Перейти к содержанию
Valery

WELS ТРОФЕЙНЫЙ

Рекомендуемые сообщения

1 час назад, ustass сказал:

кажется что передние колодки как бы поджаты их можно ослабить как то?

Колодки не регулируются, возвращаются назад за счет деформации пыльников  направляющих и поршня, что-то из их закисло. Нормальным считается нагрев диска, если палец выдерживает прикосновение, это около70 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если колодки будут поджаты, ты это сразу заметишь потому что просто не сможешь ехать, зажмет переднее колесо. А если ехать нормально, все с колодками отлично. У меня на скутере была ситуация когда колодки пережало, та еще шняга. В этом случае надо полностью сливать тормозуху, заливать новую и прокачивать. В тот раз беда застала на дороге и пришлось временно полностью передние тормоза снять, ехать было невозможно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, пашка сказал:

макс,а точно тросик, не спидомерт? если троссик то он внутри пушиться начал,мож когда открутился недавно чето там подвернулось.вобщем начинай искать другой.а колодки они и должны отходить гдето на лезвие от диска,тоесть просто разжимать хватку и все. рукой крутни колесо если по энерции вращается значить норма, а если нет то супорта закисли надо снимать и мазать чтоб цилиндрики легко хотили.

Трос проверил звук из колёса,но интересно как трос снимаю он пропадает фантастика,а как целиндрики чистить?Просто снять суппорта и протереть подмазать с снаружи?Да кто то ставил приборчик что бы передачи показывал куда его присоединять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, ustass сказал:

Трос проверил звук из колёса,но интересно как трос снимаю он пропадает фантастика,а как целиндрики чистить?Просто снять суппорта и протереть подмазать с снаружи?Да кто то ставил приборчик что бы передачи показывал куда его присоединять?

Я на машине под пыльники забивал ВД, гонял туда-сюда, пока окислы не растворились,потом род пыльник заложил смазку, есть специальные для суппортов,я положил синию Кастрол. Идеально бы разобрать полностью с выемкой поршней, я делал не разбирая . жижу поменять, систему прокачать, все. 

Индикатор включенной передачи ставил Коневод, вроде бы в ФАКе есть отчёт.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, ustass сказал:

.........Да кто то ставил приборчик что бы передачи показывал куда его присоединять?

Нужен датчик с шестью контактами и индикатор на шесть цифр...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Павел74 сказал:

Нужен датчик с шестью контактами и индикатор на шесть цифр...

Ты прям капитан очевидность)))),а что бы машину из грязи вытащить трактор нужен)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Джимник сказал:

Я на машине под пыльники забивал ВД, гонял туда-сюда, пока окислы не растворились,потом род пыльник заложил смазку, есть специальные для суппортов,я положил синию Кастрол. Идеально бы разобрать полностью с выемкой поршней, я делал не разбирая . жижу поменять, систему прокачать, все. 

Индикатор включенной передачи ставил Коневод, вроде бы в ФАКе есть отчёт.

Спасибо,посмотрел в факе понятно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, ustass сказал:

Ты прям капитан очевидность)))),а что бы машину из грязи вытащить трактор нужен)))

Если человек не разбирается,он спрашивает..я ответил конкретно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил и присоседил задний кофр,снимается и превращается в чемодан)))

IMG_20170612_164917.jpg

IMG_20170612_164859.jpg

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни ну можете меня поздравить, первичный вал болтается как гавно в прорубе. полез почистить центрифугу попробывал вал и сильно сильно расстроился,а ещё сама корзина болтается на валу,если там все понятно,то тут че делать???? центрифуга кстати чистейшая была.

Изменено пользователем пашка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сочувствую..  парни у кого на каком пробеге начались проблемы с двигателем, у меня на одометре 2 т.км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, пашка сказал:

Парни ну можете меня поздравить, первичный вал болтается как гавно в прорубе. полез почистить центрифугу попробывал вал и сильно сильно расстроился,а ещё сама корзина болтается на валу,если там все понятно,то тут че делать???? центрифуга кстати чистейшая была.

Имею предположение, что в двигатель стоит залить аж два литра масла. Лью как вызнаете по полтора литра, но на заведенном двигателе судя по смотровому окошечку уровень дотягивает еле еле до отметки L. Делаю вывод,что масла мало и валы смазываются недостаточно. При следующей замене залью 2 литра.

Или все же валы херовые?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 минуту назад, Nep сказал:

сочувствую..  парни у кого на каком пробеге начались проблемы с двигателем, у меня на одометре 2 т.км

У меня 5840, боюсь проблем с валами, но пока признаков вроде нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у меня мот разогнался обкатавшись. Вчера жена за мной на машине гналась. Говорит 120, а дальше просто не рискнула. С учетом погрешности спидометра, думаю 110 навалил. Приятно, но не верится че та.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Nep сказал:

сочувствую..  парни у кого на каком пробеге начались проблемы с двигателем, у меня на одометре 2 т.км

У меня тысяч 7 проблем впринципе пока не было,к валу сам полез смотреть скольколь ещё проходилбы неизвестно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Зема сказал:

Имею предположение, что в двигатель стоит залить аж два литра масла. Лью как вызнаете по полтора литра, но на заведенном двигателе судя по смотровому окошечку уровень дотягивает еле еле до отметки L. Делаю вывод,что масла мало и валы смазываются недостаточно. При следующей замене залью 2 литра.

Или все же валы херовые?

Не переливай. Через сопун масло попрет. У меня вся выхлопная смазана и кофр правый снизу промаслен, как пулемет перед закопкой в огороде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Зема сказал:

Имею предположение, что в двигатель стоит залить аж два литра масла. Лью как вызнаете по полтора литра, но на заведенном двигателе судя по смотровому окошечку уровень дотягивает еле еле до отметки L. Делаю вывод,что масла мало и валы смазываются недостаточно. При следующей замене залью 2 литра.

Или все же валы херовые?

А разьве на заведенном должно быть видно масло в окошке?На машине щупом проверяют когда двиг.остыл.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, пашка сказал:

У меня тысяч 7 проблем впринципе пока не было,к валу сам полез смотреть скольколь ещё проходилбы неизвестно

Паш,ты про первичный вал?Похоже это у них детская болезнь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 08.06.2017 в 21:47, ustass сказал:

 

 

Да про первичный вал.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, пашка сказал:

 

Вчера попал под приличный дождь и понял, что брызговичок на переднее крыло просто необходим. Струя воды от колеса разбивается о раму и отлетает прямо на штаны и обувь. В итоге ботинки полные воды, штанины по колено в песке.

Что то накосячил:blink:, убрать не получается. Под Пашку косю:)

 

 

Изменено пользователем Джимник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Светлана
      Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали!
       
      WELS THUNDER 150CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки
      Натяжитель цепи
      Улучшенный руль
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляная
      Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - в масляной ванне
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC LUX
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляное
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация с ручным запуском
      Цепи для задних шин    
      Дополнительный головной свет с 4 лампами    
      Фаркоп    
      дисплейный спидометр    
      12В розетка    
      Чека экстренной остановки
      Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес"
       
      Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.
       
       
       















    • От Светлана
      Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года.
      В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT"
      В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики.
       
      Характеристики:
       
      Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин
      Зажигание - электростартер, кикстартер
      Рама - стальная, сварная
      Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь)
      Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
      Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора
      Топливный бак - 8 л.
      Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17
      Передний тормоз - барабанный
      Задний тормоз - барабанный
      Сухой вес - 81 кг.
      Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм.
       
      Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании! 














    • От Mitch
      Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.


    • От cumka85
      Куплю правую крышку 139FMB полуавтомат.
    • От Сквидвард
      Всем привет.Проблема такая:мопед альфа еле заводиться при максимальном выжимании газа и не развивает оборотов выше 3000,при отпускании газа моментально глохнет.Помогите,в чем может быть проблема? Заменил поршень,не помогло
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×