Перейти к содержанию
ЕвгенСаранск

NanFang Dakota small 150

Рекомендуемые сообщения

 post-14681-0-90292900-1401133052_thumb.jpgpost-14681-0-50125000-1401133067_thumb.jpg 

Есть владельцы данного мота? Присоединяйтесь по обсуждаем ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую! Да, я можно сказать счастливый обладатель NF Dakota Small 150. Понравился сей аппарат с первого взгляда: хром, колеса... чем то смахивающий на "взрослого" чоппера. Покупал его через интернет, даже не слышав как работает двигатель, а чё, новый ведь. Когда мне его привезли и я попытался его завести, тут же появилось небольшое разочарование покупкой: двигатель долго не заводился (но я настойчивый), после пуска двигателя, через пару минут работы на очень неустойчивом холостом ходу, он глох. Последующие попытки пуска могли быть успешными только когда двигатель полностью остывал. Потом все повторялось: заглох, остыл, пуск и т.д. Не хотелось лезть сразу в карб и двигатель, т.к. вроде все новое. Конечно были проверены и катушка зажигания и подача топлива. НО все таки я полез в двигатель, вскрыл клапанную крышку и обнаружил отсутствие тепловых зазоров на клапанах. Отрегулировал, стало лучше, но двигатель дымит страшно и холостые неустойчивы. Пришлось регулировать карбюратор (неправильно был установлен поплавок, грязь в карбюраторе да и в баке тоже).

И вот настал момент истины - потеплело и я выехал на дороги. Снова разочарование покупкой - дикая вибрация маятника заднего колеса, вибрация щитка переднего колеса (того гляди и отломится), вибрация площадок для ног (аж больно), не работает указатель уровня топлива  в баке, вибрация тахомерта такая что прочитать его показания не возможно, да и сама стрелка тахометра стоит уже на 1000 об/мин при неработающем двигателе. Ну еще по мелочам много чего. Снова в гараж и на прикол до устанения всех косяков. Что было сделано:

1. Разобрана вилка заднего маятника. Были выброшены в металлолом китайкие металлические втулки маятника, вместо них их капрона изготовлены другие с легкопрессовой посадкой, а также изготовлен новый болт маятника (на старом была ослаблена резьба).

2. Была удалена смазка из подшипников ступицы заднего колеса и вместо нее набита качественная смазка дла пошипников.

3. На креплениях площадки для ног (на той части, что приварена к раме) была ослаблена резьба. Вместо болтов крепления площадок были приварены шпильки.

4. Нижняя выхлопная труба неправильно согнута (задевает за раму), после долгих танцев с бубном она была опущена ниже и закреплена сзади через пластину.

5. Стоковый воздушный фильтр был отправлен в помойку сразу же. Вместо него изготовил бумажный из 10-го жигулеского. Если интересно как, позже напишу.

6. Трубку вентиляции картерных газов хитрые китайцы просто пустили вниз под двигатель. Пришлось это исправить и врезать эту трубку через штуцер в корпус воздушного фильтра как и положено.

7. Провода к датчику уровня топлива были неправильно поключены. Исправил, все заработало.

8. Тахометр был препарирован и стрелка была переставлена на 0-е положение шкалы. Вибрацию пока устранил, временно подложив резину под кремление тахометра.

9. Под передним крылом была установлена полоса из нержавеющего железа, выгнутая по форме сечения крыла и закреплена вместе с крылом к передним аммортизаторам.

10. Обнаружено полное отсутствие смазки в подшипниках ступицы переднего колеса и в приводе спидометра. Устранено.

11. Архинеудобная конфигурация лапки заднего тормоза: приходилось поднимать ногу а не просто перенести ее с площадки на педаль тормоза. Переварил: опустил ее ниже под небольшим углом.

12. Смазаны все троса.

13. Заменены лампы в поворотниках и заднего тормоза/ габаритов на светодиодные. Тоже самое было сделано и с передними лампами.

14. По мелочам: порашена нижняя сторона бензобака (там полностью отсутствовала краска), закреплены кофры через резиновые проставки отечественного производства, т.к китайская резина=пластмасса, наклеены полоски оконного уплотнителя на внутренние части крышек кофр (противно гремели во время движения). Установлена сигнализация с обратной связью AutoСode (г-но редкостное, но зато дешево + два красивых брелка с обратной связью, кому интересно как с ней бороться я позже напишу).

На сегодняшний день есть один баг со спидометром: вчера после 1000 км кратковременно разогнался до 90 км/ч и спидометр сошел с ума - дальше 60 км/ч не показывает. Что за ерунда с ним, пока не разбирался.

Расход топлива порядка 3-х литров на сотню. Масло пользую полусинтетику мотюл (индекс не помню). В целом мотопепелацем доволен, хоть и доставляет он иногда мне огорчений. Плюс - завистливые взгляды, но когда узнают, что производство Китая, интерес убавляется.

В планах замутить автоматический натяжитель цепи. Больно уж доставляет постоянный контроль за натяжением цепи. Но как это выглядит и как сделать, я пока не разбирался.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мот давно куплен?

Куплен зимой (январь), а выехал 4 апреля.... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чет туплю. В 2014 году куплен. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я купил в конце мая 2014 в салоне, наверно одна партия. Не работают датчик топлива, подсос болтается на соплях (фактически не работает),разболтано все что прикручиваеться,тахометр на заглушеном двигле показывает 1000, седло ходуном, протекает крышка бензобака, уровень масла в двиге не определить через смотровое окно (показывает что масла нет всегда),ужасно скрепит вилка,в зеркала ничего не видно. Других неприятностей пока нет. Первый мой мот, в целом доволен

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С крышкой бензобака прям беда. Такой же косяк и меня. Я обнаружил, что бензин течет из под винтов, крепящих эту самую крышку. Вылечил путем подкладывания шайб из маслостойкой резины между баком и креплением крышки. А вот с самим уплотнением крышки пока ничего не придумал. 

Про трос подсоса: проверь хорошо ли закреплен кожух троса на карбюраторе, на руле разбери сам привод подсоса и закрепи его нормальными саморезами (родные меньшего диаметра, чем отверстия).

Показометр топлива надо снять и перебросить провода на нем. Если сам не сообразишь, тогда я посмотрю как у меня подключено. Давно делал, сейчас не помню куда какой провод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подсос в порядке теперь-привод троса поставил на место, закрепил как следует, а не по китайски ))) Показометр топлива пока что оставлю в покое. Сейчас больше всего беспокоит вилка: при сжатии не скрипи, а на обратном движении скрип издается из левой части где-то сверху. Что это как устранить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Переднюю вилку на своем мотоцикле я не трогал, просто протянул весь крепеж вилки. Так что трудно сказать какой там косяк, но я думаю, что первое надо сделать, так это проверить затяжку всех болтов и гаек, особенно верхней и нижней траверсы  вилки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Забыл написать - обнаружил еще один "косяк" в конструкции мото... С левой стороны картер двигателя упирается, в не знаю как назвать, наверное, подрамник. Это рядом с креплением бокового упора. Отсюда дикие вибрации, передающиеся на левую площадку для ноги. Устанил путем снятия части металла подрамника с помощью болгарки. Вибрация значительно уменьшилась.

Попутно вопрос: как на твоем мото заводится двигатель в теплое время года, с подсосом или без? У меня такая проблема, что даже после непродолжительной остановки двигателя, завести его без подсоса проблематично. Грешил на то, что еще не прошел обкатку (на сегодняшний день прошел 1400 км), но даже с учетом текущего пробега проблема не исчезла. Мне, конечно не влом покрутить подсос, но когда за день это делать раз двадцать - то это напрягает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Без подсоса на холодную не заводиться, с подсосом заводиться хоть после недельного простоя, на прогретом двиге завожу без подсоса и ни каких проблем. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сглазил вчера! Ходил в гараж, мот не заводится, только раз чихнул и все

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня тоже такой жеребчик,было много минусов, но вот справляюсь как то с ними потихоньку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здарова, мужики. Кто смог завести это чудо техники после зимовки? У меня вообще даже не схватывает. Аккумулятор заряжен, бензин свежий, свечи тоже в порядке, искра лошадь убьёт. Я хз что с ним. Покупал в прошлом году летом, заводился бодренько, а теперь после зимовки мозги мне любит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Завёл по этой инструкции

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток, я на днях купил мот patron indigo langjia lj 150-b, мот внешне похож на ваши аппараты, движок судя по вешним данным, тоже копия, есть проблема, вовремя перегона после покупки с рук, заклинил движок, поршень и гильза в хлам, не могу располовинить сам двиган, может кто-нибудь знает где можно видос посмотреть по разборке движка? или подскажите надо ли снимать корзину сцепления чтоб движку располовинить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это по теме? Чо за зверь? Он 150сс и дакота,а вот какая из них?

post-23961-0-04489400-1443692060_thumb.jpgpost-23961-0-54573000-1443692071_thumb.jpgpost-23961-0-86093900-1443692081_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вобщем,похоже мне к Вам.

post-23961-0-23862500-1444147305_thumb.jpgpost-23961-0-48458500-1444147308_thumb.jpgpost-23961-0-91600300-1444147310_thumb.jpgpost-23961-0-52352200-1444147312_thumb.jpgpost-23961-0-67430800-1444147314_thumb.jpgpost-23961-0-27204000-1444147316_thumb.jpg

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3087-eurotex-dakota/?p=208425

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 attachicon.gifNF.jpgattachicon.gifywxtsQK8HKw.jpg

Есть владельцы данного мота? Присоединяйтесь по обсуждаем ))))

есть такое чудо в ковылкино 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть такое чудо в ковылкино 

Скажи плиз,какая цепь стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×