Willi80 Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Ее пришлось бы заправлять дистиллятом, иначе ребра охлаждения цилиндра очень быстро бы скрылись под слоем кальцевых отложений. А возможно, обросли бы диковинными сталактитами ))))))))))))) Это дико красиво, но теплопотери сильно уменьшит, и получится не охладитель, а утеплитель ))))))))) точно! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
arm Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Ее пришлось бы заправлять дистиллятом, иначе ребра охлаждения цилиндра очень быстро бы скрылись под слоем кальцевых отложений. А возможно, обросли бы диковинными сталактитами ))))))))))))) Это дико красиво, но теплопотери сильно уменьшит, и получится не охладитель, а утеплитель ))))))))) От чего же?)) Если ездить по лужам и грязям то отложится куда больше слоев, чем от мелкой форсунки Вероятно дистиллят понадобится из-за того что форсунка будет забиваться. Willi80может быть и не дождик можно и в глубокую лужу заехать либо облить резко поливайкой сбоку. Квадратное окно с компьютерным теплообменником это хорошая идея, но потребует уже фрезерной работы, к тому же вполне реально с первой попытки запороть голову. Поэтому я вообщем то и предложил паять/варить теплообменник к цилиндру, если что можно будет потом срезать, не сильно ухудшив стоковые показатели. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Willi80 Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 неее... голову не запоришь, запороть тут можно только крышку головки, фрезерных работ ненадо, теплообменник можно купить от ватерблока для компьютеров (лучше всего игольчатого типа), вырезать прокладку из маслостойкой резины для плоского соединения проще, чем для круглого, да и собрать тоже. окно вырезается элементарно, сверлигт, вырезаешь лобзиком и напильником догоняешь, сверлишь крепежные отверстия и собираешь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Doctor Avic Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 Поставил себе на 110сс еще в 2010 году (скутеретта VIPER SPORT), прошел уже почти 70 000 км, никаких проблем. Меняю масло через каждые 1 500 км (ХАDO синтетика 10v50)... Правда есть еще один нюанс, установил вместо ведущей звезды в 14 зубчиков, 16 зубьев... С нулем не ошиблись? 70 000км? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Doctor Avic Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 В случае охлаждения испарительного типа важно не просто дозировать, а уменьшать капельку, (капли попадая на крыльчатку штатного охлаждения разлетаются на гораздо меньшие) тогда резкого перепада не будет. в дождик от воздействия воды как охлаждения мотор не страдает потому, что с самого начала он работает под этим самым воздействием и не прогревается дтдельной темой начинать. Сказочник! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oldpilott Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 а вариант просто ОТФРЕЗЕРОВАТЬ новую крышку с встроенным теплообменником не рассматриваеться? там делов-то!!! а вообще,я сторонник системы-если масленное охлаждение,то насос(штат. или доп.)-фильтр-радиатор-голова:,если водяное охлаждение,то помпа-мокрая гильза-радиатор-расширит.бак. только так наилучший КПД системы,иначе общая эффективность стремиться к нулю,а кол-во элементов системы --к бесконечности :wacko: есть такой чудный(или чудной!) мотоцикл ,как ДНЕПР и сайт" днепрофорум" ему посвященный, там эта тема в любых вариантах (при том с воплощением в жизнь!) обсосана до немогу! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Willi80 Опубликовано 3 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 3 февраля, 2015 а вариант просто ОТФРЕЗЕРОВАТЬ новую крышку с встроенным теплообменником не рассматриваеться? там делов-то!!! а вообще,я сторонник системы-если масленное охлаждение,то насос(штат. или доп.)-фильтр-радиатор-голова:,если водяное охлаждение,то помпа-мокрая гильза-радиатор-расширит.бак. только так наилучший КПД системы,иначе общая эффективность стремиться к нулю,а кол-во элементов системы --к бесконечности :wacko: есть такой чудный(или чудной!) мотоцикл ,как ДНЕПР и сайт" днепрофорум" ему посвященный, там эта тема в любых вариантах (при том с воплощением в жизнь!) обсосана до немогу! было бы идеально иметь крышку с уже выфрезерованным теплообменником, но у меня нет такой крышки, и нет ни желания искать фрезеровщика, а потом ему платить, ни точить самому такую крышку, решение со сращиванием стандартной крышки и компьютерного теплообменника, лично мне представляется наиболее интересным. А если кто надумает точить, так флаг в руки, эффективность и надежность точёного будет выше чем у слепленного из нескольких разномастных запчастюлек. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey Yarik Опубликовано 10 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2015 Спасибо товарищи, очень хорошая тема! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 а вариант просто ОТФРЕЗЕРОВАТЬ новую крышку с встроенным теплообменником не рассматриваеться? там делов-то!!! Сразу видно что у человека свободный доступ или к оборудованию или к мастерам с этим оборудованием. У меня, к примеру, в радиусе 30км два токаря, а фрезеровщика так вообще найти не смог. Конторы занимающиеся шлифованием гбц и тому подобным не хотят заморачиваться нестандартными заказами и дерут втридорого за любую мелочь, плюс ещё и надо самому найти болванку, гемор короче тот ещё, проще и дешевле в Китае готовый комплект заказать... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Willi80 Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Думаешь можно китайцам дать заяву, чтобы такой комплект сотворили? но это же по большому счёту ноу-хау и надо для выполнения заказа делать какие-то рассчеты и чертежи, просто на пальцах объяснить ничего не даст. максимум они могли бы укомплектовать шлангами, насосом и радиаторами, сама крышка выходит малость сложней обычной в производстве. Либо самому переделывать стандартную. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Капитан Улитка Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Парни! А на хрена огород городить? Всё уже давно придумано.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Думаешь можно китайцам дать заяву, чтобы такой комплект сотворили? но это же по большому счёту ноу-хау и надо для выполнения заказа делать какие-то рассчеты и чертежи, просто на пальцах объяснить ничего не даст. максимум они могли бы укомплектовать шлангами, насосом и радиаторами, сама крышка выходит малость сложней обычной в производстве. Либо самому переделывать стандартную. К оочень многим китайским моторам есть китайские же комплекты масляного охлаждения, на мой мотор полный комплект стоит примерно 100-120 баксов. Осталось дождаться повышения рубля :D 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey Yarik Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 К оочень многим китайским моторам есть китайские же комплекты масляного охлаждения, на мой мотор полный комплект стоит примерно 100-120 баксов. Осталось дождаться повышения рубля :D Ссылку можно? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Ссылку можно? Прошу: раз и два Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey Yarik Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Прошу: раз и два Спасибо. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сивый Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Прошу: раз и два По первой ссылке движок двухцилиндровый походу и крепёж на колхоз смахивает. По второй всё выглядит гораздо лучше. Тем не менее, и то и другое очень вкусно. Ты прям меня взбудоражил. Чешу в затылке)))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 13 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 По первой ссылке движок двухцилиндровый походу и крепёж на колхоз смахивает. По второй всё выглядит гораздо лучше. Тем не менее, и то и другое очень вкусно. Ты прям меня взбудоражил. Чешу в затылке)))))) Ты поищи получше на алиэкспрессе и таобао, там несколько разных вариантов от разных производителей. Можно искать для сузуки др200. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ak47andsvdrylit@mail.ru Опубликовано 19 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2015 ВСЕМ ПРИВЕТ ,МОЖЕТ КТО ЛИБО ПОДСКАЗАТЬ И ПОКАЗАТЬ КАК СДЕЛАТЬ МАСЛЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НА bars 167-fmm 270 КУБОВ ПОКУПАЛ В ДЕКАБРЕ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
krotbegemot Опубликовано 19 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2015 ВСЕМ ПРИВЕТ ,МОЖЕТ КТО ЛИБО ПОДСКАЗАТЬ И ПОКАЗАТЬ КАК СДЕЛАТЬ МАСЛЕННОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ НА bars 167-fmm 270 КУБОВ ПОКУПАЛ В ДЕКАБРЕ тебя наипали 167 ето 233 куба у мя такой Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey Yarik Опубликовано 20 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2015 тебя наипали 167 ето 233 куба у мя такой Поддерживаю, у меня такой же. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.