Перейти к содержанию
Valery

WELS ТРОФЕЙНЫЙ

Рекомендуемые сообщения

Только что, Misterio сказал:

Хватит сидеть тут, поехали в Ульяновск на стальные крылья! Там и пообсуждаем коней за кружкой пенного :-)

Я бы с радостью, у меня реле-регулятор сдох. надо искать по Самаре

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, пашка сказал:

Оптика продаётся цена вопроса копейки,но ты сначала кольцо найди от трахторка,потом уже покупай,или к земе обратись он с нивы воткнул оптику там кольцо ненадо, но надо саму оптику оккуратно подпиливать.она немного не влазит.

Тогда проще от нивы. потому как кольцо хз где брать. если там всего-лишь надо подточить напильник мне в помощь)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Lu Feng сказал:

можно, только умрешь крутить колесо))

наматывать в большую сторону что бы знать реальный пробег и ориентироваться когда менять масло и делать ТО.

У меня родной тоже был смазан во всех щелях))) не помогло))))

Нахрена тебе этот гемор? Ты собираешься докручивать до реального, значит цифру примерно знаешь. Вот и "три пишем, два в уме". Приплюсуешь к одометру "ненакрученные", и всё. А забыть боишься - в гараже записку повесь. ) У меня на 11 спилометр благополучно сдох, держу только ради светодиодного указателя топлива (у нас он в спидометре), и не парюсь. Веду отсчет от среднедневного пробега плюс покатайки. Дешевле, чем новый спидометр ставить.

 

Изменено пользователем Redcat182
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Lu Feng сказал:

Я бы с радостью, у меня реле-регулятор сдох. надо искать по Самаре

Четыре диода и двухполупериодный выпрямитель готов, вот тебе и регулятор. Не думаю, что китайцы заморочились с настоящим реле регулятором. Спаяй, сам. Зарядку контролируй по вольтметру. нет диодов, выпрямительный мост возьми из старого электронного хлама. Или от автомобильного гены диодную сборку, она точно не сгорит.Можно будет поездить пока замену не купишь. Работы на 30 минут.

Но этот способ конечно не для всех и каждого.

Изменено пользователем Зема

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спидометр целый, просто порвался тросик. А считать, я знаю что могу пропустить дни и забыть километраж. Так что пусть работает. 

Что касается самому спаять))) это не про меня. Я с электроникой не дружу))) 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Итак, други. Вот что я купил. Справа, тот что с конденсатором, этот стоял, тот что без него, новый. Объясните мне пожалуйста, нафига колхозить конденсатор китайцам? 

И новая оптика от нивы 

IMG_20170722_135244.jpg

IMG_20170722_135231.jpg

Изменено пользователем Lu Feng

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Парни, кто как гос.номер закрепил? крепление под номер не позволяет закрепить его в штатные отверстия, поэтому просверлил новые в верхней части номера, посадил на болты, но от вибрации в местах крепления появились трещины в металле,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рамка крепится к штатному укреплению и внизу к крылу через болт с дистанционным

27 минут назад, Nep сказал:

Парни, кто как гос.номер закрепил? крепление под номер не позволяет закрепить его в штатные отверстия, поэтому просверлил новые в верхней части номера, посадил на болты, но от вибрации в местах крепления появились трещины в металле

1500728505060451466006.jpg

1500728560518-1723155897.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рамка номера крепится вверху к штатному креплению, внизу к крылу через болт с дистанционным гайками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Lu Feng сказал:

Спидометр целый, просто порвался тросик. А считать, я знаю что могу пропустить дни и забыть километраж. Так что пусть работает. 

Что касается самому спаять))) это не про меня. Я с электроникой не дружу))) 

Я же не против установки нового тросика. Мучиться с подмоткой, кажется, лишнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колхоз наше всё. Я наколхозил из креплений для гипсокартона, т.к меня жаба звдушила отдавать 500 раз за кусок пластика. А так по затратам рублей 50

IMG_20170629_163206.thumb.jpg.e7b5b9b3bad5ac7a9e573b5c99cf5462.jpgIMG_20170629_172022.jpg

Изменено пользователем Lu Feng
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, Lu Feng сказал:

Колхоз наше всё. Я наколхозил из креплений для гипсокартона, т.к меня жаба звдушила отдавать 500 раз за кусок пластика. А так по затратам рублей 50

 

У меня снят плафон подсветки номера,и крепление не надо городить)А номер подсвечивают болтики подсветки,заказал на АЛИ.https://ru.aliexpress.com/item/Universal-2x-White-LED-Motorcycle-Motorbike-Car-License-Plate-Bolt-Light-Bulb-Newest/32532249371.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.B07gjs

DSC_0103.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Nep сказал:

Парни, кто как гос.номер закрепил? крепление под номер не позволяет закрепить его в штатные отверстия, поэтому просверлил новые в верхней части номера, посадил на болты, но от вибрации в местах крепления появились трещины в металле,

Испортил номер, нельзя ничего сверлить,  если будешь проходить техосмотр, заставят поменять.

Изменено пользователем Джимник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вырезал кусок металич.пластины,размером чуть меньше номера,в ней сделал дырочки и сначала прикрутил ее к моту,а потом номер к ней.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Lu Feng сказал:

Итак, други. Вот что я купил. Справа, тот что с конденсатором, этот стоял, тот что без него, новый. Объясните мне пожалуйста, нафига колхозить конденсатор китайцам? 

И новая оптика от нивы 

IMG_20170722_135244.jpg

IMG_20170722_135231.jpg

Сколькож стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответы! Поищу рамку в магазинах, если не найду, вырежу мет. пластину и закреплю на ней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, пашка сказал:

Сколькож стоит?

что именно? реле регулятор обошелся в 450 рублей

оптика от нивы - 230

лампочка -110

разъем для лампы -35.

теперь, как и говорили, при движении 13 В выдает спокойно

Оптика встала внатяг. пришлось немного попотеть и отогнуть крпежи

Изменено пользователем Lu Feng

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Lu Feng сказал:

Итак, други. Вот что я купил. Справа, тот что с конденсатором, этот стоял, тот что без него, новый. Объясните мне пожалуйста, нафига колхозить конденсатор китайцам? 

И новая оптика от нивы 

IMG_20170722_135244.jpg

IMG_20170722_135231.jpg

А говорил, что с электроникой не дружишь.   Двух полупериодный выпрямитель в регуляторе срезая одну часть волны синусоиды переменного тока оставляет вторую полу волну не сглаженной и после диодного выпрямителя эта полу волна выходит в виде пульсаций создающих фон, который мешает работать некоторым приборам, таким например как магнитола. Вот и ставят конденсатор достаточно большой емкости для того, что бы он вбирал в себя эти пульсации и выдавал конечным потребителям уже не пульсирующее, а постоянное напряжение и никакого постороннего фона. В современных магнитолах конечно стоят свои фильтры и по сути кондер тут и не очень то нужен, поскольку аккумулятор спокойно потребляет и пульсирующее напряжение.  ИМХО. У меня без конденсатора.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Зема сказал:

А говорил, что с электроникой не дружишь.   Двух полупериодный выпрямитель в регуляторе срезая одну часть волны синусоиды переменного тока оставляет вторую полу волну не сглаженной и после диодного выпрямителя эта полу волна выходит в виде пульсаций создающих фон, который мешает работать некоторым приборам, таким например как магнитола. Вот и ставят конденсатор достаточно большой емкости для того, что бы он вбирал в себя эти пульсации и выдавал конечным потребителям уже не пульсирующее, а постоянное напряжение и никакого постороннего фона. В современных магнитолах конечно стоят свои фильтры и по сути кондер тут и не очень то нужен, поскольку аккумулятор спокойно потребляет и пульсирующее напряжение.  ИМХО. У меня без конденсатора.

Пока прочитал,мозг чуть не сломал)))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Следуя советам установил номер на мет. пластину, низ пластины закрепил через длинный винт контрогая гайками

IMG_2480.JPG

IMG_2481.JPG

IMG_2482.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Светлана
      Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали!
       
      WELS THUNDER 150CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки
      Натяжитель цепи
      Улучшенный руль
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляная
      Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - в масляной ванне
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC LUX
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляное
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация с ручным запуском
      Цепи для задних шин    
      Дополнительный головной свет с 4 лампами    
      Фаркоп    
      дисплейный спидометр    
      12В розетка    
      Чека экстренной остановки
      Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес"
       
      Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.
       
       
       















    • От Светлана
      Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года.
      В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT"
      В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики.
       
      Характеристики:
       
      Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин
      Зажигание - электростартер, кикстартер
      Рама - стальная, сварная
      Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь)
      Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
      Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора
      Топливный бак - 8 л.
      Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17
      Передний тормоз - барабанный
      Задний тормоз - барабанный
      Сухой вес - 81 кг.
      Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм.
       
      Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании! 














    • От Mitch
      Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.


    • От cumka85
      Куплю правую крышку 139FMB полуавтомат.
    • От Сквидвард
      Всем привет.Проблема такая:мопед альфа еле заводиться при максимальном выжимании газа и не развивает оборотов выше 3000,при отпускании газа моментально глохнет.Помогите,в чем может быть проблема? Заменил поршень,не помогло
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×