ЖEkonik Опубликовано 30 января, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 30 января, 2015 да Ага,понятно. Тоже заказать хочу у него. А тут во Владике есть ведущая звезда : http://www.motari.ru/shop/raskhodniki/cepi-zvezdy;6 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leksey92 Опубликовано 31 января, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 Что ты меня опять озадачил, я с другом разбирал, но не снимал передней звезды, я так сзаду считал, у меня получилось 14 зубов, я несколько раз перепроверял, но что-то после ваших репостов опять засомневался, короче как в деревню попаду, может через неделю или через две, точно посчитаю, и отпишусь сразу, вот незадача перепроверил я свою звезду, всё правильно как и всех. у меня 13 зубов ведущая, терь соотношение будет 13 к 38, на 38 звезду сделал, весной буду проверять, крышка на на движке хорошо погрызана цепью, буду тоже протачивать чтоб не чиркало, и защиту проводов делать нормальную никак там, всё уж там по-китайски сделано Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kiramk4 Опубликовано 1 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 1 февраля, 2015 С пятницы катаюсь , у нас -15 , заводится отлично , вот цепь растянулась , что аж слетает уже Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
EmJame Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 Ребят подскажите как цепь правильно натягивать, а то везде в интернете советуют по разному. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrey025 Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 Ребят подскажите как цепь правильно натягивать, а то везде в интернете советуют по разному. Себе натянул на спорт-03, вроде нормально. Провис в загруженном положении, когда маятник стоит горизонтально (самое большое натяжение цепи) у меня примерно 10-15 мм. Болтается, но не туго. На пустом мотоцикле провис увеличивается до 20-25 мм. Линейку не брал, там зубчики регулировки не позволят сильно разгуляться. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pilot1960 Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 Цепь сколько звеньев на JTR273.44? цепь DID 520 O-ring 120 звеньев замок под расклёпку надо будет примерять думаю что будет длиновата так как родная на 104 звена . Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 4 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2015 цепь DID 520 O-ring 120 звеньев замок под расклёпку надо будет примерять думаю что будет длиновата так как родная на 104 звена . нет у меня защелка. как в штатной. специально на это обратил внимание. укоротить не проблема ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leksey92 Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2015 да кстати, вопросик, если задняя звезда станет на 3 зуба меньше, то встанет ли цепь родная сней???? или придется её укорачивать??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 5 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2015 да кстати, вопросик, если задняя звезда станет на 3 зуба меньше, то встанет ли цепь родная сней???? или придется её укорачивать??? если у тебя натяжитель на родной цепи в самом начале то скорее всего получится что тянуть будет больше некуда Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrey025 Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 Смотрел вчера цепи на китайском рынке. Есть 520 сальниковая на 120 звеньев. Расклеп с 4-х сторон. Цвет белый блестящий. Цена 1900 руб, свежий завоз по новому курсу. Ребята брали знакомые на эндуро еще летом, хвалят. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 Смотрел вчера цепи на китайском рынке. Есть 520 сальниковая на 120 звеньев. Расклеп с 4-х сторон. Цвет белый блестящий. Цена 1900 руб, свежий завоз по новому курсу. Ребята брали знакомые на эндуро еще летом, хвалят. цена приятная, а звать ее как? :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
andrey025 Опубликовано 8 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2015 цена приятная, а звать ее как? :) хороший вопрос ) названия нет, продавец говорит, что специально заказывают "ноунейм" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЖEkonik Опубликовано 11 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 Ну вобщим так: Купил я новые звёздочки и не оригинал цепь с сальниками. Звёздочка ведущая на 14. Стал ставить всё на мотик и...........не влезло нифига это всё хозяйство. Крышку доработал,это само собою,но отливка крышки картера не даёт разместиться цепи на звёздочке. Взял ,значит, дрель с фрезой и сфрезеровал эту отливку: Посте этого всё встало как надо: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 11 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 Ну вобщим так: Купил я новые звёздочки и не оригинал цепь с сальниками. Звёздочка ведущая на 14. Стал ставить всё на мотик и...........не влезло нифига это всё хозяйство. Ёлы-палы! а на стандартные нормально цепь сядет? надо было малую шестерню не трогать... а уменьшать для скорости заднюю.... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЖEkonik Опубликовано 11 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 Ёлы-палы! а на стандартные нормально цепь сядет? надо было малую шестерню не трогать... а уменьшать для скорости заднюю.... Со стандартом на 13, без проблем. Заднюю звезду уменьшать не хотелось по причине уменьшения рычага силы воздействующей для проворачивания колеса. То-есть,тяга сильнее упадёт. Вот например для увеличения тяги предпочтение отдают смене задней звезды на большую,а не ведомой поменьше Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 11 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 Со стандартом на 13, без проблем. Заднюю звезду уменьшать не хотелось по причине уменьшения рычага силы воздействующей для проворачивания колеса. То-есть,тяга сильнее упадёт. Вот например для увеличения тяги предпочтение отдают смене задней звезды на большую,а не ведомой поменьше блин... Женя что то я не понял... :wacko: Все зависит от передаточного отношения, по формуле это z2/z1, где z1 и z2 - числа зубьев ведущей и ведомой звездочек, тоесть необходимое передаточное отношение тебе можно получить не трогая одну из звездочек. Вот попробуй посчитать передаточное отношение которое у тебя вышло с новыми звездами, затем подставь его в формулу, подставь стандартную звезду 13 зубьев и найдешь количество зубьев z2 ведомой :rolleyes: простая математика :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leksey92 Опубликовано 11 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 11 февраля, 2015 Ну вобщим так: Купил я новые звёздочки и не оригинал цепь с сальниками. Звёздочка ведущая на 14. Стал ставить всё на мотик и...........не влезло нифига это всё хозяйство. Крышку доработал,это само собою,но отливка крышки картера не даёт разместиться цепи на звёздочке. Взял ,значит, дрель с фрезой и сфрезеровал эту отливку:IMG_20150211_143229.jpg Посте этого всё встало как надо:IMG_20150211_143157.jpg эх ты на него обиделся)))) аж больно смотреть, фрезой в движок)) я думаю результат того стоил))), как проверишь отпишись)) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЖEkonik Опубликовано 12 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2015 блин... Женя что то я не понял... :wacko: Все зависит от передаточного отношения, по формуле это z2/z1, где z1 и z2 - числа зубьев ведущей и ведомой звездочек, тоесть необходимое передаточное отношение тебе можно получить не трогая одну из звездочек. Вот попробуй посчитать передаточное отношение которое у тебя вышло с новыми звездами, затем подставь его в формулу, подставь стандартную звезду 13 зубьев и найдешь количество зубьев z2 ведомой :rolleyes: простая математика :) Аэээ-у,ну как сказать по другому.... Дело ведь ещё и в физическом процессе передачи мощности Вот например картинка: Где круг 2 и 3,это разные по диаметру звёзды. Если приложить в точку №2 силу, то круг №1 провернуть будет легче потому как зависимость приложения силы имеет линейную зависимость от изменения радиуса. Плюс к этому --Так-как силы приложения будут меньше,то воздействие на цепь будет тоже меньше,а это уже снижение потерь на трение. Просчитать точно на сколько нет возможности из-за отсутствия данных. Так-же- Исходя из длинны звена =15.88, вычисляя по формуле (R=L:3.14:2) ,имеем окружность звёзд радиусом: 38 - 96мм ; 41 - 103мм ; 13 - 32мм ; 14 - 35мм. Из этого следует изменение радиусов - 7мм задняя и/или 3мм передняя. Для сохранения тяги двигателя выгоднее работать на достижение наименьших величин. Разница передаточных соотношений - 3.151-2.98=0.225 ,в большей мере это добавка к передаточным соотношениям в КПП. И того имеем - при вариантах звёзд (14+41) и (13-38), одинаковую добавку в передаточных соотношениях , но разную потерю тяги. 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Roman07 Опубликовано 12 февраля, 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2015 Аэээ-у,ну как сказать по другому.... Дело ведь ещё и в физическом процессе передачи мощности Вот например картинка: ef1caaa269ce.jpg Где круг 2 и 3,это разные по диаметру звёзды. Если приложить в точку №2 силу, то круг №1 провернуть будет легче потому как зависимость приложения силы имеет линейную зависимость от изменения радиуса. Плюс к этому --Так-как силы приложения будут меньше,то воздействие на цепь будет тоже меньше,а это уже снижение потерь на трение. Просчитать точно на сколько нет возможности из-за отсутствия данных. Так-же- Исходя из длинны звена =15.88, вычисляя по формуле (R=L:3.14:2) ,имеем окружность звёзд радиусом: 38 - 96мм ; 41 - 103мм ; 13 - 32мм ; 14 - 35мм. Из этого следует изменение радиусов - 7мм задняя и/или 3мм передняя. Для сохранения тяги двигателя выгоднее работать на достижение наименьших величин. Разница передаточных соотношений - 3.151-2.98=0.225 ,в большей мере это добавка к передаточным соотношениям в КПП. И того имеем - при вариантах звёзд (14+41) и (13-38), одинаковую добавку в передаточных соотношениях , но разную потерю тяги. хммм... со схемой согласен полностью, только есть одно НО она бы действовала если бы ты менял только одну шестерню. а когда ты поменяешь целиком пару? Передаточное отношение () — одна из важных характеристик механической передачи вращательного движения. В общем случае находится как отношение угловой скорости ведущего элемента () механической передачи к угловой скорости ведомого элемента () или отношение частоты вращения ведущего элемента () механической передачи к частоте вращения ведомого элемента (). у тебя на схеме отсутствует сама по себе механическая передача :) где второе колесо? и я не понимаю что значит "разница передаточных соотношений" ;) зачем ты их отнимал? мож ты хочешь сказать про КПД самого привода и его потери? ну там цепь длиннее, звеньев больше будет :rolleyes: так КПД у цепной передачи очень высокий от 0,9-0,98 тоесть потерь почти нет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЖEkonik Опубликовано 12 февраля, 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2015 хммм... со схемой согласен полностью, только есть одно НО она бы действовала если бы ты менял только одну шестерню. а когда ты поменяешь целиком пару? Передаточное отношение () — одна из важных характеристик механической передачи вращательного движения. В общем случае находится как отношение угловой скорости ведущего элемента () механической передачи к угловой скорости ведомого элемента () или отношение частоты вращения ведущего элемента () механической передачи к частоте вращения ведомого элемента (). у тебя на схеме отсутствует сама по себе механическая передача :) где второе колесо? и я не понимаю что значит "разница передаточных соотношений" ;) зачем ты их отнимал? мож ты хочешь сказать про КПД самого привода и его потери? ну там цепь длиннее, звеньев больше будет :rolleyes: так КПД у цепной передачи очень высокий от 0,9-0,98 тоесть потерь почти нет. А зачем второе колесо брать в расчёт если речь идёт о замене какой-либо одной звезды? :mellow: Но если надо, можно просчитать и замену обеих. Хотя смысла нет одновременно увеличивать длинну обоих рычагов. Формула остаётся прежней: Передаточное отношение там отнято для установления разници. С этой цифрой в дальнейшем работают для того чтобы установить величину изменения передаточных чисел в КПП и установить приблизительную скорость движения если конвертировать эту цифру в процентуальное число. На счёт сопротивления цепи,довод конечно слабый в виду незначительности цифер. Гораздо больше эффекта сохранения тяги можно добиться путём замены покрышки с кроссовой на лёгкую универсалку. :rolleyes: Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.