FEKON GY-250 аналог ирбис

[TIMICH]

и так начнем с того, что меня можно поздравить с приобретением  нового коня в моем стойле. речь пойдет о мотоцикле эндуро китайского производителя FEKON. купить его хотел сразу как только пришел контейнер с мотоциклами но как в песни наши финансы поют романсы да и места не было в гараже. мечта сбылась на новый год решил себя порадовать и сделать себе подарок Fekon GY-250. и так в этой теме буду выкладывать фото и будем дружно устранять и обсуждать болячки наших китайцев. Думаю мото братья поддержат данную тему и будут активно участвовать в ней. так а пока начну с фото того, что у меня твориться в гараже.

 

все мото приходят в армированных коробках вес упаковки в районе 150кг с копейками. вроде цифра не большая а 4-х дяденек напрягает прилично. двоим лучше не поднимать либо нести не более 2-х метров иначе пупок развяжется

 

скидываем картон

 

 

 

дальше вытаскиваем пластик мотоцикла, морда боковинки и т.д. . упаковывают китайцы очень хорошо этого у них не отнять.

 

 

фото накладок на бак

 

 

 

 

 

и так начинаются мелкие косяки китайцев. обратная сторона лопухов не покрашена она и не видна. кстати и на японцах я не замечал чтобы внутренний пластик красили.

[TIMICH]

сама морда. 

 

 

 

обратная сторона морды 

 

 

 

 

 

передний бублик

 

 

обратная сторона бублика

 

 

разбираем каркас дальше 

 

[TIMICH]

крыло 

 

фото буду выкладывать по максимум что бы народ имел представление что это такое

 

 

боковинки мотоцикла 

 

 

 

 

 

передний подкрыльник

 

 

 

 

вот такая штуковина ставиться под переднее крыло чтобы исключить вибрацию и для того что бы летом от солнышка конец крыла не провисал и не цеплялся за колесо. хотя сама конструкция крыла и так не дает вибрацию и не плывет от солнца 

 

[TIMICH]

дальше выковыриваем коробочку с побрикушками

 

 

тут не большой сурпрайс футболка и сумочка. правда я заметил не во всех коробках это.

 

 

открываем ящик 

 

 

идет комплект ключей. свечной отвертка и пара гаечных ключей и рекламные пластики вместо номера и на переднее колесо

 

 

идет скоростная ножка 

 

тормозная лапка 

 

[TIMICH]

ножки с креплениями к раме, резиновый хомут для аккумулятора он кстати не используется и запасная графитовая шайба между коленом глушителя и головки 

 

болтики шаейбочки :P 

 

мануал на английском

 

 

зеркала. кстати во время езды не передается вибрации на стекла и картинка ясная

 

 

так же идет в комплекте сигнализация с авто заводом с пульта очень удобная вещь и приятная мелочь претензий к сигналке не имею работает как часы так как год уже работает у меня на зизере. установка занимает 2 минуты. тупо включается фишка в блок и всего делов.

 

 

 

дальше акумулятор. претензий к нему нет работает отлично ребята подтвердят. лифановцем с этим делом не повезло 

 

 

болты и крепления руля, ручек + ключи

 

 

 

 

зад мото уже распаковал 

 

 

панель приборов. за качество фото не пинайте 

 

 

вид сбоку

 

 

[TIMICH]

FEKON GY-250 аналог HONDA NXR-150 один в один   

[tommy82]

Привет. Поздравляю с покупкой. А какой завод производитель на бирке под рулём ?

[TIMICH]

и так продолжим. :)    вот аппарат в собранном в виде. так сказать вытащил его из сна 

 

 

правый пульт 

 

 

левый пульт

[TIMICH]

Привет. Поздравляю с покупкой. А какой завод производитель на бирке под рулём ?

спасибо ждем продолжение темы )) :)

[TIMICH]

теперь о мелких косяках. разобрав маятник не было втулок внутри у всей партии мотоциклов. после нам их предоставили. 

 

разбираем эту часть запихиваем солидолу горку ну и втулки маятника. и закрываем наши втулки метало резиновыми шайбами.

 

 

вид изнутри без маятника. выходят 4 шланга. 1 шланг от аккумулятора. 2 шланг с воздушного бокса сбросной. 3 шланг с карбюратора отстойник. 4 шланг сапун двигателя.

 

так же видна регулировка амортизатора жестче,мягче. немного не удобно сделана регулировка в виде резьбы но за то можно точно отрегулировать мягкость или жесткость амортизатора.

 

задний тормозной цилиндр. шланг заводом установлен армированный.  тормоза задние чувствительные

[TIMICH]

стоит интересная защита на замке. от пыли, влаги, спичек и отверток  :D 

 

 

далее переходим к цепи. все знают что китайские цепи это полное гавно. они не рвутся они просто тянуться как резиновые)) :D 

на всех китайцах советую менять их сразу или после 500 км езды

родная китайская

в замен китайской вскоре будет установлена новая цепь DID-428 сальниковая. производство japan

 

вот разница 2-х цепей

[TIMICH]

далее перейдем к ведущей звезде. заводом установлена звезда 17 зубов. больше туда уже не воткнуть. если нужна скорость то придется работать задней звездой. благо в ассортименте существуют разные задние звезды с разным количеством зубов. 

 

 

 

 

с левой стороны мотоцикла в задней части есть бардачок для ключей

 

 

внутренности под левым пластиком мота

[TIMICH]

народ всем все видно?

[TIMICH]

хвост мотоцикла сделан достаточно хорошо. площадка жесткая и ручки, отбойники сделаны из алюминия. по верх площадки установлены защитные резинки а  под ними есть болты для установки кофра так что выдумывать с креплением кофра не придется.

 

 

 

далее от ребят и на своем опыте обнаружили еще косяк. не страшный лечиться безболезненно. при прыжке когда колесо проседает то покрышка цепляет защитник глушителя. отметил на фото красным цветом

 

 

 

 

 

вот так лечиться деревянным молотком  :P 

[Moldovanin]

да все видно

[TIMICH]

да все видно

:)  ну отлично будем продолжать

[TIMICH]

на днях стал заниматься доработкой некоторых мелочей. крышки натяжителей маятника

 

родные гнулись. если расслаблялись гайки начинались крутится. сделал по принципу как у меня на кавасаки из метала 5мм теперь на крышках есть паз которым он входит в сам маятник

 

 

 

покрасил и установил их на место

 

установил защитники руля ACERBIS. 

[TIMICH]

 

Первые две-три буквы-аббревиатура завода-производителя, если буквы отсутствуют, 

значит двигатель изготовлен по заказу соседнего завода, и те попросили производителя не "палить" контору,

и двигатель будет установлен на модель с другим брендом. Бывают случаи, когда мелкие сборочные линии "стесняются" афишировать свое имя,

и тоже забывают нанести эти буквы на мотор.

 эти обозначения справедливы только для двигателя заявленного в технической документации 

завода-производителя. На самом деле завод может выпустить модификацию мотора

- в форсированном исполнении, так и в де форсированном.

 

[Tom]

Приветствую, больше похоже на аналог лифана gy-5 и подобных: точно такая же передняя вилка, передний одно и задний двух-поршневой тормоза, колеса с такими же ступицами, тормозными дисками и резиной, скорее всего и посадочные под звезды те же. Конструкция рамы и пластик - omaks gy-6. Так что можно поглядывать что то по подвеске в ветках этих мотоциклов.

[TIMICH]

ок будем нырять )))