Thailand Опубликовано 5 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2014 Посади лучше сразу на герметик, чтобы вдалеке от цивилизации не полило ручьем. У меня выскочило при пробеге 35 км... наверное специальный герметик нужен термостойкий Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Striker Опубликовано 5 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2014 наверное специальный герметик нужен термостойкий В любых автозапчастях черный термостойкий, ABRO помойму. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oi! Опубликовано 5 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 мая, 2014 Вырезать из паронита. Если такое произойдет в лесу. то вырезать из бересты. Без шутокПоддерживаю про бересту. Есть опыт изготовления из неё прокладок. Хороший материал. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Striker Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Про эти несчастные прокладки: там их две. Одна прокладка паронитовая и идет по плосскому краю, вторая являет собой резоновое кольцо одетое на циллиндрический выступ. Так вот паронитовая не держит нифига. Вот вообще - она была абсолютно сухая, и это когда масло вытекало... При детальном рассмотрении был замечен зазор прилегания и масло держит только резинка, а у нас она была порвана, так что вариант сажать на герметик. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Thailand Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Да, резиновое кольцо скорее, не похоже на традиционную прокладку Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
evgesha53 Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 На ямахах там резинки. В запчастях на грузовики поспрашивай. Герметики типа красный чёрный. Я вообще не юзаю. Из за соплей в маслоканалах И так далее. Использую серый 999. Он крошится после пересыхания. И парашком выходит. В авто. Акпп и поддоны на нём ставятся. И в расходниках примечания. Только он. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roshchik Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Представь, что в автодвигателе - в картере, крутятся сразу ЧЕТЫРЕ кривошипа, четыре шатуна и четыре поршня. Теперь умножь 5000 об/мин на 2 ( два поршня идут вверх 1-4, а два 2-3 вниз) и получишь частоту болтанки масла в картере автодвигателя. В любом автомасле есть противопенные присадки - иначе оно попрет из сапуна как молодая бражка. а также 4 котла минимум жарят двигатель как адская печка, там температура огого. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roshchik Опубликовано 6 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Поддерживаю про бересту. Есть опыт изготовления из неё прокладок. Хороший материал. это как пробковые прокладки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antony3d Опубликовано 7 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 7 мая, 2014 Обсуждение про масло в двигатель перенесено в тему про масло 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svassco Опубликовано 10 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2014 Добрый день! Буквально вчера стал обладателем данного мото. Вчера катался все ок. Сегодня после часовой езды начал барахлить двигатель на скорости. На второй просто не ехал более 2 тыс оборотов. А после остановки и глушения мотора двигатель отказался запускаться. Карбюратор снимал смотрел, все жиклеры чистые, иголку настроил исходя из видео по настройке карбюратора в FAQ. Искра очень хорошая, воздух сосет. Свеча правда черная вся после богатой смеси. Но периодически чистил перед тем как заводить. Весь аккум посадил, не знаем что делать. Не уж то вскрывать ГБЦ. Может кто нибудь, что нибудь подскажет, посоветует. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oi! Опубликовано 10 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 мая, 2014 Добрый день! Буквально вчера стал обладателем данного мото. Вчера катался все ок. Сегодня после часовой езды начал барахлить двигатель на скорости. На второй просто не ехал более 2 тыс оборотов. А после остановки и глушения мотора двигатель отказался запускаться. Карбюратор снимал смотрел, все жиклеры чистые, иголку настроил исходя из видео по настройке карбюратора в FAQ. Искра очень хорошая, воздух сосет. Свеча правда черная вся после богатой смеси. Но периодически чистил перед тем как заводить. Весь аккум посадил, не знаем что делать. Не уж то вскрывать ГБЦ. Может кто нибудь, что нибудь подскажет, посоветует.В каком положении лапка подсоса была сегодня? Могло залить все нафиг, если была не в нижнем.Компрессия есть? Проверяется выкручиванием свечи и при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигания просачивается киком. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svassco Опубликовано 13 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 мая, 2014 В каком положении лапка подсоса была сегодня? Могло залить все нафиг, если была не в нижнем. Компрессия есть? Проверяется выкручиванием свечи и при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигания просачивается киком. Все проверяли. Отвезли в воскресенье к продавцу. Два часа с ним мудохались. Ниче не смогли сделать и забрали на ремонт Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimas-83 Опубликовано 16 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 Добрый день. Я тоже счастливый обладатель TTR-250 2013г. Пробег на данный момент 3200. В районе 5 тыс. оборотов появился дребезжащий звук в двигателе. Думаю что нужно проверить зазоры на клапанах. Какие должны быть? Где найти мануал по регулировке? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Hellister Опубликовано 16 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 Добрый день. Я тоже счастливый обладатель TTR-250 2013г. Пробег на данный момент 3200. В районе 5 тыс. оборотов появился дребезжащий звук в двигателе. Думаю что нужно проверить зазоры на клапанах. Какие должны быть? Где найти мануал по регулировке? смотри здесь http://www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/?p=82979 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Oi! Опубликовано 16 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 мая, 2014 Добрый день. Я тоже счастливый обладатель TTR-250 2013г. Пробег на данный момент 3200. В районе 5 тыс. оборотов появился дребезжащий звук в двигателе. Думаю что нужно проверить зазоры на клапанах. Какие должны быть? Где найти мануал по регулировке?У меня такой же звук. Как мне кажется, это не сам двигатель, а выпускной коллектор резонирует. Форма у него странная, не одинакового он сечения в месте загиба. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Капитан Улитка Опубликовано 17 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 мая, 2014 Клапана если зазоры 'ушли' стучат постоянно, стук меняется ппри наборе оборотов, но никуда не пропадает,т.е. стук постоянен. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scatman77 Опубликовано 22 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2014 Все проверяли. Отвезли в воскресенье к продавцу. Два часа с ним мудохались. Ниче не смогли сделать и забрали на ремонт У меня таже проблема была. Оказался датчик холла. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scatman77 Опубликовано 22 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2014 У меня такой же звук. Как мне кажется, это не сам двигатель, а выпускной коллектор резонирует. Форма у него странная, не одинакового он сечения в месте загиба. может холодильник отвернулся? 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rommel34 Опубликовано 23 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2014 Ребята,черноватый дым из трубы когда газую,это нормально?и заметил что одежда стала сильно пахнуть выхлопом,раньше такого не замечал. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antony3d Опубликовано 23 мая, 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2014 Черноватый, есть вероятность сильно переобогащенной смеси, забит фильтр, не настроен карб. Но тогда бы и на больших оборотах плохо бы работал. Надо еще посмотреть цвет на свече, проверить фильтр. Если масло подгорает, там дым ближе к синеватому. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.