slim

X-moto ZR 250

В теме 68 сообщений

Тема для обсуждения модели АВМ X-moto ZR250. Есть ли владельцы данного мотоцикла на форуме?

 

250-кубовый мотоцикл X-moto ZR250 с 4-х тактным двигателем с балансировочным валом и водяным охлаждением.

 

zr250_red1.jpg

 

Технические характеристики:

Марка X-moto

Модель ZR 250

Тип двигателя 4-х тактный с балансировочным валом и водяным охлаждением

Кол-во клапанов на цилиндр: 2

Объем двигателя, см³ 249

Трансмиссия 5-ти ступ. коробка передач с механическим сцеплением

Мощность, л.с. 17

Максимальная скорость, км/ч 105

Расход топлива, л/100 км. 3.8

Вес, кг. 137

Максимальная нагрузка, кг. 150

Тип тормозов дисковые

Размер шин 110/70-17; 130/70-17

Запуск двигателя электро/кик стартер

Габариты коробки (ДхШхВ), мм 1845х450х915

Дополнительные опции Защита рук, зеркала заднего вида, светодиодные поворотники, передняя фара и задний фонарь, спидометр, алюминиевые обода, защита двигателя

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

для такого монстра тяжелого 17 л.с. мало. добавить 2 клапана и будет 26-30 лс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прикупил такой, сейчас обкатываю, есть вопросы спрашивайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жаль что очень мало информации по мотоциклу. Где пишут КПП-5,где 6! Где 22лс,где 18. Подскажите рама сталь,обода алюминий? Цепь какая,звезды.Ведущая звезда гайкой прикручивается или плавующая посадка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это raptor или нет? а то вконтакте есть группа raptorabm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Вот ребята, нарыл чуток, заинтересовал этот мот меня однажды. На видео- МАТЫ!!! Если что.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Арсен, спасибо за интересный обзор. Покатаешся,рассказывай дальше как этот мот будет себя вести.Кстати на видео (начиная с 2.50 про газоотводную трубку где ты рассказываешь) видно сваренный как попало шов стыковки рамы с дыркой прямо на шве.Такое чувство что практиканты вручную варили ,а не заводской полуавтомат. Может я ошибся , посмотри на мотоцикле есть дырка или нет. Смотрю тоже эндуро себе, остновился на стэлс 400 . Вобщем китайцы поднялись в качестве,но ты и сам видишь что не все еще на высоте, даже учитывая ту мелочевку которую ты устранил своими руками. Буду ждать новой информации от тебя об этом мото. УДАЧИ на ДОРОГАХ!!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я езжу на данной модели с июня 2014 года. Проехал уже более 10000 км. Если есть вопросы по моту пишите, отвечу.))) Один из основных геморов (во всяком случае у меня) - это радиаторы охлаждения, которые постоянно текут!!! Из за них постоянно вылазят всякие мелочи, после перегрева мотора!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жаль что очень мало информации по мотоциклу. Где пишут КПП-5,где 6! Где 22лс,где 18. Подскажите рама сталь,обода алюминий? Цепь какая,звезды.Ведущая звезда гайкой прикручивается или плавующая посадка?

1. КПП - 5 передач

2. По докам 18 л.с., по ощущениям больше 20

3. Рама - сталь, обода вроде тоже (вес мота 137 кг.)

4. Цепь 520 на 110 звеньев, звезды вроде 14-42, ведущая с плавающей посадкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это raptor или нет? а то вконтакте есть группа raptorabm

Нет это не Raptor, это отдельная модель ZR 250

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Тема для обсуждения модели АВМ X-moto ZR250. Есть ли владельцы данного мотоцикла на форуме?

 

250-кубовый мотоцикл X-moto ZR250 с 4-х тактным двигателем с балансировочным валом и водяным охлаждением.

 

zr250_red1.jpg

 

Технические характеристики:

Марка X-moto

Модель ZR 250

Тип двигателя 4-х тактный с балансировочным валом и водяным охлаждением

Кол-во клапанов на цилиндр: 2

Объем двигателя, см³ 249

Трансмиссия 5-ти ступ. коробка передач с механическим сцеплением

Мощность, л.с. 17

Максимальная скорость, км/ч 105

Расход топлива, л/100 км. 3.8

Вес, кг. 137

Максимальная нагрузка, кг. 150

Тип тормозов дисковые

Размер шин 110/70-17; 130/70-17

Запуск двигателя электро/кик стартер

Габариты коробки (ДхШхВ), мм 1845х450х915

Дополнительные опции Защита рук, зеркала заднего вида, светодиодные поворотники, передняя фара и задний фонарь, спидометр, алюминиевые обода, защита двигателя

 

Про балансирный вал - полная чушь!!! Его там нет!!! Из-за вибрации от мотора (мне так кажется) постоянно трескаются ребра охлаждения на радиаторах!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, владельцы ZR 250, можете сразу смело идти и покупать нормальную не китайскую цепь, иначе будете ее подтягивать каждые 500 км)) Мне даже в магазине об этом говорили)

 

И еще, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, когда будете натягивать цепь, отрегулируйте колесо ровно, относительно тормозного суппорта, МЕТКИ НА МАЯТНИКЕ НЕ СОВПАДАЮТ, если ставить колесо по меткам - за 1000 км лишитесь и колодок и тормозного диска!!!

 

В общем мот ничего, если не считать моментов описанных мною выше. На заднее колесо с места поднимает почти с холостых, на переднее тоже без проблем встает!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, владельцы ZR 250, можете сразу смело идти и покупать нормальную не китайскую цепь, иначе будете ее подтягивать каждые 500 км)) Мне даже в магазине об этом говорили)

 

И еще, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, когда будете натягивать цепь, отрегулируйте колесо ровно, относительно тормозного суппорта, МЕТКИ НА МАЯТНИКЕ НЕ СОВПАДАЮТ, если ставить колесо по меткам - за 1000 км лишитесь и колодок и тормозного диска!!!

 

В общем мот ничего, если не считать моментов описанных мною выше. На заднее колесо с места поднимает почти с холостых, на переднее тоже без проблем встает!)))

Доброго времени суток,Если не трудно напиши по подробней-максимальную скорость,доскольки крутится мотор,поведение на асфальте и грунтах,опиши тормоза,расход топлива,как стоит в поворотах на асфальте,какие ощущения на максимальной скорости итд. итп.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток,Если не трудно напиши по подробней-максимальную скорость,доскольки крутится мотор,поведение на асфальте и грунтах,опиши тормоза,расход топлива,как стоит в поворотах на асфальте,какие ощущения на максимальной скорости итд. итп.?

    Максималка примерно 110-115, штатный тахометр в приборке не работает, ставил себе отдельный, на 110 км/ч обороты примерно 10000.

    По сухому асфальту едет хорошо, повороты держит уверенно, довольно маневренный для города, резина у меня пока стоковая))))

    По мокрому асфальту ехать довольно таки скользко(( мокрая разметка для него - как лед((( Я думаю, на хорошей резине его поведение на мокром асфальте будет лучше.

    По грунту едет неплохо))) Особенно для дорожной резины))) На полуспущенных колесах ездил по легкому бездорожью без проблем, наравне с эндуриками)))) Вот видео: https://vk.com/video986208_169779304 и https://vk.com/video986208_169805684

    Тормоза хорошие, свою работу выполняют на 100%)))

    Расход в смешаном цикле примерно 4 литра, при средней скорости 80-90 км/ч.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это опасно на лысой, поменяйте на резину для езды по бездорожью.

Честно говоря не понимаю кайф мотард размерности колёс, и не взрослый вроде бы,

и не детский, какая то не рыба не мясо. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это опасно на лысой, поменяйте на резину для езды по бездорожью.

Честно говоря не понимаю кайф мотард размерности колёс, и не взрослый вроде бы,

и не детский, какая то не рыба не мясо. 

Что опасно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На лысой резине, что, что !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Она не лысая, имеет протектор, просто дорожного типа) А если по бездорожью ездить "с головой", то ничего опасного нет))) А опасно ездить "без головы", в таком случае неважно какая стоит резина)))) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Колёсики маленькие, не эндурные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Похожий контент

    • От chronoz
      вопрос такой-мотоцикл Lifan lf 250.заводится только с толкания.кика на нем нету(вообще на этой модели не предусмотрен).с электростартера не получается.в районе аккумулятора были звуки типа бз-бз-бз.они были похожи на замыкание.прислушался...звуки идут из катушки зажигания.после долгого зажимания книпки завода и насилывания "катушки" она перестала жжужать вообще)))стала издавать только щелчки при нажатии на кнопку.с другом решили завести с толкана.опять затарахтел.в чем может быть проблема?аккумулятор ставил даже заряженный с друга мота.может катушка отработала свое?
       

    • От Artem_S
      Мотоцикл куплен в апреле 2014. Дорестайлинг. Пробег составляет около 4500км. Мотоцикл в хорошем состоянии. Использовался для покатушек вокруг дачи. Сняты ненужные в эндуро элементы (отдам в комплекте)
      Птс есть, на учет не ставился.
      Установлены ништячки:
      короткоходная ручка газа CNC
      складная лапка КПП
      ловушка цепи
      звезды AFAM и VIRZ
      цепь D.I.D. 428NZ-132 G&B
      машинка легкого выжима сцепления Moose Racing EZ3
      руль RTech
      фара под КТМ
      переднее крыло Acerbis

      Цена 50 000 рублей



    • От Ruiner
      Доброго времени суток, хотелось бы услышать отзывы владельцев и других пользователей о данном Макси-скутере.  Цена за новый ~100-120тыс. 
    • От ERMOL
      Доброго времени суток !
      Стал обладателем данной модели ,конечно же не с первых рук,так что для начала придется довести его до нормального заводского состояния, после чего уже стараться выжать из него что-то большее )
      Столкнулся с рядом проблем ,решение которых оказалось затруднительным ,потому как вся информация которую нашел приводилась по 4 клапанной модели, у меня же модель с 2мя клапанами, и она имеет целый набор отличий ,а поскольку это у меня второй мотоцикл ,до него был ирбис ттр250р , то для меня важна каждая мелочь .
      1 где найти на него схему электропроводки ,с пояснением что куда по цветам 
      2 какие выставлять зазоры клапанов ? и с какой переодичностью их поправлять
      3 как правильно добраться до карбюратора ?)(неужели всегда для доступа к карбу снимать подрамник и аморт ?)
      4 реально ли поставить индикатор передач ? (если да то как) 
      5 нужно ли ставить термостат на радиаторы ? (если да то как)
      6 как победить проблему с запуском двигателя в холодную погоду ?
      7 кто то еще сталкивался с трещинами на креплениях двигателя ?
      9 вибрация - насколько это нормально и как бороться (от вибрации отказала приборка - оказалось потрескалась пайка и многие детали отвались,треснула пластина крепления приборки ,и еще множество проблем с расболтавшимися от вибрации деталями )
      10 сколько и какого масла лить в двигатель ?
      11 расширительный бачек на радиатор -необходимость или роскошь ?
      12 как обойти систему запуска двигателя только при выжатом переднем тормозе?
      В общем не из -за хорошей жизни попался мне этот аппарат в довольно запущеном состоянии -неработает приборная панель - показывает только поворотники и нейтраль ,утерян родной кикстартер,барахлит пульт ,попорчена родная проводка,трещина на шве крепления двигателя,заводиться ужасно тяжело,только с толкача (пока холодный) и только на подсосе, горячий только после глушения заводиться быстро с кнопки ,холостые работают нестабильно,отстреливает в глушак. Все стыки выхлопной системы - на колене и на глушаках -утеряли герметичность (прогорела прокладка) и через них выходят с грохотом выхлопные газы (кстати чем подмотать ?),стопарь не горит. Но тем не менее подвеска в норме,двигатель на средних и высоких оборотах работает хорошо,тяга хорошая (даже в таком убитом состоянии лучше чем на ирбисе ттр250р) 
      По ходу дела буду отписываться о косяках и успехах в их устранении ,с фото сложновато,но постараюсь тоже как-то элюстрировать тему )

      И так немного полезной информации по моту 
      Двигатель zs 170mm, 1 поршень верхний распредвал ,диаметр поршня 70 мм ход поршня 68, 2 клапана ,зазоры рекомендуют от 0.01 впуск и 0.02 выпуск до 0.1 впуск и выпуск 0.15 . Однако при выставлении больших зазоров (больше чем 0.06-0.08) мот становится вялым
      балансировочный вал отсутствует
      Охлаждение жидкостное ,стоит два радиатора,и вентилятор который включается по датчику  
      Степень сжатия 9.5 к 1 (под 95 бенз,но можно и 92)
      Масло в двигателе -10в40(либо по климату) лить 1.200 мл ,масло общее на коробку и двигатель, стоят два фильтра -металлическая сетка возле пробки слива масла, и бумажный фильтр справа на картере круглая крышка с 3 болтами ,фильтр ставил ATHENA FFC003 (HF-131)
      Воздушный фильтр -поролоновая полусфера,двойная необходим периодический уход маслом 
      Бензофильтр -я выкинул,стоит сетка на кране топливном она грязь непускает, а осадок из карба всеравно мыть переодически 
      Карбюратор -микуни 26 без ускорительного насоса ,диаметр выпуска 30 ,при том что впускной коллектор 28 ,тем не менее под клапаном диаметр 32...
      Бак - 7л ,пластиковый
      Зажигание -электронное CDI и кикстартер ,кстати лапка кика необычная,найти такую проблема потому что она имеет изгиб обходящий подножку. Иногда завести мот не так легко,потому что декомпрессора в этом двигателе нет.
      Аккумулятор -мини 12в 5ампер 
      Фара передняя цоколь H4 
      Колеса зад 18 перед 21 
      цепь 520 
      звезды -родные 13 на 42 с ними максималка 110 
      Рама и маятник -сталь 
      Вилка -перевернутого типа ,настройки отбоя и сжатия в каждом пере вилки
      Задняя подвеска -моно амортизатор с прогрессией про-линк ,настройка преднагрузки пружины , скорость сжатия и отбоя,амортизатор с компенсационном баком (рюкзачный) 
      Переборка аморта https://youtu.be/0_InEnom2ec


    • От sbmoto
      Привет! 
       
      Продаю питбайк AVM CF150S 
      Питбайк куплен 21 сентября 2014 года (документы есть).
      Пробег всего 7 моточасов.
      Состояние новый (еще обкатку не прошел).
      Дополнительно установил:
      - защиту рук;
      - удлиненную ножку кикстартера (старую тоже отдам);
      - счетчик моточасов;
      + Поменял масло в двигателе и тормозную жидкость (от производителя пишут не очень качество).
      Никаких вложений не требуется.
      цена 53000 руб.
       
      тел 8926З245888 Кирилл




  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу