Перейти к содержанию
Михалыч777

X-moto RX 200

Рекомендуемые сообщения

Амортизатор:

Длинным концом ВНИЗ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, пружиной вверх. Думаю, затягивать надо под нагрузкой, с ездоком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, пружиной вверх. Думаю, затягивать надо под нагрузкой, с ездоком.

Нет затягивать под собственной нагрузкой мота на боковой подножке. Если конечно есть помощник то тогда да, пусть сядет на него а ты затянешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, пружиной вверх. Думаю, затягивать надо под нагрузкой, с ездоком.

Ну как Юр?.. Дособрал? Хоть фотку кинь..))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дособрал, пора съезжать с прицепа:post-24905-0-83076400-1451899016_thumb.jpg

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дособрал, пора съезжать с прицепа:

Нуууу СУПЕР!!! Прям как мой когда был из магазина))) Если с левой стороны из под прокладки клапанной крышки начнёт потеть или подтекать после некоторого времени не пугайся  (это детская болячка). Расскажу как избавиться.  Ровных дорог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дособрал, пора съезжать с прицепа:

Я смотрю на правой ручке тоже большой зазаор между грузиком и ручкой газа. Я просто на наждаке сточил грузик. В планах как то вынуть ввареные заглушки руля в которые грузики руля вкручиваются и вставить нормальные грузы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И ножки пассажира я пока открутил. А то пока обкатка (штоб небыло соблазна 2й номер сажать), да и мало ли что пока прикатаешся, поймёшь его возможности, завалил(не дай бог) они силуминовые и торчат далеко....короче сам понимаешь ......))   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дособрал, пора съезжать с прицепа:

Сними видео пожалуйста когда первый запуск делать будешь. А то мне мой уже заведённый из салона выкатили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хорошо, сниму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо подумать, как багажник и ручки сзади чтоб были, как у этого:

... ну наш -то похож на него очень, поворотники такие же, устройство заднего тормоза, и т.д. и т.п....

да ещё раскрасить, огого!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

РЕКС почти точная копия МОТО Марини Скрэмблер,с ним мало видео,но много фото. Наш уступает ему только движком)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотрел - да. очень похож:

 

post-24905-0-57426100-1451327878_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наш ему очень многим уступает начиная с передних тормозов..)))) Дальше продолжать не буду , ибо там и водянка и ABS  и прогрессия и инжектор и много ещё чего и ЦЕНААААААА....схожий только форм-фактор...

П.С. В догонку прикинте на на нашем движок литр200  V образный, его разорвёт в хлам))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наш по своему хорош!!! Я от него БАЛДЮ!!!

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наш по своему хорош!!! Я от него БАЛДЮ!!!

Та,а я о ЧЁМ?!!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не выдержал...сходил колыбельную перед сном послушал)))

 

https://www.youtube.com/watch?v=QtaGdpBqwoQ

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня слегка окультурил подкат. Покрасил, выгнул ручку.

post-24381-0-23016700-1451401870_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съехал с прицепа. Хотел проверить электрооборудование, подключив вместо аккумулятора источник питания 12 В. При включении зажигания тестирование не происходит, дисплеи не светятся, горит только индикатор "N". Фара светит, поворотники мигают, стоп работает, бибика бибикает. Не обнаружил режима аварийной сигнализации.

 Вскрытие показало,что выскочил из контакта плохо опрессованный зелёный проводок в разъёме блока индикации. Разъём отстыковал с большим трудом - он закреплен герметиком (на фото видно - белый на дальнем конце разъёма). Придётся чинить. Надеюсь, что причина в этом проводке.

 

post-24905-0-11017000-1451505825_thumb.jpg

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съехал с прицепа. Хотел проверить электрооборудование, подключив вместо аккумулятора источник питания 12 В. При включении зажигания тестирование не происходит, дисплеи не светятся, горит только индикатор "N". Фара светит, поворотники мигают, стоп работает, бибика бибикает. Не обнаружил режима аварийной сигнализации.

 Вскрытие показало,что выскочил из контакта плохо опрессованный зелёный проводок в разъёме блока индикации. Разъём отстыковал с большим трудом - он закреплен герметиком (на фото видно - белый на дальнем конце разъёма). Придётся чинить. Надеюсь, что причина в этом проводке.

Я так понял на фото обратная сторона приборки?.. По поводу аварийки ДА у нас её нет. Дай бог чтоб причина была только в этом проводке.)) Как сделаешь отпишись плиз.

 

П.С. с таким косяком я бы подёргал все провода на всякий случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От lights
      Запчасти все производства Китай и Тайвань .
      В основном все запчасти на  qingqi qm200gy он же Baltmotors200, но так же повышаем ассортимент и по другим моделям и маркам.
      В основном это Yamaha ttr250, Yamaha xt225 serov, Honda xr250, Suzuki dr250 djebel. Kawasaki klx250 kl250
      тел для связи +79184830119
      Почта home555@mail.ru
      Териториально находимся г.Новороссийск
      Отправляем почтой России и Транспортными компаниями Деловые линии, ПЭК, Желдор, Энергия

      P.S. Кому трудно ориентироваться в теме воспользуйтесь ссылками ниже.
      Самые актуальные цены в подборках.
      Более детальные фото с ценами и описанием
      Ходовая https://vk.com/market-125798346?section=album_11
      Двигатель  https://vk.com/market-125798346?section=album_9
      Электрика https://vk.com/market-125798346?section=album_10
      Пластик https://vk.com/market-125798346?section=album_12
      Б/У запчасти вы можете посмотреть по этой ссылке https://vk.com/market-134326360?section=album_1
       
       
      Запчасти по мотору Suzuki dr200 djebel , Df200, QingQi qm200, Baltmotors 200 , Dragon 200,
       


      Головка ( в комплекте головка с крышкой и направляющие) 7000руб
      Распредвал 2000руб
      Клапана продаются только парой 1500руб
      Рокера (толкатели) пара 1500руб


       
      Поршневая в сборе (цилиндр, поршень, кольца, палец, стопора) 4500руб
      Поршень стандартный 1500руб
      Кольца стандартные 500руб
      Палец поршня 300руб
      Ремонтный поршень +25 +50 +75 (поршень, кольца, палец) 2000руб
      Комплект прокладок 800руб
      Фиксатор распредвала 150руб
      Вал рокера 300руб
      Шатунная сборка 2500руб
      Цепь грм 1000руб



      Успокоитель цепи 500руб
      Башмак натяжителя цепи 500руб
      Натяжитель цепи  1000руб
      Сальники клапанов пара 100руб
      Заглушка головки 150руб
      Сухарь клапана 1шт 150руб
      Съемник магнита генератора 800руб
      Диск сцепления феродо 1шт 150руб
      Диск сцепления метал 1шт 150руб


       
      Крышка регулировки клапанов 300руб
      Полушайба фиксатор распредвала 150руб
      Тарелка клапана верхняя 200руб
      Тарелка клапана нижняя 200руб
      Обгонная муфта в сборе со звездой 2000руб
      Звезда обгонной муфты 500руб
      Магнит генератора 3000руб
      Промежуточная шестерня 1-3передачи 1600руб
      Втулка звезды 300руб
      Прокладка под глушитель 150руб
       

      Шестерня стартера промежуточная 1000руб
      Обгонная муфта Classic200 1500руб
      Коленвал в сборе 7000руб
      Обмотка генератора 3000руб
      Карбюратор 4000руб
       
       
       
      Подвеска и электрика



       
       
      Звезда ведущая под 428ю цепь JTF 409 800руб
      Звезда ведущая под 520ю цепь JTF 432 800руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTF 809 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 428ю цепь JTR 269 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 811 на шесть отверстий 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь JTR 279 на четыре отверстия 1200руб
      Звезда ведомая под 520ю цепь Bm250 Dr200 на шесть отверстий 43зуба 2000руб
      Цепь сальниковая DID 428я 136 звеньев 3700руб
      Цепь без сальникова DID 428я 136звеньев 2000руб
      Цепь сальниковая DID 520я 120 звеньев 3700руб
      Цепь сальниковая DID 530я 120 звеньев 3700руб
      Замки в комплекте
      Замок отдельно 300руб
      Линк в сборе 3000руб
      Подшипники маятника комплект 4шт 1200руб
      Втулки маятника комплект 4шт 1000руб


       
       
      Втулка линка 800руб
      Подшипник линка игольчатый 500руб
      Подшипник линка шаровый 500руб
      Подшипник амортизатора шаровый 600руб
      Кожух цепи 800руб
      Ловушка цепи нижняя 800руб
      Слайдер цепи 500руб
      Патрубок карбюратора 800руб
       
       

       
       
      Ручка тормоза 400руб
      Ручка сцепления в сборе с креплением на руль 500руб
      Грипсы 300руб
      Крышка бардачка 300руб
      Фильтр воздушный 300руб
      Спицы с нипелем 1шт 50руб
       

       
      Колодки передние под двух поршневой супорт 300руб
      Колодки задние под дисковый тормоз 300руб
      Колодки задние под барабан 600руб
      Привод спидометра в сборе 800руб
      Фильтр топливный 50руб
      Фильтр масленый nf131 nf132 200руб
      Сальники вилки на обычную вилку 35/48/11 800руб
      Сальники на перевертыш 41/54/11 800руб
      Сальник звезды 150руб
      Сальник штока сцепления 200руб
      Сальники маятника 1шт 125руб
      Сальники линка 1шт 200руб
      Сальник вала кпп 200руб
       

       
      Катушка зажигания с проводом и колпачком 1500руб
      Датчик включенной передачи 700руб
      Блок зажигания CDI 2500руб
      Реле зарядки 1200руб
      Реле стартера 500руб
      Обод 18/21 4500руб
      Буксатор rim lok 800руб
       

       
      Трос спидометра 500руб
      Трос тахометра 500руб
      Трос сцепления 500руб
      Трос газа двойной 500руб
      Шланг тормозной задний армированный 1000руб (63см диаметр фитингов 10мм)
      Защита на руль 2000руб
      Защите на руль Cycra 2500руб
      Защита двигателя 1500руб
      Гофры 800руб пара
      Обивка сиденья Suzuki 800руб
       

       
      Крыло переднее 1200руб
      Амортизатор 8000руб
      Стартер 2000руб
      Подножки пассажирские 1000руб
    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
    • От Bongokong
      Куплен осенью 2014 у официального дилера.
      Один владелец
      ПРОБЕГ:900 КМ.
      Пройдена обкатка, произведена замена масла и фильтра.
      Есть царапины декоративных наклеек, нет одного зеркала.
      В комплекте  бонусы.
      Осмотр в Воскресенске.
       
      Цена : 70 000.

      Небольшой торг уместен после осмотра.
      БЕЗ ОБМЕНА.
       
       
       



    • От novvan
      Привет!
       
      Выбираю первый мот, поэтому концепция использования до конца не ясна. Точно нужна возможность съехать с дороги, но без экстрима. Поездки по асфальту дальше 100 километров не планируются. БМ кажется более безопасным на асфальте (из-за колес) и больше нравится внешне. У Лифана колеса больше, есть кикстартер и дешевле он больше чем на 10К. 
      Можно ли кому-то из них отдать предпочтение с точки зрения надежности, простоты эксплуатации и доступности запчастей?
      Стоит ли еще на кого-то пристально посмотреть со схожими параметрами?
    • От DIGIUS
      Доброго времени суток, ситуация следующая:
      Имеется мотоцикл Bm motard 250, после предыдущего владельца мне достался мотоцикл с нулевиком и отдельно фильтербокс.
      После того как я съездил порядка 10 км в дождь и он промок после чего я в режиме чихающего от мокрого фильтра мотоцикла еле доехал домой, я понял что штатный фильтр нужно обязательно вернуть.
      В Cокольниках патрубка я не нашёл. 
      Размеры патрубка следующие: 
      на карбюраторе внутренний 45 мм;
      на фильтербоксе внутренний 79 мм;
      Длинну патрубка я не знаю так как в жизни его в установленном виде не видел.
      Индекс у патрубка из официальной технички: 13881QNA2000.
      Подскажите где можно купить или от чего подойдёт?
      Территориально Москва, Московская область, Владимирская область (та часть которая недалеко от Александрова и.т.д.).
      Спасибо заранее.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×