заберу посмотрю что получиться. Может у кого етсь опыт с такими сумками? Как крепятся, на сколько надежнсо? Есть впечатления?

посмотри мои чемоданы,там раньше в теме фотки выкладывал.сам делал внешним видом особо не заганялся. но перевез я в них пол строуки,в задний пол мешка цемента дожил и так пол лета воровал и хотьбы че....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

кстати кому интересно там раньше натяжитель цепи обсуждали,так вот мой самодельный отходил прошлый сезон без каких либо проблем , цепь за сезон ниразу не подтягивал.кароче очень удобная вещь,ещё засчет него цепь вообще не слышно .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приехал домой, заглушил мотоцик, забрал ключи и пошёл домой. Старшый брат завёл с ношки и уехал. Как возможно так что матоцикл завёлся без зажигания?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Через свет проходит так можно. Я пробовал - без ключа заводится .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, Роман Боровск сказал:

Через свет проходит так можно. Я пробовал - без ключа заводится .

у нас зажигание сделано как на старых минскачах и восходах, с ножки заводится даже без акума,акум нужен тупо для стартера.а насчёт ключей незнаю ищи где пересекаются плюсы,скорее всего правильно в фаре,но там тока на габаритах может быть,попробуй габариты отключить и попробывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ребята перестал работать спидометр,наверное тросик как он снимается и от чего подходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Светлана
      Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали!
       
      WELS THUNDER 150CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки
      Натяжитель цепи
      Улучшенный руль
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляная
      Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - в масляной ванне
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC LUX
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляное
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация с ручным запуском
      Цепи для задних шин    
      Дополнительный головной свет с 4 лампами    
      Фаркоп    
      дисплейный спидометр    
      12В розетка    
      Чека экстренной остановки
      Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес"
       
      Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.
       
       
       















    • От Светлана
      Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года.
      В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT"
      В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики.
       
      Характеристики:
       
      Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин
      Зажигание - электростартер, кикстартер
      Рама - стальная, сварная
      Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь)
      Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
      Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора
      Топливный бак - 8 л.
      Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17
      Передний тормоз - барабанный
      Задний тормоз - барабанный
      Сухой вес - 81 кг.
      Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм.
       
      Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании! 














    • От Mitch
      Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.


    • От cumka85
      Куплю правую крышку 139FMB полуавтомат.
    • От Сквидвард
      Всем привет.Проблема такая:мопед альфа еле заводиться при максимальном выжимании газа и не развивает оборотов выше 3000,при отпускании газа моментально глохнет.Помогите,в чем может быть проблема? Заменил поршень,не помогло
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×