Перейти к содержанию
Михалыч777

X-moto RX 200

Рекомендуемые сообщения

Разобрался с датчиком сцепления. Если включена передача то без выжима сцепы не заводится. Если на нейтралке то заводится без выжима. Но всё же советую всегда заводить с выжатым сцеплением (ПРОСТО ВЗЯТЬ ЗА ПРАВИЛО) так-как всё таки китаец и датчик включеной передачи может врать....

Теперь я понял для чего у меня датчик на сцеплении и почему иногда мот не заводиться!  :D а мне даже и в голову не приходило что это блокировка запуска  ^_^

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как и обещал выкладываю фотки нижнего крепления заднего амморта.

Сразу видно почти на всей китайской технике данный узел не продуман - малый угол крепления амморта и большая высота самого крепежа-уха...  -_- само крепление амморта работает как рычаг, с одной стороны оно вырывает "мясо" маятника, а с другой вдавливает его во внутрь (металл тонкий и не очень хорошего качества из которого изготовлен маятник)... скоро надо будет переделывать, у нас в ветке про Рейсер форестер я рисовал как это правильно сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот чего не знаю того не знаю. Какой? Перед или зад.?

Задний точно,передний похож

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был вчера в Краснодаре в магазине- мотоцикл действительно здоровый, как раз под мой рост. На фото и видео не понимаешь его реальных размеров пока не увидишь в живую. Пообщался с продавцами, они сказали, что хвост имеет металлический каркас и если снять сиденье, то это будет видно. Хотя я, сняв сиденье, ничего такого не увидел, может если снять пластик под крылом (хвостом)... Вот собственно просьба: возможно снять пластик и посмотреть так ли это? Если можно с фото.

В выходные буду на даче попробую. Но по памяти когда снимал задний пластик то помню что силовой пластик хвоста крепится к раме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Теперь я понял для чего у меня датчик на сцеплении и почему иногда мот не заводиться!  :D а мне даже и в голову не приходило что это блокировка запуска  ^_^

Со всеми бывает)))) Только я никак не думал что китайцы до такой хорошей фичи додумались. Наверное это компенсация отсутствия этого датчика на боковой подножке как у "взрослых".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сразу видно почти на всей китайской технике данный узел не продуман - малый угол крепления амморта и большая высота самого крепежа-уха...  -_- само крепление амморта работает как рычаг, с одной стороны оно вырывает "мясо" маятника, а с другой вдавливает его во внутрь (металл тонкий и не очень хорошего качества из которого изготовлен маятник)... скоро надо будет переделывать, у нас в ветке про Рейсер форестер я рисовал как это правильно сделать.

Ветку про Форика и Десну прочитал всю. Но пока колхозом не буду заниматься. Хочу посмотреть на сколько родного хватит. Так сказать по просьбе трудящихся и интересующихся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Задний точно,передний похож

СПС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Денвер,спасибо за описания и разжёвывания,тоже ветку про Форик и Десну курю,а на этого коня облизываюсь! Порадовало,что задний обод - 17! как управляемость с перевёрнутой вилкой? Отличный литраж бака! Звук и на видео-то шикарный,как вживую,ласкает слух? С удовольствием буду следить за вашими постами !

  

  С уважением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Денвер,спасибо за описания и разжёвывания,тоже ветку про Форик и Десну курю,а на этого коня облизываюсь! Порадовало,что задний обод - 17! как управляемость с перевёрнутой вилкой? Отличный литраж бака! Звук и на видео-то шикарный,как вживую,ласкает слух? С удовольствием буду следить за вашими постами !

  

  С уважением.

Привет тёзка. Управляемость как у велосипеда (даже в поворотах позволят контролировать передний тормоз ((ЗНАЮ ЧТО НЕЛЬЗЯ!!)) но в колено не закладывал пока да и резина не позволит заложить. Контр руление тоже +. Вилку не пробивает на грунтовке (не эндуро трасса) с ямками до 60км/ч. Звук как у тех же Фориков и Дёсен (двигатель и система выхлопа идентичная). Ехал в магаз за Фориком но на глаза попался ХХХ , сел на него и забыл за чем приезжал.))))))  Да задний обод 17" !!! , а ни как везде в ттх. пишут 14"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот такие СУХИЕ были подшипники переднего колеса. Ещё раз убедился что ЛЮБАЯ китайская техника идёт СУХИМИ подшипниками. Перекат в подшипниках почти с новья потому что они с песком и стружкой, поэтому были вскрыты промыты и набиты смазкой.

Не только китайская, а любой подшипник идет сухой, за редким исключением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот тут, видео работы всяких лампочек ночью. На самом деле, всё что синее это белое за исключением Ж.К. дисплея приборки и контрольной лампы дальнего. 

 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Со всеми бывает)))) Только я никак не думал что китайцы до такой хорошей фичи додумались. Наверное это компенсация отсутствия этого датчика на боковой подножке как у "взрослых".

У меня на подножке тоже есть датчик (практически не заметен, увидел когда приваривал к ножке пруток для более удобного ее опускания), но там хитрая тема, он заводиться (на сигналке есть дистанционный запуск, ну либо с ключа), но вот когда передачу втыкаешь, то глохнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня на подножке тоже есть датчик (практически не заметен, увидел когда приваривал к ножке пруток для более удобного ее опускания), но там хитрая тема, он заводиться (на сигналке есть дистанционный запуск, ну либо с ключа), но вот когда передачу втыкаешь, то глохнет.

Ну если сига с запуском то да.....контроль должен быть по двум датчикам. На боковой подножке датчик отвечает за то что-бы на включенной передаче нельзя было поехать (дабы при первом же левом повороте не нае...ца) он глохнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если сига с запуском то да.....контроль должен быть по двум датчикам. 

Да с запуском, причем родная тоже была с запуском. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет тёзка. Управляемость как у велосипеда (даже в поворотах позволят контролировать передний тормоз ((ЗНАЮ ЧТО НЕЛЬЗЯ!!)) но в колено не закладывал пока да и резина не позволит заложить. Контр руление тоже +. Вилку не пробивает на грунтовке (не эндуро трасса) с ямками до 60км/ч. Звук как у тех же Фориков и Дёсен (двигатель и система выхлопа идентичная). Ехал в магаз за Фориком но на глаза попался ХХХ , сел на него и забыл за чем приезжал.))))))  Да задний обод 17" !!! , а ни как везде в ттх. пишут 14"

14" это вообще маленькое колесо! Как на ттр 125-110... кто же его поставит то на такой мот, оно и смотреться даже не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

14" это вообще маленькое колесо! Как на ттр 125-110... кто же его поставит то на такой мот, оно и смотреться даже не будет.

Не факт. На Форике и Десне,вживую,очень даже смотрятся,нормально так! Довольно-таки функцыонально,с их размером покрышек. Но,субъективно-объективно))) мне тоже более подходящая размерность RX200,фточку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Денис Батькович,могли бы описать поведение родной резины,даже в прохладную погоду! Думается,если сейчас более-менее адекватное поведение,то когда теплее,должна ещё лучше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Денис Батькович,могли бы описать поведение родной резины,даже в прохладную погоду! Думается,если сейчас более-менее адекватное поведение,то когда теплее,должна ещё лучше!

ЩАС КАК ОПИШУ :angry: ............... :)  :)  :)  Ладно не пугайтесь , только на дачу приехал, ща вискарика выпью и подобрею. И так.....Когда перегонял на дачу, в колёсах было 2.0 и 2.2 , на улице было -3 ехал 60-80, в поворотах 40-60 , дисбаланс переднего колеса описан выше( с фото) 90 грамм, для 18го переднего колеса с высокой резиной это более чем ДО ХРЕНА!  Поэтому передок потряхивало  + сама резина не прикатанная.(восьмёрки нет)...  Заднее колесо ещё не балансировал (но думаю , что там тоже ЖОПА). Во всяком случае восьмёрка обода и соответственно резины видна не вооружённым глазом. Завтра буду разбирать смотреть дисбаланс заднего, ну и исправлять естественно. ЗАВТРА ВЕСЬ ДЕНЬ ПОСВЕЩАЮ ВАМ!!!! задавайте вопросы, по мере возможности буду отвечать, так-как весь день буду ковыряца с мотом.

 

Пы.Сы.   Резина для этого класса мягкая и адекватная, при правильном давлении (во мне 90кг) 1.8перед-2.0 зад. Совершенно адекватное поведение на АСФАЛЬТЕ..+(всегда расчитываем на себя И главный адекват , это ваша голова).....

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не факт. На Форике и Десне,вживую,очень даже смотрятся,нормально так! Довольно-таки функцыонально,с их размером покрышек. Но,субъективно-объективно))) мне тоже более подходящая размерность RX200,фточку!

На Форе и Десне формфактор другой, поэтому они хорошо смотряца с 14"м ободом.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

14" это вообще маленькое колесо! Как на ттр 125-110... кто же его поставит то на такой мот, оно и смотреться даже не будет.

+100500... на тетрисе 125NEW у меня стояли 17-14....   и в каком говне я с ним только не лазил...и всегда ОН меня вывозил , а не я его...Но не забываем, там и протектор злой!! А на Рексе (RX200) резина  для лайтовых покатушек по пересечёнке, полям, просёлочным дорогам. Да и не "открутится" у меня гашетка окунуть его туда куда я "ТЕТРИС" кунал по самое горло(когда я на нём сидел).............извините ценники и ну совершенно разные.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От lights
      Запчасти все производства Китай и Тайвань .
      В основном все запчасти на  qingqi qm200gy он же Baltmotors200, но так же повышаем ассортимент и по другим моделям и маркам.
      В основном это Yamaha ttr250, Yamaha xt225 serov, Honda xr250, Suzuki dr250 djebel. Kawasaki klx250 kl250
      тел для связи +79184830119
      Почта home555@mail.ru
      Териториально находимся г.Новороссийск
      Отправляем почтой России и Транспортными компаниями Деловые линии, ПЭК, Желдор, Энергия

      P.S. Кому трудно ориентироваться в теме воспользуйтесь ссылками ниже.
      Самые актуальные цены в подборках.
      Более детальные фото с ценами и описанием
      Ходовая https://vk.com/market-125798346?section=album_11
      Двигатель  https://vk.com/market-125798346?section=album_9
      Электрика https://vk.com/market-125798346?section=album_10
      Пластик https://vk.com/market-125798346?section=album_12
      Б/У запчасти вы можете посмотреть по этой ссылке https://vk.com/market-134326360?section=album_1
       
       
      Запчасти по мотору Suzuki dr200 djebel , Df200, QingQi qm200, Baltmotors 200 , Dragon 200,
       


      Головка ( в комплекте головка с крышкой и направляющие) 7000руб
      Распредвал 2000руб
      Клапана продаются только парой 1500руб
      Рокера (толкатели) пара 1500руб


       
      Поршневая в сборе (цилиндр, поршень, кольца, палец, стопора) 4500руб
      Поршень стандартный 1500руб
      Кольца стандартные 500руб
      Палец поршня 300руб
      Ремонтный поршень +25 +50 +75 (поршень, кольца, палец) 2000руб
      Комплект прокладок 800руб
      Фиксатор распредвала 150руб
      Вал рокера 300руб
      Шатунная сборка 2500руб
      Цепь грм 1000руб



      Успокоитель цепи 500руб
      Башмак натяжителя цепи 500руб
      Натяжитель цепи  1000руб
      Сальники клапанов пара 100руб
      Заглушка головки 150руб
      Сухарь клапана 1шт 150руб
      Съемник магнита генератора 800руб
      Диск сцепления феродо 1шт 150руб
      Диск сцепления метал 1шт 150руб


       
      Крышка регулировки клапанов 300руб
      Полушайба фиксатор распредвала 150руб
      Тарелка клапана верхняя 200руб
      Тарелка клапана нижняя 200руб
      Обгонная муфта в сборе со звездой 2000руб
      Звезда обгонной муфты 500руб
      Магнит генератора 3000руб
      Промежуточная шестерня 1-3передачи 1600руб
      Втулка звезды 300руб
      Прокладка под глушитель 150руб
       

      Шестерня стартера промежуточная 1000руб
      Обгонная муфта Classic200 1500руб
      Коленвал в сборе 7000руб
      Обмотка генератора 3000руб
      Карбюратор 4000руб
       
       
       
      Подвеска и электрика



       
       
      Звезда ведущая под 428ю цепь JTF 409 800руб
      Звезда ведущая под 520ю цепь JTF 432 800руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTF 809 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTR 269 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 811 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 279 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь Bm250 Dr200 на шесть отверстий 43зуба 2000руб
      Цепь сальниковая DID 428я 136 звеньев 3700руб
      Цепь без сальникова DID 428я 136звеньев 2000руб
      Цепь сальниковая DID 520я 120 звеньев 3700руб
      Цепь сальниковая DID 530я 120 звеньев 3700руб
      Замки в комплекте
      Замок отдельно 300руб
      Линк в сборе 3000руб
      Подшипники маятника комплект 4шт 1200руб
      Втулки маятника комплект 4шт 1000руб


       
       
      Втулка линка 800руб
      Подшипник линка игольчатый 500руб
      Подшипник линка шаровый 500руб
      Подшипник амортизатора шаровый 600руб
      Кожух цепи 800руб
      Ловушка цепи нижняя 800руб
      Слайдер цепи 500руб
      Патрубок карбюратора 800руб
       
       

       
       
      Ручка тормоза 400руб
      Ручка сцепления в сборе с креплением на руль 500руб
      Грипсы 300руб
      Крышка бардачка 300руб
      Фильтр воздушный 300руб
      Спицы с нипелем 1шт 50руб
       

       
      Колодки передние под двух поршневой супорт 300руб
      Колодки задние под дисковый тормоз 300руб
      Колодки задние под барабан 600руб
      Привод спидометра в сборе 800руб
      Фильтр топливный 50руб
      Фильтр масленый nf131 nf132 200руб
      Сальники вилки на обычную вилку 35/48/11 800руб
      Сальники на перевертыш 41/54/11 800руб
      Сальник звезды 150руб
      Сальник штока сцепления 200руб
      Сальники маятника 1шт 125руб
      Сальники линка 1шт 200руб
      Сальник вала кпп 200руб
       

       
      Катушка зажигания с проводом и колпачком 1500руб
      Датчик включенной передачи 700руб
      Блок зажигания CDI 2500руб
      Реле зарядки 1200руб
      Реле стартера 500руб
      Обод 18/21 4500руб
      Буксатор rim lok 800руб
       

       
      Трос спидометра 500руб
      Трос тахометра 500руб
      Трос сцепления 500руб
      Трос газа двойной 500руб
      Шланг тормозной задний армированный 1000руб (63см диаметр фитингов 10мм)
      Защита на руль 2000руб
      Защите на руль Cycra 2500руб
      Защита двигателя 1500руб
      Гофры 800руб пара
      Обивка сиденья Suzuki 800руб
       

       
      Крыло переднее 1200руб
      Амортизатор 8000руб
      Стартер 2000руб
      Подножки пассажирские 1000руб
    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
    • От Bongokong
      Куплен осенью 2014 у официального дилера.
      Один владелец
      ПРОБЕГ:900 КМ.
      Пройдена обкатка, произведена замена масла и фильтра.
      Есть царапины декоративных наклеек, нет одного зеркала.
      В комплекте  бонусы.
      Осмотр в Воскресенске.
       
      Цена : 70 000.

      Небольшой торг уместен после осмотра.
      БЕЗ ОБМЕНА.
       
       
       



    • От novvan
      Привет!
       
      Выбираю первый мот, поэтому концепция использования до конца не ясна. Точно нужна возможность съехать с дороги, но без экстрима. Поездки по асфальту дальше 100 километров не планируются. БМ кажется более безопасным на асфальте (из-за колес) и больше нравится внешне. У Лифана колеса больше, есть кикстартер и дешевле он больше чем на 10К. 
      Можно ли кому-то из них отдать предпочтение с точки зрения надежности, простоты эксплуатации и доступности запчастей?
      Стоит ли еще на кого-то пристально посмотреть со схожими параметрами?
    • От DIGIUS
      Доброго времени суток, ситуация следующая:
      Имеется мотоцикл Bm motard 250, после предыдущего владельца мне достался мотоцикл с нулевиком и отдельно фильтербокс.
      После того как я съездил порядка 10 км в дождь и он промок после чего я в режиме чихающего от мокрого фильтра мотоцикла еле доехал домой, я понял что штатный фильтр нужно обязательно вернуть.
      В Cокольниках патрубка я не нашёл. 
      Размеры патрубка следующие: 
      на карбюраторе внутренний 45 мм;
      на фильтербоксе внутренний 79 мм;
      Длинну патрубка я не знаю так как в жизни его в установленном виде не видел.
      Индекс у патрубка из официальной технички: 13881QNA2000.
      Подскажите где можно купить или от чего подойдёт?
      Территориально Москва, Московская область, Владимирская область (та часть которая недалеко от Александрова и.т.д.).
      Спасибо заранее.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×