В теме 123 сообщения

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-трофейный/если не ошибаюсь, она. С телефона неудобно ссылками кидаться. )) Много лишнего, но есть и дельная информация. Подсос без привычки по холодной погоде действительно сложно поймать. Порой просто невозможно. Нейтраль ловится только на стоячем, но, по моим ощущениям, это плюс. От установки тахометра и указателя скоростей я отказался. Нехер себя баловать. В моей юности на мотоциклах таких плюшек не было. Прислушивались к двигателю.))
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста. Ссыль работает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До закрытия сезона успел накатать 150 км, пока впечатление хорошее. Двигло хоть и с балансирным валом, как пишут, только на скорости начиная с 50-60 вибрация небольшая досаждает (или это нормально и я не привык ещё?). Механики с магазина предложили дополнительные сайлент-блоки установить на креплениях движка, типа пропадёт вибрация, пока не тороплюсь с этим. Пищалку на указателях поворота пока не найду (незнай как у них там в поднебесной, а у нас не принято пищать на всю улицу о том, что поворачивать собрался). И ещё, искал кто-нибудь нормальную мануалку с пояснениями и картинками? Прилагаемое руководство настолько скудное, никаких данных об устройстве. Болтовое соединение шланга от радиатора, которое прям над выхлопной трубой, на горячую капает, на трубу, сгорает, не знаю что там за жидкость залита (или вообще моторное масло гоняет по кругу?) Подскажите, кто знает!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это у тебя маслице капает. Пусть смотрят по гарантии, а то сюрпризов не оберешься. А пищалку оставь. Она для тебя, чтобы не забывал поворотник выключать. На скутере у меня такой приблуды не была, и я не раз выслушивал весьма "мотивированные" резонные претензии участников движения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это у тебя маслице капает. Пусть смотрят по гарантии, а то сюрпризов не оберешься. А пищалку оставь. Она для тебя, чтобы не забывал поворотник выключать. На скутере у меня такой приблуды не была, и я не раз выслушивал весьма "мотивированные" резонные претензии участников движения.

Интересный момент, соединения сверху, на радиаторе через 2 шайбы, стальную и медную, снизу только на стальную. Думаю, при следующей смене масла их открутить и добавить по шайбе, затянуть потом через такую-то матерь, и проблема будет решена?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добавляй медные. И затягивай без матери: Масляные болты и так хрупкие, ибо пустотелые, а на счет китайских вообще уверенности нет. Лучше маслостойкий герметик без фанатизма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добавляй медные. И затягивай без матери: Масляные болты и так хрупкие, ибо пустотелые, а на счет китайских вообще уверенности нет. Лучше маслостойкий герметик без фанатизма.

Не, герметикам не доверяю. Только металл, Только хардкор! )))) Кстати, не рылся по магазинам? Где можно найти дуги от Трофейного и стекло от Гарпии?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я ARBO ставил в машину в качестве прокладки поддона картера. Хорошо работает, но настаивать не буду. Может, и сам бы только медь ставил. Она в запчастях для тракторов и гидравлики водится. Стекло не искал, не хочу брутальный вид одомашнивать :)). А вот за дугами , похоже, пойду весной к Левшам всяким. У меня неподалеку ребята детские площадки делают. И гнут трубу, и красят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До закрытия сезона успел накатать 150 км, пока впечатление хорошее. Двигло хоть и с балансирным валом, как пишут, только на скорости начиная с 50-60 вибрация небольшая досаждает (или это нормально и я не привык ещё?). Механики с магазина предложили дополнительные сайлент-блоки установить на креплениях движка, типа пропадёт вибрация, пока не тороплюсь с этим. Пищалку на указателях поворота пока не найду (незнай как у них там в поднебесной, а у нас не принято пищать на всю улицу о том, что поворачивать собрался). И ещё, искал кто-нибудь нормальную мануалку с пояснениями и картинками? Прилагаемое руководство настолько скудное, никаких данных об устройстве. Болтовое соединение шланга от радиатора, которое прям над выхлопной трубой, на горячую капает, на трубу, сгорает, не знаю что там за жидкость залита (или вообще моторное масло гоняет по кругу?) Подскажите, кто знает!

Вибрация меня не беспокоит - после одноцилиндрового без балансира это просто сама нежность :).

Пищалка поворотников находмтся внутри корпуса реле повортников (расположена с левой стороны около сиденья, черный корпус пластиковый, на слух найдешь). Нужно открыть его и вытащить внутрянку, от нее идет 2 проводка к пищалке, которая вставлена намертво в корпус. Просто перережь один провод и больше не будет пищать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну что, камрады, кто-нибудь уже оттаял? ))  У меня уже солнышко вовсю дразнит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Увы, но у нас сегодня внезапно очень мокра метель...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у нас теплынь днем. Самые мототоксикозные повылазили уже. Отмороженные скутеристы так вообще сезон не закрывали. )) А я уже задолбался коня тряпочкой наполировывать. И батон на руль уже сшил. И нашивку на жилет пришил. ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздней осенью озадачился багажными кофрами, ибо путешествовать буду на малые дистанции. Взял с Инет-магазина, Сейчас по весне сколхозил приблуды для их крепления, так как штатного ничего не нашёл, да и стыдно при оборудованной мастерской такое покупать. Если интересно, ход работы могу выложить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у нас теплынь днем. Самые мототоксикозные повылазили уже. Отмороженные скутеристы так вообще сезон не закрывали. )) А я уже задолбался коня тряпочкой наполировывать. И батон на руль уже сшил. И нашивку на жилет пришил. ))

Показывай! )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поздней осенью озадачился багажными кофрами, ибо путешествовать буду на малые дистанции. Взял с Инет-магазина, Сейчас по весне сколхозил приблуды для их крепления, так как штатного ничего не нашёл, да и стыдно при оборудованной мастерской такое покупать. Если интересно, ход работы могу выложить.

Фото в студию

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Батон попозже сфоткаю и выложу. Основа - 110-я канализационная труба с фанерными боковинами, оклеенная натуральной кожей (рукава от этого жилета ) :)) и обшитая ремнями. на вилке сидит идеально.

post-24195-0-42154800-1458553000_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Батон, как и обещал

post-24195-0-12589000-1461076389_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня пока с фотками проблемка, редактировать надо, не хаваются, килобайтов много на каждой... На досуге озадачусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу