Перейти к содержанию
Valery

WELS ТРОФЕЙНЫЙ

Рекомендуемые сообщения

А мне кажется что прозрачная часть маловата...

Тяжеловато и большевато смотрится.

 

Хотя в общем годно :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, DonSmit сказал:

Это от урала

Это для урала. Китай.

Настоящий ураловский ветровик лучше сделан и дороже стоит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, sergey28 сказал:

Это для урала. Китай.

Настоящий ураловский ветровик лучше сделан и дороже стоит

 

Возможно, но если руки есть, но вполне ездабельно и с таким, даже, думаю, лучше, чем с пластиковым для Гарпии. Кстати руки закрывает только-только, что вообще радует ))). Как писал, основной минус - отражение шума работы двигателя ((((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заказал, попробую поставить. Но вот старички говорят скорость сильно может упасть. Есть ощущения по потере быстроходности? Но мне на самом деле если прет 90 уже норм)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, DemonVolchara сказал:

Заказал, попробую поставить. Но вот старички говорят скорость сильно может упасть. Есть ощущения по потере быстроходности? Но мне на самом деле если прет 90 уже норм)

 

Факт - ощущение, что стоишь на месте... это не сравнимо, я только теперь понял, что такое контр руление ))). Мотоцикл стал управляться пальцем, это в сравнении с тем, что раньше были ощущения, что руки оторвутся ))) Посадка расслабленная, руки не устают, спина не устает, раньше просто мечтал о спинке водителя, теперь все путем ))) Ветер не дует ни где, кроме теперь на затылок - ни в рукава, ни под шлем. Да теперь езжу с приоткрытым забралом - разницы нет. Шея не отламывается при повороте головы ))) 

Минус - оргстекло на самом верху имеет противоизгиб - немного преломляет. Если ехать по нормальной дороге - видно выше него (мой рост 178), но у нас все дороги ремонтируют, приходится смотреть под колесо, щит вид не закрывает, но через оргстекло видно похуже, но оно того стоит. 

Факт второй - по спидометру скорость увеличилась км на 5. Раньше было 115-120. Теперь 120-125 ПО СПИДОМЕТРУ!!! Но повторю - ощущение скорости пропало почти совсем (((

Тут каждому надо выбрать: либо ощущение скорости - либо комфорт. Подозреваю, что и в дождь будет только со шлема стекать по спине и конечно ноги, все остальное, возможно будет полностью сухим.

Сегодня еще проехались - продолжаю быть очень довольным )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, DonSmit сказал:

 

Подозреваю, что и в дождь будет только со шлема стекать по спине и конечно ноги, все остальное, возможно будет полностью сухим.

Сегодня еще проехались - продолжаю быть очень довольным )))

В дождь будет конечно комфортно но видимость дороги и за капель на стекле будет плохая,придётся голову вытягивать из за щитка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
54 минуты назад, Павел74 сказал:

В дождь будет конечно комфортно но видимость дороги и за капель на стекле будет плохая,придётся голову вытягивать из за щитка.

 

Мне метров с 20 дорогу видно поверх стекла. Воздушный поток грамотно отводится - бьет по макушке шлема (по клапану воздухозаборника вентиляции). При меньшем росте, щиток можно наклонить, укоротив опоры, идущие на руль. Места много:

 

 

201058.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, DonSmit сказал:

 

 

 

201058.jpg

А накладки на приборках специально не снимаешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
46 минут назад, Павел74 сказал:

А накладки на приборках специально не снимаешь?

а я тоже чото не снимаю :)

мне с ними больше нравится :)

правда у меня только на спидометре. остальных двух не было...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, DonSmit сказал:

если ехать по нормальной дороге - видно выше него (мой рост 178),

а для роста 170 норм будет?

 

а вот эти "уши если убрать то по моему жалкому мнению лучше было бы :)

 

201058.thumb.jpg.879d72197627e3f4b52574a025a867ec.jpg

Изменено пользователем sergey28

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, sergey28 сказал:

а для роста 170 норм будет?

 

а вот эти "уши если убрать то по моему жалкому мнению лучше было бы :)

 

201058.thumb.jpg.879d72197627e3f4b52574a025a867ec.jpg

 

Они жесткость оргстеклу придают - без них телепать его будет. Либо надо от руля дополнительные опоры мострячить...

Можно еще при меньшем росте пересверлить в оргстекле 7 отверстий и опустить его ниже. Оргстекло выше железного щитка см на 10 (потом померю, уточню).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой трофейник. Два видео с отзывом, изменениями и прочей информации. Замена: аккамулятора, звезд, цепи, шины. Добавлены: кофры, батон.

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Boroda Vikinga сказал:

Замена: аккамулятора, звезд, цепи, шины.

 

 

вот у вас митас есть в продаже :)

 

а фару достаточно просто опустить. у меня с магазина фара вообще в космос смотрела.

и я бы перед вашей грандиозной поездкой всетаки поменял бы кишки фары на жигулевские и лампу Н4 поставил

Н4 есть везде. а родных ламп даже в россии нет..

ну и цепь всетаки 520 надо было ставить. сальниковую X-Ring. по цене практически то же но надежнее в разы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Серег посмотри внимательно по шине. Как всегда пишут, что есть, но только не в Петербурге, а в Краснодаре. И так постоянно. 

 

По цепи долго думал. Как понял смысла нет менять. 

Безымянный.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Boroda Vikinga сказал:

Как всегда пишут, что есть, но только не в Петербурге, а в Краснодаре.

ну тогда беру свои слова обратно :)

 

Изменено пользователем sergey28

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От morih
      Нужна помощь. На мопеде альфа буксует сцепление на 1,2, и 3 передачи. На 1 идет медленно и громко орет, на 2 тоже самое, на 3 чуть меньше этой проблемы, и все же тоже обороты набирает и буксует, но едет гораздо быстрей, на 4 вроде все нормально. Куда бы я не лазил ничего не помогает, разбирал корзину сцепления чистил смазывал, там все идеально диски новые(только напрасно туда полез), с воздушным фильтром тоже все нормально, регулировал сцепление, как только не дрочил свой тросик и не крутил отверткой ничего не меняется. Не знаю как еще объяснить эту проблему с которой уже 2 года не могу справиться. Помогите в чем может быть причина такой проблемы? раньше не помню, но этого точно не было когда мопед был еще новый. Куда к кому обращаться не знаю, на ютубе ничего подобного не нашел, я вообще не знаю че делать и куда еще лезть еще что бы исправить все.
    • От Raze777
      Стреляет из глушителя огнем на мопеде альфа.Стреляет только когда отпускаю ручку газа.
    • От Светлана
      Чем заняться зимой тру мотоциклисту? Многие скажут - седлай эндуро, питбайк, кросс. Накручивай саморезов в резину и вперед снег рассекать! Вариант прекрасен - спору нет. Но есть еще один. Наверное более универсальный и полезный во все времена года. Вообщем - долой разговоры! Рады представить наши новинки квадроциклов 2017 года. Погнали!
       
      WELS THUNDER 150CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 10.2 л.с./ 7500 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки
      Натяжитель цепи
      Улучшенный руль
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляная
      Трансмиссия - коробка передач механическая 4-3-2-1-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - в масляной ванне
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация
       
      -----------------------------------------------------------------------------------------------
       
      WELS THUNDER 200CC LUX
      Характеристики:
      Двигатель - 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 14.4 л.с./ 5000 об/мин
      Максимальный крутящий момент - 9.0 Н.м. при 4500 об/мин
      Система питания - карбюратор
      Система зажигания - электронное зажигание CDI
      Система запуска - электростартер
      Система охлаждения - масляное
      Трансмиссия - ручная коробка передач F-N-R
      Главная передача - цепь
      Сцепление - центробежного типа
      Подвеска передняя - независимая рычажная
      Подвеска задняя - маятникового типа
      Тормоз задний - дисковый, гидравлический
      Тормоза передние - дисковые, гидравлические
      Покрышки (передние) - АТ23х7 - 10"
      Покрышки (задние) - АТ22x10 - 10" 
      Топливный бак - 4.2 л.
      Клиренс - не менее 136 мм.
      Размеры - 1760х1070х1110 мм.
       
      Особенности модели:
      Нейлоновые сайлентблоки    
      Натяжитесь цепи    
      Улучшенный руль    
      Сигнализация с ручным запуском
      Цепи для задних шин    
      Дополнительный головной свет с 4 лампами    
      Фаркоп    
      дисплейный спидометр    
      12В розетка    
      Чека экстренной остановки
      Два типа расцветки - камуфляж "город" и "лес"
       
      Цены на новинки буду представлены немного позже. Следите за обновлениями на нашем сайте и в ветке форума.
       
       
       















    • От Светлана
      Рады представить Вам наши новинки уходящего 2017 года.
      В стройные ряды мототехники компании WELS (в связи с большим количеством просьб наших клиентов) возвращается модель "TRUE SPIRIT"
      В этот раз мы пошли немного дальше, и рады предложить Вам три варианта расцветки и графики.
       
      Характеристики:
       
      Двигатель - 110CC, 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
      Максимальная мощность - 7 л.с. \ 7500 об/мин
      Зажигание - электростартер, кикстартер
      Рама - стальная, сварная
      Трансмиссия - механическая, 4 передачи (цепь)
      Подвеска (передняя) - телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
      Подвеска (задняя) - два пружинных амортизатора
      Топливный бак - 8 л.
      Покрышки - передняя - 2.50 - 17, задняя - 2.75 - 17
      Передний тормоз - барабанный
      Задний тормоз - барабанный
      Сухой вес - 81 кг.
      Габаритные размеры - 1840x660x1025 мм.
       
      Цены на новинки будут немного позже - следите за обновлениями на официальном сайте нашей компании! 














    • От Mitch
      Продам зеркало заднего вида от мотоцикла Wels ZT250XT, правое. Цена 300 руб.


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×