Перейти к содержанию
Михалыч777

X-moto RX 200

Рекомендуемые сообщения

Кстати когда вчера перегонял его то был в 3х свитерах и пуховике. Грудь промёрзла уже после 30 км пробега так что пришлось перевернуть рюкзак вперёд положить его на бак и леч на него.Дальше поездка пошла с комфортом не считая подмёрзших пальцев в зимних кожаных перчатках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разобрался с датчиком сцепления. Если включена передача то без выжима сцепы не заводится. Если на нейтралке то заводится без выжима. Но всё же советую всегда заводить с выжатым сцеплением (ПРОСТО ВЗЯТЬ ЗА ПРАВИЛО) так-как всё таки китаец и датчик включеной передачи может врать....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот тут да, полный облом. Ни багажника ни креплений под него не предусмотрено. Думаю что буду делать крепления для кофра отталкиваясь от мест крепления подножек пассажира из квадратного профиля.Но эстетический вид будет наглухо испорчен((((((( Я всё таки думаю что он не для леса и говна а для дачных дорог разного качества + лёгкое бездорожье. Жалко такого красавца в говно совать. Для этого есть Десна и Рейсер..Пока больше склоняюсь к хорошему рюкзаку и сумке на бак на магнитах.А к подножкам пассажира приделать стаканы для удочек и спинингов.

 

http://ru.aliexpress.com/af/%25D1%2581%25D1%2583%25D0%25BC%25D0%25BA%25D0%25B0-%25D0%25BD%25D0%25B0-%25D0%25B1%25D0%25B0%25D0%25BA.html?ltype=wholesale&SearchText=%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%B1%D0%B0%D0%BA&d=y&origin=n&initiative_id=AS_20151101081358&isViewCP=y&catId=0

Согласен для говен и жижи другие моты.На этом была задумка  под дальнобойной его заточить. Похоже рамки под кофры не установить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати когда вчера перегонял его то был в 3х свитерах и пуховике. Грудь промёрзла уже после 30 км пробега так что пришлось перевернуть рюкзак вперёд положить его на бак и леч на него.Дальше поездка пошла с комфортом не считая подмёрзших пальцев в зимних кожаных перчатках.

Подогрев ручек Рулит!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен для говен и жижи другие моты.На этом была задумка  под дальнобойной его заточить. Похоже рамки под кофры не установить.

Ну рамки под боковые кофры я думаю можно как то приделать, опять же отталкиваясь от ножек пассажира и крепления пластика(хвоста) под седлом. Хотя слева глушитель(((((  (тоже не вариант)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подогрев ручек Рулит!!!

Это да но и так из бюджета далеко вылез.....ехал то за Рейсером за 80 а взял этот за 100+страховка+номера.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за видео!! Это первый видеообзор данного мотика, с почином, так сказать. ;)  Я так понимаю крепление заднего амортизатора нареканий не вызывает? На ветке Форестера и Десны все чего-то варят, усиливают.. :D  Спасибо еще раз за живой обзор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за видео!! Это первый видеообзор данного мотика, с почином, так сказать. ;)  Я так понимаю крепление заднего амортизатора нареканий не вызывает? На ветке Форестера и Десны все чего-то варят, усиливают.. :D  Спасибо еще раз за живой обзор.

Спасибо. Буду и дальше стараца ответить на все вопросы. Да крепление заднего амортизатора добротное, но опять же пока рано говорить о надёжности этого соединения. 1000- 1500км проеду ,посмотрю отпишусь.Всё будет зависеть от материалала вилки и крепления.Сварка хорошая. В следущие выходные постараюсь крупняком сфоткать этот узел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну рамки под боковые кофры я думаю можно как то приделать, опять же отталкиваясь от ножек пассажира и крепления пластика(хвоста) под седлом. Хотя слева глушитель(((((  (тоже не вариант)

Спасибо за ответы!!! Мот классный!!! ждём новых обзоров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как и обещал выкладываю фотки нижнего крепления заднего амморта.

post-24381-0-98937300-1446910796_thumb.jpg

post-24381-0-84976100-1446910826_thumb.jpg

post-24381-0-95833200-1446910851_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снимал сегодня переднее колесо на предмет промазывания и смазывания всего что должно быть смазано.Крыло держится на металлическом каркасе, что не может не радовать. Сварка каркаса конечно так себе но доваривать не стал.

post-24381-0-44125100-1446911199_thumb.jpg

post-24381-0-25631200-1446911215_thumb.jpg

post-24381-0-99897400-1446911283_thumb.jpg

post-24381-0-13034400-1446911340_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разобрал и смазал индукционный датчик скорости.

post-24381-0-05874500-1446911540_thumb.jpg

post-24381-0-90369400-1446911553_thumb.jpg

post-24381-0-78125400-1446911568_thumb.jpg

post-24381-0-40230400-1446911579_thumb.jpg

post-24381-0-17327700-1446911589_thumb.jpg

post-24381-0-29459500-1446911598_thumb.jpg

post-24381-0-70382200-1446911611_thumb.jpg

post-24381-0-94644700-1446911622_thumb.jpg

post-24381-0-76270800-1446911634_thumb.jpg

post-24381-0-35184700-1446911645_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот такие СУХИЕ были подшипники переднего колеса. Ещё раз убедился что ЛЮБАЯ китайская техника идёт СУХИМИ подшипниками. Перекат в подшипниках почти с новья потому что они с песком и стружкой, поэтому были вскрыты промыты и набиты смазкой.

post-24381-0-68377100-1446911994_thumb.jpg

post-24381-0-20969100-1446912008_thumb.jpg

post-24381-0-09457900-1446912021_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такой дисбаланс колеса на 90грамм.

post-24381-0-51886300-1446912195_thumb.jpg

post-24381-0-97427900-1446912262_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного циферок по передней вилке и колесе с тормозным диском.

post-24381-0-86156900-1446912388_thumb.jpg

post-24381-0-01370100-1446912416_thumb.jpg

post-24381-0-50122200-1446912434_thumb.jpg

post-24381-0-46602900-1446912447_thumb.jpg

post-24381-0-29844400-1446912461_thumb.jpg

post-24381-0-59693900-1446912475_thumb.jpg

post-24381-0-18324800-1446912497_thumb.jpg

post-24381-0-13135900-1446912525_thumb.jpg

post-24381-0-14693000-1446912583_thumb.jpg

post-24381-0-30664000-1446912614_thumb.jpg

post-24381-0-84088800-1446912626_thumb.jpg

post-24381-0-21213700-1446912645_thumb.jpg

post-24381-0-22629700-1446912658_thumb.jpg

post-24381-0-43270800-1446912678_thumb.jpg

post-24381-0-98238400-1446912690_thumb.jpg

post-24381-0-17618500-1446912709_thumb.jpg

post-24381-0-76328900-1446912718_thumb.jpg

post-24381-0-23973600-1446912729_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот такой брызговичёк сделал из переднего брызговика от классики.

post-24381-0-09505200-1446914344_thumb.jpg

post-24381-0-36976300-1446914358_thumb.jpg

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще раз спасибо. Пионерам всегда сложнее, зато последователям будет проще, имея данную информацию. Молодец.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аморт как на ирбис ттр 250р

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Аморт как на ирбис ттр 250р

Вот чего не знаю того не знаю. Какой? Перед или зад.?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был вчера в Краснодаре в магазине- мотоцикл действительно здоровый, как раз под мой рост. На фото и видео не понимаешь его реальных размеров пока не увидишь в живую. Пообщался с продавцами, они сказали, что хвост имеет металлический каркас и если снять сиденье, то это будет видно. Хотя я, сняв сиденье, ничего такого не увидел, может если снять пластик под крылом (хвостом)... Вот собственно просьба: возможно снять пластик и посмотреть так ли это? Если можно с фото.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От lights
      Запчасти все производства Китай и Тайвань .
      В основном все запчасти на  qingqi qm200gy он же Baltmotors200, но так же повышаем ассортимент и по другим моделям и маркам.
      В основном это Yamaha ttr250, Yamaha xt225 serov, Honda xr250, Suzuki dr250 djebel. Kawasaki klx250 kl250
      тел для связи +79184830119
      Почта home555@mail.ru
      Териториально находимся г.Новороссийск
      Отправляем почтой России и Транспортными компаниями Деловые линии, ПЭК, Желдор, Энергия

      P.S. Кому трудно ориентироваться в теме воспользуйтесь ссылками ниже.
      Самые актуальные цены в подборках.
      Более детальные фото с ценами и описанием
      Ходовая https://vk.com/market-125798346?section=album_11
      Двигатель  https://vk.com/market-125798346?section=album_9
      Электрика https://vk.com/market-125798346?section=album_10
      Пластик https://vk.com/market-125798346?section=album_12
      Б/У запчасти вы можете посмотреть по этой ссылке https://vk.com/market-134326360?section=album_1
       
       
      Запчасти по мотору Suzuki dr200 djebel , Df200, QingQi qm200, Baltmotors 200 , Dragon 200,
       


      Головка ( в комплекте головка с крышкой и направляющие) 7000руб
      Распредвал 2000руб
      Клапана продаются только парой 1500руб
      Рокера (толкатели) пара 1500руб


       
      Поршневая в сборе (цилиндр, поршень, кольца, палец, стопора) 4500руб
      Поршень стандартный 1500руб
      Кольца стандартные 500руб
      Палец поршня 300руб
      Ремонтный поршень +25 +50 +75 (поршень, кольца, палец) 2000руб
      Комплект прокладок 800руб
      Фиксатор распредвала 150руб
      Вал рокера 300руб
      Шатунная сборка 2500руб
      Цепь грм 1000руб



      Успокоитель цепи 500руб
      Башмак натяжителя цепи 500руб
      Натяжитель цепи  1000руб
      Сальники клапанов пара 100руб
      Заглушка головки 150руб
      Сухарь клапана 1шт 150руб
      Съемник магнита генератора 800руб
      Диск сцепления феродо 1шт 150руб
      Диск сцепления метал 1шт 150руб


       
      Крышка регулировки клапанов 300руб
      Полушайба фиксатор распредвала 150руб
      Тарелка клапана верхняя 200руб
      Тарелка клапана нижняя 200руб
      Обгонная муфта в сборе со звездой 2000руб
      Звезда обгонной муфты 500руб
      Магнит генератора 3000руб
      Промежуточная шестерня 1-3передачи 1600руб
      Втулка звезды 300руб
      Прокладка под глушитель 150руб
       

      Шестерня стартера промежуточная 1000руб
      Обгонная муфта Classic200 1500руб
      Коленвал в сборе 7000руб
      Обмотка генератора 3000руб
      Карбюратор 4000руб
       
       
       
      Подвеска и электрика



       
       
      Звезда ведущая под 428ю цепь JTF 409 800руб
      Звезда ведущая под 520ю цепь JTF 432 800руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTF 809 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTR 269 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 811 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 279 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь Bm250 Dr200 на шесть отверстий 43зуба 2000руб
      Цепь сальниковая DID 428я 136 звеньев 3700руб
      Цепь без сальникова DID 428я 136звеньев 2000руб
      Цепь сальниковая DID 520я 120 звеньев 3700руб
      Цепь сальниковая DID 530я 120 звеньев 3700руб
      Замки в комплекте
      Замок отдельно 300руб
      Линк в сборе 3000руб
      Подшипники маятника комплект 4шт 1200руб
      Втулки маятника комплект 4шт 1000руб


       
       
      Втулка линка 800руб
      Подшипник линка игольчатый 500руб
      Подшипник линка шаровый 500руб
      Подшипник амортизатора шаровый 600руб
      Кожух цепи 800руб
      Ловушка цепи нижняя 800руб
      Слайдер цепи 500руб
      Патрубок карбюратора 800руб
       
       

       
       
      Ручка тормоза 400руб
      Ручка сцепления в сборе с креплением на руль 500руб
      Грипсы 300руб
      Крышка бардачка 300руб
      Фильтр воздушный 300руб
      Спицы с нипелем 1шт 50руб
       

       
      Колодки передние под двух поршневой супорт 300руб
      Колодки задние под дисковый тормоз 300руб
      Колодки задние под барабан 600руб
      Привод спидометра в сборе 800руб
      Фильтр топливный 50руб
      Фильтр масленый nf131 nf132 200руб
      Сальники вилки на обычную вилку 35/48/11 800руб
      Сальники на перевертыш 41/54/11 800руб
      Сальник звезды 150руб
      Сальник штока сцепления 200руб
      Сальники маятника 1шт 125руб
      Сальники линка 1шт 200руб
      Сальник вала кпп 200руб
       

       
      Катушка зажигания с проводом и колпачком 1500руб
      Датчик включенной передачи 700руб
      Блок зажигания CDI 2500руб
      Реле зарядки 1200руб
      Реле стартера 500руб
      Обод 18/21 4500руб
      Буксатор rim lok 800руб
       

       
      Трос спидометра 500руб
      Трос тахометра 500руб
      Трос сцепления 500руб
      Трос газа двойной 500руб
      Шланг тормозной задний армированный 1000руб (63см диаметр фитингов 10мм)
      Защита на руль 2000руб
      Защите на руль Cycra 2500руб
      Защита двигателя 1500руб
      Гофры 800руб пара
      Обивка сиденья Suzuki 800руб
       

       
      Крыло переднее 1200руб
      Амортизатор 8000руб
      Стартер 2500руб
      Подножки пассажирские 1000руб
    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
    • От Bongokong
      Куплен осенью 2014 у официального дилера.
      Один владелец
      ПРОБЕГ:900 КМ.
      Пройдена обкатка, произведена замена масла и фильтра.
      Есть царапины декоративных наклеек, нет одного зеркала.
      В комплекте  бонусы.
      Осмотр в Воскресенске.
       
      Цена : 70 000.

      Небольшой торг уместен после осмотра.
      БЕЗ ОБМЕНА.
       
       
       



    • От novvan
      Привет!
       
      Выбираю первый мот, поэтому концепция использования до конца не ясна. Точно нужна возможность съехать с дороги, но без экстрима. Поездки по асфальту дальше 100 километров не планируются. БМ кажется более безопасным на асфальте (из-за колес) и больше нравится внешне. У Лифана колеса больше, есть кикстартер и дешевле он больше чем на 10К. 
      Можно ли кому-то из них отдать предпочтение с точки зрения надежности, простоты эксплуатации и доступности запчастей?
      Стоит ли еще на кого-то пристально посмотреть со схожими параметрами?
    • От DIGIUS
      Доброго времени суток, ситуация следующая:
      Имеется мотоцикл Bm motard 250, после предыдущего владельца мне достался мотоцикл с нулевиком и отдельно фильтербокс.
      После того как я съездил порядка 10 км в дождь и он промок после чего я в режиме чихающего от мокрого фильтра мотоцикла еле доехал домой, я понял что штатный фильтр нужно обязательно вернуть.
      В Cокольниках патрубка я не нашёл. 
      Размеры патрубка следующие: 
      на карбюраторе внутренний 45 мм;
      на фильтербоксе внутренний 79 мм;
      Длинну патрубка я не знаю так как в жизни его в установленном виде не видел.
      Индекс у патрубка из официальной технички: 13881QNA2000.
      Подскажите где можно купить или от чего подойдёт?
      Территориально Москва, Московская область, Владимирская область (та часть которая недалеко от Александрова и.т.д.).
      Спасибо заранее.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×